Hace 11 años | Por MLeon a actualidad.rt.com
Publicado hace 11 años por MLeon a actualidad.rt.com

Port Mann fue inaugurado hace solo tres semanas. La construcción, de 65 metros de ancho y 10 carriles, costó en torno a 3.300 millones de dólares estadounidenses y tres años de trabajo. Sin embargo, este puente atirantado falló su primer examen climático. Lluvia con nieve y una rápida bajada posterior de las temperaturas formaron enormes bolas de hielo en los cables de suspensión. Cuando un fuerte viento los hizo temblar, las bombas gélidas empezaron a caer. El bombardeo dañó a centenares de coches. Dos personas resultaron heridas.

Comentarios

blanjayo

Calatrava seal of approval

reemax

vaya pedazo cagada.
#9 Y que se rompan o algo. que miedo.

#1 Pero lo ha diseñado el Calatrava en serio? cuidado con ese que donde va la clava

D

#10 No les queda otra si quieren evitar eso. También pueden optar por cerrar la circulación cuando haya bloques de hielo.

D

#12 #17 Por mucho que pretendas hacer un estudio detallado, es totalmente imposible predecir todas las variables. La mayor parte de ellas se consiguen con maquetas, simulaciones informáticas y recopilación de datos de fiascos anteriores para poder estudiar el fenómeno.

En este caso, esa variable no se predijo, tal vez porque no se había producido nunca y nadie contaba con ello.

No todos los errores tienen un culpable.

D

#7 ¿Pero como coño no tienen la culpa? Un puente de 3300 millones tiene que estar muy estudiado antes de poner ni siquiera la primera piedra. Por lo pronto, viendo la foto dle puente, podrían haber puesto los cables de la manera típica y no cruzando la carretera:

http://collingsjohnston.com/wp-content/uploads/2012/06/IMG_1379.jpg

jainkone

#12 no es un tablero único,ni por eso "el puente más ancho del mundo". al parecer son dos tableros diferenciados incluso en los tirantes (ni siquiera se cruzan), lo único que comparten son los pilares.

eso altera todos los ángulos de los tirantes sobre los tableros respecto a un puente "convencional"

lo que debería haber llevado a un montón de pruebas extras

R

#12 se me ha ido sin querer el negativo al ir a contestar, enserio. como mas arriva dicen, no contavan con la variable del clima, que es la que causa la caida de "bombas" ese puende en españa por ejemplo seguramente no hubiera dado ningun problema.

eltercerhombre

#7 Es Calatrava. Digo ETA. Digo... ni puta idea de quien es #7, pero por ese dinerp puede ser quien quiera.

menenauta

#7 "es difícil imaginarse..." ¿Y eso les excusa de algo?.
A lo mejor eso serviría para convencer a alguien de un país cálido, pero no creo que cuele en un país con la climatología de Canadá. Allí saben cuáles son los problemas del frío. Por eso calefactar las aceras o las tejas de las cubiertas inclinadas no es ninguna novedad para ellos. Por eso hay ciudades con calles subterráneas para ir de tu trabajo a tu apartamento. Por eso los coches tinen resistencias eléctricas que se enchufan a la red por la noche y mantienen el motor a una temperatura adecuada para arrancarlos en la mañana.
La verdad es una tremenda cagada que seguro que, además, está ya resuelta en alguna otra obra.

victorjba

#7 ...es difícil imaginar que en Canadá haga un frío de cojones, nieve, hiele... yo pensaba que era como Hawaii...

p

#37 Pues sí, y encima que no lo tengan en cuenta en un sitio como Canadá... Manda más cojones aún... Pues nada, si faltan ingenieros, otro sitio para la lista a donde irse

p

A los que han hecho esto les pasa lo que a mí cuando hago obras y reformas en casa, si no sabes mejor no meterse a hacerlas.

Sr.No

Telediario yanki donde se ven las "bombas de hielo" caer:

D

Tendrán que calefactar los tirantes. Tiene arreglo

Alexxx

Seguramente eso en España no hubiera ocurrido, y pongo como ejemplo el puente Arcos de Alconétar La resonancia bien entendida (II): el puente Arcos de Alconétar

Hace 11 años | Por --228189-- a amazings.es
donde se detectó un problema de resonancia durante la construcción y se pudo solucionar.

Obviamente no es lo mismo, pero es parecido, en el caso de este meneo esas cosas se deberían haber imaginado durante la fase de diseño y haber pensado algo para evitarlo.

D

#30 Si, si equivocarse puede equivocarse, pero cuando esas equivocaciones pueden costar vidas, pues a alguien le toca apechugar, así que hay que ser lo más minuciosos posible. De ahí que se denuncie a médicos por equivocarse, y esas cosas

D

Con música de Tom Jones.

Ice bomb ice bomb, you're an ice bomb

D

No resulta muy seguro, eso desde luego. Pero no sé si eso se podía anticipar.

homebrewer

¿Quién diseñó el Puente, Victor Fries?

M

#25 Tiene huevos que en un puente de estas características no hayan predicho esto porque mira que se hacen estudios. ¿Y si hubiese muerto alguien? ¿la empresa se iría de rositas? no.

Hay fallos y fallos y los fallos se pagan y se corrigen, de eso va la noticia, la empresa tiene que asumir las responsabilidades, sea un fallo obvio y conocido o un fallo inesperado.

D

#27 #28 Hay veces en que las cosas son imprevisibles. Sois bastante arrogantes para pensar que un humano no puede equivocarse o no tener algo en cuenta...

D

...

D

#25 No, los fallos deben prevenirse. Para eso se hacen los estudios de riesgo previos, y por ello si hay un fallo imprevisto, la empresa constructora apechuga con las consecuencias

D

Construir en Canada no es nada fácil.

Hojaldre

En el primer comentario de la noticia lo aclara todo

Milkhouse

Calatrava no tiene nada que ver..... En este caso. lol

D

¡¡Sobre los autos cuate, no mas!!.

Hesp

Manda huevos tener que pagar un peaje para que te caiga un pedrusco encima, supongo que no pasaran ciclistas por que viendo como quedan los vehículos los mataría en el acto.

D

The winter is coming...

M

Es Saddam con las armas de destrucción masiva..

Frederic_Bourdin

Un MEGAFAIL ingenieril en toda regla. No hay huevos a reconocerlo.

A

Obviamente no lo aprobó Howard Wollowitz

D

¿La Colombia Británica cae por Barranquilla o por Valledupar?

Javier_Sanz_2

Es que mas importante que el tamaño es la proporción, una muestra de lo que digo la teneis aqui. Peatones y bicis compartiendo el espacio en armonia.

http://nomadaq.blogspot.com.es/2012/12/next-architects-melkwegbridge.html

spectraXXI

Pues que le pidan cuentas a ese Español, digo Suizo.

D

Supongo que vosotros lo hubierais hecho mejor, de hecho cuando hacéis las cosas nunca tenéis ningún fallo. Si sois programadores, vuestros programas siempre compilan a la primera lol lol lol

M

#21 Yo no sé construir puentes así que un puente no lo haría mejor.... ni peor, simplemente no lo haría.

Ahora, cuando meto la gamba en el trabajo más vale que lo arregle antes de que el jefe se entere o me cae bronca o, si es grave, despido.

Estos lo hicieron mal, entonces hay bronca y a apechugar con las consecuencias, como todos.

P.D: a no ser que estés trolleando, en cuyo caso llevas razón

D

#24 Los fallos se arreglan cuando se descubren precisamente porque antes a lo mejor son desconocidos.

D

#21 Si compila a la primera es que algo está mal, seguro.