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#4:
Y sin embargo, siguen adelante con la construcción de una nueva radial, la R-1
Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de 140.000 millones
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Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de 140.000 millones
Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de 140.000 millones
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#3:
Si quebrara y la dejasen cerrada como camino de pasto de cabras, vale. Pero es que, encima, la deuda la acabaremos pagando entre todos, como si no hubieran chupado ya suficiente con las subvenciones de las arcas públicas que seguro que han recibido.
El código penal debería contemplar, si hay quiebra y quieren ser rescatados, cárcel para los responsables de las empresas adjudicatarias y los políticos que les hacen estas concesiones sabiendo que son inviables.
El código penal debería contemplar, si hay quiebra y quieren ser rescatados, cárcel para los responsables de las empresas adjudicatarias y los políticos que les hacen estas concesiones sabiendo que son inviables.
#2:
Tranquilos, que lo pagaremos todos, como los bancos quebrados.
#13:
¡Cuánto daño han hecho los GPS!
Sobre todo la opción "evitar peajes".
Sobre todo la opción "evitar peajes".
#27:
Mismo que en México. Acá se construyeron por privados una gran cantidad de carreteras de cuota. Quebraron a los pocos años. Como la cosa fue generalizada, el gobierno "rescató las autopistas", sin perjuicio para las empresas que quebraron. Pero no paró ahí. Las administró unos años, les inyectó recursos, hasta hacerlas nuevamente rentables. Y, la cereza del pastel, las vendió a los mismos que las quebraron originalmente (ahora ya en números negros) por un monto ridículo.
Luego vienen a decir que la empresa privada es muy eficiente y la pública muy corrupta y bla, bla, bla.
Luego vienen a decir que la empresa privada es muy eficiente y la pública muy corrupta y bla, bla, bla.
#8:
que raro que tuviera 17000 coches diarios. Es paralela a la antigua, y sólo sirve para salir de la M40 a la T4 de Barajas. Por la autovia gratuita antigua, no se tarda más de un minuto en llegar.
Aunque las señales fueran muy confusas, no entiendo para qué la coge tanta gente.
Aunque las señales fueran muy confusas, no entiendo para qué la coge tanta gente.
Comentarios
Tranquilos, que lo pagaremos todos, como los bancos quebrados.
#2 si no lo consiguen por delante lo harán por detrás
#2 Si es que no nos queda otra... La rescatamos y subimos el peaje, todo sea porque esos señores puedan seguir cobrando sus sueldazos.
Y sin embargo, siguen adelante con la construcción de una nueva radial, la R-1
Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de 140.000 millones
Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de 140.000 millones
Nuevo Plan de Infraestructuras: un despilfarro de ...
ecologistasenaccion.org.
#4 ¡Pero si es casi paralela a la A1! Ya son ganas de gastar dinero...
#8 Yo la cogí la primera vez, el resto ya aprendí que por la carretera al resto de terminales se llega igual de bien.
#4 Es que, como siempre, de la nueva radial sacaran tajada y la deuda de la autopista la pagaremos los españoles de a pié, para no variar.
Si quebrara y la dejasen cerrada como camino de pasto de cabras, vale. Pero es que, encima, la deuda la acabaremos pagando entre todos, como si no hubieran chupado ya suficiente con las subvenciones de las arcas públicas que seguro que han recibido.
El código penal debería contemplar, si hay quiebra y quieren ser rescatados, cárcel para los responsables de las empresas adjudicatarias y los políticos que les hacen estas concesiones sabiendo que son inviables.
#3: Por menos dinero se cerraron muchos ferrocarriles en 1985, así que si no hay dinero para trenes, que tampoco lo haya para camiones.
Que la conviertan en un par de carriles bici o para pasear, como hicieron con esos ferrocarriles cerrados en 1985.
#3 ¿Porque cerrarla?
Si una carretera de peaje quiebra, pues se quitan las casetas y libre acceso, lo mismo sin el peaje se usa y todo.
#24 Si no se cierra hay que darle mantenimiendo y, seguramente encima, indemnización a la empresa propietaria por la nacionalización. Hay autovías de peaje, como por ejemplo la R4 de Madrid, que son paralelas a otras existentes. Mantener dos cosas así es un poco absurdo, y mucho menos con cargo a la administración, creo yo.
#3 Son adictos al dinero, pobres.
¡Cuánto daño han hecho los GPS!
Sobre todo la opción "evitar peajes".
