Hace 9 años | Por Jabiertzo a chinalati.com
Publicado hace 9 años por Jabiertzo a chinalati.com

Una de esas cosas que se puede ver por China y que te hace pensar ¿por qué no hay de esto en mi país?, es la moto eléctrica (conocida también como bicicleta eléctrica, e-bike....). Las calles chinas están inundadas por este tipo de transporte, cuyas ventas eclipsan las de cualquier otro medio. En la década de 1990, sólo se vendieron alrededor de 150.000 motos eléctricas en China, cosa que contrasta con los 33 millones de unidades que se alcanzaron el año pasado, en 2013; por lo que ahora se calcula que hay alrededor de 210 millones de motos.

Comentarios

D

#8 Se ve que el MIT13 no ha tenido en cuenta el proceso de fabricacion. Decir que el impacto ambiental de la bici y la moto electrica es el mismo yo no lo veo correcto.

powernergia

#8 Un aporte muy interesante.
#39 Si que tiene en cuenta la fabricación, y si te fijas en la tabla, le asigna un 30% mas de emisiones a la ebike que a una bici convencional, y ojo, que hablamos solo de una bicicleta de apoyo eléctrico, se trata de un motor minúsculo de 250w y una pequeña batería, por eso es tan eficiente.

StuartMcNight

#8 No es lo mismo una bicicleta eléctrica que una moto eléctrica. A ver si sacan la siguiente version de ese estudio para incluir vehiculos electricos.

D

salvo la corrupción el resto llega 100 años tarde. Aquí coches a combustible para todos ..tenemos que pagarle a los golfos del ppsoe todas sus corruptelas durante al menos 20 añitos.

Quieres energia solar ¡Te jodessss¡ .. a mantener bastardos ex-ministros de la castuza.

te_digo_que_no

Sueñan los moteros con burras eléctricas?

oriodz

#26 Soy el autor, he vivido 4 años en Pekín, he tenido dos motos eléctricas (de las de "a puño" y con baterías de las grandes, menudos "hartones" me he pegado para subirlas hasta un sexto sin ascensor) y en China no necesitas ni matrícula, ni seguro, ni usar CASCO... tanto la "bici asistida" como la "moto eléctrica". Las de gasolina si que necesitan "papeles". En ningún momento hablo de que no necesiten homologación en España. En mi opinión, creo que tarde o temprano se usarán mucho más en occidente, obviamente con su correspondiente regulación (y sí, subirá costes, pero esa no es razón para que no se usen aquí), lo que sorprende es para nosotros sea algo "nuevo" mientras que en China es algo de lo más común y está super extendido desde hace años.

#32 "la moto eléctrica (conocida también como bicicleta eléctrica, e-bike....)" Puede que no haya sido muy técnico, tienes razón, pero decidí englobarlo todo en un mismo pack. Me resultaba difícil de determinar a veces, ya que en China puedes encontrarte "motos" que tienen pedales y puedes ir sólo a motor, sólo con pedales o con los dos.

c

#38 y son vehículos fiables? No tuviste problemas mecánicos?

oriodz

#40 Nunca tuve ningún problema mecánico.
Entre sus pocos problemas destacaría el peso de las baterías. Las más comunes en China son muy pesadas (si no tienes ascensor se hace muy duro). Otro problema es que pueden tardan bastante en cargarse, alrededor de 8 horas. Pero bueno, las dejas por la noche cargando y al día siguiente están tope. Lo bueno que van mejorando en el tema y finalmente si quieres de las ligeras, puedes comprarlas de más calidad, que pesan poco y encima ganas velocidad, comodidad... Lo que en coste suben muchísimo y hay que añadirle el problema de que te las pueden robar. China en muchas cosas es bastante más seguro que aquí (a nivel de atracos, violencia en la calle y hay muchas cámaras), pero vamos en el "hurto" igual que aquí. Y claro... si dejas la moto un días aparcada en la calle es posible que te roben las baterías y si son buenas duele muuucho más.

fredo.mcclane

#38 Te digo una cosa...

