Comentarios

D

#16 La leche.

neo22s

#16 Estuve haciendo backpacking en vietnam, my buen sitio para visitar son unos jachondos. Las ciudadde es caotico con las motos...lo primero que te dicen nada más aterrizar es: "No te pares al crizar sigue al mismo paso hasta llegar al otro lado, sino te atropellan". La verdad era acojonante cruzar.

Otras observaciones (estuve en 2009):

- Cuando llegas al aeropuerto tienes que pagar tu Visa con $ (dolares americanos), y ojo por que no hay cajero automático en el aeropuerto!! (esto casi nos lleva un disgusto)
- La moneda que se usa para dar los precios es el Dolar americano, luego si quieres te lo pasan al VND y entonces todo resulta un poco mas barato
- Pese a usar la moneda americana, no hay muchos turistas de USA, no creo que sean muy bienvenidos
- La gente tiene un nivel cultural mas alto que en Tailandia, hablan también ligeramente mejor el inglés
- Los vietnamitas son personas que cogen confianza contigo muy fácilmente y te empezaran a gastar bromas desde el 1r momento
- Vietnam es un país muy poco avanzado tecnológicamente en muchos sentidos, pobre internet, malas comunicaciones, malas carreteras
- Vietnam es precioso, un país increíble, montaña agua playa….todo lo tienen todo!

Mrs.Burroughs

#16 Dios santo. No me ponga eso, que el año pasado fui a Nápoles y me quejaba de la locura del tráfico y este año me voy a Vietnam...

Nirgal

#3 Primero hay que ponerles un palo.

oriola

#2 Pues no es broma. Por mal que vaya, seguro que va mucho mejor que como se ve en el vídeo.

c

#4 Yo no he visto que vaya mal... simplemente es diferente

c

#15 Tampoco creo que sea muy correcto comparar un indice general y asociarlo a si es mejor una rotonda en un cruce o no. En la siniestralidad influyen muchos otros factores, como la antigüedad del parque automovilístico, el estado de las carreteras, la formación de los conductores, etc.

Puestos a comparar, en España tenemos el doble de tasa de siniestralidad que Suecia, Dinamarca o Malta... Y la de de Vietnam tampoco es que sea muy disparada comparada con otros muchos países con probablemente menos densidad de circulación.

Shotokax

#23 no, hombre, no hablaba de ese cruce, hablaba en general del país. No se circula así solo en ese cruce y luego en el resto del país igual que en Suecia. Se circula así en general.

Y ya sé que hay otros factores que influyen, es obvio, pero no me cabe duda de que no poner apenas señales de tráfico en ningún sitio ni controles en la carretera tiene que influir muchísimo.

c

#39 Bueno, mi comentario inicial iba más en el sentido de que a veces tratamos de juzgar con ojos de una cultura el comportamiento en otras culturas. Si desde pequeñito te has movido en ese 'caos' circulatorio te parece de lo más normal, y sabes cómo tienes que comportarte en él.

No digo que no sea mejorable, pero tampoco me atrevería a exportar alegremente nuestras leyes de circulación a otras culturas.

Shotokax

#61 es que en esas otras culturas, diretamente, no hay leyes.

c

#62 Pues ten cuidado si viajas por esos países 'sin ley', que igual te llevas una sorpresa.

Shotokax

#67 me puedes dar lecciones de muchas cosas a lo mejor, pero te aseguro que de viajar por Asia no. Dicho esto, me refería a leyes de tráfico, que es de lo que estamos hablando, se entiende.

c

#69 En Asia solo he viajado por Siberia, China y Mongolia no he ido más al sur. Y vale que la leyes son más relajadas que aquí, y en zonas remotas hasta te admitiría lo de que no hay leyes. Pero en las ciudades vas listo si te piensas que puedes hacer lo que te de la gana.

Y yo no doy lecciones, sólo pongo comentarios en función de mi experiencia.

Shotokax

#71 es cierto que en las ciudades no hay tanta anarquía. Lógico. De lo contrario estaría todo el mundo muerto. Pero tampoco hay leyes prácticamente en algunas de ellas. Es decir, no hacen lo que les da la gana por sentido común, porque se jugarían la vida, pero no porque haya señales de tráfico o agentes. Sin embargo, en cuanto sales de la ciudad sí que es brutal en algunos países. No se respeta ni lo más básico, como conducir por la derecha (o izquierda, dependiendo del país).