#13 una carretera que se sostiene a base de atrapar a conductores despistados es un modelo de negocio malísimo para la sociedad por crear un precedente de pseudo estafa económica, como con los mensajes de whatsapp trampa.
que raro que tuviera 17000 coches diarios. Es paralela a la antigua, y sólo sirve para salir de la M40 a la T4 de Barajas. Por la autovia gratuita antigua, no se tarda más de un minuto en llegar.
Aunque las señales fueran muy confusas, no entiendo para qué la coge tanta gente.
#8 Por eso mismo, porque las señales son MUY confusas
o lo eran al menos, hace tiempo que no voy al aeropuerto conduciendo. Yo me he equivocado dos veces hasta que a la tercera me dijeron el truco.
#8 Como bien dice #14 las señales confusas están puestas a propósito, para que caigas. Yo ya he ido varias veces y hasta que te lo aprendes tienes casi que ir haciendo malabarismos para evitar caer en el peaje.
#8 #14 #15 uno más que se ha confundido un par de veces debido a lo mal señalizada que está, seguramente a propósito.
#8 Porque no todo el mundo conoce al dedillo Madrid, y si vas con hora para un vuelo es mejor no jugarsela, tragas, pagas el cochino euro y sigues con tu vida.
#8 no la coge nadie mas que el que se lia con los letreros (17.000 debe ser al mes y lo dudo)
y es que tarda menos yendo por donde siempre.
esas autopistas radiales son pelotazos
Mismo que en México. Acá se construyeron por privados una gran cantidad de carreteras de cuota. Quebraron a los pocos años. Como la cosa fue generalizada, el gobierno "rescató las autopistas", sin perjuicio para las empresas que quebraron. Pero no paró ahí. Las administró unos años, les inyectó recursos, hasta hacerlas nuevamente rentables. Y, la cereza del pastel, las vendió a los mismos que las quebraron originalmente (ahora ya en números negros) por un monto ridículo.
Luego vienen a decir que la empresa privada es muy eficiente y la pública muy corrupta y bla, bla, bla.
#27 Eso ya lo conocíamos por aquí, acabas de describir el modelo Alzira, que si bien se aplica al rescate de hospitales también se usa, por lo que veo y cuentas, para el de autopistas.
http://es.wikipedia.org/wiki/Hospital_de_La_Ribera#El_modelo_Alzira
Aunque te ha faltado un pequeño detalle para que la descripción fuese completa, que después de rescatar a las autopistas el gobierno les hubiese dado encima dinero por lucro cesante...
Nooooooo, justo ahora que estaba pensando usarla algun dia.
#1 Pues eres un caso raro; yo siempre pensé en esquivarla, pero nada... bueno, una vez...
#1 Vamos a ver, yo SIEMPRE la uso, cuando vuelvo de San Sebastian de los Reyes a Barajas pueblo, de ahí a cualquier lado de Madrid, coste de ese trayecto (no el de Barajas - San Sebastián de los Reyes) ZERO EYPOS
Que locura de autopistas, estaba claro que al final nos la iban a colar, así tb emprendo yo, si me sale bien me forro, y sino hasta luego lucas
Eso se arregla fácil.
Se cierra el metro al aeropuerto, se quitan todas las salidas de la N-II hacia Barajas y por supuesto, se quita el cercanías.
Y taxi que venga del aeropuerto por la N-II .... ¡multazo al canto! Como si va a San Fernando de Henares.
#11
Por favor no demos ideas!!!
Normal, te la puedes ahorrar por la M-13 mas rotonda.
Otra cosa es que esa ruta no aparezca señalizada por ninguna parte. Lo que me parece increíble es que ni tangando a toda la gente que viene a recoger/dejar pasajeros de fuera de Madrid consigan rentabilizarla.
Pd: por cierto una de las justificaciones de esta radial, si no recuerdo mal, eran las putas olimpiadas.
#10 M-13 más rotonda no está indicada pero Nokia Maps y Tomtom te llevan ppr ahí si tienes marcado "evitar peajes"
Yo las primeras veces que me indicaba salir hacia Barajas y hacer cambio de sentido pensaba que estaba estropeado, hasta que un día me dio por probar cuando un par de taxis lo hacían también.
Y mientras se perpetraban estas autopistas el inolvidable Álvarez Cascos decia: "no destinará "ni un solo euro" a rebajar peajes" en Cataluña y Andalucia.
http://elpais.com/diario/2002/01/29/catalunya/1012270047_850215.html
http://elpais.com/diario/2002/02/23/andalucia/1014420143_850215.html
Madrid nos roba. A todos.
