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#10:
Hipnótico.
Echadle un vistazo a esta web y su correspondiente aplicación, muy recomendable.
http://www.flightradar24.com/
Echadle un vistazo a esta web y su correspondiente aplicación, muy recomendable.
http://www.flightradar24.com/
#33:
#3 #5 #21 #26 Con ánimo de aportar algo de datos objetivos:
Airbus A320
- Ocupantes: 150-180 pasajeros + 2 pilotos y 4 auxiliares
- Velocidad de crucero: 820 Km/h
- Consumo de combustible: 2500 kg/h
- Consumo a los 100Km: 305 kg (aprox 381 litros)
- Consumo a los 100Km por persona: entre 2.0 y 2.5 litros/persona/100Km
Un coche diesel cualquiera
- Ocupantes: 1 si es idiota, 2-4 normalmente, 5 apretados
- Velocidad de crucero: 100 Km/h suele dar el mejor rendimiento, a partir de 120 Km/h te pueden multar
- Consumo a los 100Km: 6 litros a 100 Km/h, 8 litros a 120 Km/h
- Consumo a los 100Km por persona: entre 1.2 y 8.0 litros/persona/100Km, normalmente entre 2.0 y 3.0 litros/persona/100Km
No parece tanta diferencia... salvo que un coche depende más de la voluntad de cada uno para aprovecharlo, y es 8 veces más lento.
Airbus A320
- Ocupantes: 150-180 pasajeros + 2 pilotos y 4 auxiliares
- Velocidad de crucero: 820 Km/h
- Consumo de combustible: 2500 kg/h
- Consumo a los 100Km: 305 kg (aprox 381 litros)
- Consumo a los 100Km por persona: entre 2.0 y 2.5 litros/persona/100Km
Un coche diesel cualquiera
- Ocupantes: 1 si es idiota, 2-4 normalmente, 5 apretados
- Velocidad de crucero: 100 Km/h suele dar el mejor rendimiento, a partir de 120 Km/h te pueden multar
- Consumo a los 100Km: 6 litros a 100 Km/h, 8 litros a 120 Km/h
- Consumo a los 100Km por persona: entre 1.2 y 8.0 litros/persona/100Km, normalmente entre 2.0 y 3.0 litros/persona/100Km
No parece tanta diferencia... salvo que un coche depende más de la voluntad de cada uno para aprovecharlo, y es 8 veces más lento.
Comentarios
Hipnótico.
Echadle un vistazo a esta web y su correspondiente aplicación, muy recomendable.
http://www.flightradar24.com/
#10 Y si la combinas con esta es un autentico vicio
http://www.liveatc.net
#13
Mooola!!!!!
Tendre que verlo en el pc mejor que en la tablet.
#30 Lo cierto es que la descubri hace tiempo aqui en meneame, en algun comentario, igual que tu hoy.
#10 Por tu culpa he perdido una hora cotilleando los vuelos que veo desde la ventana
#10 Esa web es la p*ll piiiii... censurado ¡Gracias!
Esto lo puse yo el otro día en el Nótame y pasó desapercibido: @oliver7
Ya sabía que tenía que ponerlo aquí.
Tráfico aéreo en Europa durante 24h en un día de julio del 2013.
Muy bonito, pero lo poco que se ve España me hace dudar de su realismo, el aeropuerto de Alicante parece que no existe y el de Valencia no para, cuando en la realidad es al revés....
https://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/AVIACION_CIVIL/ESTUDIOS_Y_PUBLICACIONES/ESTADISTICAS_DEL_SECTOR/TRANSPORTE_AEREO_EN_CIFRAS/trafico_cifras_aeropuertos.htm
Estoy de acuerdo con #11, no me cuadra para nada con la realidad, al menos en lo que se refiere a España. ¿Alguien que conozca el tema lo puede aclarar?
#7 ¿en serio estas hablando de bicicletas cuando se esta tratando los viajes en avión? Algunos parecéis evangelistas.
#11 yo creo que es un fallo de percepción. Me he fijado y es cierto que pasan muchos por Valencia pero solo pasan, no aterrizan.
#15 ¿que tiene que ver una cosa con la otra?
#18 Las dos se refieren a aviones.
#19 ahap, aquí tienes un artículo interesante http://es.wikipedia.org/wiki/Spirit_of_Saint_Louis . También habla de aviones pero estarás de acuerdo conmigo que no tiene nada que ver. Almenos eso espero.
#11 Esto lo ha confeccionado NATS (la AENA británica) con tráfico real obtenido de sus radares y de los planes de vuelo, en un día concreto. Aparte de que no se lo van a inventar, eso sería más difícil que usar datos reales.
Espermatozoides?
Muy bonito
Una visualización de los vuelos comerciales en el espacio aéreo europeo
Una visualización de los vuelos comerciales en el ...
microsiervos.com#25 Para empezar canarias no es una isla, es un archipielago, y queda un poco lejos de mallorca, y otra cosa, si no pones un aeropuerto en cada isla lo que ahorras en un sitio lo gastas en otro, seria mas gasto de combustible en transporte por tierra y por mar, como por ejemplo pasa en formentera, que la gran mayoria de mercancias tiene que pasar antes por ibiza, cosa que ademas encarece el producto final.
Me encanta que este tipo de cosas lleguen a portada, para poder enseñárselas a mi chico, que le da un miedo terrible volar y se de cuenta de las bajas probabilidades que hay de que ocurra algo.
Chemtrails a cascoporro ...
Mucha visualización, mucha visualización y despues uno apaga el transpondedor (el aparato que envia la posición del avión desde el propio avión, para cuando está lejos del radar) y se les "pierde".
