Si la tripulación sufría estress, no te digo nada de la fatiga de materiales del cacharro de avión......
Pero siempre aquí, hace cuatro días que habia pasado una inspección del mantenimiento, con resultados sobresalientes......De "mear y no echar gota".....
#1 Para mear, fuera de tiesto, tu comentario. Hace cuatro días lo que pasó el avión fue una inspección rutinaria de Aviación Civil Francesa, nada que ver con mantenimiento. Suelen mirar condiciones de las salidas de emergencia y que el avión tenga toda la documentación en regla y al día, la documentación certifica que el avión ha cumplido con el mantenimiento que rige el programa de mantenimiento.
El programa de mantenimiento establece las inspecciones que hay que realizar en el avión. Entre las cuales existen las inspecciones estructurales que dependen mayormente de los ciclos (aterrizaje-despegue) que tenga el avión. El programa de mantenimiento de cada modelo lo revisa cada poco tiempo el fabricante, ajustando los tiempos o añadiendo nuevas inspecciones en base a la experiencia acumulada.
Comentarios
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Ojo con ese dequeísmo...Vale, no he dicho nada. ¡Circulen!
"Plan de vuelo de siete días a la semana"
Por cierto, ¿cómo era aquello de que los pilotos eran unos privilegiados y les había que bajar el sueldo?
Si la tripulación sufría estress, no te digo nada de la fatiga de materiales del cacharro de avión......
Pero siempre aquí, hace cuatro días que habia pasado una inspección del mantenimiento, con resultados sobresalientes......De "mear y no echar gota".....
#1 Para mear, fuera de tiesto, tu comentario. Hace cuatro días lo que pasó el avión fue una inspección rutinaria de Aviación Civil Francesa, nada que ver con mantenimiento. Suelen mirar condiciones de las salidas de emergencia y que el avión tenga toda la documentación en regla y al día, la documentación certifica que el avión ha cumplido con el mantenimiento que rige el programa de mantenimiento.
El programa de mantenimiento establece las inspecciones que hay que realizar en el avión. Entre las cuales existen las inspecciones estructurales que dependen mayormente de los ciclos (aterrizaje-despegue) que tenga el avión. El programa de mantenimiento de cada modelo lo revisa cada poco tiempo el fabricante, ajustando los tiempos o añadiendo nuevas inspecciones en base a la experiencia acumulada.