Si tuviéramos una máquina del tiempo y pudiéramos volver 20 o 30 años atrás, hay una cosa sobre el futuro que nos preguntarían seguro: ¿os desplazáis ya en coches voladores? Menuda decepción se llevarían si les dijéramos que aún no...
#6:
Bueno, ese mismo año, España tuvo otro coche volador con Carrero Blanco de piloto... se nos adelantaron por un par de meses...
#4:
#1 Como decía Ferlosio en un libro suyo, da gusto con qué rapidez quedan las muertes (que para el muerto suponen la pérdida no sólo de la ciencia y del progreso, sino del mundo todo) asimiladas a una Gran Causa: la patria, la democracia, la ciencia. A nadie le dejan morirse para siempre en vano.
Él lo mencionaba a propósito de las víctimas del Challenger, cuya explosión pasó (con una rapidez asombrosa) de ser una tragedia a volverse un ejemplo de sacrificio por el Progreso y la Ciencia. Y decía que lo deseable era (mal que le pese al progreso, o a ciencia cualquiera) que no hubiese muerto nadie. Que si el progreso y la ciencia se hacían a costa de vidas, malditos avances. Porque entonces se invierten las tornas: si primero fueron muertes inesperadas y dolorosas, luego son asimiladas, y finalmente necesarias. Hasta llegar a "bueno, pero es que gracias a esas muertes nosotros...". Y acaban siendo, en virtud de sus servicios a los vivos, hasta buenas. He ahí las maravillas del sacrificio.
Y que era obsesiva esa manía de los hombres por no dejar una muerte sin justificar, en estos casos. ¿Te mueres? ¿Se te acaban el tiempo y el espacio?. "Bueno, al menos ha sido por una bella causa...".
Lo escribió ya hace unos 25 años; pero hay cosas que no cambian.
Con todo, es cierto, es una buena historia. Y merece ser leída.
#1:
Mártires de la ciencia y el progreso Muy buena historia que merece la pena conocer.
#1 Como decía Ferlosio en un libro suyo, da gusto con qué rapidez quedan las muertes (que para el muerto suponen la pérdida no sólo de la ciencia y del progreso, sino del mundo todo) asimiladas a una Gran Causa: la patria, la democracia, la ciencia. A nadie le dejan morirse para siempre en vano.
Él lo mencionaba a propósito de las víctimas del Challenger, cuya explosión pasó (con una rapidez asombrosa) de ser una tragedia a volverse un ejemplo de sacrificio por el Progreso y la Ciencia. Y decía que lo deseable era (mal que le pese al progreso, o a ciencia cualquiera) que no hubiese muerto nadie. Que si el progreso y la ciencia se hacían a costa de vidas, malditos avances. Porque entonces se invierten las tornas: si primero fueron muertes inesperadas y dolorosas, luego son asimiladas, y finalmente necesarias. Hasta llegar a "bueno, pero es que gracias a esas muertes nosotros...". Y acaban siendo, en virtud de sus servicios a los vivos, hasta buenas. He ahí las maravillas del sacrificio.
Y que era obsesiva esa manía de los hombres por no dejar una muerte sin justificar, en estos casos. ¿Te mueres? ¿Se te acaban el tiempo y el espacio?. "Bueno, al menos ha sido por una bella causa...".
Lo escribió ya hace unos 25 años; pero hay cosas que no cambian.
Con todo, es cierto, es una buena historia. Y merece ser leída.
Yo creo que la diferencia entre el Mizar y sus predecesores es que es el primero que partía de un verdadero coche de los que la gente conducía por la calle. Todos los anteriores eran más bien helicópteros o aviones con ruedas. Vamos, que se podría diferenciar entre "avión rodante" y "coche volador" que no son lo mismo.
El problema de los coches voladores es que parece que se plantean sobre cómo hacer un coche que vuele. Habría que hacerlo en el sentido opuesto, cómo hacer que una aeronave circule por carreteras. Es fácil hacer un cacharro que ruede, pero hacer uno que vuele es otra historia.
#20 O son aviones o helicópteros con alas o hélices plegadas. En realidad, lo más interesante sería algo que no perdiera su forma inicial, además de ser presumiblemente más económico y comercializable. Aunque es muy buen aporte.
Solo de verlo ya da miedo, es un frankenstein de chapa. Problemas a simple vista: los dos elementos más pesados, el motor de coche y el de avión, están uno en cada punta y muy lejos del centro de gravedad, con lo cual la tensión en el punto de unión de las alas con el coche es máxima.
#15 No subestimes el poder un un tricornio es la tecnologia perdida de la atlantida y acavo destrullendola por eso hoy en dia solo esta reservada a un raza superior como son los guardias civiles.
Pues no, aún no tenemos coches voladores. Y ojalá nunca los tengamos... Si no sabemos conducir un coche normal y hay tantísimos accidentes con coches voladores la liamos (¿Como era?) PARDA!!
