Comentarios

D

#6 La crisis ha llegado hasta los trolls que ni gracia hacen ya ...

El_galeno

#6 De hecho, tener coches viejos implica mayores emisiones; los nuevos tienden a ser más eficientes (en cuanto a la combustión) y muchos son híbridos e incluso plenamente eléctricos.

albertiño12

#6 Aunque no te lo creas, se puede crecer economicamente y contaminar menos.

D

#6 A algunos lo que nos jode de lq crisis no es la crisis, es que se ha expulsaso a una parte importante de la población del mercado laboral.

Spartan67

#6
Esto no es una crisis a ver si os queda claro.

Spartan67

#6
Por cierto tu comentario es erróneo, a parque móvil más antiguo más contaminante. Un coche de los noventa contamina en torno a un 30% más como mínimo que un equivalente actual.

D

#8 Hombre... se supone que si compras un coche lo matriculas en ese año, puede haber variaciones, pero a grosso modo deberían ser similares, la verdad es que no me queda claro, imagino los famosos automatriculados por los concesionarios varían el número fácilmente con respecto a las ventas.

De todos modos los números no parece que coincidan con el de matriculaciones, al menos según se ve aquí:

http://www.motorpasion.com/industria/ventas-de-coches-en-espana-en-2013-analisis-a-fondo

inconnito

#9 ¿Cómo que deberían ser similares? Nada de eso. En 1993 puede que se vendieran 2.000.000 de coches, pero que hoy día solo haya circulando 356.364 coches, porque el resto se hayan tirado y dado de baja. Así que de parecido nada, especialmente en los años más alejados de la actualidad.

upok

#14 Bueno, en el gráfico están los coches matriculados y ya está. Lo que pasa es que todos empezamos a sacar concluciones, hoy en día todos sabemos de todo y nos inventamos interpretaciones.
De hecho, este gráfico es más verdadero que cualquier estadística, porque lo que asevera es lo que hay. Lo que dice #21 parece que lo ha pasado por alto todo el mundo.

D

#21 Pues tienes razón, de todos modos me había fijado en las fechas más cercanas para compararlo con el número de matriculados, ahí si que no es normal que desaparezcan coches hasta pasados bastantes años, salvo siniestros, supongo.

Pero para coches más viejos... Cualquiera sabe, de todos modos ya dije que no tengo del todo claro de donde vienen esos datos

E

#76 de hecho no solo desaparecen coches viejos... Aparecen coches alemanes de hace 5 años importados de segunda mano y matriculados hoy. También el mercado español exporta coches de ocasión. Todo depende de la salida de los modelos.

campomojao

#27 ¿Fuente?

O

#29 Los números son de #0.

campomojao

#31 Los de la noticia son de la DGT

Varlak_

#27 no se porque me da que ahi hay muchos coches apuntados que no se han dado de baja pero no circulan ya, no me creo que un 16% de los coches tengan mas de 22 años

D

#35, pues yo sí que lo creo. A mi no me entra en la cabeza que haya casi 5 millones de personas pagando el impuesto de circulación de coches que no utilizan. Coches de esa época son Renault 19 y 21, los primeros ZX, los Golf y Polo viejos, Audi 80 y 100, etc. Si te fijas un día verás como hay un montón por la calle.

Patxi_

#8 hombre, cuanto más se acerca a la actualidad más se acercan las dos cifras.

D

#4 Bueno, si creen que es necesario o les gusta tenerlo, tampoco es mucho problema, aunque si que es cierto que en algunas ciudades un coche es completamente prescindible para mucha gente.

El problema si que puede ser que la gente no sea capaz de ver alternativas y sigan la corriente, que beneficia a unos pocos y perjudica a muchos.

D

#4 No gracias, procuro usar y pagar lo menos posible a los taxistas, ese gremio nido de PePeros que nos ha llevado al infierno en la tierra... que se jodan... en bus/bici si que voy

ann_pe

#56 Hay empresas de vehículos con conductor que muchas veces sale más barato que un taxi normal, además de saber el precio de antemano, aquí todavía creo que no tienen mucho éxito pero en Francia por ejemplo son empresas grandes (*). Los taxis en algunos pueblos también tienen un libro de tarifas en vez de funcionar con taxímetro, pero supongo que es solo en zonas rurales y que los taxistas o el ayuntamiento lo hayan acordado así.

