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#10:
Actualmente estoy trabajando en el desarrollo de un coche autónomo y tengo que decir que aún hay problemas que necesitan ser resueltos de forma mas elegante:
- Para los semáforos saben con antelación su posición exacta, y solo comprueban en una pequeña región el color de este.
- Las señales de trafico están todas mapeades, no hay ninguna clase de reconocimiento
- El hardware usado aún es muy caro, unos 100.000€ el GPS diferencial y otros 60.000€ para el LIDAR ( lo que lleva en el techo).
- Incapacidad de conducir por zonas en obras o con accidentes.
- El registro ( mosaico) del LIDAR para mapear con precisión los entornos en 3D no puede hacerse en los ordenadores del coche por requerir demasiado tiempo de calculo.
La mayoría de problemas són de percepción del entorno, pero seguro que dentro de un tiempo lo resolverán. Aun así tienen en plantilla un montón de gente conduciendo por las carreteras mas transitadas para crear los mapas y verificar la seguridad de cada tramo para luego poder conducir por ellas de forma automática.
- Para los semáforos saben con antelación su posición exacta, y solo comprueban en una pequeña región el color de este.
- Las señales de trafico están todas mapeades, no hay ninguna clase de reconocimiento
- El hardware usado aún es muy caro, unos 100.000€ el GPS diferencial y otros 60.000€ para el LIDAR ( lo que lleva en el techo).
- Incapacidad de conducir por zonas en obras o con accidentes.
- El registro ( mosaico) del LIDAR para mapear con precisión los entornos en 3D no puede hacerse en los ordenadores del coche por requerir demasiado tiempo de calculo.
La mayoría de problemas són de percepción del entorno, pero seguro que dentro de un tiempo lo resolverán. Aun así tienen en plantilla un montón de gente conduciendo por las carreteras mas transitadas para crear los mapas y verificar la seguridad de cada tramo para luego poder conducir por ellas de forma automática.
#1:
Estupendo, coches sin conductor para ir al trabajo, total, no hay trabajo, el coche que vaya solo...
#29:
480K no están mal: 640K deberían ser suficientes.
#2:
Los coches de google recorrieron 480.000 km (300.000 millas) sin conductor, según mashable la media en EEUU es un accidente cada 165.000 millas. Así que son más seguros que el humano medio.
#50:
#10 ¿100 000€ un GPS diferencial? El leica 1200 con doble frecuencia (L1 y L2) preparado para soportar las futuras frecuencias L5 de GPS y las del sistema Galileo y con antena dual (recibe señales tanto de la constelación GPS como de la de Glonass), bluetooth, radiomodem, modem GPRS, controladora Rx1250 (Windows Ce 5.0) con software avanzado tanto para tiempo real (RTK y GPS diferencial) como post-proceso tiene un coste de unos 10 000€. Y ofrece muchas más prestaciones que el GPS diferencial
La precisión alcanzada, en tiempo real, con este equipo es de unos 25 cm en GPS diferencial y 2 cm en RTK.
La precisión alcanzada, en tiempo real, con este equipo es de unos 25 cm en GPS diferencial y 2 cm en RTK.
#42:
No olvidemos que es un producto de Google. Que nadie se sorprenda si vas hablando del calor que hace en el coche y éste, por iniciativa propia, te para delante de una heladería de Frigo y te suelta un Ad en plan: "¿por qué no te comes un helado Frigo?".
#13:
#12 Yo solo hago eco de un articulo de mashable http://mashable.com/2012/08/07/google-driverless-cars-safer-than-you/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Mashable+%28Mashable%29&utm_content=Google+Reader
También podemos decir que un año y un país no es suficiente para afirmar que las 165.000 millas, es la distancia media entre accidentes.
En cualquier caso 300.000 millas es bastante más de lo que conduce el 99% de los humanos en toda su vida, así que ya empiezan a ser datos bastante significativos. Posiblemente antes de la primera beta comercial hayan conducido bastantes millones de millas y entonces las conclusiones no serán para nada atrevidas.
También podemos decir que un año y un país no es suficiente para afirmar que las 165.000 millas, es la distancia media entre accidentes.
En cualquier caso 300.000 millas es bastante más de lo que conduce el 99% de los humanos en toda su vida, así que ya empiezan a ser datos bastante significativos. Posiblemente antes de la primera beta comercial hayan conducido bastantes millones de millas y entonces las conclusiones no serán para nada atrevidas.
