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#7:
Que mania, si esta mas que probado que subir precios no es necesariamente igual a recaudar mas. Vaya gracia: 3euros x 20dias laborables x 2viajes al dia = 120e mas al mes. Mira por donde igual me sale mas barato ir en coche al final...
#16:
#9 Al comprar el billete tenías que avisar de que llevabas bicicleta, te daban un billete diferente y en el tren había un lugar para poner la bicicleta (en el que yo iba cabían tres), si esas plazas estaban reservadas ya no podías subir la bicicleta en ese viaje. Nadie podía decirte nada si en tu billete ponía que llevabas bicicleta.
Lo digo como apunte, es que me da la sensación de que estás hablando sin tener ni idea de como funcionaba este servicio hasta ahora.
Creo que los beneficios económicos de esta medida van a ser muy bajos y el perjuicio al uso de la bicicleta alto.
Lo digo como apunte, es que me da la sensación de que estás hablando sin tener ni idea de como funcionaba este servicio hasta ahora.
Creo que los beneficios económicos de esta medida van a ser muy bajos y el perjuicio al uso de la bicicleta alto.
#10:
#7: Y sumando el precio del billete, cuyo coste se ha disparado en estos años:
http://trenfe.blogspot.com.es/2013/05/desmentido-urgente-sobre-el-cierre-de.html
Luego dirán que va poca gente en los trenes y hay que quitarlos.
#9: Con lo que cuesta un billete de regional te deberían incluir la bici, un ala delta, un ultraligero... El tren es carísimo, si costase la tercera parte entiendo que hubiera un suplemento (en función de la distancia) para poder llevar la bici, pero al precio que está ahora el tren, no se justifica.
http://trenfe.blogspot.com.es/2013/05/desmentido-urgente-sobre-el-cierre-de.html
Luego dirán que va poca gente en los trenes y hay que quitarlos.
#9: Con lo que cuesta un billete de regional te deberían incluir la bici, un ala delta, un ultraligero... El tren es carísimo, si costase la tercera parte entiendo que hubiera un suplemento (en función de la distancia) para poder llevar la bici, pero al precio que está ahora el tren, no se justifica.
#3:
independientemente del tipo de tren, del recorrido y el día.
Osea, te cobran lo mismo hagas un Madrid - Barcelona o un Madrid - Vigo (que son recorridos realizables en regional y MD) que te vayas de #Valladolor a Medina del Campo o de Venta de Baños a Palencia.
Si molestan las bicis, que les den por culo, que hubieran mantenido los trenes 440 reformados, que tenían unas puertas bien anchas y unas excelentes plataformas de acceso al tren, y no los estrechos "pasillos" de los besugos que obligan a hacer malabares para meter una bici.
Muy recomendable: http://trenfe.blogspot.com.es/
Osea, te cobran lo mismo hagas un Madrid - Barcelona o un Madrid - Vigo (que son recorridos realizables en regional y MD) que te vayas de #Valladolor a Medina del Campo o de Venta de Baños a Palencia.
Si molestan las bicis, que les den por culo, que hubieran mantenido los trenes 440 reformados, que tenían unas puertas bien anchas y unas excelentes plataformas de acceso al tren, y no los estrechos "pasillos" de los besugos que obligan a hacer malabares para meter una bici.
Muy recomendable: http://trenfe.blogspot.com.es/
#9:
pues a mi no me parece mal. Las bicis ocupan espacio, y ojo que yo también llevo bici. Además, comprar el ticket para la bici significa que eso te da derecho a viajar con ella y el ticket es tb tu seguro en caso de que pase algo. O sea, que no te pueden dar por el saco (revisores o otros pasajeros) porque subas la bici al tren porque tienes todo el derecho.
Lo fatal es que lo hayan hecho "de sorpresa y sin avisar", a traición vamos.
Lo fatal es que lo hayan hecho "de sorpresa y sin avisar", a traición vamos.
#8:
Algunos ejemplos de la situación de la bici en el transporte público en europa:
http://www.enbicipormadrid.es/2013/05/la-combinacion-bici-transporte-publico.html
http://www.enbicipormadrid.es/2013/05/la-combinacion-bici-transporte-publico.html
Comentarios
Que mania, si esta mas que probado que subir precios no es necesariamente igual a recaudar mas. Vaya gracia: 3euros x 20dias laborables x 2viajes al dia = 120e mas al mes. Mira por donde igual me sale mas barato ir en coche al final...
