#46 TE iba a responder ayer, pero deje el comentario a medias para terminar unas cosas y mi gato decidió hacer de las suyas, así que el texto al carajo.

Para elegir depende de lo que quieras, de donde estés, del uso que vayas a darle y distancia.

Para distancias cortas, en manzanas pequeñas con calles estrechas y sobre todo con problemas de sitio, es indiscutible que una plegable. El contra de las plegables es:
- andan muy poco, tienden a ser incomodas y no puedes ponerle accesorios como una cesta, transportin, etc. Además, no son un "como es plegable y pequeña, puedo hacer el cabra por las aceras". No, tienes que respetar igual que si fueras con cualquier otra bici.
- son caras... las puedes encontrar baratas, pero la mala calidad hacen que sean un coñazo. Una que doble bien, ligera y con un poco de calidad en los cambios no sale barata.

Así que son muy urbanas y si no vas a pedirle a la bici nada mas que ir cuatro o cinco manzanas.

Para distancias medias, tienes la opción de las de paseo o las urbanas. De estas tienes de todos los colores y clases. A tener en cuenta:
- huye como de la peste de las californianas, hawaianas, holandesas y demás chorradas que salen de moda. Vete a un cuadro recto o hibrido, con un manillar recto y algo elevado (puede ser un palmo por encima del eje con el cuadro). Evita también los cuadros que vengan de bicis de carreras y recicladas. No son buena opción... de las fixies ni las nombro.
- Tampoco son buenas opciones las BTT, su geometria es para otra cosa, y si bien se pueden reciclar, te vas a gastar una pasta entre cambiar cubiertas, manillar, ponerle transporin... para que al final sean incómodas. Hazte a la idea de que NO existen las de "regalo de banco", las del "hipercor-carrefour-Alcampo". No valen para nada y con tanto colorín pareces un payaso.
- Elige rueda entre 26 y 27.5. Una 29 es un mastodonte, ya que aumenta rueda y cuadro (tengo las tres medidas en diferentes tipos de bici). Las 27,5 la recomiendo si vas a circular por avenidas o calles donde puedes lanzarte un poco... por lo demás las 26 son y serán perfectas. Elige una bici con un cambio aceptable, al menos un SRAM 3.0 o Un Shimano Tourer o similar. Cosas sin marca o que pone solo "shimano" sin modelo ni na... pues... hay también imitaciones chinas de cambios.
- Busca una bici equilibrada entre cuadro y componentes, que no sea un cuadro de mierda con mucho coponente, ni un cuadro aluminio estupendo con mecánica chichinabo. Una bici utilitaria es de batalla, al final no vas a ponerte a mejorar cosas como en otras bicis, así que elige una que se adapte bien. Lo UNICO que te recomiendo que cambies es el sillín, de verdad, es todo un mundo. Yo llevo una rarísimo, que la gente se para a mirar, pero es el mejor del mundo para mis isquiones... vamos, mi culo.
-Busca igualmente una que ya vaya completita: guardabarros, luces, patacabra, transportin... incluso cesta delantera. La gente se rie, peroooo... es una de las cosas más cómodas que ha parido madre. Sobre el tema de suspensiones, ni te compliques, en ciudad no valen para nada de nada, incluso te restarán eficacia en la pedalada.

Estas bicis son un para todo. Yo te puedo decir que he salido de traje a la cena de aniversario con mi chica, e ibamos en bici... Si piensas que aparte de cubrir una distancia de barrio a barrio para trabajar, te apetece utilizarla como medio de transporte para otras cosas por la ciudad, elige una de estas. Sus defectos:
- son grandes, y necesitas un sitio para guardarla en tu casa y en el curro. Aparte, incluye en el precio un buen candado U tipo kriptonite, para vivir un poco más tranquilo.
- Por las callejuelas pequeñas es un coñazo de moverlas. Igual que meterlas en portales estrechos, ascensores, etc... incluso en calles estrechas no puedes candarlas a un arbol sin cortar media acera.
- Limitadas a ciudad o como mucho parques o pistas lisas y en buen estado... mas allá de una via verde extrallana son un problema.

La otra opción es tirar de una BTT pero adaptada a ciudad. Es una opción que en principio parece buena: "bueno, tengo dos bicis en una". Vale, pues no. Al final tienes una bici que no vale para nada... en ciudad es un trasto, el asfalto se come las cubiertas para TT, y van muy frenadas. Luego, sales al campo y descubres que tampoco van bien. La cubiertas no dan para nada, y los componentes, que son excesivos para urbano, se convierten en insuficientes para campo. Existir existen... tengo amigos alemanes que tienen híbridas que van estupendas por ciudad y campo (sin ser trialeras).... pero tienen nombres tipo +3000 euros. Si vas a usar la bici como transporte urbano y luego quieres salir al campo, comprate dos bicis (yo lo he hecho)

Yo tengo dos bicis por ahí que me están dando un resultado estupendo. Son una Btwin BTC 300 básicas (26 y 27,5), de ciudad. Con su transportin, luces y una alforja lateral es mi opción de ciudad... y si, es pesada (bastante) y mucha gente te dirá que funcionan mal. El problema es que te la dan muy desajustada y los chavales de la tienda ni la tocan. Pero con maña y aprendiendo un poco, ajustas bien los frenos, y el cambio, y le mantienes un buen engrasado y la bici va muy bien para los 200 euros. En otras opciones me iría a Trek (con una gama media urbana muy buena) u Orbea. Son opciones mejores, pero a 450 para arriba.

En plegables, busca una marca buena, y pasa totalmente de las ofertas supermercado o de ebay y similares. Son trastos que nunca van bien del todo y merece la pena gastarse un poco de pasta en ellas.

Al final se convierte en tu ocio... y en parte de tu trabajo. De hecho estoy liado ahora con un proyecto en que me tengo que meter (muy a gusto) 5000 kilometros de caminos de montaña. Ayer recogí 180 euros solo en repuestos para el viaje, y me dolieron muchísimo menos que los 50 euros que se come el coche en cambio de aceite. Si quieres, te paso por privado las direcciones de mis páginas web relacionadas con bici

... de hecho, este post me va ha servir de guión para uno de los artículos