#16 Madrid nos roba. A todos.
Pero los españoles es lo que quieren. Es su voluntad. Votan a gente que prefiere concentrarlo todo en Madrid pero pagando entre todos. Al habitante de Madrid ya le va bien y como mucho debe preocuparse de no colarse en el peaje.
Lo único que altera a los madrileños de fuera de Madrid es que se haga algo en Catalunya: entonces saltan con el clásico "los catalanes se lo llevan tooo" pero jamás dicen nada de los excesos de Madrid, ¿nadie encuentra a faltar una autopista en su zona? pues en Madrid las hacen de dos en dos!
#16 Amigo, deja ya de usar la palabra "Madrid" como si aquí los 5 millones de gilipollas que tenemos que aguantar la mierda del PP tuviéramos la culpa.
#16 Sí, sobre todo a los andaluces.
Esto es una estafa porque desde el principio sabían los políticos y los constructores que no había suficientes coches para ser rentable: y si no hay coches es que no hacía falta.
Pero esto es en Madrid y el resto de españoles estamos orgullosos de pagar sus aires de grandeza. El votante medio no lo entiende ni le interesa y si pregunta se le cuenta que si metes una autopista crecen los polígonos industriales by the face. No pasa nada.
#5 "Pero esto es en Madrid y el resto de españoles estamos orgullosos de pagar sus aires de grandeza."
¿No pagan también los madrileños? Y si no usan la autopista, ¿a quién beneficia en realidad más que a los que tienen la concesión? Igual que en nuestra querida Generalitat se han prorrogado concesiones en autopistas más que amortizadas, el que gana es el gran empresario. En este caso OHL, en el de Catalunya, Abertis. En ambos casos empresas muy cercanas a los grupos políticos que cortan el bacalao en las dos comunidades.
Que luego los que pagamos todos estos desmanes acabemos echándonos la culpa entre nosotros en vez de apuntar a los que realmente se benefician de todo esto hay que agradecerselo a los nacionalistas de uno y otro signo y sus banderitas para ocultar la mierda. El olor llega igual aunque no se vea.
Pero lo de bajar el precio del peaje no se les a ocurrido, no?
La vía de pago, titularidad al 100% del grupo OHL
Las autopistas de peaje son de titularidad pública.
#19 sacto, como mucho puede ser que esa empresa tenga contratada la explotación al 100%
Esta obra se realizó como una inversión, es decir, existía la posibilidad de que las empresas hicieran negocio y sacaran beneficios. Las inversiones conllevan riesgos y por lo tanto deberían asumir sus pérdidas.
#20 ¿Pero que hablas? Eso se llama capitalismo, lo que se lleva es el socialismo de ricos, se privatizan beneficios y se socializan perdidas.
En época de recortes y con necesidades más urgentes, el estado no debía poner ni un euro para rescatarla.
Sería una mala gestión clamorosa.
Ya no es que sea caro, ya no es que sea un trayecto mejor o peor diseñado...
Es que los lumbreras estos nunca tienen en cuenta el sueldo medio de un español. Tanto liberalismo luego se les atraganta cuando se dan cuenta que sin sueldos aceptables no hay economía de consumo.
Claro es que con la crisis
engañoquieren que compremos coches y encima que usemos autopistas de peaje y que viajemos en avión de vez en cuando, mucho piden con 6 millones de parados y sueldos de 800 euros, jajaja.Pues yo las veces que he ido a Madrid he cogido las de peaje (no esta, otras, no me preguntéis cual)
Total, viviendo en Barcelona que hayan peajes es lo normal en cualquier dirección asi que estoy acostumbrado y al menos en Madrid, la tenia para mi solo
#25
Vamos, que te sentiste como en casa. Es que lo que tenemos aquí no es ni medio normal. Dudo que haya otro territorio en Europa con más peajes que Catalunya.
"Este vía es una de las diez que el Ministerio de Fomento sopesa integrar en una sociedad pública de autopistas con el fin de garantizar su viabilidad"
Nacionalizamos autopistas, bancos y clubes de fútbol y privatizamos sanidad y educación, en que coño se esta convirtiendo este pais!!?
y mira que es dificil no equivocarte para meterte en la dichosa autopista!
Es una autopista para la gente, como el aeropuerto de Castellón.
