El Tesla Model S ha sido galardonado como el coche más seguro del mundo en caso de colisión. Sin embargo, este coche eléctrico de lujo no parece tan sólido desde el punto de vista de la seguridad electrónica. Nitesh Dhanjani, un especialista de seguridad de la propia Tesla, acaba de revelar el descubrimiento de un método para hackear el coche con un simple teléfono móvil.
#10 Los coches eléctricos por definición, serán sostenibles en la misma media que lo sea el sistema eléctrico que los alimente.
Imaginaros una ciudad donde todos los vehículos son eléctricos, todas las calefacciones sean eléctricas, una ciudad totalmente electrificada, con un aire limpio, y bonitos jardines.
Ahora imaginar una central que suministra la electricidad a esta ciudad a cientos de kms, imaginaros que esta central es... De carbón. #11 Seguirías pensando que los coches eléctricos que se mueven por esa ciudad son mas sostenibles que sus homólogos de combustión interna?
Aquí podéis encontrar una comparativa entre lo que contamina un vehículo eléctrico comparado con uno convencional.
"El coche eléctrico no tendrá nada de limpio si no lo es la electricidad con la que recargue sus baterías"
¿Sabéis una cosa? El sistema eléctrico en EEUU es alimentado en un 40% por carbón (en el mundo el porcentaje es similar), ahora sumarle mas o menos un 15% de perdida de energía en el transporte de la electricidad y otro 10% que se pierde entre la batería y el propio rendimiento de los motores eléctricos, y entonces las cuentas ya no son tan claras, ni mucho menos evidentes (o tal vez si).
Ahora lo positivo: Los vehículos eléctricos, pueden utilizar energía renovable, cosa que no pueden hacer los vehículos "petroleros" (salvo que usemos biocombustibles, lo cual tampoco soluciona nada, pero eso sería otro comentario), por lo tanto, al menos en el combustible, tienen la capacidad de ser ecológicos y renovables, si a ello le sumamos un sistema electrico como el español, el cual nos proporciona un razonable porcentaje del 40% de electricidad procedente de energías renovables, (en EEUU, no se si llega al 10%, en el mundo, igual), ya tenemos dos puntos a favor de los vehiculos electricos, seguimos teniendo un porcentaje grande de electricidad no renovable, y seguimos teniendo las perdidas, pero la cosa ya no está tan clara.
Si a nuestro sistema eléctrico, le conectamos un vehículo ligero, barato de construir, osea con pocos materiales y sin aditamentos superfluos, ciclomotores, vehiculos para ciudad austeros ligeros pequeños y baratos, entonces, puede ser que consigamos un vehículo razonablemente ecológico y sostenible, pero ninguna de esas cualidades las tienen los Tesla, que son lujosas berlinas que simplemente copian el sistema de los vehículos convencionales, vehículos con muchas prestaciones, con muchos accesorios, grandes... Se repite el esquema y eso no les hace ecológicos, mas prestaciones, mas peso, mas accesorios, mas materiales, mas precio... Mas energía, y adiós ecología (me ha salido un pareado), y si encima los enchufas en EEUU, se convierten en el capricho de moda de las estrellas de Hollywood, un capricho caro y contaminante al menos como los vehículos petroleros.
#12Seguirías pensando que los coches eléctricos que se mueven por esa ciudad son mas sostenibles que sus homólogos de combustión interna?
Sí, puesto que un motor eléctrico es bastante más eficiente que uno de combustión. Por esta razón, incluso si toda la energía proviniese de fuentes no limpias, seguiría siendo más ecológico.
El sistema eléctrico en EEUU es alimentado en un 40% por carbón (en el mundo el porcentaje es similar)
#13 Un coche eléctrico que utilice el carbón como fuente primaria para la electricidad, emite mas emisiones (bastante mas), que uno de gasolina.
El rendimiento de los motores eléctricos es muy alto, incluso mas del 80%, el rendimiento del conjunto batería-motor eléctrico esta en torno al 60%.