Francia exigirá retrasos de 15 minutos en los servicios de taxis online

Hace 10 años | Por Ryo-99 a liberation.fr

Barbol_Pelao

#4 Yo mismo soy uno de ellos, no entiendo muy bien porqué me compré uno hace 11 años (bueno, sí, tenía novia pija en un pueblo).
Incluso con precios de taxi altos como en mi ciudad, sale más rentable que tener el coche solo por tema de gasoil, seguros, impuestos, parkings y demás. Y para viajes de medio recorrido pillas uno de alquiler y acabas antes. Tengo claro que va a ser mi último coche. Lo bien que se queda uno cuando vuelve a casa en bici sabiendo que no a contaminado un carajo es una gloria.

g

Ilustración de un Citroen DS "Tiburón".... mola, pero canta un poco...

D

#1 Hombre, iba a comentar que solo por el DS ya merecia la pena menear.

D

No. No es la cantidad de coches vendidos año a año.

D

Lo que interesa es saber, por ejemplo, cuáles son Opel Corsa.

RaiderDK

#37 El mio es un corsa del 97 (lo compré hace 3 años), no es un bolido ni un camion de carga, pero para ir de un sitio a otro con los bartulos que necesito para el trabajo es perfecto.
No tengo pensamiento de venderlo, si lo cambio es porque esté para el desguace y lo dé de baja.

D

#49 GOTO #37

mencey

Welcome to 1997, ya queda menos para 1984.

Gandia

#19 Que novelaza.

m

Recordad que los coches antiguos son peligrosísimo y criminal.

En cambio conducir en sentido contrario es algo indultable. roll

#Disclaimer: este mensaje es irónico.

capitan__nemo

Relacionado
¿Se ahorra energía al cambiar un coche por otro más eficiente?
Tesla no para, fabrica y vende 500 Model S a la semana/c16#c-16
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2010/05/se-ahorra-energia-al-cambiar-un-coche-por-otro-mas-eficiente/comments/page/2/
"para que compense desde el punto de vista energético, el vehículo sustituido debería tener unos 20 años"
La DGT quiere que la mitad de los coches tenga menos de siete años/c16#c-16

Pero cuidado, porque si haces muchos kilometros y el coche gasta un monton de gasolina o gasoil (los coches mas nuevos son mas eficientes en el consumo de combustible), no te compensa. Pero la mayoria de las personas no hacen muchos kilometros.

Aunque puedes hacer una conversión.
Como tener un Porsche Cayenne que consume como un Seat Ibiza
Como tener un Porsche Cayenne que consume como un Seat Ibiza


Conversión de un Land Rover antiquisimo y con consumo brutal a consumo mixto para usar gas natural (no se que variante) por cortesia de "joyas sobre ruedas"

Lo que debes saber acerca del Gas Natural Comprimido/c5#c-5

¿cuanto cuesta una conversión a gas, incluidas las tasas y pasar la "recertificación" para pasar la itv?
¿y solo la "recertificación"?

Lvntkll

está muy bien medir el consumo con matriculaciones, creo que es mejor medirlo por número de ITV´s e impuestos de circulación pagados, yo puedo comprar un coche que si me lo financian y no termino de pagar al fin y al cabo se falsea la estadística.

angelitoMagno

#11 ¿Bastante peor? ¿Por qué? ¿En que sentido?

inconnito

#22 Porque en 1997 se vendieron X coches, donde X>354364 que quedan ahora. Es de asumir que se dan de baja más coches matriculados hace 17 que coches matriculados hace 12 meses.

Vamos, digo yo...

Cart

#22 Porque tener un coche de más de 5 años implica que en el club de golf te miran mal; y cada vez hay más gente así. ¿A dónde vamos a llegar? ¿Qué va a ser lo próximo? ¿Levantar la prohibición de entrar a los que no tienen chófer?

a

El otro día tuve que ir a la DGT para tramitar la baja de un coche de mi suegro matriculado el año 71 y que dio a un concesionario para comprarse otro coche. Apenas si se acordaba y, obviamente, el concesionario no había hecho nada. O quizas la DGT de entonces. Oficialmente mi suegro aún poseía un coche de más de 40 años.
¿Y las Itv anteriores? Quiá!!

