Hace 11 años | Por lesma a ecodiario.eleconomista.es
Publicado hace 11 años por lesma a ecodiario.eleconomista.es

El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, planea modificar los límites de velocidad en las carreteras, de manera que las vías rápidas aumente a 130 kilómetros por hora y en las carreteras secundarias descienda a 90 y 70, según el ancho de la calzada.

Comentarios

D

#11 Puedo equivocarme, pero en los pueblos por lo que se existen las ambulancias (para casos graves) y estas no tienen limite de velocidad en caso de estar de servicio.

Yomisma123

#12 Yo no conozco ningún pueblo con ambulancia (y sin hospital).

Yomisma123

#20 Ah, vale, pero al menos hay un ambulatorio. A eso me refería.

Liamngls

#20 Pues puedes dar gracias porque eso no es así en todos los pueblos similares al tuyo.

De hecho, aunque no es exactamente un pueblo, donde yo vivo http://es.wikipedia.org/wiki/Almerimar doblando esa población (aproximadamente) el ambulatorio que tenemos no me consta que tenga urgencias básicas, al menos 24 horas ya que otra cosa es que necesites una cura urgente y te pases en horario de consulta y te atienda la enfermera (o enfermero) que esté haciendo su jornada.

Y por supuesto no tenemos una ambulancia en dotación, ni de policía, ni prácticamente de nada y eso que tenemos un campo de Golf, como se rompa una pierna un golfista no sé que va a ser de él.

Por suerte el Hospital está a solo 7 kms, pero sin ambulancia, sin policía, sin taxis y si me descuidas sin autobuses (http://www.liamngls.com/index.php/2011/12/sin-servicio-de-bus/) 7 kms pueden ser muchos para según quien.

Aunque peor están en San Agustín http://es.wikipedia.org/wiki/San_Agust%C3%ADn_%28El_Ejido%29 que están a tomar por saco por carreteruchas que con esta nueva ley deberían limitar a 15 kms/h, lindando con Roquetas de Mar donde sí creo que hay urgencias 24 horas (no sé si en San Agustín las hay) pero con la cosa de que en Roquetas (unos 100K habitantes) no hay Hospital.

chiec

#63 un pequeño apunte: según la wikipedia (digo según porque lo mismo está equivocada) Roquetas de Mar tiene 60K habitantes. Lo mismo es que has contado a pueblos colindantes que son prácticamente de la ciudad.

hat100

#12 si... y llevas razón, siempre que haya ambulancias para el traslado y estas tengan los medios adecuados. Solo por ponerte en situación.
"No se mueva, enseguida enviamos una ambulancia"

Hace 11 años | Por Carlos_Hervas a elotrolado.net

D

#26 Tranquilo que el buen funcionamiento de nuestro sistema sanitario lo conozco, la ultima fue ir a urgencias con los dos pies con esguinces en el tobillo y una rotura en uno de los pies. Realizar solo un reconocimiento visual, sin vendarlos siquiera y decirme que fuera por mis propios medios al hospital(A 17 km), cuando no podía caminar por mi cuenta. lol Tardaba 20 minutos en 100 metros.

ochoceros

#12 Pues me suena haber visto todo lo contrario: http://www.meneame.net/search.php?q=ambulancia multa

J

#12 El conducir una ambulancia no implica barra libre en la velocidad, es el permiso BTP el que da esa barra libre, y lo hace a riesgo y cuenta del conductor (es decir, en caso de emergencia se puede saltar ciertas normas, pero garantizando la seguridad de su vehículo y del resto de usuarios de la vía)

g

#12 En realidad sí tienen, lo que ocurre es que se lo pueden saltar pero ¡OJO! Siempre es responsabilidad de lo que pueda ocurrir EL CONDUCTOR de la ambulancia. Así que es de agradecer (y mucho) que pise el acelerador por salvarte la vida, porque se juega la suya, su carnet y su trabajo en un momento dado.

Me comentaba esto un amigo conductor de ambulancias que se aquejaba de que los ramos de flores siempre van para el médico o las enfermeras, pero rara vez van para ellos

A

#9 Las carreteras no se, pero el dinero del peaje por circular por ellas...

D

Para ir a 70 me voy en Alsa

jainkone

#1 en alsa a 70?

bueno, los tramos largos con autopista, perfecto. pero el resto?

D

¿A 70? ¡Si eso casi no permite meter 5ª! Bueno, puedes meter 5ª, pero vas a tener bastante poco par motor.

Lo que harán para evitar que la gente se escaquee de los peajes.

Espero que al menos no toquen las carreteras con un arcén de 1 m, y que no pongan peajes en las autovías desdobladas sin carretera alternativa.