#7: Y sumando el precio del billete, cuyo coste se ha disparado en estos años:
http://trenfe.blogspot.com.es/2013/05/desmentido-urgente-sobre-el-cierre-de.html
Luego dirán que va poca gente en los trenes y hay que quitarlos.
#9: Con lo que cuesta un billete de regional te deberían incluir la bici, un ala delta, un ultraligero... El tren es carísimo, si costase la tercera parte entiendo que hubiera un suplemento (en función de la distancia) para poder llevar la bici, pero al precio que está ahora el tren, no se justifica.
#10 en eso te doy la razón, se ha hecho tarde y mal.
#7 Y no faltará el lumbreras que achaca la bajada de viajeros a la crisis...
independientemente del tipo de tren, del recorrido y el día.
Osea, te cobran lo mismo hagas un Madrid - Barcelona o un Madrid - Vigo (que son recorridos realizables en regional y MD) que te vayas de #Valladolor a Medina del Campo o de Venta de Baños a Palencia.
Si molestan las bicis, que les den por culo, que hubieran mantenido los trenes 440 reformados, que tenían unas puertas bien anchas y unas excelentes plataformas de acceso al tren, y no los estrechos "pasillos" de los besugos que obligan a hacer malabares para meter una bici.
Muy recomendable: http://trenfe.blogspot.com.es/
#3 En los 449 no hay problema para meter bicis fijándose en cual es la puerta de piso bajo.
#12 Casi todos los trayectos de regionales y MD (menos los que se hacen con trenes 446 y 447 de Cercanías) se hacen hoy en día con trenes modernizados que tienen espacios específicos para bicis.
#13: Es cierto, no me acordaba.
De todas formas, yo siempre he visto mejores los trenes 470, porque tienen una plataforma baja justo en las puertas que facilita mucho el acceso al tren. Los trenes 449 (los "besugos") parece que están diseñados para larga distancia, porque no tienen esa zona baja y el acceso es más estrecho. Además, tienen 5 puertas por coche en vez de tener 6, y salvo la puerta del coche con piso bajo, son algo más estrechas que en las unidades 470.
#3 Si eres un zote, y no entras por la puerta correcta es normal que seas patoso y no puedas llevar la bici por los pasillos, en los media distancia nuevos está perfectamente indicada cuál es la puerta de las bicis
haciendo amigos.
Algunos ejemplos de la situación de la bici en el transporte público en europa:
http://www.enbicipormadrid.es/2013/05/la-combinacion-bici-transporte-publico.html
no se preocupe señor revisor, que mi bici es plegable y no ocupa espacio...
pues a mi no me parece mal. Las bicis ocupan espacio, y ojo que yo también llevo bici. Además, comprar el ticket para la bici significa que eso te da derecho a viajar con ella y el ticket es tb tu seguro en caso de que pase algo. O sea, que no te pueden dar por el saco (revisores o otros pasajeros) porque subas la bici al tren porque tienes todo el derecho.
Lo fatal es que lo hayan hecho "de sorpresa y sin avisar", a traición vamos.
#9 Yo en FEVE tenía que pagar un billete para la bici cual viajero normal, pero ahora, en lugar de pagar 3 euros, tendré que pagar 6.
#11 Ya... quizá es un poco caro y sin sentido. Debería haber diferentes tarifas. Pero vamos, que me reafirmo en que no me parece tan mal. Donde yo vivo (fuera de España) voy siempre en bici, y cuando cojo el metro tengo que pagar por la bici y me toca las narices, pero se que también me da el derecho a subirme y a que ningún revisor cretino me eche porque el tren va lleno y no hay sitio para la bici.
#15 Yo he vivo en Dinamarca y lo mismo. En países en los que el uso de la bicicleta está totalmente extendido entiendo que se pague, pero en uno en donde en teoría se quiere fomentar su uso no se debería de cobrar.