Podrían promocionar un circuito de F1.
Errónea.
Entrar en concurso de acreedores no significa la quiebra. Solo se nombran unos administradores concursales que son los que re-negociarán la deuda con acreedores y bancos alargando los plazos de devolución de la misma o acordando una quita (reducción de la deuda)
Si los acreedores y bancos no aceptan el acuerdo entonces sí que podemos hablar de liquidación de la empresa.
Normalmente, si se toman las decisiones correctas y el negocio se recupera los acreedores y bancos aceptan la propuesta de convenio.
En todo caso los primeros en cobrar siempre son los empleados, luego hacienda, proveedores y bancos.
En mi curro llevamos así en concurso desde el 2010 y se ha conseguido reflotar el negocio y no se cierra la empresa.
#34 De erronea nada. En quiebra estas desde el momento que no puedes hacer frente a los pagos, otra cosa es que hayas caido por el motivo que sea (financiación, impagos, etc..) pero que la empresa sea viable y consiga reflotarse.
#42 lo de errónea es porque se dice que las autopistas están quebradas cuando solo están en concurso de acreedores.
Es como si declaras muerto a un tío con cáncer que recibe quimioterapia.
#43 Al reves; ha entrado en concurso de acreedores porque está en quiebra. La quiebra se produce en el momento en que no puedes hacer frente a las deudas, y a partir de ahi, declaras concurso de acreedores para ver como liquidas deudas y si puedes reflotar la empresa o tienes que liquidarla completamente.
Pero qué (cojones) se esperaban? Es el único lugar en mi vida circulante en la que he dado frenazo y marcha atrás en una autopista para evitar el peaje cuando aún no habían ni puesto las señales.
Amos no me jodas! Van a cobrarme ni un pavo para ir al aeropuerto! Y encima para pagar allí el parking... porque a algún chuloputas se le ocurrió trincar mil comisiones para construirse la Moraleja-12.
El negocio ya lo hicieron (mamar de la teta del estado).
QUE empiezen por los ingenieros
Cronica de una quiebra anunciada. Solo vivia de la gente que era engañada por las indicaciones. ¿quien es el genio que ve necesario poner una autopista de peaje teniendo taxis, metro, autobus, tren y carreteras normales como opcion para ir a aeropuerto?
Lo que tienen que hacer es quitarla, siempre está vacía y encima creo que los taxis no pagan...
Y eso que con las indicaciones te engañan descaradamente para ir que la cojas y pagues por ir al aeropuerto. Hay que ser un experto (e ir con el Google Maps en pantalla de 15 pulgadas) para conseguir llegar "gratis". Ninguna indicación al aeropuerto te muestra el camino sin peajes.
Titular erroneo, aun no ha quebrado.
¿Por qué no quiebran físicamente también a los golfos de los promotores y de quienes planifican una señalización viaria claramente favorecedora? Y no hablo de signos políticos, que aquí bailan todos, ¡eh!
Voy al aeropuerto de Barajas una media de 2 veces al año y nunca he cogido esa autopista de peaje. Es una carretera absurda porque la alternativa tarda lo mismo y es igual de buena. En mi opinión las personas que la cogen o estan perdidos o son unos incompetentes. Esa carretera es el claro ejemplo de políticos que se lo quieren llevar crudo.
Que la cierren y que hagan una bonita "autovía verde", como hacen con las vías de ferrocarril que les interesan que no existan
venden a su pueblo para cobrar sus jugosos sobres
¡¡dios mio, dios mio!!, ¡¡como nos pones a prueba!!
¿Estáis un poco trasnochados con lo de que Madrid roba, no? Para empezar, si tanto os quejais de los peajes id por la alternativa como hacemos aquí. Y no me digais, que vuestras alternativas son carreteras secundarias y no autovias que blabla, que no es peor una de carril por sentdo que la A1 a las 8.50 de la mañana. Asi hemos conseguido acabar con todas las radiales y la del aeropuerto, ya solo nos queda el túnel, aunque hay que reconocer que por seguridad tiene su punto.
#50 Lo de "Madrid nos roba" se refiere a que nos roban desde Madrid, pues allí se toman las decisiones políticas estatales.
En madrid os roban como aquí en Barcelona, es decir, os roban mucho los políticos, no la gante.
¡ALGUIEN CE HA FOLLADO AL ESTADO DE DEREEEECHOO!
QUE empiezen por los ingenieros mantemiento, conozco 2 con amigetes de altos cargos