Hace 11 años | Por --100624-- a lequipe.fr
Publicado hace 11 años por --100624-- a lequipe.fr

Laurent Jalabert ha sido atropellado por un coche en el mediodía de este lunes, mientras montaba en bicicleta. Ha sido transportado al hospital de Montauban y ha sufrido varias fracturas.

Comentarios

A

#4 Hay algo que creo que no está regulado y siempre me pregunto (y espero que no sea eso a lo que se refieren algunos conductores cuando dicen que los ciclistas se saltan semáforos. Tiene que ser frustrante no poder hacerlo con el coche, como Mr. Bean):

Si yo voy en bici por la calzada, se cierra un semáforo, me retiro de la circulación, camino 3 metros por la acera para superar el paso de cebra, y me incorporo a la circulación, ¿estoy haciéndolo mal? ¿hay normas para desde dónde puedes o no incorporarte?

Megharah

#40 El caso/ los casos de los que yo hablo , es que se saltan el semáforo igual que si se lo saltase otro vehículo , ni van a la acera ni nada , se saltan el semáforo y continúan por la calzada mientras los coches que si que tenían paso abierto (recordemos que yo hablo de intersecciones) han de sortearles para no llevárselos por delante .

Si hablamos de que cruza como cualquier peatón , no diria que se está saltando un semáforo !

A

#41 Entiendo que lo que dices es distinto, sobre todo si ni se espera a que venga un hueco para atravesar la intersección sin que te tengan que rodar.

Pero yo tampoco me refiero a cruzar como un peatón, sino a la pequeña diferencia que hay entre saltarse un semáforo de un paso de cebra, y entrar a la acera al llegar al semáforo para salir tras el paso de cebra. No es saltárselo, pero el efecto práctico es el mismo, por lo tanto, ¿para qué andar saliendo a la acera? De hecho no sé si la normativa esta que aprueban en unos días permite saltar este tipo de semáforos a ciclistas.

roig

#34 Lo de los carriles bici ya está más que discutido: en general son una carrera de obstáculos, desde baches a peatones pasando por barras de acero, árboles, señales verticales, barandillas, coches mal aparcados, coches bien aparcados (sí! carriles que deben rodear plazas de párquing en vez de desplazar la plaza), perros y contenedores e incluso puede que el carril termine de buenas a primeras dejándote en contra dirección. No digo que no haya algún pueblo en algún lugar con un carril bici decente, pero probablemente no sea España.

Por otra parte, si tuviste que frenar porque la curva no tenía visibilidad, el código de circulación lo tiene muy claro: ibas demaseado rápido. Te recomiendo que intentes imaginar que siempre, tras cualquier impedimento a la vista, puede haber algún obstáculo en la carretera, o un peatón a punto de cruzar. Tienes que reducir la velocidad de forma que puedas detenerte con seguridad si este supuesto es cierto, aunque sólo sea cierto una de cada millones de veces. No ya porque un día te tragues una roca, un árbol, un jabalí u otro coche accidentado y no puedas echarle la culpa a otro, sino porque quizás atropelles un ciclista o un peatón y la responsabilidad seguirá siendo exclusivamente tuya.

#41 #42 A mí cruzar un semáforo en rojo como si fuese un stop no me parece tan mal, de hecho descongestiona la circulación y los coches también deberían hacerlo (siempre con seguridad). Lo que me parece gravísimo es que los deportistas no puedan esperar 30 putos segundos y aprovechen los semáforos para adelantar a los demás vehículos, provocando que tengan que ir a su velocidad porque normalmente en vías urbanas es muy difícil adelantarles. Es de un egoísmo inconmesurable. Que lo hagan las motos, pese a que está prohibido, tiene cierto sentido porque suelen ser más rápidas y móviles, pero los ciclistas no tenemos perdón.

A

#43 Sí, aunque si te quedas tras los coches en los semáforos acabas tragando humo, y no creo que quien no emite sea quien lo tenga que respirar. Tampoco me parece grave que los coches tengan que ir algo más lentos, para mi tiene sentido priorizar lo menos agresivo: peatón

D

#1 tu puedes ser un experto en bicicleta, y por tu parte no tendras problemas. El problema sera el viejo/a de turno, que se saltan el ceda, o el que va cambiando la radio justo al cruzarse contigo, o ... El unico que saldrá mal parado serás tu.

samdax

#1 hay muchisimos mas atropellos de peatones proporcionalmente que de ciclistas en ciudad. Vamos que es mas seguro ir en bici, asi que no te preocupes tanto.

hovercraft85

#9 También hay muchos más peatones que ciclistas...

samdax

#10 proporcionalmente...

D

#11 [citation needed]

samdax

#13 goto #12 lol

hovercraft85

#12 Poniendo un estudio por delante ya nos empezamos a entender, me gustaría ver más que uno. Pero por encima de las estadísticas creo que siendo cuidadoso tienes más riesgos siendo ciclista que siendo peatón. Por supuesto también es rebatible y podría cambiar de idea, para eso están hechos los comentarios y no solo para trolear

samdax

#17 el tema es que el riesgo siendo ciclista en ciudad (y teniendo dos dedos de frente) es muy inferior a lo que solemos pensar.