Confirman que el avión malasio cambió de rumbo de forma intencionada y voló durante horas hacia el oeste
Confirman que el avión malasio cambió de rumbo de forma intencionada y voló durante horas hacia el oeste
Confirman que el avión malasio cambió de rumbo de ...
rtve.esprecioso efecto !!!!
Los controladores aéreos... ahora ya no se ponen en huelga?
Y ahora le quitamos las lucecitas para tontos impresionables con una tiza verde y pensamos a qué ritmo se puede mantener ese consumo y la contaminación que produce.
Libia no se invadió porque sí. Sino porque ahí es donde están las reservas más importantes de crudo ligero, que es el que sirve para producir queroseno de aviación.
Es horrible, deberían prohibir los vuelos nacionales, en todos los países. O poner un mínimo de 4000 kilómetros para poder desplazarse en avión.
#3 Estooo... ¿por qué?
#3 Claro, es menos contaminante que la población viaje en su vehiculo particular.
#3 eres un comunista comeflores que estás en contra del progreso !!! viva quemar petroleo !!!
#5 es más viable por ejemplo un tren o coche eléctrico que un avión eléctrico (por no hablar de bicis).
#7 Asturias-Madrid en tren 5 horas. En coche eléctrico...peor aún.
Habrá que buscar un termino medio mientras la infraestructura y la tecnología no permita ser ecológicos al 100%.
PD: Y ojo, que yo bajo en tren, pero para la gente que necesita ir y volver en el día no es viable.
#7 deberias mirarte la autonomía que tienen los coches eléctricos, si encuentras uno que tenga mas de 200km de autonomía da gracias, el coche eléctrico en estos momento no es una opción para viajes de larga distancia.
#5 #21
Yo no voy a "proponer" algo tan simplón como lo que dice #3, pero no me parece aceptable por cuestiones prácticas (eficiencia energética, ecología, economía) que la gente ande viajando de Madrid a Santander (ejemplo que conozco bien) en avión para viajar en una hora en lugar de en cuatro. Es un viaje que se podría hacer perfectamente en tren, autobús o coche pero que se hace en avión por pura comodidad.
Me parece que esa democratización del viaje en avión no es muy distinta de la democratización de la informática que ha hecho que la gente tenga más equipos informáticos de los que necesita o sabe utilizar. Vamos, que es una cuestión de sacar dinero vendiendo más.
Esto solo es posible gracias a las aerolíneas de bajo coste que reciben dinero de las autonomías o ayuntamientos (o de dónde sea); pero esa bajada de precio en euros no significa que se esté gastando menos combustible.
#3 #5 #21 #26 Con ánimo de aportar algo de datos objetivos:
Airbus A320
- Ocupantes: 150-180 pasajeros + 2 pilotos y 4 auxiliares
- Velocidad de crucero: 820 Km/h
- Consumo de combustible: 2500 kg/h
- Consumo a los 100Km: 305 kg (aprox 381 litros)
- Consumo a los 100Km por persona: entre 2.0 y 2.5 litros/persona/100Km
Un coche diesel cualquiera
- Ocupantes: 1 si es idiota, 2-4 normalmente, 5 apretados
- Velocidad de crucero: 100 Km/h suele dar el mejor rendimiento, a partir de 120 Km/h te pueden multar
- Consumo a los 100Km: 6 litros a 100 Km/h, 8 litros a 120 Km/h
- Consumo a los 100Km por persona: entre 1.2 y 8.0 litros/persona/100Km, normalmente entre 2.0 y 3.0 litros/persona/100Km
No parece tanta diferencia... salvo que un coche depende más de la voluntad de cada uno para aprovecharlo, y es 8 veces más lento.
#33 ¡Ey, muy buena tabla!
Yo cuando me quejo del malgasto en aviones me refiero a esos vuelos con poquita gente, con 10-30 personas que podrían haber ido tan ricamente en un autobús o tren. No puedo dejar de pensar que viajar por españa en avión es como matar moscas a cañonazos.
#34 Para ser justos, un tren o autobús también puede ir casi vacío... y por otro lado se pueden usar aviones más pequeños, autobuses más pequeños, o menos vagones.
Al mismo tiempo, los aviones pueden llevar carga... aunque tal vez la optimización que faltaría es que pudiesen llevar carga en vez de pasajeros, cuando no hubiese pasajeros suficientes.
#35 A ver, yo no soy ingeniero; pero estoy bastante seguro de que para hacer despegar un avión y que llegue a su destino hará falta siempre más combustible que para mover un autobús (un tren va con electricidad, son mis favoritos). Y carga pueden llevar todos al fin y al cabo, pero un avión no está hecho para transportar cosas si no personas. Pero sí que es cierto que se ha perdido el uso de aviones pequeños, de los vuelos charter esos que se ven en las pelis. Todo lo que veo son aviones monstruosos con capacidad para cien personas.
La tabla de #33 está muy bien en este tema.
#3 si todos esos que van en avion fuesen en coche contaminarian mas, y luego estamos los que vivimos en mallorca u otras islas.
#21 Si no vas en coche es porque necesitas un transporte más rápido, si no fuera así seguro que irías en coche. La alternativa mas viable es con trenes eléctricos (donde se puede). Una de las pocas cosas donde acertaron los últimos gobiernos fue con eso, luego la gestión pésima como siempre, pero eso es otro debate.
¿Realmente crees que me refiero a tu caso particular si vives en una isla? Ahora bien, pretender que cada isla tenga un aeropuerto también es una cafrada (con uno en canarias es suficiente). Lo lógico sería ir en barco a península y ahí seguro que también puede haber tren.
#3 claro, y si quiero salir de Mallorca como lo hago? En barco y perder un tiempo precioso?