#9 Al comprar el billete tenías que avisar de que llevabas bicicleta, te daban un billete diferente y en el tren había un lugar para poner la bicicleta (en el que yo iba cabían tres), si esas plazas estaban reservadas ya no podías subir la bicicleta en ese viaje. Nadie podía decirte nada si en tu billete ponía que llevabas bicicleta.
Lo digo como apunte, es que me da la sensación de que estás hablando sin tener ni idea de como funcionaba este servicio hasta ahora.
Creo que los beneficios económicos de esta medida van a ser muy bajos y el perjuicio al uso de la bicicleta alto.
#16 thnx no conocía este dato
#16 ¿Pero lo podías comprar a través de la web o sólo en taquilla? ...desde la web no dan algunas opciones como sacar billete con tarjeta dorada en los MD (le marcas la casilla de que lo quieres con ese descuento pero no te lo pone )
#22 Es que no entiendo qué tipo de impacto puede causar en los trenes la popularización de las bicis. Por un lado no se habilita más espacio para las mismas y no hay que hacer nuevas inversiones. Por otro, mayor cantidad de bicis sólo afectan a los pasajeros que quieran transportar una, tal y como apunta #16 si no hay sitio te fastidias y a esperar otro tren con sitio libre.
Por ello no entiendo qué propósito puede tener regular todo esto, aparte de intentar sacar tajada.
#26 Será porque planean poner mas vagones de esos en un futuro
No, pensando, mas espacio ocupado en los andenes, mas gente, mas tajada, efectivamente. Y de la misma forma que las bicis no pagan pero circulan por infraestructuras de las que se aprovechan pero están hechas para coches
También cobra por viajar con animales.
#26 Yo me imagino que el problema es que no haya sitio por las bicis, que las vías de acceso tienen problemas (mayores para personas con poca movilidad)... Que tiene un impacto la popularización de las bicis es evidente.
El tema es que no se si esta es la manera, porque tampoco veo un coche de tren con 10 bicis en este momento.
que barbaridad... Aqui no vale lo de ser como Europa?
Renfe, esos cabrones te joden en todos de todas formas con sus retrasos, sus subidas en los precios, sus revisores agradables y supereducados , su web que no anda, y ahora esta pollada.
Para mí, y para mucha gente, FEVE es como un tren de cercanías. A algunas vías verdes de Cantabria se accede en tren, menuda gracia que me hace tener que pagar 6 euros más los 3 del billete (ida y vuelta).
Me parece muy injusto que sea una tarifa fija. En las líneas de FEVE de Asturias no tiene ningún sentido. Que se cobre en el tren de Santander o el del Ferrol todavía, pero 3 euros por trayecto en las 5 Líneas dentro de Asturias es un robo. En muchos casos costará más el suplemento que el billete. Espero que rectifiquen.
#23 yo hago rutas en bici de montaña por Asturias, y cojo el feve para ahorrar tiempo y evitar carreteras llenas de camiones, y aprovecho mas el día. Desde Gijón si quieres ir a Gozón tienes que cruzar Veriña y Aboño, esa zona esta llena de camiones que van al puerto y es un peligro.
Esta medida no tiene ningún sentido desde mi punto de vista, el regional león-gijón esta medio vacio la mayoría de la veces que lo he cogido y los cercanías igual excepto en horas puntas. Hay espacio de sobra para las bicis.
En Alemania (al menos en Berlín) no pagas nada por meter la bici en el metro, en el tranvía o en el tren. Gratis total. Eso sí, si el tren va petado de gente igual te miran con cara de asesino, pero nada más.
Sinceramente, el espacio y la forma en que lo ocupa una bicicleta es un coñazo. Es normal que se cobre.
Quizás debería haber vagones preparados para transportar este tipo de vehículos, instrumentos musicales, etc.
Sólo es una medida para incentivar el uso del coche... Ya sabe todo el mundo lo necesario que es.
Si algo se populariza, causa impacto y eso debe ser regulado. A mí me parece perfecto.
Veo muy mal, no obstante, que ni se haya avisado. Ha sido un poco como a traición.
#6 Si las bicis se popularizan en crisis te aseguro que no es por Verano Azul
#21 ¿Es ese el tema?
A mi me parece bien, es un bulto. Parece como si en Menéame nadie hubiese viajado en tren. Es un exceso de equipaje.
