Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
Los comentarios no tienen desperdicio:
-"Para empezar no me llegó el email de confirmación, llame al 010 y me dijeron que podía demorarse de 1 a 2 horas, Increíble! Pero lo mejor es que no llegó nunca. Hoy volví a llamar, me pasaron con bicimad y un informático me explicó que no se habían sincronizado las bases de datos y me dio el código para recoger la tarjeta. En el primer tótem no funcionaba el teclado virtual, en el segundo conseguí la tarjeta pero no pude desanclar ninguna bici, lo intenté en un tercero y tampoco.
He vuelto a casa después de una hora paseando (por lo menos han conseguido que camine) y siguiendo las instrucciones del informático he ido a cambiar mi contraseña para ver el saldo porque al intentar sacar las bicis me ha dado la sensación de que tal vez había hecho algo mal. Y la página ha dado error".
-"Lo que vengo observando en bicimad es el notable porcentaje de bicis en mal estado. Lo más común es el motor, que suele estar cascado y entonces tienes que llevar un monstruo de 20 Kg a fuerza de pedal y sólo 3 marchas, pero me he encontrado ya casi de todo: marchas que no entran, rodamientos de dirección mal ajustados (¡en casi todas, haced la prueba!), sillín, pedales y ayer, se me saltaba la cadena al hacer fuerza".
-"Yo también tuve el "error" de los 600 y pico euros, y estuve unos días cogiendo bicis esperando que se arreglara solo. Al final, llamé (tonto que es uno) para que me lo arreglaran, y lo hicieron haciendo la cuenta de la vieja por teléfono y poniéndome en la base de datos la cifra correcta".
Hasta han hecho una web para señalizar las bicicletas que están en mal estado: http://bicimal.es
-"Para empezar no me llegó el email de confirmación, llame al 010 y me dijeron que podía demorarse de 1 a 2 horas, Increíble! Pero lo mejor es que no llegó nunca. Hoy volví a llamar, me pasaron con bicimad y un informático me explicó que no se habían sincronizado las bases de datos y me dio el código para recoger la tarjeta. En el primer tótem no funcionaba el teclado virtual, en el segundo conseguí la tarjeta pero no pude desanclar ninguna bici, lo intenté en un tercero y tampoco.
He vuelto a casa después de una hora paseando (por lo menos han conseguido que camine) y siguiendo las instrucciones del informático he ido a cambiar mi contraseña para ver el saldo porque al intentar sacar las bicis me ha dado la sensación de que tal vez había hecho algo mal. Y la página ha dado error".
-"Lo que vengo observando en bicimad es el notable porcentaje de bicis en mal estado. Lo más común es el motor, que suele estar cascado y entonces tienes que llevar un monstruo de 20 Kg a fuerza de pedal y sólo 3 marchas, pero me he encontrado ya casi de todo: marchas que no entran, rodamientos de dirección mal ajustados (¡en casi todas, haced la prueba!), sillín, pedales y ayer, se me saltaba la cadena al hacer fuerza".
-"Yo también tuve el "error" de los 600 y pico euros, y estuve unos días cogiendo bicis esperando que se arreglara solo. Al final, llamé (tonto que es uno) para que me lo arreglaran, y lo hicieron haciendo la cuenta de la vieja por teléfono y poniéndome en la base de datos la cifra correcta".
Hasta han hecho una web para señalizar las bicicletas que están en mal estado: http://bicimal.es
#7:
"Parecia ser un especie de web app corriendo en un PC, no un aplicación “embedded”. No da sensación de solidez."
Los cajeros de muchos bancos son web apps corriendo en un PC y no creo que por ello sean menos sólidos
Los cajeros de muchos bancos son web apps corriendo en un PC y no creo que por ello sean menos sólidos
#17:
#4 El de Valencia funciona bien porque se lo adjudicaron a JCDecaux una empresa que gestiona las bicis compartidas en muchas otras ciudades entre ellas Paris que digamos, no es pequeña.
En Madrid también se presentó esta empresa y no la cogieron si no recuerdo mal entre otras razones porque las bicis no eran eléctricas.