El rendimiento de los motores térmicos no llega al 25%, pero tienes que analizar el rendimiento del sistema, no de uno solo de los elementos.
Imagínate que el suministro eléctrico para nuestro coche eléctrico, se produce con un generador diésel.
¿Que sistema tendrá mas rendimiento? Utilizar gasóleo directamente en un coche con motor diésel, o generar electricidad a partir de un generador diésel, transportarla hasta nuestra vivienda, cargar la batería u alimentar un coche eléctrico?
Hay una gran ventaja en los coches eléctricos, y es que pueden utilizar fuentes de energía renovables, esa es la gran ventaja que todo el mundo puede ver, pero tienen otra gran ventaja que es menos visible, y es que pueden ser muchísimo mas ligeros y sencillos, con muy poco mantenimiento, sin emisiones locales y que cuando están parados no gastan energía (como los hibridos).
Los coches eléctricos tienen un gran futuro, pero coches como los Tesla, de 60.000 € y 300 CV y 2000 Kg podrán ser un gran negocio, pero nada ecológico.
#14
Precisamente porque se tiene en cuenta todo el sistema, un motor eléctrico es más eficiente.
¿Cuál es el gasto energético de extraer el petróleo? ¿y de luego transformarlo? Se cuenta el gasto energético por crear baterías pero no el de la obtención del combustible de los coches, que dista mucho en eficiencia con respecto a la combustión en central eléctrica (eso sin contar con que las centrales son habitualmente de gas no de carbón ni gasoil/gasolina).
Las baterías tienen una eficiencia de almacenamiento muy elevada también y además pueden ser recicladas. Eso sin contar futuras baterías con mejores materiales.
Y la cosa no ha cambiado mucho.
Según el petróleo se vaya haciendo mas escaso, naturalmente subirán las fuentes renovables de producción eléctrica, pero lo hará mucho mas el carbón, esta es la previsión para 2050:
En esencia, consiste en averiguar la contraseña de seis dígitos que se utiliza para acceder a la aplicación móvil que acompaña al vehículo
Eso no es una vulnerabilidad.
#4 Bueno, si el sistema debe combinar el sistema de acceso físico (la llave) con el pin y hay forma de saltarselo y usar sólo el pin, sí sería una vulnerabilidad. Pero tampoco dan mucha más información.
#5
Es que la llave no interviene en nada para hacer eso. Usan la aplicación móvil del coche.
En la gran mayoría de coches, sino todos, puedes usar los sistemas de entretenimiento y demás sin tener el contacto puesto (¿nadie se ha dejado nunca las luces del coche encendidas?).
acaba de revelar el descubrimiento de un método para hackear el coche con un simple teléfono móvil.
Pues un teléfono moderno es de todo menos simple.
Que sea muy habitual, y que mucha gente tenga uno no quita que sea comparable (como máquina) a un ordenador personal de hace unos años.
#8 Pues aqui ademas va una opinion contra Tesla: Estos coches no tienen nada de ecologicos ni de transporte sostenible.
Mas bien son un lujo caprichoso de moda.
"La vulnerabilidad permite acceder al sistema electrónico del coche y realizar funciones sencillas, como encender y apagar las luces, o seguir la posición del vehículo al moverse."
#1 pues tal como están los recortes, que no encienden una puta farola de carretera ni por error, que te apaguen las luces del coche en una carretera con curvas a las 5 de la mañana una noche sin luna....
Comentarios
#10 Los coches eléctricos por definición, serán sostenibles en la misma media que lo sea el sistema eléctrico que los alimente.
Imaginaros una ciudad donde todos los vehículos son eléctricos, todas las calefacciones sean eléctricas, una ciudad totalmente electrificada, con un aire limpio, y bonitos jardines.
Ahora imaginar una central que suministra la electricidad a esta ciudad a cientos de kms, imaginaros que esta central es... De carbón. #11 Seguirías pensando que los coches eléctricos que se mueven por esa ciudad son mas sostenibles que sus homólogos de combustión interna?