Bueno, si me dices que me sorprendería viajando sin saber ni preguntarme si he viajado... sí era dar lecciones un poco, pero bueno, te lo decía de buen rollo.

TocTocToc

#15 No lo tengo tan claro, aquí hay muchos vehículos que apenas circulan, familias con un segundo vehículo y conductores que apenas conducen.
¿En Togo 14.000 muertos por cada 100.000 habitantes? ¡Eso es un 14%!

TocTocToc

#25 Quería decir vehículos, no habitantes. ¡Por cada 100 vehículos a motor mueren 14 personas cada año! En Etiopía 11.6% y en Liberia casi el 11% de muertos por cada 100 vehículos a motor.
#27 Ya me he dado cuenta, pero no he podido editar a tiempo. De todas formas me parece una barbaridad.

Toranks

#26 #28 Noooo por 100 MIL ¡100.000! Lo de por habitante ya imagino que te quieres cachondear de mi eh lol

Toranks

#25 Noooo ¡Bruto! Por cada 100.000 VEHÍCULOS. Por habitante es 28.1, no demasiado por encima de la media.

TocTocToc

#27 ¡28.1 muertos por habitante me parece aún peor! lol
"Por habitante es 28.1" ¡Sólo un poquito, hablando de brutos!, pero es lo que has escrito. Donde las dan las toman lol.

avalancha971

#15 Según esos datos, si hay un total de 1.484 muertos en España al año, y el ratio es de 6,9 muertos por cada 100.000 habitantes, quiere decir que en España hay: 1484/(6,9*100000)= 21.507.246 habitantes.

Algún dato tiene que estar mal.

Shotokax

#40 no tengo conocimientos suficientes como para responder a eso. Estos datos son de 2010. Puede que tus datos sean de otro año, pero, sinceramente, no lo sé.

También hay que tener en cuenta que es la Wikipedia, que es solo una referencia, pero no tiene por qué ser del todo rigurosa, aunque se intenta.

avalancha971

#42 Los datos que he puesto son únicamente los que aparecen ahí, en una misma línea, no los he mezclado con datos propios.

El único dato propio para pensar que no cuadre es el número de habitantes en España, que entiendo que todos sabemos que es más de 40 millones y no 20.

a

#5 Además de la siniestralidad, la gente está circulando a 20km/h.
Para el tamaño que tiene el cruce, es un desastre.

D

#2 #4 #6
Bueno, el caos organizado que practican no les va tan mal, bien mirado.

Hay un fulano con un monovolumen que se empeña en hacer un cambio de sentido y con un par lo hace...¡Y 20 motos detrás de él!

m

#30 (min. 1.30). No entiendo nada, pero el cambio de sentido masivo es la rehostia.

Lo que sí he entendido en el minuto 1:49 cuando la chica dice "heiiii...la madre que lo parióooo"

wedo

#4 en Shangai me llevó unos días confiar, la manera de cruzar una calle como peatón consiste en no mirar, o al menos que lo parezca, si les miras ellos ya saben que los has visto y pasan primero, si no les miras hacen por no atropellarte y te dejan pasar

P

#33 Pensaba que ibas a decir que si les miras a los ojos lo interpretan como un acto hostil y te atropellan.

Z

#2 O pintar unas rayas en el suelo para las prioridades, o poner un par de guardias de trafico.
Cualquier cosa por minima que hagan arregla eso un poco seguro, otra cosa es que quieran o puedan.

drwatson

#6 En la India, las lineas estan pintadas, hay guardas de trafico, pero el resultado es el mismo... asi conducen, esa es su cultura.
Recuerdo que en ciertos momentos ocupan incluso el carril contrario sino viene mucho trafico de frente.
Yo me atrevi a cruzar una de estas calles, y mirame aqui estoy, vivo y coleando, aunque tuve que ir a cambiarme de pantalones

F

#2 Poner una rotonda en el fondo es poner varios ceda el paso. ¿Los respetaría alguien en ese caos?

kumo

#2 Las rotondas son el mal. Se abusa de ellas y se decoran con estatuas horribles. Y en ese caos sólo crearían problemas. Donde esté un buen cruce...