Por eso, estas tablas me dan un poquillo de reparo. Un poco de prevención y creertelas al 50% no viene mal.

earthboy

O sea que estamos en niveles de 1997.
Con las pintas de mejora y los brotes verdes y toda esa mierda que tiene esto van a quedar solo los coches oficiales.
Menos mal que esos los seguiremos pagando entre todos.

E

#5 es peor. Los coches que circulan son particulares, empresas y organismos oficiales, y rent-a-car.

los que más han caído han sido los de particulares, más afectados por la crisis.

capitan__nemo

¿pero está hecha con la base de datos buena en la que han limpiado vehiculos que ya no existen?
Lo digo porque en una campaña de la dgt para la itv o los seguros, o para promocionar la compra de coches nuevos, mandaron a mucha gente cartas referidas a vehiculos , que la dgt o la administración tenian en sus bases de datos, y que ya estaban fuera de servicio hace mucho tiempo.

Tráfico avisa por carta a dueños de coches viejos de que tienen más riesgo de morir
Tráfico avisa por carta a dueños de coches viejos de que tienen más riesgo de morir

Hace 10 años | Por --34696-- a politica.elpais.com


Yo especulé, con que a algun lobby (el de la venta y fabricación de coches), no le interesaba tener los datos bien actualizados, para poderles vender mejor (a los politicos y funcionarios del gobierno) las subvenciones públicas de los planes pibe y similares.
Si se cree, o se hace creer que el parque movil es mas viejo de lo que realmente es, será mas facil convencer al gobierno para que dé subvenciones a algunas empresas.
Que precisamente estas empresas son de las que mas subvenciones públicas reciben.
Las empresas más subvencionadas de España
Hace 10 años | Por Arc a burbuja.info

1 PEUGEOT CITROEN AUTOMOVILES ESPAÑA SA 66.765.406,69 € 5
5 RENAULT ESPAÑA SA 23.590.145,25 € 10
6 IVECO ESPAÑA SL 20.000.000,00 € 1
17 MERCEDES BENZ ESPAÑA SOCIEDAD ANONIMA 12.000.000,00 € 1
50 GENERAL MOTORS ESPAÑA SL 5.004.919,00 € 1

Amenophis

Ains, mi Ibiza de 1998, como corre aun el jodio

eboke

Estamos en 1997. Hasta está Rajoy en el Gobierno.

D

Vendo Opel Corsa.
Meneame no te conezco.

gallir

#0 No deberías haber enviado el enlace sólo a la imagen, a ellos no les cuenta ni como visita (@gallir. ¿No hay un artículo con este tema?

E

Si la fuente es la DGT no son las ventas, está corregido ya restando lo que se ha dado de baja por accidentes, robos. exportación, etc.

aunque los datos DGT suelen ser bastante optimistas con vehiculos de más de 10-15 años que realmente no circulan pero los dueños no se han preocupado de dar de baja.

si queréis ver datos de matriculados la DGT también los proporciona, y de ventas través de ANFAC tambien estan disponibles.

Irrelevanterrimo

#0 Por favor, modifica la noticia con el enlace en lugar de con la imagen directamente. Como se ha comentado en

@Irrelevanterrimo

sino, la página que aloja la imagen podrá decir que estamos haciendo uso de su trabajo en nuestro beneficio exclusivo.

R

Algo bueno que tiene la crisis. El que se vaya a comprar un coche que lo piense muy bien, que es un gasto muy importante, ya no sólo lo que cuesta el coche hay que pensar que hay que mantenerlo. La semana pasada hice las cuentas y me habré gastado en mantener mi coche 10 años prácticamente lo que me costó (12.000 euros). Entre seguro, impuesto de circulación, ITV (que ya me toca todos los años), gasolina, revisiones, reparaciones... Si yo viviera en la ciudad no me compraría coche. Vale la pena ir en bici, o una moto de 125, o Taxi o transporte público. Y si alguna vez lo necesitas para hacer un viaje alquilas uno o vas donde quieras ir en transporte público y una vez allí alquilas uno.

aluchense

"Essshtamos reflotando".