Vivo en una zona de Carabanchel donde hay una gran población de origen chino..,primero fueron uno o dos, pero ya son varios los que veo a menudo que se han traido su e-bike de China. No sé si están homologadas ni si pueden usarse legalmente (supongo que no, porque les veo por los carril bici del parque y por la calles subyacentes de poco trafico), pero creo que es algo que se está extendiendo porque es una solución cojonuda para moverte por Madrid sin necesidad de carnet.

O sea que, si nos pusiesemos todos a usarlas y se subvencionase su venta y producción, se podría implantar perfectamente en España

oriodz

#45 Estoy de acuerdo con lo que dices, si empezásemos a verlas por aquí y hubiera apoyo de arriba, por ayuntamientos y tal creo que tendrían mucho éxito. Además los precios en que se venden en China son muy bajos.

ann_pe

#32 En la UE las bicis bicis eléctricas son como dices pero en USA por ejemplo no tienen la misma regulación y son más "motos", con motores de 750W (en vez de los 250W de aquí) y acelerador, me imagino que algo así pasará en China #38

#45 No le veo ventajas frente a una e-bike europea, a no ser que tengas que llevar 200kg de equipaje subiendo cuestas o no quieras pedalear ni en pintura. En la UE si te para la policía con eso te multa, hay una regulación para bicis eléctricas, una bici con acelerador o que no corte la aceleración cuando llega a 25km/h en la UE se considera moto y necesita matricula, etc.

D

#20 No dan por que no se ha sopesado seriamente como hacerlo.

El 99 % del transporte se realiza a larga distancia por carretera, en vez de por ferrocarril, que podría estar electrificado.

El transporte a corta distancia podría realizarse con vehículos que utilizaran biodiesel basado en microalgas, cultivadas en multiplataforma.

Y aun no hace mucho, lo comentabamos en esta misma web, España tendría capacidad para producir con las instalaciones que tiene actualmente la mitad de su consumo de petroleo. Haciendo lo que comento... se produciría bastante mas... de eso y aparte no seria ni necesario

powernergia

#21 Todo eso que dices se hará, no queda otra, y eso de que podemos producir la mitad del petróleo que consumimos con biodiesel de algas... Son deseos mas que realidades:

http://crashoil.blogspot.com.es/2010/08/los-limites-de-las-energias-renovables.html

D

#22 Los calculos que habíamos hecho... eran con biodiesel normal. Las microalgas producen mucho mas. Si están en varios niveles, mas aun.

victorjba

El que ha escrito esto mezcla churras con merinas. Una cosa es una bicicleta con motor eléctrico de apoyo (que solo funciona mientras das pedales) y de esas se ven bastantes y otra cosa son los que van "a puño", que eso son ciclomotores y tienen que pasar una homologación y por eso no se ve ninguno aquí. Y luego hay que matricularlos, seguro, ITV... Si que he visto a alguno que llevaba una cosa a medio camino, pero el día que lo pare la policía se puede caer de culo, porque aunque lleve pedales si el motor eléctrico funciona independientemente ya no es una bicicleta, es un ciclomotor, y le pueden poner multas para aburrir.

D

#26 habla de China, no de Europa/España. A saber como es la norma allí, quizás por eso allí si se ven motos.

victorjba

#33 Primera frase del artículo: "Una de esas cosas que se puede ver por China y que te hace pensar ¿por qué no hay de esto en mi país?" Pues por lo que he comentado, bicis si porque no tienen homologación, ciclomotores no porque hay que homologarlos y eso vale pasta y a saber si conseguirían pasarla, muchos coches que circulan por China aquí no podrían hacerlo porque no pasarían esa homologación, fundamentalmente por las emisiones de CO2

El_Tio_Istvan

Sigo diciendo que poner todos los huevos en el mismo cesto es peligrooooso.

Coches eléctricos, motos eléctricas, bicis eléctricas... electricidad VITAL en los hogares...

Y la producción y el precio de la electricidad en las férreas manos de la castuza más vil.

powernergia

#11 Evidentemente son vehiculos totalmente diferentes, pero algunos pretenden que ambos tengan el sello de "sostenible" y "ecológico", y eso en el caso de los Tesla, es totalmente absurdo.

