Por hacer la gracia, o por montar uno de esos programas espectaculares que tanto nos gustan. La idea era estrellar un Boeing 727, valorado en 140 millones de euros, en el desierto de Nuevo México y comprobar de qué manera afecta a las distintas posiciones de la cabina. Como es de imaginar, si el avión cae de morros, tienes pocas posibilidades de sobrevivir.
Comentarios
¿ 140 millones de dolares? hace 30 años que no se fabrica... y se pueden encontrar por unos pocos miles de dolares ahora:
http://www.controller.com/list/list.aspx?ETID=1&catid=3&Manu=BOEING&MDLGrp=727&setype=1
#3 unos pocos miles? (en tu enlace, menos el de 10M€ no traen precio)
por otro lado, varios miles? con motores? que puedan volar? lo dudo mucho.
#9 unos pocos miles? (en tu enlace, menos el de 10M€ no traen precio)
por otro lado, varios miles? con motores? que puedan volar? lo dudo mucho.
Ten en cuenta que un avión para estrellar no necesita licencia comercial para pasajeros, así que su valor es mucho menor que el más barato con "papeles en regla".
#10 que sí, pero solo los motores cuestan cientos de miles....
#3 Positivo por el enlace, lo del precio está por ver...
#3 Efectivamente, los miles hay que ponerlos en millones y de libras, que son mas de 10 millones de euros.
¡Se partio la pinche cabina!
"Como es de imaginar, si el avión cae de morros, tienes pocas posibilidades de sobrevivir" ¡coño! Menos mal que he leído esta noticia. Todos los días "se aprende algo"
Más info: http://www.reddit.com/r/IAmA/comments/113p97/iama_former_navy_test_pilot_who_crashed_the_727/
Vaya colada lo de los 140 millones. Lo compraron en un desguace por 450k $ y se han gastado unos cientos más en mantenimiento.
No tan absurdo. Con este tipo de pruebas se empezó a ensayar con cinturones de seguridad, airbags, etc. Que sea más caro, no lo diferencia en su esencia. Seguro que al principio a nosotros nos parecía absurdo romper coches.
#7 #8 En América latina han empezado a estrellar coches hace 2 años. Sí, habéis leído bien: hace 2 putos años.
¿Resultados? Un puuuto desastre, tanto en las pruebas del 2010 como del 2011.
Y tiene pinta de que en el 2012 será más de lo mismo porque A LA GENTE DE AQUÍ LE DA IGUAL! Me pone enfermo.
A eso hay que añadirle que la grandísima mayoría de los coches comprados aquí en Brasil no tienen ni airbag.
Aquí los vídeos de 2010:
http://carros.ig.com.br/noticias/confira+os+videos+do+primeiro+crash-teste+da+latin+ncap/1802.html
Atentos a la enorme diferencia entre el Peugeot 207 de América latina comparado con la versión Europea (diseño externo idéntico, materiales usados totalmente distintos):
207 latino:
207 europeo:
Fijáos cómo se retuerce el techo, cómo el airbag no mantiene la cabeza en el centro y se retuerce la cabeza hacia la ventana (lesión cervical asegurada)... y eso que solamente hacen prueba de choque frontal. En el europeo hacen mcuhas más pruebas.
Ese 207 latino consigue la segunda estrella única y exclusivamente porque ese tiene air-bag.
Y ya para espantaros del todo, aquí el 207 que más se vende: El que no tiene airbag:
207 latino s/a:
Pffff...
En fin...
#7 #8 Para añadir a lo que puse en #45 :
Del vídeo del 207 sin cinturón de seguridad, seguro que os habéis fijado en la ostia que se da en la cabeza contra el volante (entre otras cosas), pero seguro que no os habéis fijado en el minuto 2:06 en la cabeza del bebé:
¡El bebé termina decapitado! WTF? Y eso es a 64 km/h
Que alivio! Como prefiero morir, del avionazo o quemado o asfixiado en la cabina. Viva la ruleta!