Comentarios
#3 No es tan estupendo, en vez de llevarme a casa me llevó a Alcohólicos Anónimos
#4
Actualmente estoy trabajando en el desarrollo de un coche autónomo y tengo que decir que aún hay problemas que necesitan ser resueltos de forma mas elegante:
- Para los semáforos saben con antelación su posición exacta, y solo comprueban en una pequeña región el color de este.
- Las señales de trafico están todas mapeades, no hay ninguna clase de reconocimiento
- El hardware usado aún es muy caro, unos 100.000€ el GPS diferencial y otros 60.000€ para el LIDAR ( lo que lleva en el techo).
- Incapacidad de conducir por zonas en obras o con accidentes.
- El registro ( mosaico) del LIDAR para mapear con precisión los entornos en 3D no puede hacerse en los ordenadores del coche por requerir demasiado tiempo de calculo.
La mayoría de problemas són de percepción del entorno, pero seguro que dentro de un tiempo lo resolverán. Aun así tienen en plantilla un montón de gente conduciendo por las carreteras mas transitadas para crear los mapas y verificar la seguridad de cada tramo para luego poder conducir por ellas de forma automática.
#10 Y para reconocer y anmticipar el movimiento de personas y pequeños animales? Estoy bastante seguro de que pueden manejarse bien detectando otros coches, pero si se cruza en perro de repende y salta un chiquillo persiguiendo un balón? Que capacidad de detección y reaccion tienen? equivalente a una persona o aun tienen que mejorar en eso?
#18 Hay métodos basados en el LIDAR que funcionan muy bien para detectar obstáculos y predecir movimientos, ademas una vez detectados la reacción del coche puede ser instantánea. Respecto a pequeños animales ya es mas complicado porque siempre se hacen suposiciones, cómo por ejemplo descartar objetos pequeños porque se puede deber a un sensor impreciso.
#10 Pregunta:
Este tipo de coches autodirigidos solo van por autovias o tambien son capaces de ir por carreteras nacionales o de ciudad? De un solo carril para cada sentido vaya.
Por cierto, la revolución de estos coches puede llevar a la ruina a las empresas de automóviles, ya que si se optimiza un mismo coche puede estar funcionando 24 horas al día y llevar 4 o 5 personas con trayecto compartido, como si de un autobús/taxi se tratara. Con este sistema la gente ya no necesitaría tener coches en sus casas, solamente seria necesario un coche de cada 25 o 50 de los actuales, por este motivo difícilmente veréis grandes empresas de automóviles desarrollando coches completamente autónomos.
#30 Están dirigidos a cualquier tipo de carreteras, pero supongo que de momento Google ha mapeado las carreteras mas importantes, parecido a lo que hicieron con Google Street view.
#33 ¿Y qué harán los coches cuando se encuentren un huevo de pascua?
#33 No sé de dónde sacas esas cifras. Pero no tienen sentido.
- Un coche no va a funcionar 24h porque se conduzca sólo. Los horarios para la mayoría de población son los mismos y las rutas varían. La gente no comparte el coche porque sus trayectos no coinciden o porque quieren ir sólos. No por conducir.
- Que se conduzca sólo no es motivo para que el coche tenga menos mantenimiento. Probablemtne el sistema de conducción deba checkearse más a menudo, de hecho. Por lo que un exceso de uso no hace más que acelerar ese mantenimiento.
- La gente sí necesita tener coches en sus casas. No los van a alquilar, ni esperar a que lleguen de otra parte para continuar con su vida. Para eso tienes un coche, si no coges el autobús.
-Por qué 1 de cada 25 o 50? De hecho, si ya no es necesario tener carnet, porque el coche lo tiene por nosotros... Puede que haya más coches porque hay más "conductores" potenciales.
Por suerte, es difícil que monten algo de esto en una moto. Si no qué aburrimiento.
#46 Un coche no va a funcionar 24h porque se conduzca sólo. Los horarios para la mayoría de población son los mismos y las rutas varían. La gente no comparte el coche porque sus trayectos no coinciden o porque quieren ir sólos. No por conducir.
-Aunque no sean los mismos trayectos ya hay sistemas para hacer previsiones, algoritmos como los geneticos o la simulacion de colonias de hormigas pueden dar buenos resultados en un tiempo de calculo bastante bajo.
Que se conduzca sólo no es motivo para que el coche tenga menos mantenimiento. Probablemtne el sistema de conducción deba checkearse más a menudo, de hecho. Por lo que un exceso de uso no hace más que acelerar ese mantenimiento.
-A una media de 50km/h i haciendo un mantenimiento cada 10.000km significa hacer un mantenimiento cada 8 dias
La gente sí necesita tener coches en sus casas. No los van a alquilar, ni esperar a que lleguen de otra parte para continuar con su vida. Para eso tienes un coche, si no coges el autobús.
