Ya se estaba haciendo de rogar. Tras varios años de retrasos, el avión suborbital SpaceShipTwo (SS2) -sí, se escribe así todo junto- ha llevado a cabo hoy su primer vuelo propulsado. La SS2 despegó unida a su nave nodriza WhiteKnightTwo (WK2) -sí, también se escribe seguido- desde el aeropuerto de Mojave a las 7:02 hora local. 45 minutos después, y tras alcanzar una altura de 14,3 kilómetros, la SS2 se soltó del WK2 y encendió su motor durante 16 segundos,rompiendo la barrera del sonido (Mach 1,2) y alcanzando una altura máxima de 16 kilómetros
#16:
#15 No tiene relación la altura, pues este vuelo es de prueba.
Subir lanzadores en globo para ahorrarse un tramo de atmósfera ya se ha pensado, pero por lo general se considera que no es fiable, pues el lanzamiento debe ser muy preciso en su azimut (si vas a entrar en órbita) y un globo no es una plataforma muy estable; podrías acabar consumiendo más combustible en corregir el azimut erróneo (si es que puedes) que si salieses desde el suelo, y además estás añadiendo una etapa innecesaria que puede duplicar la posibilidad de error.
#4:
Como se reian de Richard Branson todos los listos paletos de siempre cuando anunció el proyecto y como se tienen que estar muriendo de envidia ahora.
Enhorabuena al SS2, cada dia que pasa sera mas barato y factible hacer un viajecito de estos ... quiza en unos 100 años me pueda montar en uno
#4 Bueno en realidad los visionarios fueron los creadores del Ansari X Prize. Que daban 10 millones de dolares a cualquiera que fabricase un avion suborbital capaz de volar 2 veces en menos de 15 dias. Virgin hizo una pequeña trampa, usó 2 aviones, uno para elevar la nave a alturas altisimas y otro para autopropulsarse con un cohete hasta los mas de 15 kilometros. No era la mejor, ni la mas perfecta, ni la mas cara, era la que lo hizo antes y por eso ganó.
#15 No tiene relación la altura, pues este vuelo es de prueba.
Subir lanzadores en globo para ahorrarse un tramo de atmósfera ya se ha pensado, pero por lo general se considera que no es fiable, pues el lanzamiento debe ser muy preciso en su azimut (si vas a entrar en órbita) y un globo no es una plataforma muy estable; podrías acabar consumiendo más combustible en corregir el azimut erróneo (si es que puedes) que si salieses desde el suelo, y además estás añadiendo una etapa innecesaria que puede duplicar la posibilidad de error.
#15 El SS2 es la evolucion del SS1, y es un vuelo suborbital con posibilidad de llevar pasasajeros.
La SS1 llegó a los 113 Km de altura, casi triplicando el globo del saltador que comentas.
Es un avance importante, pero al fin y al cabo no es más que una nave suborbital. Tengo mucho más interés por ver hechos realidad proyectos como Skylon, que sí que supondrían una revolución para los viajes espaciales.
#3 De acuerdo contigo, creo que es de lo primeros avances "reales" de los últimos años. Además, puede ayudar a mejorar la tecnología de los vuelos intercontinentales convencionales.
La verdad que tengo muchas ganas que se invierta dinero en proyectos espaciales. La conquista del espacio hace al ser humano grande. Es de las mejores cosas que se pueden hacer en este mundo que sufre una crisis de principios.
Parece que el espacio cambia de manos. Pasamos del dominio absoluto de las instituciones públicas a una trasición de la conquista por la iniciativa privada.
#18 Se acabará llegando a eso, pero de momento es algo prematuro considerar vuelos suborbitales como una conquista civil/privada del espacio.
Los requisitos de poner en órbita un satélite pequeño son elevadísimos y pocas empresas privadas tienen capacidad autónoma para ello sin recurrir a agencias gubernamentales o a consorcios.
Un vuelo suborbital no requiere las enormes velocidades de orbitación que se necesitan para alcanzar LEO (orbita baja) y por tanto es factible desarrollar un vehículo de forma privada.
En realidad el nombre de vuelo suborbital es una manera de llamar a lo que viene siendo algo parecido a tirar una piedra hacia arriba y esperar a que caiga un poco más allá.
Me alegra bastante, es señal que por una vez no es una presentación en Powerpoint y van en serio. Poco a poco irán bajando los precios y los mortales podremos ir al espacio, aunque sea unos minutos
Comentarios
Como se reian de Richard Branson todos los listos paletos de siempre cuando anunció el proyecto y como se tienen que estar muriendo de envidia ahora.
Enhorabuena al SS2, cada dia que pasa sera mas barato y factible hacer un viajecito de estos ... quiza en unos 100 años me pueda montar en uno
#4 Bueno en realidad los visionarios fueron los creadores del Ansari X Prize. Que daban 10 millones de dolares a cualquiera que fabricase un avion suborbital capaz de volar 2 veces en menos de 15 dias. Virgin hizo una pequeña trampa, usó 2 aviones, uno para elevar la nave a alturas altisimas y otro para autopropulsarse con un cohete hasta los mas de 15 kilometros. No era la mejor, ni la mas perfecta, ni la mas cara, era la que lo hizo antes y por eso ganó.