Hay quien nos cree como locos inconscientes por usar la bici diariamente para ir al trabajo circulando entre el trafico, cuando la verdad, si vas respetando a los demas vehiculos y las normas de circulacion, se va la mar de agusto y tranquilo el 99% del tiempo.

Naeriel

#1 Bueno, al menos tú y yo estamos en sitios que respetan a las bicis

Recupérate, Jalabert

D

#0 en el titular estaría mejor "ex-ciclista profesional", ya que aunque técnicamente es correcto lo de ciclista (ya que no implica profesional y ciclista sigue siendo), puede parecer al que no lo conoce que es un profesional en activo.

Professor_Duernuballs

Ánimo Laurent, verás como te recuperas pronto y en unos días estás otra vez encima de una bici, los profesionales como tú lleváis el ciclismo en la sangre.

k

#24 Que se vote o no la noticia entra dentro del criterio del usuario, y es opinable y perfectamente respetable que se considere que no sea una noticia "de portada".

Pero creo que la mayoría de los votos negativos que has recibido no estaban relacionados por esa discrepancia en sí, sino por la forma de mostrarla y expresarla. A nadie le gusta la prepotencia y la falta de empatía y creo que para la mayoría eso es lo que transmitió tu respuesta.

c

En Marca dicen ahora que "sólo" se ha roto tibia y peroné. Ánimos a Laurent!

The_Tramp

¡Estoy contigo Laurent! ¡¡Muchísimos ánimos!!

Sixela

Es oir ciclismo en las noticias y venir la palabra "doping" a la cabeza...recuperate Jalabert!!!

ragar

Jaja, eres uno de los grandes, este verano seguro que estás de nuevo en el asfalto.

ragar

¿Cada vez que se atropella a un ciclista, esto se tiene que convertir en una lista de fechorías cometidas por ciclistas?

roig

#39 Me gustaría que me explicaras mi negativo en #33 . Evidentemente puedes votar lo que quieras y no te lo voy a discutir, pero no lo entiendo la verdad, más desde mi posición de ciclista.

Cojo mucho la bici para moverme de pueblo a pueblo y francamente muchas veces me llevo sustos. Si sólo voy a pasear o a entrenar prefiero caminos sin coches o por lo menos evitar los ejes principales entre pueblos. Los ciclistas tenemos el mismo derecho que los demás a estar ahí, pero no entiendo que alguien se meta el domingo en una carretera de curvas con motos y coches haciendo rallys, pudiendo ir por otro sitio. Evidentemente el problema son los vehículos con motor, no los ciclistas, y lo que habría que hacer es sentar un poli en una curva y al que pase a más de 40 multa y adiós puntos. Pero los que nos jugamos el tipo somos nosotros, para muestra éste meneo.

ruinanamas

Esto no lo para ni Rajoy haciendo recortes.

En lo que llevo de año no hay mes en el que lea o escuche que ha ocurrido alguna desgracia personal a un ciclista. Espero su pronta recuperación.

samdax

#23 basicamente es lo de siemrpe, se ponde "de moda" hablar de algo y de pronto, la poblacion tiene la falsa sensacion de que ese algo cada dia sucede mas y es mas peligroso, malo, o lo que sea. Acaso ya no muerden los perros a la gente?

Paradisio

Uso la bici casi a diario para ir al curro. Este hombre espero que se recupere. Pero más de una vez llendo en coche he flipado con lo que hacen mis compis ciclisas sobre todo cuando van en grupo. Se ponen muy chulos y ocupan tánta carretera que favorecen accidentes. Ellos piensan que van más seguros, pero es todo lo contrario. Favorecen cabreos y nerviosisms ajenos.

Un caso: ocupan dos carriles de tres, les digo en el semáforo que eso no está bien, que dan mala imagen para los ciclistas y se ponen a insultarme que si conductor de mierda y tal. Casualidades de la vida les digo que soy ciclista y uno me reconoce que me ve a menudo, bueno venga no pasa nada me dicen...

En fin, mucho cuidado, seleccionar muy bien los trayectos como han dicho, aprovechar los carriles bici si son transitables, y respeto, respetoooo

r

"...Ha sido transportado al hospital de Montauban y ha sufrido varias fracturas...". Yo apostaría a que fue al revés: "...Ha sufrido varias fracturas y ha sido transportado al hospital de Montauban...". Porque no creo que en el hospital le vayan a hacer más de una o dos fracturas.

m

pura estadística. antes salían en bici 4 gatos, ahora sale muchísima más gente. qué pocentaje de ciclistas mueren o son heridos?? probablemente el mismo...

d

Si con la moto hay que ir con cuatro ojos, con la bici hay que ir con ocho. Hay que pensar que aunque vayas en bici y tengas preferencia en un ceda, en un stop, etc etc, no os fieis, porque algún cretino se lo puede saltar y joderte la vida o acabar con ella.

También he visto ciclistas que para ellos las señales de tráfico son adornos. Hace dos años tiré a un ciclista entrando en una rotonda porque me estaba adelantando en mi carril por la derecha, y encima se quería cruzar...

