Publicado hace 9 años por Spain_is_different a ireneu.blogspot.com.es

Debido a la peculiar orografía de Madrid, la conexión ferroviaria de la capital del Estado con el resto de España siempre ha sido un tanto dificultosa. Diversas vías circunvalan la villa y corte, pero es justamente por estar en una meseta que las estaciones quedaban a una cierta distancia del centro, al aprovechar los valles de los ríos circundantes para llevar el tren por el camino más fácil.

Comentarios

D

Estación de Recoletos: fea por dentro, super útil para todo lo demás.

El tramo Atocha-Recoletos-Nuevos Ministerios-Chamartín por Cercanías le dio la vida a muchos municipios del sur.

Pancar

Diversas vías circunvalan la villa y corte, pero es justamente por estar en una meseta que las estaciones quedaban a una cierta distancia del centro, al aprovechar los valles de los ríos circundantes para llevar el tren por el camino más fácil.

Para mí esta frase no tiene ningún sentido. ¿Qué tiene que ver que Madrid esté en una meseta (aunque en realidad el relieve de Madrid es bastante irregular) para que las estaciones queden alejadas del centro? En teoría sería al contrario, en una meseta las comunicaciones son más fáciles.

Además el recorrido del túnel coincide en su práctica totalidad con el arroyo de la Fuente Castellana, con lo que no habría habido problema alguno en unir el norte y el sur siguiendo el cauce de dicho arroyo.

fisico

Que recuerdos de infancia esperar el tren a Cercedilla en Recoletos...
entonces me parecía un sitio siniestro por las filtraciones de agua

Frederic_Bourdin

Muy poco trabajado. El tema de mucho más de sí.

soundnessia

Muy interesante. Si señor. Esto si es digno de portada aunque como no tiene que ver con podemos solo tenga 139 meneos.

arivero

Podria haberse alargado mas, la verdad. Por ejemplo, ¿que hay de las leyendas urbanas de conexiones directas entre el tunel y los cuarteles generales de los ejercitos? ¿y con el banco de España?

n

Por no hablar de que tendríamos cinco ciudades en la España interior tirando de la economía que ahora luchan por no ser fagocitadas, con un arco mediterráneo que no estaría colapsado y tendría a Barcelona, Tarragona y Murcia hasta Algeciras como ciudadades de comercio y riqueza...

Joer, si los narcos es lo que utilizan porque es lo más sencillo...

n

Demuestra el tremendo error que es tener a Madrid como centro de las comunicaciones en España y lo que la absurda política trajo. Los romanos definieron estupenda y determinantemente cuáles eran las mejores rutas para comunicar la península ibérica, las cuales hasta el siglo XIX eran utilizadas como lógicas y naturales, peeeero... hubo que hacer las piruetas que la geología no permitían por capricho de hacer Madrid el centro de la economia española.... No lo consiguieron y nunca lo harán, salvo porque la bolsa esté en Madrid... La industria seguirá estando donde le es más facil estar.

Curioso que los mas centralistas son los más afectados por esta ENORME ineficiencia de nuestras infraestructuras...

España/Iberia? Geograficamente son cuatro sectores. Valle del ebro/ Valle del tajo/Valle del Guadalquivir/ Mediterráneo. Utilizando Zaragoza, Valladolid, Albacete y Córdoba como hubs de comunicaciones entre valles, siendo madrid un enlace entre los 4 hubs, más Barcelona/Girona, así como San Sebastian/Pamplona y Huesca como salidas a Europa, España quedaría comunicada de una forma estupenda, a un coste menor y con una eficiencia brutal que nos permitiría mandar nuestras mercancias por todo el continente....

Eligieron hacer que todo pasara porque SI por donde más dificil, caro, y complicado resultaba...

No es un debate nacionalista, es de coste/rentablidad, pero ese aquí nunca importó

romanillos

#10 las estructuras se construyen en los países a lo largo de siglos, con sus aciertos, errores y conocimiento de su época.

Venir ahora a diseñar un plan idealizado basado en conocimientos del siglo XXI es ventajista y demagógico.

Y Béjar o Alcoy....?