El mercado de valores españoles está a punto de vivir una operación de altos vuelos. IAG, la compañía resultante de la fusión de Iberia y British, debatirá mañana en su consejo de administración la propuesta de lanzar una opa (oferta pública de adquisición) sobre Vueling. La aerolínea de bandera española es, a su vez, el principal accionista de Vueling, donde controla el 45,8% del capital y 4 sillones de los 12 que tiene el máximo órgano de administración de la compañía catalana.
Comentarios
Entiendo. Quieren hacer un ERE y sin embargo tienen pasta para acabar de comprar una compañía aérea.
Iberia firmó una fusión entre "iguales" con BA después de haber puesto de Presidente y Consejero Delegado a dos piratas amigos de Bankia (el primero, experto en fusiónes:ya "vendió" tabacalera a los ingleses-)que se han plegado, como el resto de directivos de Iberia en IAG, por un buen pico a los intereses británicos. Ahora, simplemente, Iberia sobra en IAG: BA su compañía bandera; Iberiaexpress creciendo y dando beneficio (a cuenta de Iberia que soporta innumerables gastos de ésta); Vueling aprovechando el tirón e Iberia, después de más de 10 años de beneficio continuado (antes de la fusión) es inviable. Iberia reduce destinos y frecuencias mientras que BA e Iberiaexpress crecen a su salud. Ahora para ir a Johannesburgo desde Madrid tienes que pasar por Londres.
Ya tenemos un segundo Peñón: la T4 de Barajas pagada por todos.
Dato realmente chocante:
Vueling tiene 59 aviones.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vueling_Airlines#Fleet
Precio promedio de esos 59 aviones, según nota de prensa del propio fabricante, es 70 millones
http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/new-airbus-aircraft-list-prices-for-2012/
Total, valor de la flota (sin tener en cuenta depreciaciones): 70 x 59 = 4150 millones.
Y venden el 54% de la compañía por 90 millones.
???????????
Nota: para calcular el precio de los aviones, 1 € = 1.25 $
#5 Me ha gustado tu cálculo, pero piensa que por ahora son los propietarios del 45,8% del capital.
#6 ¿Y?
#5 y #8 pero ninguno de esos 59 aviones son propiedad de Vueling, todos son de Leasing
OPA Gangnam Style!
En vez de comprarla y endeudarse todavía más lo que deberían hacer es imitar su modelo de negocio.
Pero todas estas grandes obras siempre las pagamos los mismos de siempre es algo, que nos debería sorprender.
¿Qué dirá ahora Artur Mas cuando le quieran quitar la aerolínea de bandera de Cataluña?