Comentarios
Bueno, ese mismo año, España tuvo otro coche volador con Carrero Blanco de piloto... se nos adelantaron por un par de meses...
#6 jajajajajajaja, jajajajaja, jajajajajajaja, juas, juas, juas, juas, jajajajjajaja, jajajajajaaaaaajjjjaajajaj, juas, juas, juas, jajajajajajajajaa...
Mártires de la ciencia y el progreso Muy buena historia que merece la pena conocer.
#1 Como decía Ferlosio en un libro suyo, da gusto con qué rapidez quedan las muertes (que para el muerto suponen la pérdida no sólo de la ciencia y del progreso, sino del mundo todo) asimiladas a una Gran Causa: la patria, la democracia, la ciencia. A nadie le dejan morirse para siempre en vano.
Él lo mencionaba a propósito de las víctimas del Challenger, cuya explosión pasó (con una rapidez asombrosa) de ser una tragedia a volverse un ejemplo de sacrificio por el Progreso y la Ciencia. Y decía que lo deseable era (mal que le pese al progreso, o a ciencia cualquiera) que no hubiese muerto nadie. Que si el progreso y la ciencia se hacían a costa de vidas, malditos avances. Porque entonces se invierten las tornas: si primero fueron muertes inesperadas y dolorosas, luego son asimiladas, y finalmente necesarias. Hasta llegar a "bueno, pero es que gracias a esas muertes nosotros...". Y acaban siendo, en virtud de sus servicios a los vivos, hasta buenas. He ahí las maravillas del sacrificio.
Y que era obsesiva esa manía de los hombres por no dejar una muerte sin justificar, en estos casos. ¿Te mueres? ¿Se te acaban el tiempo y el espacio?. "Bueno, al menos ha sido por una bella causa...".
Lo escribió ya hace unos 25 años; pero hay cosas que no cambian.
Con todo, es cierto, es una buena historia. Y merece ser leída.
Muy bueno el ertículo, pero ese no fue el primer coche volador:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hafner_Rotabuggy
#3 E incluso hay más que también son anteriores: http://en.wikipedia.org/wiki/Roadable_aircraft
Yo creo que la diferencia entre el Mizar y sus predecesores es que es el primero que partía de un verdadero coche de los que la gente conducía por la calle. Todos los anteriores eran más bien helicópteros o aviones con ruedas. Vamos, que se podría diferenciar entre "avión rodante" y "coche volador" que no son lo mismo.
El problema de los coches voladores es que parece que se plantean sobre cómo hacer un coche que vuele. Habría que hacerlo en el sentido opuesto, cómo hacer que una aeronave circule por carreteras. Es fácil hacer un cacharro que ruede, pero hacer uno que vuele es otra historia.
Actualmente hay diseños de todo tipo, algunos bastante currados y otros menos:
#20 O son aviones o helicópteros con alas o hélices plegadas. En realidad, lo más interesante sería algo que no perdiera su forma inicial, además de ser presumiblemente más económico y comercializable. Aunque es muy buen aporte.
A mí personalmente me gustan más tipo este
El FARRUCO I no tuvo exito pero ¿ para cuando un FARRUCO II ?
Si tuviéramos una máquina del tiempo, ya deberíamos tener también coches voladores
A mi me parece más un avión-coche que un coche volador
Solo de verlo ya da miedo, es un frankenstein de chapa. Problemas a simple vista: los dos elementos más pesados, el motor de coche y el de avión, están uno en cada punta y muy lejos del centro de gravedad, con lo cual la tensión en el punto de unión de las alas con el coche es máxima.
Hay que ser ceporro para pensar que eso iba a volar y luego circular normalmente sin poner en peligro a nadie.
todavía no era época de inventarlo
Hombre, coches no sé pero el patinete de Regreso al Futuro lo quiero.
Se hace imprescindible la Guardia Civil del Aire para detener y hacer soplar a los motoristas voladores.
#15 No subestimes el poder un un tricornio es la tecnologia perdida de la atlantida y acavo destrullendola por eso hoy en dia solo esta reservada a un raza superior como son los guardias civiles.
#17 Juargl !! tú qué vodka tomas ?
Muy cómodo para aparcar, sobretodo en Madrid.
Jaja ingenieros se hacían llamar. Ni diseñaron el coche ni las alas. Corta y pega.
Seleccion natural, nivel ingeniero.
Pues no, aún no tenemos coches voladores. Y ojalá nunca los tengamos... Si no sabemos conducir un coche normal y hay tantísimos accidentes con coches voladores la liamos (¿Como era?) PARDA!!
#7 Me temo que en el futuro no nos dejarán conducir manualmente ni por la carretera.
#8 No sé si en el futuro tendremos coches voladores. Pero de que habrán multas por exceso de velocidad, me juego la mano izquierda.
#8 ¿Todo serán coches automáticos, como con los que estaba experimentado Google?
El coche que conduce solo
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