Aqui la pagina oficial del premio, en la que pdeis ver un video de como empezo todo y el ganador. http://space.xprize.org/ansari-x-prize
Ha llegado a una altura de 14,3 kilómetros.
¿no llego mas alta la capsula desde la que saltó Baumgartner?
Felix Baumgartner completa con éxito su caída libre desde 39.068 metros
Felix Baumgartner completa con éxito su caída libre desde 39.068 metros
Felix Baumgartner completa con éxito su caída libr...
ecodiario.eleconomista.esEnvía un avión radiocontrol al espacio (con ayuda de un globo aerostático) y lo trae de vuelta (eng)
Envía un avión radiocontrol al espacio (con ayuda de un globo aerostático) y lo trae de vuelta (eng)
Envía un avión radiocontrol al espacio (con ayuda...
youtube.comEnvía un avión radiocontrol al espacio (con ayuda de un globo aerostático) y lo trae de vuelta (eng)/c16#c-16
¿que tal seria la técnica del globo aerostático?
#8 #3 #4 #0
#15 No tiene relación la altura, pues este vuelo es de prueba.
Subir lanzadores en globo para ahorrarse un tramo de atmósfera ya se ha pensado, pero por lo general se considera que no es fiable, pues el lanzamiento debe ser muy preciso en su azimut (si vas a entrar en órbita) y un globo no es una plataforma muy estable; podrías acabar consumiendo más combustible en corregir el azimut erróneo (si es que puedes) que si salieses desde el suelo, y además estás añadiendo una etapa innecesaria que puede duplicar la posibilidad de error.
#15 El SS2 es la evolucion del SS1, y es un vuelo suborbital con posibilidad de llevar pasasajeros.
La SS1 llegó a los 113 Km de altura, casi triplicando el globo del saltador que comentas.
Espero que DanielMarin - sí, se escribe así todo junto - pueda ser uno de los turistas que disfruten del viaje en la SS2
Es un avance importante, pero al fin y al cabo no es más que una nave suborbital. Tengo mucho más interés por ver hechos realidad proyectos como Skylon, que sí que supondrían una revolución para los viajes espaciales.
http://en.wikipedia.org/wiki/Skylon_%28spacecraft%29
#3 De acuerdo contigo, creo que es de lo primeros avances "reales" de los últimos años. Además, puede ayudar a mejorar la tecnología de los vuelos intercontinentales convencionales.
"La SS2 despegó unida a su nave nodriza WhiteKnightTwo (WK2)"
A mi es que el término "nave nodriza" toda mi vida me recordará a...
http://4.bp.blogspot.com/_SbIYd_CbKEU/TGyGYjvjelI/AAAAAAAAGCo/zfoOdwM8jm0/s1600/v+nave+nodriza.jpg
Aeropuerto de Mojave? Creo que lo llaman Puerto Espacial
#5 Lo llaman "Mojave Air & Space Port"
http://mojaveairport.com/
La verdad que tengo muchas ganas que se invierta dinero en proyectos espaciales. La conquista del espacio hace al ser humano grande. Es de las mejores cosas que se pueden hacer en este mundo que sufre una crisis de principios.
Si existe algo que pueda salvar a la humanidad de su desidia y sus dogmas es esto.
Parece que el espacio cambia de manos. Pasamos del dominio absoluto de las instituciones públicas a una trasición de la conquista por la iniciativa privada.
#18 Se acabará llegando a eso, pero de momento es algo prematuro considerar vuelos suborbitales como una conquista civil/privada del espacio.
Los requisitos de poner en órbita un satélite pequeño son elevadísimos y pocas empresas privadas tienen capacidad autónoma para ello sin recurrir a agencias gubernamentales o a consorcios.
Un vuelo suborbital no requiere las enormes velocidades de orbitación que se necesitan para alcanzar LEO (orbita baja) y por tanto es factible desarrollar un vehículo de forma privada.
En realidad el nombre de vuelo suborbital es una manera de llamar a lo que viene siendo algo parecido a tirar una piedra hacia arriba y esperar a que caiga un poco más allá.
Es "cojonudo" que en el artículo ni se nombre al artífice, al creador de esos ingenios: Burt Rutan.
Me alegra bastante, es señal que por una vez no es una presentación en Powerpoint y van en serio. Poco a poco irán bajando los precios y los mortales podremos ir al espacio, aunque sea unos minutos
Es bueno que estos proyectos espaciales continúen en avances, es importante para la humanidad y todo el apoyo que reciba es muy importante sin duda, deseamos lo mejor para ellos http://dossier-1.blogspot.com/2011/05/papa-conversa-con-astronautas-en-el.html
Especial para corruptos del PPSOE.