No fue estrellado en Nuevo Mexico, sino en el norte de Baja California, Mexico
http://fsmex.com/foros/showthread.php?t=48142&highlight=desierto&page=8
o sea que el fuselaje no se volatiliza? yo pensaba que cuando un avión se estrella el fuselaje se evapora
#11 Eso según el gobierno de los EEUU. Igual que el acero, en contacto con el fuego se deshace.
¡Oh, no, Pobre Buster!
#13: Ojo, no sólo se deshace, es que gotea incandescente aunque el fuego no pase de 1000 ºC.
#11 #13 #15 [facepalm]
Si lo habeis dicho en serio... Volved al colegio, anda. Pero a primaria, eh?
#39 Con qué intención? Creo que no sabes de qué hablan, no?
#39 volveria a primaria encantado
#11 Eso solo sucede cuando se estrellan contra el Pentágono
#15 conspiranoias aparte, vi el video que hay aquel to cutre de la camara de la gasolinera, y por el tamaño y forma, eso era un misil de crucero estilo tomahawk (digo estilo por lo de la punta redondeada y las alas).
#27 Y los trozos de avión? Los trajeron los hombre de negro en furgonetas?
#40 no se, pero hasta el boquete del anillo exterior es enano.
Lo que está claro es que los de primera clase la palman fijo...
Por favor, que sean Adam y Jamie...
Qué absurdo...
140 millones de euros o dolares o lo que sea, o mejor 280M o 1400M, es caro para hacer un estudio de seguridad? Y si el estudio no se hace y se cae el mismo avion, costando el mismo dinero, pero repleto de gente, sería más barato?
Le anticipo el resultado y que me den la pasta: el peor asiento del avión es en ventanilla y business:
http://www.cookingideas.es/peor-asiento-20120213.html
¡Qué gilipollez! Si hubiera un piloto, por instinto y cayendo plano, intentaría levantar el morro y seguramente lo "pasarían bien" los pasajeros de la cola. Es lo más estúpido y caro que he visto en mucho tiempo.
Y qué importa lo que cueste? Lo verdaderamente importante de estos tests es evaluar la seguridad del avión y avanzar en cómo se podrían mejorar futuros modelos o los existentes. Eso no tiene precio, joer.
¿Lo de que el titulo,en Youtube, esté en arabe...es por algo en especial?
Modo conspiranoide OFF.
¿No lo podían haber llenado de políticos?
Ya los veo tomando nota y creando un recargo por elegir los asientos de filas traseras (más seguros) en Ryanair.
¿Por qué aparece casi todo el texto tachado?¿Y eso quien lo limpia ahora?
Recuerdo cuando era pequeño y pensaba que el discovery channel era un canal de documentales...
Estuve viendo el programa ayer, y al final se podría decir que sobrevivirían todos menos los ocupantes de cabina y los de primera clase. Claro esta que en este caso la parte media trasera del avión queda casi intacta y no se produce un incendio.... Despues del accidente se queda una de las turbinas encendida a toda potencia (algo digno de ver con el avion partido en dos)
El piloto del avión hizo un AMA (I Am A) en Reddit para responder a preguntas.
http://www.reddit.com/r/IAmA/comments/113p97/iama_former_navy_test_pilot_who_crashed_the_727/
el avión costó algo menos de 500.000$
La idea era estrellar un 747 (que si valía 140 millones), como no pudieron, optaron por el 727
¿Pero es un 727 o un 747? igual tienes más posibilidades de sobrevivir dependiendo del modelo.
#4 Es un 727, me he confundido yo con la etiqueta. Disculpas
Hay que decir para los malpensados que ni Rajoy ni la Espe iban a bordo. Por desgracia.
#29 Otra gran oportunidad desperdiciada ¿así como vamos a arreglar el mundo?
Menos mal ya no costaba 140 millones de euros... No hubiera podido dormir tan sólo de pensar en semejante gasto cuando gente de algunos países brincaría de felicidad con ganar 3 euros diarios.
Tengo un Deja-Vu, esto ya lo he leído hace unas semanas (creo que en Menéame), pero no encuentro la notícia.