-La mayoria de viajes son sistematicos y planeados .Podria ser que en el caso de tener que hacer un viaje no planeado pudieras usar un taxi por ejemplo
#30
#10 ¿100 000€ un GPS diferencial? El leica 1200 con doble frecuencia (L1 y L2) preparado para soportar las futuras frecuencias L5 de GPS y las del sistema Galileo y con antena dual (recibe señales tanto de la constelación GPS como de la de Glonass), bluetooth, radiomodem, modem GPRS, controladora Rx1250 (Windows Ce 5.0) con software avanzado tanto para tiempo real (RTK y GPS diferencial) como post-proceso tiene un coste de unos 10 000€. Y ofrece muchas más prestaciones que el GPS diferencial
La precisión alcanzada, en tiempo real, con este equipo es de unos 25 cm en GPS diferencial y 2 cm en RTK.
#50 Este es un GPS diferencial de los mejores que había en su momento que ademas se basa en la odometría e inercia del vehículo, con una tolerancia de error de 10cms. Cuando se pierde la señal del satélite ( conduciendo en un túnel ) permite conocer la posición del vehículo durante 2 minutos con bastante precisión.
#52 La odometría, inercia y demás serán añadidos de software. El equipo que te he puesto es, en mi opinión, el más avanzado que existe.
Para un vehículo, el Leica Zeno (con doble frecuencia L1 +L2 y antena dual GPS+Glonass) ofrece precisiones de 30 cm (más que suficientes para navegación en vehículo) en DGPS. No conozco el precio pero dudo que pase de los 2000€.
Estupendo, coches sin conductor para ir al trabajo, total, no hay trabajo, el coche que vaya solo...
#1 estupendo, coches para poder salir fiesta y ponerte como un zepelin sin temor a multas ni retiradas de carnet
#3 #1
mandemos a los robots de google a trabajar, mientras vamos de fiesta
#6 eso y que cobre google y tu rebuscas en los contenedores.
#3 si, ponte a programar la ruta del coche con todo el pedo..... a ver dónde terminas
#6 comentario español del mes
#3 El temor debería ser a no tener accidentes, a que un borracho no te arroye ... ¿No crees? Bueno, vale ... encontrarte con los Mossos puede ser peor.
#3 como un taxi?
#67 Sí, porque escribir Castellano, en lugar de castellano es muy perjudicial para el idioma.
#59 Ríete, pero puede que estos coches lleven canon para taxistas.
#73 Sí, las faltas de ortografía son perjudiciales para el idioma.
#74 ¿Te has planteado alguna vez eso que has escrito? ¿O sólo lo repites porque así lo dicen los académicos?
#3 Nada tranquilo la DGT, se inventará alguna medida recaudatoria...
#1 Y dentro de poco mas paro, que los taxistas perderan su puesto.
480K no están mal: 640K deberían ser suficientes.
Los coches de google recorrieron 480.000 km (300.000 millas) sin conductor, según mashable la media en EEUU es un accidente cada 165.000 millas. Así que son más seguros que el humano medio.
#2 Claro, claro... Son doce coches en cualquier momento del dia dice y han hecho entre todos 300K millas. Eso sí, como en las primeras 300K millas no han tenido ningún accidente ya lo podemos comparar tranquilamente los coches de Google con estadísticas nacionales para sacar conclusiones para nada atrevidas. En fin...
#12 Yo solo hago eco de un articulo de mashable http://mashable.com/2012/08/07/google-driverless-cars-safer-than-you/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Mashable+%28Mashable%29&utm_content=Google+Reader
También podemos decir que un año y un país no es suficiente para afirmar que las 165.000 millas, es la distancia media entre accidentes.
En cualquier caso 300.000 millas es bastante más de lo que conduce el 99% de los humanos en toda su vida, así que ya empiezan a ser datos bastante significativos. Posiblemente antes de la primera beta comercial hayan conducido bastantes millones de millas y entonces las conclusiones no serán para nada atrevidas.
#13 Sin entrar en la discusion..... 300 000 millas son unos 480 000 km.
Ahora cojo el coche menos, bastante menos, pero antes hacia los 40 000 al anyo sin esfuerzo: ir a ver a la novia, ir al curro, alguna que otra escapada en fin de semana y las vacaciones.
En 12 anyos ya tengo los 480 000 km.