#30 hay que aprender de Europa, tu planteamiento nos situa en el culo del mundo. Es mas, no fomenta un ápice ni la recaudación ni el uso del transporte público y mucho menos la movilidad laboral.
#34 Si vas con una bici por ahi y no es lo normal andar con una, ocupas más espacio que el resto. Ahora si vives en un país en que todo el mundo anda en bici y todos la llevan en el tren, no se justifica cobrar porque el espacio es el mismo. Y es un viaje regional, no un viaje local.
He visto autenticos gilipollas ocupando hasta 3 butacas entre el sujeto en cuestión y su bici, asi que sinceramente, no me parece mal del todo.
#33 Entonces el problema es por ser gilipollas, no por llevar bici.
#33 Como dice #41 eso no es problema de llevar bici, es por ser gilipollas y porque nadie le ha dicho nada. Las bicicletas en cercanías deben ir en la plataforma de acceso al vagón (o en el departamento dispuesto) y nunca (salvo permiso especial) más de tres por vagón. En media distancia deben ir en sus respectivos lugares, y sólo hay unos tres por tren, y obligatoriamente hay que sacar billete a la bici.
Es para evitar que pase esto: http://www.lavanguardia.com/vida/20120501/54287363992/viaja-renfe-gratis-haciendose-pasar-bici.html
Hay que decirlo más…
Que menos que avisar antes de que a partir de x día se cobrará x dinero por bicicleta? Bueno es que viendo que este gobierno hace lo que les sale de la polla y no pasa nada, pues se habrán apuntado a lo mismo.
Pues nada renfe, otra empresa más en mi lista de amigos!
Menudo problemón, en Mallorca estamos cansados de pagar trenes, y aquí no tenemos transporte público...
al menos hay algo bueno, y es que ya dejan llevar bicicletas plegables o desmontadas en trenes de larga distancia.
los perjudicados son los de media distancia que ahora pagan esos 3€
Y la empresa del Wassap te cobra 0,80€ por usarlo durante un año. ¡Qué barbadidad! ¡Escándalo! ¡No puede ser! ¡Bla-bla-bla, bla-bla-bla, bla-bla-bla...! Hacer de esto una noticia. No sois más miserables porque no entrenáis. España es pobre porque hay gente como vosotros, los que os quejáis. Unos auténticos m..., vamos.
ahora que renfe ha hecho esto, euskotren no va a tardar en hacer lo mismo. Nos viene genial después de la abusiva subida de precios.
Si pones en una balanza Renfe, y después pones Trenitalia, Renfe sale disparada a kilómetros de distancia*; por puntualidad, frecuencia, destinos, organización y por precio. Simple y llánamente no hay color.
*Pensaba poner 'se embarca en la terraza del vecino'; luego he caído en la cuenta de que fuera de Andalucía quizás no se conozca esta castiza expresión
"Si molestan las bicis, que les den por culo".
Luego los malos son todos los demás.
También que se les cobre la tintorería cuando te manchan los pantalones con las ruedas. Hasta el gorro de las bicis en el tren. Si tan deportistas y ecológicos son que vayan pedaleando.
#2 Si cojo el tren cuando voy en bici es porque voy a cierta distancia... sino voy en bici. Por ejemplo. Vivo en BCN pero soy de Lleida y los fines de semana que voy a Lleida me llevo la bici. Son 160 km...
Respecto a la noticia. A mí me parece fatal que lo cobren y si lo van a cobrar que ponga zonas para la bici. En los regionales / regionales exprés que hay en Catalunya nunca he visto ninguna zona para bicis. Hace un par de semanas hice el viaje de ida entre vagones con la bici y el de vuelta la bici en la zona de minusválidos.
Eso sin contar que ahora en verano el 90% de los viajes que hago en tren no hay sitio para sentarse, Ya sabéis. El tren tienes 150 asientos y te venden, sin exagerar 230 billetes.
Primero que arreglen todo esto y después no me importara pagar un poco más por la bici
#36 Le has contestado para nada. Tau es un trollazo de los buenos.
#2 Lo tuyo es hacer amigos
#2 Últimamente estás con el troll disparado. Anti-CSIC, anti-bicis, una joya vamos. Perfecto ejemplo de español medio.