Hablan de una eficiencia en la transmisión del 85%, osea un 15 % de perdidas que se pueden evitar con una carga directa, también hablan de una carretera de 15 km aunque en el video solo se aprecian algunos tramos, el caso es que esos kms se recorren en apenas media hora, osea hacer un cableado, y una instalación muy costosa para conseguir media hora adicional de carga.
En cualquier caso son instalaciones de prueba y de investigación que siempre está bien porque se encuentran soluciones nuevas, solución a problemas que van surgiendo, pero pensar que dentro de un tiempo, vamos a seguir desplazándonos como ahora, simplemente los coches serán eléctricos, y se cargarán por la carretera es estar muy alejado de la realidad.
#6 Esto de la carga por inducción no tiene nada de nuevo, es una tecnología que tiene un siglo, en mi casa ya tenía hace 20 años, cepillos de dientes que se cargaban por inducción, y del coche eléctrico podemos decir lo mismo, que la tecnología básica tiene ya 100 años.
Se nos avecina un problemón energético a nivel mundial, tan grande que dentro de 10, 20 tal vez 30 años, la humanidad va a tener dificultades graves de alimentación, y en general todo nuestro sistema económico está basado en un consumo monstruoso de una energía que pronto va a ser insuficiente.
La carga por inducción tiene la ventaja de la conectividad pero son sistemas menos eficientes y con mas perdidas, si encima queremos hacer una carga a lo largo de una carretera, el sistema se hace costosísimo y menos eficiente aún, y sigue sin solucionar el problema básico que es el ahorro energético.
Aún así saldrán noticias de que en tal sitio se ha proyectado una carretera de 100 m. que carga los coches y cosas parecidas, pero todo eso ni es avance, ni es novedad, ni intenta solucionar el problema fundamental.
En un principio, estamos hablando de un autobús que tendrá un consumo que será la cuarta parte de un autobús con motor diésel. O sea que, a los 5 años de uso el autobús eléctrico habría costado la mitad de precio, suponiendo que costaran lo mismo los dos al salir de la fábrica. y a los 10 años el autobús habría salido gratis comparado con el Diesel si sumamos el ahorro de combustible.
#2 Realmente, este sistema es necesario en muy pocos casos, y habría que calcular cual es el precio final instalando este sistema a cambio de una menor cantidad de baterías. Según otro artículo de la misma página, un autobús eléctrico sin hacer ninguna recarga intermedia completó un recorrido de 325 Km.
#7 No existe tal problema fundamental, al menos materialmente. El gobierno que tenemos penaliza la producción de electricidad en viviendas particulares para hacer lo que les dictan las grandes eléctricas. Una casa que genere electricidad sería equivalente a un puesto de trabajo, y supondría creación de riqueza para el país.
#10 Una de las aplicaciones mas interesantes de los vehiculos electricos, es en el transporte comunitario, de hecho se llevan utilizando desde hace mas de 100 años, se llaman tranvías, y los autobuses eléctricos son una extensión de ellos, que también pueden ser una opción interesante, especialmente porque sacan la polución del centro de las grandes ciudades, un problema que ya es muy grave en algunos sitios.
El problema es que nuestro sistema económico se ha construido a base de grandes recursos tanto materiales como energéticos, y es utópico pensar que podemos seguir funcionando de la misma manera (2500 W de potencia por cada persona de este planeta, piensa en ello), simplemente cambiando las fuentes fósiles, por placas solares y molinos, es matemáticamente inviable.
Las energías renovables serán las únicas que tendremos en el futuro, pero ese futuro tiene que ser muy diferente al actual.
#11 Si han puesto freno a la producción de electricidad de autoconsumo, es porque realmente supondría un gran palo para las grandes eléctricas, y eso sólo puede ser porque se produciría mucha energía.
#2 Con la tecnologia nos pensamos que todo se hara, todo llegara, todo se hara posible y barato, pero muchas cosas tienen limites, bueno de hecho la mayoria de las cosas tienen limites y esto de que las carreteras cargando coches electricos y de paso bordeadas de placas solares para ello, es de peli de Hollywood.
Comentarios
La recarga por inducción de Bombardier es ETA.
#8 De la poca información que encuentras sobre ello, aquí tienen un video:
http://noticias.coches.com/noticias-motor/la-primera-carretera-que-recarga-vehiculos-electricos/91244
Hablan de una eficiencia en la transmisión del 85%, osea un 15 % de perdidas que se pueden evitar con una carga directa, también hablan de una carretera de 15 km aunque en el video solo se aprecian algunos tramos, el caso es que esos kms se recorren en apenas media hora, osea hacer un cableado, y una instalación muy costosa para conseguir media hora adicional de carga.