Aquí podéis encontrar una comparativa entre lo que contamina un vehículo eléctrico comparado con uno convencional.
http://debates.coches.net/showthread.php?248303-%BFQu%E9-contamina-m%E1s-un-coche-el%E9ctrico-o-uno-de-gasolina
Conclusión evidente:
"El coche eléctrico no tendrá nada de limpio si no lo es la electricidad con la que recargue sus baterías"
¿Sabéis una cosa? El sistema eléctrico en EEUU es alimentado en un 40% por carbón (en el mundo el porcentaje es similar), ahora sumarle mas o menos un 15% de perdida de energía en el transporte de la electricidad y otro 10% que se pierde entre la batería y el propio rendimiento de los motores eléctricos, y entonces las cuentas ya no son tan claras, ni mucho menos evidentes (o tal vez si).
Ahora lo positivo: Los vehículos eléctricos, pueden utilizar energía renovable, cosa que no pueden hacer los vehículos "petroleros" (salvo que usemos biocombustibles, lo cual tampoco soluciona nada, pero eso sería otro comentario), por lo tanto, al menos en el combustible, tienen la capacidad de ser ecológicos y renovables, si a ello le sumamos un sistema electrico como el español, el cual nos proporciona un razonable porcentaje del 40% de electricidad procedente de energías renovables, (en EEUU, no se si llega al 10%, en el mundo, igual), ya tenemos dos puntos a favor de los vehiculos electricos, seguimos teniendo un porcentaje grande de electricidad no renovable, y seguimos teniendo las perdidas, pero la cosa ya no está tan clara.
Si a nuestro sistema eléctrico, le conectamos un vehículo ligero, barato de construir, osea con pocos materiales y sin aditamentos superfluos, ciclomotores, vehiculos para ciudad austeros ligeros pequeños y baratos, entonces, puede ser que consigamos un vehículo razonablemente ecológico y sostenible, pero ninguna de esas cualidades las tienen los Tesla, que son lujosas berlinas que simplemente copian el sistema de los vehículos convencionales, vehículos con muchas prestaciones, con muchos accesorios, grandes... Se repite el esquema y eso no les hace ecológicos, mas prestaciones, mas peso, mas accesorios, mas materiales, mas precio... Mas energía, y adiós ecología (me ha salido un pareado), y si encima los enchufas en EEUU, se convierten en el capricho de moda de las estrellas de Hollywood, un capricho caro y contaminante al menos como los vehículos petroleros.
#12 Seguirías pensando que los coches eléctricos que se mueven por esa ciudad son mas sostenibles que sus homólogos de combustión interna?
Sí, puesto que un motor eléctrico es bastante más eficiente que uno de combustión. Por esta razón, incluso si toda la energía proviniese de fuentes no limpias, seguiría siendo más ecológico.
El sistema eléctrico en EEUU es alimentado en un 40% por carbón (en el mundo el porcentaje es similar)
Interesante dato, en estos momentos en nuestro país el carbón sólo genera un 6% de la electricidad: https://demanda.ree.es/demanda.html
#13 Un coche eléctrico que utilice el carbón como fuente primaria para la electricidad, emite mas emisiones (bastante mas), que uno de gasolina.
El rendimiento de los motores eléctricos es muy alto, incluso mas del 80%, el rendimiento del conjunto batería-motor eléctrico esta en torno al 60%.
El rendimiento de los motores térmicos no llega al 25%, pero tienes que analizar el rendimiento del sistema, no de uno solo de los elementos.
Imagínate que el suministro eléctrico para nuestro coche eléctrico, se produce con un generador diésel.
¿Que sistema tendrá mas rendimiento? Utilizar gasóleo directamente en un coche con motor diésel, o generar electricidad a partir de un generador diésel, transportarla hasta nuestra vivienda, cargar la batería u alimentar un coche eléctrico?
Hay una gran ventaja en los coches eléctricos, y es que pueden utilizar fuentes de energía renovables, esa es la gran ventaja que todo el mundo puede ver, pero tienen otra gran ventaja que es menos visible, y es que pueden ser muchísimo mas ligeros y sencillos, con muy poco mantenimiento, sin emisiones locales y que cuando están parados no gastan energía (como los hibridos).