Las motos, inclsuo los waters con ruedas, son un gran alivio para las ciudades. Imaginad que toda esa gent efuera en coche...

#74 Es el medio de transporte motorizado más barato y ágil para el tráfico. En esa zona es muy común moverse en motos de pequeña cilindrada.

#49 Nadie se compra vehículos grandes porque son muy caros por los impuestos y los sueldos de allí.

ruinanamas

Les va bien. En el momento en el que se ponga una señal, semáforo o lineas en el suelo comenzará el caos y la siniestralidad.

D

#8 No sé si te has dado cuenta, pero semáforos ya tienen.

D

Tampoco creo que tengan demasiados accidentes. Cuando conduces sabiendo que no tienes una prioridad absoluta y que lo normal es que se te cruzen en cualquier momento conduces de una manera diferente, mucho más despierta y alerta.
Es muy diferente comparado a la actitud que (creo) solemos tener todos cuando nos encontramos un semáforo en verde: hacia delante, pedal a fondo y sin mirar a los lados oor quién puede cruzar, ya que "tenemos prioridad" y la culpa es de los demás.

a

#13 Se comportan como nosotros mismos como peatones. En una calle peatonal y muy transitada, o en los pasillos de un centro comercial, por ejemplo, vamos andando y cambiando de dirección sin tropezar con los demás. No tenemos semáforos ni tampoco dibujados en el suelo carriles. Ellos a bordo de un vehículo van simplemente un poquito más rápidos que si fueran andando, pero se están comportando igual que si estuvieran cruzándose yendo a pie.

Despero

#52 La diferencia es la movilidad que tienes siendo peatón con la que tienes llevando un vehículo, incluso aunque este sea una moto. ¿Eres capaz de parar en seco, girar en el sitio 90º o más para retroceder y meterte por otro "carríl" con tráfico más fuido?

No hablemos ya de que en un centro comercial a veces tienes

Y hablas de la velocidad como si fuera algo secundario. El tiempo de reacción es el mismo para ambas situaciones. ¿Te imaginas que fueramos corriendo? O mejor dicho, ¿Alguna vez has corrido en una maratón multitudinaria? Porque lo más probable es que en la salida, cuando todo el mundo va junto, le pises el talón a alguien o te des con el hombro, la gente va corriendo y si tien que cambiar no te da tiempo a reaccionar.

Por otor lado, ¿Nunca te ha pasado que vas por la calle y tienes a una persona de frente y ambos intentais esquivaros para el mismo lado, dos veces, tres veces, hasta que uno se para y el otro pasa? Pues gracias a la reglas de tráfico tú sabes que es lo que tienes que hacer para, si te encuentras a alguien así a 40km/h no tener esos problemas.


Vamos, que se parecen ambas situaciones como una pera a una castaña. Precisamente en las partes más importantes son cosas completamente diferentes y lo único que tienen en común es que hay interacción entre seres humanos y que estos tienen que suponer que va a hacer el otro.

a

#55 No estoy diciendo que sea la suya la mejor solución, para nada, a mí me daría pánico porque no sabría como reaccionar con vehículos en una situación así. Pero sólo que no van tan deprisa y van atentos como cuando te encuentras en medio de una gran multitud de gente. No puedes normalmente, si estás en una calle con mucha gente que está toda moviéndose no te paras de golpe, o si lo haces probablemente el de atrás chocará contigo, lo mismo que si quieres girarte 90º, no lo harás si percibes, si eres consciente de que al lado justo tienes a alguien. Es decir no vas, normalmente, a no ser que quieras meterte en follones innecesarios, aturulladamente atropellando y pisando pies, dando codazos, etc, sino que sabes que estás en un entorno lleno de gente, como un enjambre, y te comportas con cuidado, no te da por acelerar de más, a no ser que veas un hueco para adelantar, te atienes al ritmo que marca el paso de los de delante, etc. Y si quieres cruzar por medio de un río de gente, tienes que esperarte a encontrar tu hueco. Es lo que normalmente hacemos.
Si en una de esas te giras bruscamente, sales a correr, etc, seguramente alguien tropezará contigo, o tú.

Despero

No estoy impresionado.