#19 Es que el único modo de que podamos usar a gran escala la energía renovable, es "electrificando", la sociedad no queda otra.
El problema es que las renovables no darán ni para el 30% de la energía que actualmente consumimos... Ese es el gran problema.

D

#20 Nada es 100% sostenible y ecológico. Ni siquiera una bicicleta. Más bien se trata de "comparado con ...". Un tesla será contaminante comparado con una bici eléctica, pero es un gran salto comparado con los diesels actuales. La gente no va a renunciar a su coche así como así, especialmente los no urbanitas.

El problema es que las renovables no darán ni para el 30% de la energía que actualmente consumimos... Ese es el gran problema.
¿Hay algún impedimento en incrementar la producción de renovables o de que se interrumpa la mejora de rendimiento y bajada de precios de los últimos años? Hablo de problemas técnicos, no de impedimentos legales como en Españistán.

powernergia

#42 Si te refieres a métodos de transporte, si que los hay 100% sostenibles, y son los utilizados hasta que llegaron los combustibles fósiles, los vehículos de tracción animal. También pueden calificarse de ecológicos 100%.
Pero si hablamos de sistemas mas "actuales", tal vez lo que quieres decir es que todos tienen una huella ecológica y eso es cierto, fabricar bicicletas también tiene un impacto en nuestro planeta, y un consumo de materiales no renovables, que no se podrán reciclar en un 100%, y que necesitarán energía para ello, que de momento tampoco será 100% renovable, la gran ventaja es que en su utilización su impacto si que es muy bajo.

Aquí hace poco alguien dijo que el problema que tienen los Tesla, es que alguien le colgó la etiqueta de ecólogico y que eso era su mayor impedimento... En el fondo le doy la razón: Quien se quiera comprar un Tesla como vehiculo supersofisticado, ultraconectado, megaequipado y quiere disfrutarlo por todo ello, me parece muy bien, pero no, un Tesla no tiene por que se menos contaminante que un diésel actual, de hecho, si haces las cuentas y analizas todo el ciclo de vida de estos coches, (no lo he hecho, pero alguien lo hará pronto), estoy seguro que son bastante mas contaminantes comparado con muchos de los vehículos térmicos de bajas emisiones actuales.

Me parece bien como plataforma de investigación, como toma de conciencia, como modelo para el cambio de hacer las cosas, pero no se le puede considerar un vehículo ecológico.

#31 Insisto en que un coche de 2 toneladas, 70.000 € y 300 CV no es ecológico, aunque tu ya conoces perfectamente mi opinión al respecto, je, je.

D

#49
Te basas en cifras, descontextualizando para decir que no es ecológico y sostenible.
Razonamiento tan falso como como decir que una bicicleta no es ecológica. Encima tienes la desfachatez de decir que los vehículos de tracción animal son ecológicos y sostenibles. lol

powernergia

#56 No se si sabes muy bien lo que cualquier cosa sostenible, renovable, o que utiliza energía renovable:

http://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_renovable

"energía renovable a la energía que se obtiene de fuentes naturales virtualmente inagotables"

Los vehículos de tracción animal que ha utilizado el hombre durante miles de años, son un sistema renovable de transporte y de trabajo, porque tanto la energía que necesitan para su funcionamiento, como para todo el sistema que lo pone en marcha (energía y materiales), son renovables.

Para que la fabricación de una bicicleta sea sostenible o renovable, tenemos que tener la posibilidad de reciclar todos los materiales que la componen, y en su utilización si que hablamos de un vehículo renovable.

Para que cualquier vehículo de transporte se pueda calificar como renovable, tenemos que tener la misma posibilidad: Que sea reciclable 100%, y que en su fabricación y utilización utilice energías renovables. Esto es evidente que actualmente es imposible en cualquier vehículo moderno, lo que ocurre es que según la utilización y los materiales de fabricación de cada uno será sostenible o ecológico en mayor o menor medida. Cuanto mayor es la complejidad de un vehiculo, mayor el equipamiento y el tamaño, mas necesidad de energía y materiales tendremos, y en un Tesla de 300 CV con unas baterías enormes que estarán sometidas a unas exigencias durísimas tenemos una gran cantidad de materiales que no podemos reciclar y que muy probablemente no tengan una larga duración (las baterías).