Los coches eléctricos tienen un gran futuro, pero coches como los Tesla, de 60.000 € y 300 CV y 2000 Kg podrán ser un gran negocio, pero nada ecológico.
#14
Precisamente porque se tiene en cuenta todo el sistema, un motor eléctrico es más eficiente.
¿Cuál es el gasto energético de extraer el petróleo? ¿y de luego transformarlo? Se cuenta el gasto energético por crear baterías pero no el de la obtención del combustible de los coches, que dista mucho en eficiencia con respecto a la combustión en central eléctrica (eso sin contar con que las centrales son habitualmente de gas no de carbón ni gasoil/gasolina).
Las baterías tienen una eficiencia de almacenamiento muy elevada también y además pueden ser recicladas. Eso sin contar futuras baterías con mejores materiales.
#16 "eso sin contar con que las centrales son habitualmente de gas no de carbón ni gasoil/gasolina)."
Así estaba la cosa en 2009:
http://antonuriarte.blogspot.com.es/2012_06_01_archive.html
41% de carbón.
Y la cosa no ha cambiado mucho.
Según el petróleo se vaya haciendo mas escaso, naturalmente subirán las fuentes renovables de producción eléctrica, pero lo hará mucho mas el carbón, esta es la previsión para 2050:
http://www.centralenergia.cl/2011/01/24/politica-energetica-%C2%BFhacia-donde-queremos-podemos-ir-nuestra-matriz-energetica/
La previsión es que llegue casi al 50%.
Es la cruda realidad, no hay otra.
En esencia, consiste en averiguar la contraseña de seis dígitos que se utiliza para acceder a la aplicación móvil que acompaña al vehículo
Eso no es una vulnerabilidad.
#4 Bueno, si el sistema debe combinar el sistema de acceso físico (la llave) con el pin y hay forma de saltarselo y usar sólo el pin, sí sería una vulnerabilidad. Pero tampoco dan mucha más información.
#5
Es que la llave no interviene en nada para hacer eso. Usan la aplicación móvil del coche.
En la gran mayoría de coches, sino todos, puedes usar los sistemas de entretenimiento y demás sin tener el contacto puesto (¿nadie se ha dejado nunca las luces del coche encendidas?).
acaba de revelar el descubrimiento de un método para hackear el coche con un simple teléfono móvil.
Pues un teléfono moderno es de todo menos simple.
Que sea muy habitual, y que mucha gente tenga uno no quita que sea comparable (como máquina) a un ordenador personal de hace unos años.
el rendimiento del conjunto batería-motor eléctrico esta en torno al 60%.
¿Puedes explicar por qué afecta la presencia de la batería al rendimiento del motor?
#0 no sé para qué te molestas, una noticia en contra de Tesla lo tiene jodido para salir en portada.
#8 Pues aqui ademas va una opinion contra Tesla: Estos coches no tienen nada de ecologicos ni de transporte sostenible.
Mas bien son un lujo caprichoso de moda.
#9 A mí también me lo parecen pero puedes desarrollar (o enlazar) un poco en lo de que no son ecológicos ni sostenibles?
#9
Los Tesla son ecológicos y mucho más sostenibles que los coches de combustión interna.
Comparto algunas bromas para trolear un hacker. 5 sencillas bromas para trollear a un geek
5 sencillas bromas para trollear a un geek
alt1040.comLo cual acentúa el hecho de que los vehículos eléctricos son más ecológicos.
"La vulnerabilidad permite acceder al sistema electrónico del coche y realizar funciones sencillas, como encender y apagar las luces, o seguir la posición del vehículo al moverse."
Al menos no afecta a la seguridad...
#1 pues tal como están los recortes, que no encienden una puta farola de carretera ni por error, que te apaguen las luces del coche en una carretera con curvas a las 5 de la mañana una noche sin luna....
#1 #2 Y lo de seguir la posición del vehículo tampoco es muy seguro en el país de la NSA.