#13: Se rumorea mucho que Alsa entrará en el sector ferroviario y en trenes convencionales, con lo que irías a 140N km/h, que no está mal.

D

#23 Muy poco potente tiene que ser un coche para poder meter quinta a 70km/h sin que caigan las revoluciones de golpe.

D

#25: Si poderse ir, se puede ir, pero ya vas más apurado.

Eso si, el consumo va a ser mínimo.

tommyx

#25 el mio a 80 mete 6ª (automático) y tiene 170 CV

D

#50 ¿Y qué sentido tiene usar marchas tan cortas? ¿Luego alarga a lo bestia o tiene diez marchas para poder ir a 120?

tommyx

#67 son marchar largas para reducir el consumo. Tiene bastante par motor, con lo que a pocas revoluciones le basta. Piensa que es automático y cambia solo, con lo que esta más que estudiado.

Lafarguista

#25 Tu no has tenido un Fiat seicento... pudes aparcar en quinta.

alfamaster

#25 Si tienes un diésel posiblemente no puedas. Yo tengo un gasolina de 110CV y en llano a 60km/h ya pongo 5ª

D

#23 Yo en ciudad voy a cuarta. En cuanto paso de 50-60 en autovía, meto 5ª y voy a poquita velocidad. Así lo hago desde hace dos meses y de 30 euros a la semana en gasoil he pasado a 20 lol

D

#23 Pues imagina los que tenemos seis velocidades. La sexta a partir de 90 si, pero a 70 el motor no va bien.

D

#1 cuando vayas a 70km h en tu "Alsa" podras ver por la ventanilla como te adelanta un leopardo

a

#14 Es que a Montoro no le salen las cuentas. Ha bajado el consumo de gasolina y hace falta urgentemente recuperar esa pérdida con el sobreconsumo que supone ir a un poc mas deprisa, sin enfadar demasiado a los demás países europeos. Subir de 120 a 130 supone por le menos un litro mas po cada 100 km. Medio euro de impuestos por cada litro, tal como están las cosas, yo no lo desperdiciaría.

Penetrator

#95 Por no hablar de que para ir a 70 mucha gente reducirá de 5ª a 4ª. Y se consume más yendo a 70 en 4ª que yendo a 80 en 5ª.

Kirchhoff

#14 premio a la demagogia del año. Joder.

v

#14 vendo Opel Corsa capaz de ir a más de 130km/h sin problemas

carrota

#4 Has dado en el clavo. De hecho lo que ahora ocurre es que si vas por autovía gratuita hay radares cada pocos Kms mientras que si vas por autopista de pago no hay ni uno solo en cientos de Kms.

a

#59 Sencillamente falso. Poco has ido tu por autopista. Hay pocos, pero los hay.

carrota

#93 Yo no he dicho que no haya ninguno, sino que la densidad de radares en autopistas de pago es infinitamente inferior a la de las autovías públicas.

D

#4 Sastamente, el siguiente paso será poner peaje en toda autovia gratuita con alternativa por carretera convencional. Sólo la gente con pasta podrá ir a mas de 100 legalmente. Ellos no se verán perjudicados... una vez mas.

albertiño12

#36 Pues parece ser que no es cierto:

A pesar de que solemos oír que la velocidad de conducción óptima para ahorrar carburante es de 88,5 km por hora, lo cierto es que un estudio de 2008 de la revista What Car? desmiente ese mito y sugiere una pauta universal:

Cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume.

http://www.xatakaciencia.com/fisica/que-velocidad-es-la-mas-eficiente-para-conducir-un-automovil-y-otros-factores-insospechados-que-influyen-en-el-consumo-de-combustible

Relacionadas:

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Hace 11 años | Por --221617-- a europapress.es


"Claves para una conducción más económica y ecológica"
http://eficiencia-e.blogspot.com.es/2010/07/eco-conduccion-ii-claves-para-una.html

"La influencia de la velocidad en los accidentes de tráfico"
http://www.xatakaciencia.com/fisica/la-influencia-de-la-velocidad-en-los-accidentes-de-trafico

#38 #41

D

#94 Es obvio, a mayor velocidad más energía se desperdicia en el rozamiento. Cuantas menos revoluciones y menos velocidad, mejor para el depósito.

D

A 70. Claro. Pues nada. Lo mejor vender el coche y comprarse un ciclomotor.

G

puff esto es vergonzoso,

I

Que hable con Pons, primero, que no le gustó cuando quisieron hacerlo los socialistas. Hay un vídeo por ahí.

D

#7 ha tachado la reducción del límite de velocidad a 110 kilómetros por hora en autovías y autopista de medida "soviética" , por eso la suben a 130 km/h.