Asi que entre que tengo 10 anyos de carnet, y estuve currando de conductor en el reparto a domicilio en El Corte Ingles, lo mismo ya he llegado y todo
Eso si, mi media de accidentes lamentablemente es un poco mas alta
#2 Coches de Google -> 100 como muchos, conductores -> Millones, anda, vete a hacer estadísticas "fiables" a otra parte
#2 ten en cuenta, que no parece que los hayan probado en carreteras con obras, nieve y otras situaciones delicadas, tal como dice el artículo. Quizás aun sea pronto para hacer estadísticas y promedios, de todas formas gracias por ese dato tan interesante.
No olvidemos que es un producto de Google. Que nadie se sorprenda si vas hablando del calor que hace en el coche y éste, por iniciativa propia, te para delante de una heladería de Frigo y te suelta un Ad en plan: "¿por qué no te comes un helado Frigo?".
wow cuando compre uno, le instalo una cama, duermo en el garaje y que me despierte en el curro.
Parece ser el proyecto de Sebastian Thrun, el de Udacity. En Udacity dan cursos para programar un coche como este o parecido.
http://robots.stanford.edu/
También está metido en lo de las google-glass.
Un genio, vamos.
#0 480K no es nada en castellano. Aprende a escribir.
#23 Bueno, según el sistema internacional de unidades, kilo significa miles (igual que kilogramos). Lo que no tiene mucho sentido es decir 480 kilo-kilómetros. Debería ser 480 Mm (megámetros) o, mejor aún, 480000 kilómetros...
#23 no será nada en
cCastellano (consejos doy que para mi no tengo) pero en mi sector se podría entender que ha hecho 491.520 kilónetros#43 ¿Desde cuándo "castellano" se escribe con mayúscula?
#43 Ya te ha respondido #51. Qué pena que das chico... Para que luego digan que la extensión del inglés entre gente de bajo nivel cultural no perjudica al castellano...
#51 entiendo que se escribe con mayúscula cuando se refiere al nombre propio de un idioma y con minúscula cuando se refiere a un adjetivo de algo oriundo de Castilla. Pero vamos, era sólo para tocar las narices un poco
#67, ya te digo, premio Nobel
#79 Los nombres de los idiomas se escriben con mayúscula EN INGLÉS, no en castellano. Está claro, que premio Nobel no eres...
#80 Pues el premio Nobel no lo ganarás pero parece que tienes razón. Pero no te apures, yo sí te daría un premio al más majo de meneame
#23 K es Kelvin en castellano
Mi madre también es capaz de estar 480 km sin accidentes y aún así no me fio de que conduzca sola
#17 Son 480.000 Km
#17 ¿Osea que tu madre trabaja de taxista, la única manera de haber conducido 480.000 kilómetros y no te fías de que conduzca sola?
Eso es llevar la expresión "no me fío ni de mi madre" al límite.
#24 No seas tan exagerado, con una media de 15mil km al año, en 32 años habrás hecho los 480mil km. ¿Quieres decir que no hay gente con 32 años de permiso de conducir?
#24 Precisamente de un taxista es del que menos me fiaria
claro 300 mil millas en autopista no es lo mismo que el centro de Madrid..., ademas, si sale un perro, un hoyo, o un un listo de los seguros...
Autobuses, furgonetas, camiones, autocares... una revolución en el transporte por carretera.
Me imagino con mi autocaravana, yendo a de viaje sin tener que conducir...
Un efecto colateral de la conducción automática será que aumenten de los límites de velocidad para estos vehículos. A medida que la conducción en ellos se pruebe más segura podrán elevarse esos límites. Además la conducción también podrá ser más eficiente en términos de consumo. ¿Os imagináis ir a 300 km hora o más por una autopista conducidos en un vehículo de estos sin tocar el volante?
#9 ¿Y que no haya recaudación por multas?. Estos coches son inventos del diablo.
#9 claro, y te piensas que un coche de 400 caballos para alcanzar los 300 kmh va a costarte lo mismo que tu opel corsa de 80
Ademas yo hasta que no saquen los de Apple no saquen iCar y se dediquen a demandar a toda la industria automovilistica por ponerle ruedas a los coches yo ni me molesto..
Google esta inviertiendo grandes cantidades de dinero en proyectos futuristas y los esta haciendo realidad, ademas de los coches el proyecto Google Glass tambien es muy innovador y de alta tecnologia. Un 10 para Google.
Me gusta esta empresa, total me fio mucho mas de Google que mi propio Gobierno.
¿Los han probado en Rusia?
#68 joder he estado como unos cinco minutos viéndolo porque no tengo más tiempo pero... ¿POR QUÉ ESTÁN TAN COLGADOS?
- A ver, caballero, sople aquí...
- Tranquilo agente, que el coche conduce solo!
....
