A diferencia de Estados Unidos, en Europa tenemos la suerte de que las normativas de homologación de consumos y emisiones están perfectamente reguladas para que todos los fabricantes prueben sus coches bajo las mismas circunstancias y condiciones, con lo que "mentir" en los consumos homologados, sobre todo para mejorar respecto a tus rivales, es realmente complicado.
También digo que con la forma de conducir de mucha gente (acelerones innecesarios), lo raro es que no consuman 12.
Vamos a ver: si el semáforo se te va a poner en rojo... ¿Para qué pisas tanto?
Estoy con #1. Aunque #2 y #3 den en el clavo, yo he intentado hacer una "conduccion economica" en mas de una ocasión para probar este tema del consumo y no bajo de 7 cuando mi coche consume 5 según los papeles. Siempre hablando de una circulación por carretera.
#8 nunca veras a un taxista utilizar freno motor bajando velocidades, ese combustible y pastillas de freno que ahorras lo pagas mas pronto que tarde cambiando el embrague, que es una reparacion que puede rondar easy los 1000€. Por ello el freno motor hay que saber utilizarlo, si haces mucha ciudad mejor evitarlo, y si lo utilizas en carretera mejor hacerlo con falso doble embrague que es mientras aprietas el embrague y cambias la marcha, aprietas suavemente el acelerador para que al soltar embrague no se produzca un cambio brusco de revoluciones.
#9 Si, hay que saber usar la mecánica del vehículo, estamos de acuerdo. Mi coche con 120mil km y 7 años no ha tenido cambio de pastillas ni problemas de embrague.
#1 El consumo depende, directamente, del conductor.
A mi me consume lo que marca el constructor.
En cualquier caso: la medida que dan los constructores es buena porque SIEMPPRE, EN CUALQUIER CASO, te permite comparar y saber cual consume mas y cual menos.
Yo tengo un Opel Corsa viejo que consume algo de gasolina, pero lo que gasto en gasolina me lo ahorro en frenos. Como tiene los rodamientos petados gasta gasolina para poder moverse, pero si quito el pié del acelerador se queda clavado, no hace falta ni frenos ni pollas y eso es un ahorro en pastillas de freno. El coche tiene frenos ABS (a ve-ces)
Comentarios
Iba siendo hora, decían que consumia 4 y en realidad son 7.
#1: Ahora consumirán 3.
También digo que con la forma de conducir de mucha gente (acelerones innecesarios), lo raro es que no consuman 12.
Vamos a ver: si el semáforo se te va a poner en rojo... ¿Para qué pisas tanto?
Estoy con #1. Aunque #2 y #3 den en el clavo, yo he intentado hacer una "conduccion economica" en mas de una ocasión para probar este tema del consumo y no bajo de 7 cuando mi coche consume 5 según los papeles. Siempre hablando de una circulación por carretera.
#6: Pero depende de la velocidad, no es lo mismo ir a velocidad de camión (90) que ir a 120 que ir a 160 o ir a 200.
#2 Y lo del "freno motor" les suena a palabra incompleta
#8 nunca veras a un taxista utilizar freno motor bajando velocidades, ese combustible y pastillas de freno que ahorras lo pagas mas pronto que tarde cambiando el embrague, que es una reparacion que puede rondar easy los 1000€. Por ello el freno motor hay que saber utilizarlo, si haces mucha ciudad mejor evitarlo, y si lo utilizas en carretera mejor hacerlo con falso doble embrague que es mientras aprietas el embrague y cambias la marcha, aprietas suavemente el acelerador para que al soltar embrague no se produzca un cambio brusco de revoluciones.
#9 Si, hay que saber usar la mecánica del vehículo, estamos de acuerdo. Mi coche con 120mil km y 7 años no ha tenido cambio de pastillas ni problemas de embrague.
#1 El consumo depende, directamente, del conductor.
A mi me consume lo que marca el constructor.
En cualquier caso: la medida que dan los constructores es buena porque SIEMPPRE, EN CUALQUIER CASO, te permite comparar y saber cual consume mas y cual menos.
también la ciudad donde vivas
Yo tengo un Opel Corsa viejo que consume algo de gasolina, pero lo que gasto en gasolina me lo ahorro en frenos. Como tiene los rodamientos petados gasta gasolina para poder moverse, pero si quito el pié del acelerador se queda clavado, no hace falta ni frenos ni pollas y eso es un ahorro en pastillas de freno. El coche tiene frenos ABS (a ve-ces)