Si es que en meneame solo se lee lo que interesa wall

D

#7 Es un partido intervencionista, y en eso se parecen

m

Asi va a ser imposible adelantar al mitico camion de turno..

difusion

Meanwhile in Germany...

Cuando vas a 299 km/h y te adelanta un Audi RS6
Cuando vas a 299 km/h y te adelanta un Audi RS6

Hace 11 años | Por kylian a motorpasion.com

dogday

Han matizado que para Carromero, se establecerá una velocidad común de 190 km/h en todo tipo de vías.

D

#56 En españa Carromero tendría derecho a una indemnización por tener un accidente en una carretera sin señalizar. No compares, España no es Cuba.

Prisciliano

#62 En Cuba el gobierno no roba tanto

romano777

#66 En Cuba, el gobierno:

1. No roba tanto dinero, en valor absoluto, porque se ha tomado mucho trabajo en destruir un bellísimo próspero país durante muchos años.
2. Roba mucho más en términos porcentuales porque la propiedad privada está prácticamente prohibida, por lo que siendo todo de "propiedad estatal", el robo es mucho mayor.
3. Salvo que por una cuestión "semántica" no es técnicamente un robo porque ellos han determinado previamente que es suyo, pero éticamente lo sigue siendo no se engañe.

En cualquier caso, lo que se le recomienda en estos casos a los defensores del régimen: múdese allí y disfrute en persona de los placeres del régimen, pero viviendo allí, no yendo de turista, que es muy diferente.

Prisciliano

#100 Pues el gobierno cubano debe ser tan rico como Bárcenas. Y gracias a Carromero mucho más tranquilo con la oposición al régimen

Hito

#16 ¡No lo hagas! Puedes tener una lesión cervical.

yoma

Cualquier cosa con tal de volver a modificar las señales con nuevas pegatinas.
¿Quién será el dueño de la fábrica que las proporciona?

D

La de peajes que van a poner, están haciendo todo lo posible para que pagar los muchos euros que costará viajar en autovía parezca razonable en comparación a tardar el triple para el mismo recorrido. Quizás hasta se dedican a poner badenes rompe suspensiones como ocurre en las calles estrecha para que todo el mundo tenga que frenar y perder más tiempo.

Nickair

#19 ¿Calles estrechas? Juasjuasjuas. Colega, no has visto Vigo. Hay una carretera de hecho, Beade-Castrelos que tiene unos 12 badenes rompe-suspensiones en 1Km, no están puestos en pasos de peatones y la velocidad máxima es 50km cuando los badenes son para 20-30km/h. Te pasas la mayor parte del tiempo frenando y acelerando.

Vigo está repleto de esas mierdas. Las ha de poner la empresa del cuñado del Alcalde o algo así, porque no es normal. Hasta las pusieron en medio del monte, sólo que ahí se las arrancan fácilmente.

D

#61 Vigo es Vigo y es un mundo diferente. No vivo allí pero recuerdo la autovía que va a Puxeiros que no se por que le llaman autovía si todo son curvas y peligro. Lo mismo me pasa con los carriles bici. Vigo no puede tener carril bici ya que todo es cuesta y llueve mucho. Lo dice un Vigués afincado en Sevilla que una carretera no tiene curbas y el carril bici fuanciona por que es todo llano y no llueve.

Cada cosa en su sitio. En Galicia Ventiladores para podrucir energía y en Sevilla placas solares ya que no hay viento.

i

¿Y qué ocurrirá cuando vean que en las carreteras secundarias sigue habiendo identica cantidad de muertos?

Lo digo porque a ver si resulta que el mal estado de algunas carreteras, los adelantamientos temerarios(sean a 70 o 120), el alcohol, las drogas, las curvas sin arcén,ni protección y con barrancos, no van a tener algo que ver.

Una colisión frontal a 70 o 120 es idénticamente igual de mortal:
- Una colisión contra un muro a más de 100km/h es mortal de necesidad.
- Dos coches que colisionan frontalmente a 70km/h es un choque contra un muro a 140km/h.

¿Las salidas de vía son debidas a un exceso de velocidad o a la distracción del conductor durante 2 segundos?
2 segundos de distracción a 70Km/h se recorren (700*2/36) 39 metros.
2 segundos de distracción a 100km/h se recorren 55,5 metros.

Te sales de la vía sí o sí.

D

#41 Eso es verdad. Y si te das cuenta si te quedas en casa el riesgo disminuye la jostia. Y así seguimos y nos damos cuenta que nacer es malo pa la salud.

D

#80 Churras Merinas.