Cuando estuve en El Cairo, eso sí que fue impresionante. El conductor de nuestra furgoneta no miraba a la hora de pasar de un carril al del extremo opuesto, simplemente lo hacía y el coche de atrás, sin rechistar hacía cabriolas para no estrellarse. Lo sé porque muchas veces el coche que teniamos delante lo hacía y el conductor, que seguía hablando como si nada, se ponía a dar tumbos.

Pero es que, además, recibimos un impacto en el cristal lateral y al mirar.. ¡Eran unos niños con una peloa cruzando mientras jugaban por una calzada de cuatro carriles que estaba hasta arriba!


Y sí, había semáforos, muchíiisimos semáforos. Y en dos semanas que estuvimos por Egipto jamás vi ninguno encendido.



Vivir eso en primera persona es algo espectacular. Igual si lo que hubiera vivido es esto tendría la opinión contraria.


P.S: En Ho Chi Minh yo me compbraba el todoterreno más grande. Está claro que en ese caos, el autobus es el rey, pues nadie quiere tener problemas. Pues yo me compro el coche más grande de entre los que pueda.

Negret

#49 Por no hablar del cláxon constante.

Despero

#64 Yo creo que a los 2 minutos dejé de escucharlo, como la lluvia en un día de lluvia. O quizás fuera por el miedo de morir por ver que el conductor a veces nos miraba cuando el guía le interplaba y nos contaba alguna cosa, dejando de prestar atención a la carretera un momento.. A ESA CARRETERA.

Yo lo digo, si en el viaje no hubiera venido incluido la furgoneta con el conductor, yo JAMÁS habría cogido un coche en El Cairo, ni aunque me pagaran.

D

Casi todo son motos, mucho más pequeñas, con mayor visibilidad y maniobrabilidad. Aquí tenemos las calles a medida para los coches, con el tráfico regulado ellos, si todo fueran motos sobrarían la mitad de los semáforos simplemente con reducir en los cruces, si todo fueran bicis habría que dejar unos pocos como recuerdo.

kienvaser

Es alucinante como las bicicletas van junto a las motos y hacen las mismas maniobras. Cuando cambian de sentido se van "colando" poco a poco entre los del sentido contrario hasta que lo consiguen lol

DenisDiderot

¿Es esta la famosa autorregulación?

Hojaldre

En mi pueblo hay gente que no coge el coche por la ciudad por que le da miedo

Despero

#17 ¿Y por qué no debería darles miedo? Yo por ejemplo, lo pasé fatal conduciendo por las rotondas gargantuescas de la zona de los Campos Eliseos de París. Rotondas con un montón de carriles, con semaforos internos (que creo que ahora los han quitado, porque eran horribles), cedas el paso y 8934859385 salidas.
Y además, con gente de muy mala hostia, que ve que vas a salir por el hueco que hay entre el coche que tiene delante y él y acelera para que "no te cueles". A mí también me dan miedo los conductores hiperagresivos de las ciudades, qué quieres que te diga.
Con 8593485934 coches parados en los carriles externos, a veces en segunda y tercera fila, que si te toca uno de esos tienes que pararte y pierdes sin exagerar 5 minutos hasta que puedes volver a ponerte en marcha.

Pues sí, no entinedo el emoticono ese de tu comentario. Qué yo he conducido por Barcelona y por Madrid sin problema alguno, pero si todo se complica mucho más de a lo que estás acostumbrado, pues no sentirte cómodo es normal.

Locodelacolina

¡He visto uno de ellos que no ponía intermitente! ¡Que locura! lol

Razorworks

Pues van mas fluidos que en muchas cuidades con tanto semaforos, rontodas y municipales. Parece que la clave ahí es no pararse. Nadie se va a parar, y nadie te va a dar.

Shotokax

Yo he estado y doy fe.

sixbillion

Imaginar que todas esas motos son coches

RubenC

Parece un videojuego...

b

Lo increíble es que no haya ningún golpe, accidente, pelea en el transcurso del vídeo

D

Son/somos como hormiguitas. Solo que en vez de trabajar para ellos/nosotros mismos trabajamos para el estado... lol

PinkFlamingos

Pues anda que los pasos de peatones.... http://www.liveleak.com/view?i=60d_1311443188 lol lol lol

MEV

En Bangkok me empezaron a tratar como un habitante de ahí cuando aprendí a cruzar las calles haciendo el gesto a los vehículos de "para que voy a pasar". Cuando mis amigos thais me vieron hacer eso (y acostumbrarme al picante tailandés) me gané su respeto (y bromas sobre que era medio thai) lol

En serio el tráfico en asia es una locura. Yo volví muy relajado a España y dejé de enfadarme por incidentes de tráfico. Ya que en asia ni se inmutan y tú vas rezando para no morir (desde motos en dirección contraria por la autopista, bicis que se cruzan a un taxi y este se descojona en lugar de enfadarse, un mototaxi llevándote en dirección contraria mientras habla por el móvil, etc...)