Aquí tienes una interesante comparativa, aunque no entra en profundidad en modelos concretos.

http://debates.coches.net/showthread.php?248303-%BFQu%E9-contamina-m%E1s-un-coche-el%E9ctrico-o-uno-de-gasolina

Estoy a favor de los vehículos eléctricos, son casi la única forma de poder utilizar las energías renovables que nos proporcionan los molinos y las placas FV, pero estos vehículos son un despropósito ambiental, y no creo que formen parte de la solución en el futuro.

p

#60 veo que tienes como una especie de animadversion con Tesla... no se porque pero creo que no hay que llevar las cosas al extremo. Que no sea un coche 100% reciclable, lo compro, que sea una bestia parda en tamaño y que precisamente no sea lo más óptimo mover 2.000 Kg. de metal para ir a trabajar, lo compro. Creo que todo hay que compararlo con lo que toca, no se trata de Tesla vs. moto eléctrica, sino de Tesla vs. equivalente marca alemana con motor diesel de 5.000 cc. No se si conoces en profundidad el coche, pero habría que comparar también con "algo" que permitiera el transporte de 7 personas, o con "algo" que apenas tuviera partes mecánicas y que fuera tan simple y limpio como un Tesla (de ahí su gran capacidad de carga delante y detrás, entre los asientos ya que no lleva tren de distribución).

Desde luego no repostar en 500 Km., un vehículo de chasis aluminio 100% reciclable, 7 plazas creo que es "bastante" ecológico. Me parece un punto de disrupción brutal, un gran avance y un punto de esperanza para ver vehículos realmente prácticos (los ecológicos de 100 Km. de autonomía me parecen todavía no útiles). Claro que está enfocado al sector premium y que el precio no es muy atractivo (todavía) pero creo que a partir de este coche van a salir alternativas.

p

#60 por cierto mira la complejidad del Tesla http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tesla_Motors_Model_S_base.JPG

D

#60
Tu desatino en el comentario es del calibre del FUD de Microsoft contra el software libre.

powernergia

#64 Supongo que es mas fácil descalificar y votar negativos que aportar argumentos.

D

#66
Te descalificas tu solo.

o

#19 Menos mal que el petroleo está en manos de buenas personas.

m

Como ya han dicho varios bici y moto eléctrica tienen poco que ver. De lo primero sí se ve en nuestras calles, y cada día más. Aquí un foro de referencia al respecto:
http://www.enbicielectrica.com/

D

En España ni existen porque no interesa a los poderes que se conozcan. Así de claro. España es una de las putas preferidas de los poderes económicos.

D

me parto el ogt cuando dicen que son un peligro pq no se oyen. Aparte que hay soluciones como añadir algún sonido característico y poco molesto, yo antes de cruzar escuche o no escuche siempre miro, dime loco. Otra cosa es que se haga un mal uso y temerario de las bicis eléctricas/ciclomotores electricos, cerca de los peatones.

En resumen, ponga como se ponga la gente, diga lo que diga, eso es el futuro, seguramente yo no lo vea, pero es así. Es lo que tiene la realidad y los recursos finitos.

D

#27 ¡a que nivel hemos llegado que nos quejamos de que algo no hace ruido!

ramores

Porque las baterías duran como mucho un año y su valor de reposición llega a veces hasta a el 60% de un vehículo nuevo. Al final termina siendo una trampa como la de los cartucho inkjet...

breogan60

Claro que aqu tambin hay.Tengo una MOTO electrica hace 3 anyos .Buscad enGoogle Bereco voltio y con subvencion estatal.
Disculpas por las tildes y enyes el teclado horrible.

tharasia

¿Por qué no triunfan aquí? La última vez que pregunté por la bici eléctrica más barata costaba más de 1000 euros...