D

#89 No hombre no, cuando te desmontan un argumento chorra se llama demagogia.

D

#90 No has desmontado nada, has mezclado cosas, que no es lo mismo.

Krun

#38 ¿Que qué ocurrirá? Te lo digo yo: nada

W

#38 "Dos coches que colisionan frontalmente a 70km/h es un choque contra un muro a 140km/h". Bueno eso no es del todo así. Si bien es cierto que la velocidad relativa entre los dos coches es un acercamiento a 140 km/h, en términos de energía la colisión frontal entre dos coches a 70 km/h equivale a un choque contra un muro sólido a 70 km/h, y NO al doble. Se debe a la tercera ley de Newton.

SHION

#58 Hasta los cazadores de mitos la cagaron en un episodio con eso lol

swapdisk

#38 Como bien te ha explicado #58 si duplicas la velocidad, la energía cinética aumenta en función del cuadrado de la velocidad, con lo que la energía se multiplica por 4.

Dos coches de igual peso a igual velocidad chocando de frente tienen cada uno una energía Ec y la energía total (2Ec) se reparte entre ambos en el choque. Un coche a dos veces esa velocidad tiene una energía cinética 4Ec y, si chocha contra un muro sólido, se la merienda el solito.

Lo que equivale al choque frontal es el choque contra objeto sólido a la MISMA velocidad.

D

Lo curioso de Meneame es que si no opinas lo que la gente quiere, te acribillan a negativos.
Y luego viene lo de "Lo llaman democracia y no lo es", cuando sólo por opinar te censuran

T

Lo peor de todo es que lo hacen con un falso argumento de seguridad en el tráfico. El problema NO es la velocidad máxima de la vía, el problema es ir, en cada momento, con la velocidad adecuada.

Imbéciles... imbéciles everywhere...

D

#30 El problema es que con la subida de los peajes y el empobrecimiento general están recaudando menos, y puesto que nadie en este país se plantea revisar los precios a la baja, lo mejor es mejorar el servicio. En este caso, empeorando el servicio de las carreteras que no son de pago.

frankiegth

La perdiz se ha pedido la baja de tanto mareo, cortinas de humo aparte.

lesma

#2 La había visto, pero en esta ya concretan algunas cifras.

p

#2 NO es duplicada, ya que en la noticia que enlazas no indica nada de subir la velocidad.

D

Dioses, que baja ha caído la palabra Estudia !

D

Me parece bién. Hay carreteras secundarias que marcan 100 y no se puede ir ni a 30. Prefiero esto que bajar como hicieron otros en autovias de 120 a 100. Las carreteras secundarias son muy peligrosas ya que no existe un seto central que no te permita irte para el carril contrario. Por experiencia sé que en autopista y autovia puedes ir a velocidad si puedes pagarla, pero en carreteras nacionales siempre sale alguno en una curva adelantando que tienes que esquivar. Y si no lo esquivas te matas. Por lo menos, a menos velocidad el golpe será menor e incluso podría dar tiempo a reaccionar.

X

Vamos a ver lo que tenian que hacer no es bajar la velocidad sino mejorar el método de concienciación a los futuros aspirantes al carnet de conducir. Que una carretera tenga un máximo de 90 no significa que tengas que ir obligatoriamente a esa velocidad, si no que tienes que valorar tu la velocidad máxima a la que puedes ir siempre que no sobrepase esa velocidad valorando el estado de la via, las condiciones atmósfericas, etc. Eso es lo que tendrían que mejorar y no bajar las velocidades de todas las vías que, en mi opinión, no sería justo ya que todas las vias no son iguales.

La otra opción sería evaluar las vías una por una y pasarlas una inspección anual por ejemplo, pero como eso no se va a hacer, por el simple hecho de que costaría al pais un esfuerzo económico muy grande y precisamente ahora no estamos para gastos tontos. Que dejen las cosas como estan y que se dediquen a arreglar las cosas que no funcionan y que son infinitamente más mejorables y preocupantes, y no la velocidad de las vías...

Estijo

Cuando entras a España en coche se puede leer un cartel que pone: Bienvenidos a 1800

D

Nos están sometiendo desde todos los frentes, todos. Es impresionante. Esto demuestra que su motivación no es sólo económica, es ideológica.

jaz1

la velocidad del burro jojojojojojojojo son impresentables !!!!!

barcelona madrid 10 horas !!!! sin cola en los pejaes porque si es un mal dia 12...

#76 es el la pesadilla del shock no sales de una noticia con trauma emocional y te machacan con otra ... y tu (todos) no puedes reaccionar !!!!
corre un video por ahi que lo explica muy bien, tendria que buscarlo

D

#79 Te refieres a este video?