StuartMcNight

¿De verdad nunca se había mandado este video a meneame? No soy capaz de encontrarlo, pero con los años que lleva esto por internet... me extraña.

Imag0

He visto torrentes sanguíneos de heroinómanos con más orden y concierto.

D

Los liberales estarán babeando

S

Una puta rotonda, coño.

D

Y no he visto ningún accidente

D

#18 Eso es porque no has estado o no has prestado atención suficiente, pero hay muchísimos accidentes. La historia es que cuando un motero se piña, se levanta y sigue. No es como aquí, que se llama a la poli, se rellenan los partes, etc...

yoyotm

¿Que pasa que te dan dinero por tener una moto alli o que?

D

Yo soy el que va en moto.

avalancha971

Y eso que tienen semáforo.

D

Cuando se pone el semáforo en verde parece el arranque de MotoGP, salen pillando todo el ancho del cruce, luego llegan al otro lado de la calle y se monta un tapón de la leche, y ni un accidente, increíble.

jdcr

y pasa uno con una carreta ... vivaaaaaa....
yo me he aco*onado solo de ver el video, no cruzo por ahí ni de coña

simio

Es un jaleo pero funciona, yo he ido por ahí en bicicleta y no he tenido ningún problema.

F

menos mal que van en motocicletas si fueran en coches todos, menudo pifostio

g

a priori no hay colisiones ni ningún problema pero debido a este caos surge otro problema. Se generan atascos de horas en estas ciudades porque nadie choca pero van muy pero que muy despacio.

D

Muchos pensareis que es un país bananero, pero ellos pensarán que el nuestro está flanderizado, por otra parte llegarán bastante más rápido al trabajo que poniendo rotondas y semáforos, la cuestión es que nosotros vemos que se sortea un accidente y ellos ven eficacia, basta mirar bien y reducir la velocidad, sentido común... no digo que esté bien o mal, digo que si miras las cosas desde ambos lados, tienen igual sentido.

PD: Fijaos la cantidad de vehículos de 2 ruedas, aquí para comprar el pan necesitamos un todoterreno de 10L/100km.

c

Un funcionamiento perfecto, basado en la habilidad de los transeuntes.

i

Lo bueno es cruzar: es un acto de fe, como la prueba del puente invisible de indiana jones. Tienes que echarte a andar convencido de que no vas a morir y nadie te atropella. Porque si esperas a que se paren o haya menos trafico te quedas alli seco.

a

Pues yo de este vídeo saco la conclusión de que, con "un poco" mas de orden, las dos ruedas son un millón de veces mejor que las cuatro ruedas a la hora de moverse por ciudad. Caben mas vehículos en menos espacio de aparcamiento, se podrían hacer las carreteras mas estrechas dejando mas sitio para los peatones (recordemos que las ciudades deberían estar diseñadas para vivir cómodamente en ellas y no en un 90% pensando en los coches), consumen menos, contaminan menos... Y ya si a las dos ruedas les quitas el motor y les pones unos pedales, no te digo nada.

Otra cosa es que el clima acompañe, pero claro, como vivimos en una sociedad en la que prima llegar con el traje impecable al trabajo sobre la sostenibilidad...

M

#44 en 3,2,1 vas a tener a los anti motos que pululan por este y otros portales.

Odio los coches (tengo uno a parte de moto), me parecen tanques provoca accidentes, en los cuales los conductores se creen todopoderosos y protegidos ya que van con "airbag", esa falsa seguridad les hace realizar maniobras que ni Fernando Alonso a diario.

Congestionan las principales carreteras que se usan para ir al trabajo, los aparcamientos todas las mañanas en Madrid, vehículos ocupados en un 99% por una única persona.