Más o menos como una tabla de madera sobre un barco que se hunde.

M

El crecimiento ilimitado es físicamente imposible y ecológicamente devastador.
Recomiendo Colapso de Jared Diamond y The party's over de Richard Heinberg

frankiegth

Un gráfico que nos recuerda que muchos alcanzarán la luz al final de tunel a pie. Por la parte ecólogica está muy bien, pero no es la única cara de la moneda.

ann_pe

#62 Ok, entendí mal tu comentario.

Belu84

El mío es del 95.

chemari

Una buena noticia para el medio ambiente.

D

#17 En realidad al medio ambiente le vendría mejor que se matriculasen coches nuevos en cierto modo, lo que no le va bien es que la gente no pueda comprar coches nuevos y tenga que tirar de coches de hace 10 años que contaminan más...

Lo ideal sería que no hubiese coches sino algo más eficiente y ecológico, pero como esa no es la realidad que vivimos... pues es una mala noticia realmente.

D

#18
Lo ideal sería coches que no fueran térmicos.

D

Arranca la crisis en 2008 y comienza la caída de matriculación de vehículos.

s

sí, estaría saber cuántos de éstos están al día de itv y, por tanto, están circulando.

s

¡Por fin una buena noticia! Dentro de poco volverá a ser fácil encontrar aparcamiento.

jamaicano

Mas bicis y mas transporte publico. Con un solo coche por familia debería ser suficiente, para cubrir todas las necesidades.

r

#23 Porque tú lo digas... una pareja donde cada uno trabaje en dirección opuesta en una zona mal comunicada... ¿qué?¿cómo lo hacemos?
¿Y si luego el hijo va a la universidad en una 3º dirección?

Y mira que yo soy un anticoche y un defensor radical de la bicicleta y transporte público...pero hay algún comentario que.....

D

#23 Claro que sí campeón. En mi casa hay 3 coches y no sobra ninguno. Pero tú seguro que conoces mejor las necesidades de todas las familias de España.

D

#23 Desde el 21 de diciembre llovió aquí todos los días excepto 2. La ciudad es alargada, y tiene abundantes cuestas de hasta el 10%.
Nos gustaría usar bicis y motos, pero no se puede

bichomen

¿Cual es el coche matriculado más antiguo, que aun circule? ¿Quien es su dueño?

h

La razón es que ya no se hacen coches como los de antes. Concretamente los coches de últimos 4-5 años son de tan baja calidad que han tenido que retirar la mayoría de la circulación.

vinacha

Es que algún gilipollas pensaba que el crecimiento puede ser infinito y llegar a vender cada año un 10% más

Razorworks

Me parece que este envio no es nada preciso. ¿Que se supone que marca eso?, ¿vehiculos matriculados cada año?, ¿vehiculos activos de ese año?, ¿o que demonios?.

Esa gráfica no me indica nada.

D

Para #44 y resto que andan confusos. (La gráfica es un poco confusa)

Es cuántos coches quedan en activo vendidos ese año. Por ejemplo si se vendieron 3 millones en 2000 y han dejado de funcionar 1 millón pues la gráfica marcaría 2 millones.

Si la compra de coches fuese constante con el tiempo, la gráfica debería ir aumentando hacia la derecha todo el rato (Porque se venden los mismos coches y con los años pues cada vez quedan menos en funcionamiento). Podemos observar eso hasta 2007 (Posiblemente acelerándose además, cada año se vendían más coches que el anterior).

A partir de 2007 vemos que no solo no aumentan los coches según vamos hacia la derecha en el gráfico sino que disminuyen, lo que quiere decir que cada año se venden bastantes menos coches.

ann_pe

#46 Son datos de vehículos en activo, GOTO #50

D

#52 No cambia en nada la explicación de la gráfica.

ann_pe

#44 Según pone son datos sacados del portal estadístico de la DGT, son datos que tienen publicados en la web.