Espero que se recupere pronto.

Llorenç_Servera

El otro día me encontré a tres ciclistas copando el carril entero habiendo un señor arcén de más de un metro y un carril bici completamente desierto. Encima se movian todo el tiempo y no había forma de hacer un adelantamiento con seguridad.

Entiendo que los ciclistas tienen el mismo derecho que los conductores a usar la carretera, pero a veces podrían usar más la cabeza.

Por cierto, atropellar un ciclista es facilísimo. Si el otro día llego a estar en babia me los cepillo a los tres y más de una vez he tenido que dar un frenazo a lo bestia por encontrarme ciclistas por el medio de la carretera justo detras de una curva sin visibilidad.

Hay caminos rurales preciosos para hacer ciclismo bien pavimentados, sin baches y que los coches van despacio. Allí no encuentras ni una bici, eso sí, en las carreteras transitadas o peligrosas te los encuentras a todos.

Por supuesto que los conductores que imprudentemente atropellan ciclistas deben ser castigados, pero a los ciclistas también se les debe pedir algo de sentido común y que eviten las carreteras con mucho tráfico o puntos negros.

U

#34 No sé en tu zona, en la mía es al revés. Vemos más coches en los caminos destrozando el firme (por no hablar de tractores) que en la carretera. Es que hay que vigilar los cotos de caza y las fincas de los señoritos, claro. Y por otro lado, están los que se adueñan de los caminos "poniendo una vallita así como si nada" y en el que era un camino público te meten una puerta o se ponen a pegar tiros hacia todo el que pasa "disimuladamente" y luego echarán la culpa a que la gente pasa por donde le da la gana en plena temporada de caza cuando a menos de 2km tienes un puñetero centro urbano.

Que no justifico a los que van haciendo el cabra por medio de autovías, pero que hay veces que el que haya más ciclistas por carretera que en camino tiene una razón de fondo.

roig

Qué ganas de entrenar en la carretera. Una cosa es coger la bici para moverse, y otra es pasearse por que sí teniendo una densidad de probabilidad temporal no nula de ser atropellado, pudiendo estar en una bibiclestática o en caminos intransitados. No lo entiendo, de verdad. Y cada fin de semana igual: cientos de ciclistas carretera arriba y abajo con cientos de coches y motos haciéndose las curvas en plan rally. Yo si salgo a pasear me voy a la montaña y si salgo a entrenar me voy al gimnasio. La carretera la cojo exclusivamente para ir del pueblo A al pueblo B. No entiendo qué aporta pasear/entrenar en una carretera a riesgo de atropello y muerte.

D

Los coches son ETA

D

Espero que se mejore pero me recuerda a lo de las motos y los guardarraíles; si motos y bicicletas son vehículos inseguros por definición deberían ser utilizados en pistas hechas para ello y no por carreteras y queriendo cambiar leyes e infraestructuras que para coches y camiones ya funcionan bien.

D

#16 ah vale, comentario razonable = sumidero de karma ... ok ok ... no lo sabía hijos de puta

D

Última hora, un accidente laboral...
¿Y a mí qué?

D

#3 Si seleccionáramos las noticias en función de lo que a ti te importa o no te importa, te sirve o no te sirve, probablemente tuviéramos en portada más de cinco noticias sobre como atarse los cordones con doble lazada, sobre como pintar sin salirse de las líneas del dibujo o sobre como es imposible comer por el culo y cagar por la boca.

D

#22 No, el problema es que existe una absurda tendencia a hacer noticia de cualquier evento relacionado con un deportista, sea cual sea su fama. Y no, no es relevante que un cualquiera tenga un accidente en bici, que un futbolista de tercera regional muera, que un futbolista famoso cene lentejas, etc. Que el populacho quiera estas noticias no me quita razón. Y que una mayoría que opina una cosa intente esconder lo que opina una minoría (mi comentario no es ofensivo como para ponerlo en blanco) es también penoso. Y lo de que porque critico un tipo de noticias quiero un menéame monocromático es completamente absurdo.

D

#24 en parte tienes razón pero...

1.- En relación a tu comentario #3, no, no es un accidente laboral. Dicho ciclista era profesional pero actualmente no, que ya tiene sus añitos, así que ha sido un accidente de tráfico no laboral.

2.- Y el que haya sido un ciclista profesional tiene cierta importancia aparte de lo que dices tú de que por ser famoso se diga que tiene que ser noticia. Al ser un ciclista profesional, la gente que ve la noticia la gente tenderá a pensar que la culpa ha sido del conductor y no del ciclista (independientemente de cómo sea dicho caso en sí) y que esta noticia consiga cierta difusión puede ayudar a concienciar a los conductores del respeto que se le debe de tener a los ciclistas. Una noticia con hay X ciclistas muertos al año por imprudencia de conductores es en sí una noticia más importante que esta, pero sin embargo no ayuda a concienciar en el mismo grado que esta.

Dicho esto tengo que decir que esta noticia es una noticia que yo no menearía (ni he meneado), pero que no veo mal que llegue a portada.