Las previsiones del Gobierno vasco insisten en dilatar los plazos para la finalización de las obras del AVE entre Castilla y León y la comunidad vecina. Así, la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, dejó claro en su comparecencia en el Parlamento Vasco el pasado miércoles que las obras en el recorrido de la alta velocidad entre Burgos y Vitoria no empezarán hasta que no estén terminadas las de la ‘Y’ vasca, algo que situó en el año 2018 a tenor de los retrasos que arrastra.
Comentarios
Ahora es 2018. Hace 1 año era 2016.
La realidad es que veremos el AVE..... Yo creo que no llegaremos a verlo.
Luego algunos hablan de las ventajas que tenemos en Euskadi sobre el resto de España.....
#1 Que quieres que te diga, tal como están las cosas lo que menos me importa es cuando va a estar listo ese transporte elitista. Hay miles de prioridades de gasto por encima del tren de los ricos.
#2 Hoy es elitista, pero no siempre va a ser así.
Es una infraestrucura muy importante para todo España, y su culminación, así como una política de precios mucho mas bajos debería ser la prioridad del gobierno.
Poder hacer Bilbao-Madrid en 2h o Bilbao-Barcelona en 3h, y de centro a centro de la ciudad es muy importante para desarrollar un buen tejido empresarial, turístico y de eventos de todas clases.
El problema es ese: Los precios. Y ten por seguro que tarde o temprano (esto es España, será tarde... por supuesto) tendremos unos precios bajos para coger el AVE.
#3 A ver si es verdad, en el presente de ruina me parece un gasto prescindible y se retrasa hasta el 2050 no me supone ningún problema.
#3: Lo que dices está a medias.
El ferrocarril convencional va a seguir siendo necesario, y el AVE será una opción más, destinada a un mercado de gente con prisa y con dinero (no necesariamente elitista), por eso debemos exigir que también se fomente el ferrocarril convencional, que además, transporta mercancías.
El AVE nunca va a ser barato, salvo ofertas puntuales, porque es más caro de hacer funcionar que el ferrocarril convencional.
#5 El TAV en Francia esta plagado de universitarios por que tiene unos precios muy razonables. Aquí llegará a ser igual.
El AVE está pensado para viajes de mas de 100Kms y el cercanías para viajes de menos de 100Kms. Son totalmente complementarios y con una buena gestión por parte de los políticos se puede conseguir una red muy buena que reduzca enormemente la dependencia de los carburantes.
Otra cosa es que la gestión política sea vergonzosa y se estén quitando cercanías para beneficiar al AVE.
#6: Pero seguro que también hay gente en los trenes convencionales. Todo depende de la prisa que tengas y lo que quieras gastar en el billete. En España en cambio lo que están haciendo es que o vas en AVE, o te quedas en tierra, no dan opción a un transporte de menores prestaciones con menor precio. La única forma de viajar muy barato es ir en autobús.
#7 Ya he dicho que la gestión política es vergonzosa, pero la infraestructura como tal es fundamental para cualquier país puntero.
en serio creeis que llegaran a poner TAV en Burgos?
que majos