-
¿Seguro que se atreverán a meter estos coches en las 3.000 viviendas en Sevilla, sin conductor? Ya mismo están todos el domingo de madrugada en el charco de la pava en venta...
A ver: coches sin personas conduciendo, casas sin gente viviendo, empresas sin gente trabajando... Ya veo por donde va el tema. No se si es peor pensar que este no es el futuro que nos prometían, o pensar que sí es el futuro que nos prometían
#55 quitando lo de las casas sin gente viviendo...si que puede ser el futuro que nos prometían, los trabajos duros para las máquinas y el ser humano para el ocio y la intelectualidad...por desgracia el concepto "Salario x Trabajo 8 horas" que viene de la revolución industrial está muuuy arraigado y costará mucho cambiarlo por "Ocio x Pensamiento" (o como lo queramos llamar)
QUE TIEMBLEN LOS TAXISTAS PORQUE ESTO VA A TERMINAR CON SU PROFESION.
#41 ¿Tú crees? Que tu coche te pueda llevar sin tener que conducir no afectará a los taxistas. Y si piensas en poner coches de alquiler para que la gente les diga donde quieren ir y pagar el trayecto pues... http://www.lasprovincias.es/20101104/comunitatvalenciana/valencia/taxistas-estudiaran-medidas-contra-201011041247.html
#45 Yo pienso un poco más a largo plazo e imagino una flota de taxistas automáticos para las ciudades en las que les llamas desde una aplicación en tu móvil,en la que también indicas a donde vas, y automáticamente te envían el "auto-taxi" que te puede llevar a tu destino de la forma más eficiente. Por ejemplo podría recoger a más gente si el trayecto coincide parcialmente, etc...
Si es que hay gente que mete la política hasta en esto... en fin.
Será sin duda el gran avance de la automoción (junto a un coche hibrido decente), un coche no solo capaz de "navegar" sino de ver la carretera y actuar en consecuencia. El problema de esto siempre estará en que a Manolo se le estropeará y decidirá arreglarlo el solo o al friky bajarse una ROM nueva que dicen por internet que el coche es más rápido y consume menos... y torta o atropellos al canto. Reducción radical de accidentes sin duda, pero tampoco será la panacea.
#56 eso sin contar con q traigan windows 10 automobile... (momento chiste informatico)
#60 En caso de llevar Windows es posible que cada 50 o 60 Km. se te pete y tengas que volver a casa para reiniciar
Estos sistemas parecen destinados a imponerse en el futuro, y en principio semejan un gran avance en muchos aspectos pero... ¿no acabaría habiendo alguna empresa o institución que llevase un registro de tus movimientos en auto? Es decir; sabrían a qué hora sales de casa, por dónde circulas, dónde estacionas y cuánto tiempo etc.
#16 Si llevas contigo un móvil siempre ya les estás facilitando esa labor y gratis.
yo pongo este... http://jalopnik.com/5828101/this-is-googles-first-self+driving-car-crash
#26 No vale, humano al volante.
Da pena ver como avanza el mundo y mucha gente aqui en espana se esta quedando sin futuro por no tener trabajo.
480K deberían ser suficientes para cualquiera.
-Coche, llevame al trabajo
E - s-t-a-s e-n p-a-r-o
-Ostias funciona!
Pues lo de ir al trabajo la veo la más difícil de las situaciones de conducción.
Yo lo veo más factible para rutas de larga distancia de camiones por la autopista, podrían ir más despacio que un conductor normal, aumentando la seguridad y reduciendo el consumo, y aún así llegarían antes, ya que no tendrían que hacer las pausas que tiene que hacer un chófer (tienen límites de conducción muy estrictos)
Despues de mi experencia con Tom Tom y Navigator, me veo despertando en mi coche mientras atravesamos un cañaveral para ir de Barcelona a Madrid.
Yo solo digo una cosa, como vea rondando un coche de esos cerca, lo tiro al arcen y lo desguazo.
Si esto se implementa en Rusia esta destinado al fracaso TOTAL.
¿cuanto costara el seguro de uno de estos coches?
¿quien sera responsable penal si el programa que lo controla comete una imprudencia ("tiene un bug") y se produce un atropello?¿google?¿el equipo de desarroladores?¿el equipo de control de calidad?¿pagara el seguro de responsabilidad civil de los ingenieros de la empresa?
#53 En Nevada (el único lugar del mundo donde son legales estos coches), google ha tenido que pagar una fianza de 1 millón de dolares.
Si se produce algún fallo, supongo que se pagará lo que se tenga que pagar utilizando esa fianza.
Que leches es eso de 480k?
Es una noticia o un post de tuenty????
#35 Más bien del OGame.