Calomar

Reducirán a 70 todas las carreteras que tengan una alternativa de peaje perteneciente a algún amigote ppero.
Y si, ya pienso mal siempre, y acierto mucho

strider

Aposté porque se iba a lanzar una noticia así hace 48 horas. No me he equivocado por mucho.

Wag the dog.

d

Para que no caigan las concesionarias de los peajes van a provocar la caída del turismo interno. Que se vayan apretando el cinturón los hosteleros que no tengan sus negocios en grandes núcleos urbanos.

D

Cortinas de humo
Cortinas de humo everywhere
Y mañana dejaremos fumar en eurovegas y pasao volveran los toros a Cataluña y al otro el iva.....

D

#74 Yeah! D i s t r a c t i o n needed.

D

Que sigan estudiando más, a ver si llegan al aprobado por lo menos.

D

Setenta en secundaria es poco menos que volver a la época de las calesas.

D

Todo esto tiene un trasfondo oscuro y evidente,una vez aprobada esta norma pasarán a convertir en autopistas de peaje todas las redes de autovías que hemos pagado con nuestro dinero.Y si quieres ir rápido....REPAGA...si no el PP no tendrá dinero para rellenar sus sobres...

Octabvious

No me digas más, alguno de los señores feudales estos están metidos en alguna empresa que se dedica a fabricar las señales de tráfico.

sumiciu

¿A qué se refieren con vías raṕidas y sus "120 Km/h actuales" (sic)? Porque que yo sepa desde el 2003 ya no existen y el límite es de 100 en todas las vías que tengán arcén pavimentado de 1,5 m o dos carriles (salvo que indien lo contrario, obviamente)

¿Habla de las autovías? ¿Son conscientes de la burrada que sedría poner a 90 ciertas rondas exteriores?

consuerte76
Vendetta1714

El problema no es tanto la velocidad sino las carreteras tercermundistas que hay en el país.

140km/h en una autopista/autovía de 3 carriles no es para nada peligroso y más en muchas donde no circula nadie.

D

Claro. El que quiera correr, que pague. El pobre que madrugue. ¿No lo estais entendiendo, sudbitos?

Pedro_L

Ahora sólo oigo doble $$ clinc clinc $$. Uno por los radares que van a colocar para recaudar y otro por los peajes, a ver quien va ir sino por carretera.

l

aHÁ... PARA intentar que la gente vaya mas por la autopista. Que cabrones. Otra vez los amigotes y el descuartizamiento del estado. ¿Llegará un dia en el que habrá que comprarse un abono de calle para poder caminar por las ciudades y pueblos?

Markinos

Qué curioso cómo funciona la publicidad, justo al lado de la noticia, hacia la mitad, me ha salido un anuncio del supercoche eléctrico croata equiparable al Ferrari.

D

Hasta en la carretera añoran el Franquismo.

http://pictures2.todocoleccion.net/tc/2009/10/13/15347957.jpg

a

la historia de esta medida hay que encontrarla en...

los maletines con dinero que las contratas de autopistas han estado durante años dándole a los partidos para que se financien en negro.

Ahora le han pedido como medida al gobierno corrupto de turno que haga más atractivo el uso de las autopistas. Y el becario de turno ha pensado, que pisen huevos en carreteras nacionales y que puedan pisarle en las de pago. Asi alguno con el mono de velocidad preferirá pagar.

Trollynawer

Vería bastante lógico bajar la velocidad de aquellas carreteras con límite genérico de 100 a 90, de tal forma que todas las carreteras que no fueran autopista o autovía pasarían a tener una velocidad genérica de 90. Tendría lógica puesto que las carretas de doble sentido son las más peligrosas y donde se producen la mayor cantidad de muertos. Luego, no vería con malos ojos subir a 130 SOLO aquellas autovías y autopistas que cumplan con una serie de requisitos y en condiciones optimas de circulación. Aunque con la que esta cayendo subir la velocidad no es precisamente, lo más sensato.

Ahora, lo que supuestamente quiere hacer el gobierno, es un disparate.

cino

En 2011 fue la primera vez desde 1961 que el número de víctimas mortales en accidentes de carretera no llega a 1.500. Sin embargo, hace 50 años había un millón y medio de vehículos y en la actualidad hay 31 millones. En 2001 hubo 4067 fallecidos en las carreteras. Es decir, es de las pocas cosas que se han hecho bien en Españistán.

El tiempo dirá si la medida es buena.

http://consejosconducir.racc.es/es/descenso-de-la-mortalidad-en-las-carreteras-por-octavo-anyo-consecutivo

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