D

¿En toda china?
En el Delta del Ebro también triunfan... ¿Y?

Vengatore
limondelcaribe

Bultaco: pon la oreja, tienes poco tiempo para reaccionar.

timonoj

Estas motos tienen bastantes restricciones oficialmente, y no se pueden usar para montones de cosas, porque su velocidad máxima es muy baja. Pero esto a la gente les da igual, y las meten por carreteras, autovías, autopistas y lo que haga falta. De hecho el gobierno está prohibiéndolas en bastantes sitios por esta razón.

D

210 millones de motos eléctricas entre 1.300 millones de chinos tampoco me parece tanto. Seguro que se venden muchos más coches contaminantes que estas motos.

torro

No se yo. Una moto sin un buen tubo a escape libre metiendo mucho ruido, no mola.

kumo

#24 Seguro?

http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2013/03/032513-2013-brammo-empulse-rr-ttxgp-atlas-cheetah-11.jpg


Los vehículos eléctricos hacen ruido. Vale ya de repetir esa cantinela fraudulenta sin ton ni son. Hacen menos ruido, en algunas ocasiones, pero no son silenciosos. Los coches actuales ya se diseñan para que hagan el mínimo ruido posible, pero la mayor sonoridad, salvo acelerones, no viene del motor, viene de la rodada del vehículo por el asfalto, algo que los eléctricos no evitan.

Esa historia de que van a estar atropellando viejas todos los días es una patraña. Y los demás? Pero si no se quitan el MP3 de las orejas ni para cagar! Vamos, no jodáis.

Jakehoyt

Con esos precios también triunfarían aquí . Pero si les ponen unos miles de euros por encima , pues ya no...

n

Yo tengo una Kalkhoff Endevour BS 10 10G del 2013. Ha pasado casi un año desde que la compré y no me arrepiento para nada haberme gastado un pastón en ella. Es un medio de transporte realmente bueno y rápido, en general más rápido que el coche aquí en los Paises Bajos. Es cierto que necesitas carriles bicis por todas partes sino deja de ser práctico o te juegas la vida como los Chinos. Yo hago 50km diarios pero puede usarse perfectamente para un rango mayor, también dependiendo de lo vago que seas.

LuisPas

no se oyen y para el peaton es un peligro...

WcPC

#2 Yo he visto a decenas de motos normales, de gasolina, con las luces apagadas.... en zonas rurales, de noche,....
Creo que eso de no encender las luces es algo que hacen, no por ahorrar energía, sino porque lo hace, como conducir como locos XXDD

Shotokax

#2 pero muy ordenado comparado con algunos países de su entorno.

Por86

#2 #15 Sorprende que el tráfico parece caótico pero hay cierto orden, y para la cantidad de personas, bicis, e-bikes, motos, carros, coches, autobuses y elementos varios autóctonos que transitan al mismo tiempo no se ven muchos accidentes.

Jabiertzo

#1 Eso en China lo arreglan con el bocinazo constante Aun así, supongo que es una alternativa más ecológica que el coche y las motos convencionales.

LuisPas

#7 si, hay que mirar antes de cruzar.

ceroeurista

#1 #7 En Domino's Pizza ya han encontrado la solución



lol

perroloco

#13 te he votado negativo sin querer, puto movil!

ceroeurista

#25 Perro! Loco!

D

#7
Por mucho que te empeñes los coches de Tesla son ecológicos.

D

#7 Efectivamente, como los ciclistas, son un peligro para el resto...

D

#7 Yo no vivo en la ciudad. Y quiero un "error" como el Tesla S. Mejor si puede ser hoy, que no mañana.
¿Porqué? Porqué es chulo, es divertido y no todo tiene que ser ir con un "chuspino" por la vida.

powernergia

#52 Tu verás lo que haces, como si te quieres comprar un Hilux, pero si me dices que te lo compras porque es mas ecológico que cualquier coche "petrolero", te diré que estás equivocado.

elc

#1 En Queens, Nueva York, se están poniendo de moda y de repente sin darte cuenta te pasan por el lado. Las usan mucho los de reparto.