En cualquier caso son instalaciones de prueba y de investigación que siempre está bien porque se encuentran soluciones nuevas, solución a problemas que van surgiendo, pero pensar que dentro de un tiempo, vamos a seguir desplazándonos como ahora, simplemente los coches serán eléctricos, y se cargarán por la carretera es estar muy alejado de la realidad.
#6 Esto de la carga por inducción no tiene nada de nuevo, es una tecnología que tiene un siglo, en mi casa ya tenía hace 20 años, cepillos de dientes que se cargaban por inducción, y del coche eléctrico podemos decir lo mismo, que la tecnología básica tiene ya 100 años.
Se nos avecina un problemón energético a nivel mundial, tan grande que dentro de 10, 20 tal vez 30 años, la humanidad va a tener dificultades graves de alimentación, y en general todo nuestro sistema económico está basado en un consumo monstruoso de una energía que pronto va a ser insuficiente.
La carga por inducción tiene la ventaja de la conectividad pero son sistemas menos eficientes y con mas perdidas, si encima queremos hacer una carga a lo largo de una carretera, el sistema se hace costosísimo y menos eficiente aún, y sigue sin solucionar el problema básico que es el ahorro energético.
Aún así saldrán noticias de que en tal sitio se ha proyectado una carretera de 100 m. que carga los coches y cosas parecidas, pero todo eso ni es avance, ni es novedad, ni intenta solucionar el problema fundamental.
#4 #7 Ciencia ficción... o desarrollos incipientes
Coches eléctricos que se recargan en la carretera en Corea del Sur
Coches eléctricos que se recargan en la carretera ...
businessinsider.comEl futuro ya está aquí.
En un principio, estamos hablando de un autobús que tendrá un consumo que será la cuarta parte de un autobús con motor diésel. O sea que, a los 5 años de uso el autobús eléctrico habría costado la mitad de precio, suponiendo que costaran lo mismo los dos al salir de la fábrica. y a los 10 años el autobús habría salido gratis comparado con el Diesel si sumamos el ahorro de combustible.
#2 Realmente, este sistema es necesario en muy pocos casos, y habría que calcular cual es el precio final instalando este sistema a cambio de una menor cantidad de baterías. Según otro artículo de la misma página, un autobús eléctrico sin hacer ninguna recarga intermedia completó un recorrido de 325 Km.
http://forococheselectricos.com/2014/03/autobus-electrico-de-byd-autonomia.html#comments
#7 No existe tal problema fundamental, al menos materialmente. El gobierno que tenemos penaliza la producción de electricidad en viviendas particulares para hacer lo que les dictan las grandes eléctricas. Una casa que genere electricidad sería equivalente a un puesto de trabajo, y supondría creación de riqueza para el país.
El precio de la dependencia energética española: un millón de euros cada diez minutos
El precio de la dependencia energética española: u...
energias-renovables.comLas renovables generaron ayer el 62% de la electricidad que consumió España
Las renovables generaron ayer el 62% de la electri...
energias-renovables.com#10 Una de las aplicaciones mas interesantes de los vehiculos electricos, es en el transporte comunitario, de hecho se llevan utilizando desde hace mas de 100 años, se llaman tranvías, y los autobuses eléctricos son una extensión de ellos, que también pueden ser una opción interesante, especialmente porque sacan la polución del centro de las grandes ciudades, un problema que ya es muy grave en algunos sitios.
El problema es que nuestro sistema económico se ha construido a base de grandes recursos tanto materiales como energéticos, y es utópico pensar que podemos seguir funcionando de la misma manera (2500 W de potencia por cada persona de este planeta, piensa en ello), simplemente cambiando las fuentes fósiles, por placas solares y molinos, es matemáticamente inviable.
Las energías renovables serán las únicas que tendremos en el futuro, pero ese futuro tiene que ser muy diferente al actual.
#11 Si han puesto freno a la producción de electricidad de autoconsumo, es porque realmente supondría un gran palo para las grandes eléctricas, y eso sólo puede ser porque se produciría mucha energía.
Y encima ya vienen grafiteados...
El futuro es la recarga por inducción dinámica. En el momento en que se realice a un coste asumible, se acabó la gasolina
#2 Con la tecnologia nos pensamos que todo se hara, todo llegara, todo se hara posible y barato, pero muchas cosas tienen limites, bueno de hecho la mayoria de las cosas tienen limites y esto de que las carreteras cargando coches electricos y de paso bordeadas de placas solares para ello, es de peli de Hollywood.
#4 El mundo esta lleno de "visionarios", Bill Gates dijo de que cada uno tuviera un ordenador era una chorrada inutil, que era ciencia-ficción.
Lo que nadie me puede impedir es ir andando.