Yo desde el principio y teniendo como experiencia Bruselas donde también lo lleva JCDecaux (con todos sus defectos), pensé que con la cantidad de viajes que se hacen con esas bicis, lo mejor es que sean a prueba de bomba. Las bicis eléctricas se estropean como todo que se use mucho y por mucha gente diferente. Entonces llevar una bici superpesada se convierte en un gran obstáculo.
A parte, el sistema informático de JCDecaux ya está hiper-probado porque todas las ciudades utilizan el mismo. Fue un gran riesgo adjudicárselo a otra empresa.
En Madrid también se presentó esta empresa y no la cogieron si no recuerdo mal entre otras razones porque las bicis no eran eléctricas.
Yo desde el principio y teniendo como experiencia Bruselas donde también lo lleva JCDecaux (con todos sus defectos), pensé que con la cantidad de viajes que se hacen con esas bicis, lo mejor es que sean a prueba de bomba. Las bicis eléctricas se estropean como todo que se use mucho y por mucha gente diferente. Entonces llevar una bici superpesada se convierte en un gran obstáculo.
A parte, el sistema informático de JCDecaux ya está hiper-probado porque todas las ciudades utilizan el mismo. Fue un gran riesgo adjudicárselo a otra empresa.
#4:
Sólo quería comentar que Valenbisi, en Valencia, funciona de lujo. En general las bicicletas están en muy buen estado aunque igual algún día tienes la mala suerte de que hacen más ruido de la cuenta o las marchas no funcionan del todo bien pero en general el servicio funciona excelente en mi opinión. Eso sí, sin motor.
Por una vez... (ojala no sea la última), que Bicimad debería basar su gestión y presupuesto a como se hace en valenbisi.
Por una vez... (ojala no sea la última), que Bicimad debería basar su gestión y presupuesto a como se hace en valenbisi.
Comentarios
Los comentarios no tienen desperdicio:
-"Para empezar no me llegó el email de confirmación, llame al 010 y me dijeron que podía demorarse de 1 a 2 horas, Increíble! Pero lo mejor es que no llegó nunca. Hoy volví a llamar, me pasaron con bicimad y un informático me explicó que no se habían sincronizado las bases de datos y me dio el código para recoger la tarjeta. En el primer tótem no funcionaba el teclado virtual, en el segundo conseguí la tarjeta pero no pude desanclar ninguna bici, lo intenté en un tercero y tampoco.
He vuelto a casa después de una hora paseando (por lo menos han conseguido que camine) y siguiendo las instrucciones del informático he ido a cambiar mi contraseña para ver el saldo porque al intentar sacar las bicis me ha dado la sensación de que tal vez había hecho algo mal. Y la página ha dado error".
-"Lo que vengo observando en bicimad es el notable porcentaje de bicis en mal estado. Lo más común es el motor, que suele estar cascado y entonces tienes que llevar un monstruo de 20 Kg a fuerza de pedal y sólo 3 marchas, pero me he encontrado ya casi de todo: marchas que no entran, rodamientos de dirección mal ajustados (¡en casi todas, haced la prueba!), sillín, pedales y ayer, se me saltaba la cadena al hacer fuerza".
-"Yo también tuve el "error" de los 600 y pico euros, y estuve unos días cogiendo bicis esperando que se arreglara solo. Al final, llamé (tonto que es uno) para que me lo arreglaran, y lo hicieron haciendo la cuenta de la vieja por teléfono y poniéndome en la base de datos la cifra correcta".
Hasta han hecho una web para señalizar las bicicletas que están en mal estado: http://bicimal.es
"Parecia ser un especie de web app corriendo en un PC, no un aplicación “embedded”. No da sensación de solidez."
Los cajeros de muchos bancos son web apps corriendo en un PC y no creo que por ello sean menos sólidos
Sólo quería comentar que Valenbisi, en Valencia, funciona de lujo. En general las bicicletas están en muy buen estado aunque igual algún día tienes la mala suerte de que hacen más ruido de la cuenta o las marchas no funcionan del todo bien pero en general el servicio funciona excelente en mi opinión. Eso sí, sin motor.
Por una vez... (ojala no sea la última), que Bicimad debería basar su gestión y presupuesto a como se hace en valenbisi.
#4 +1. Me cuesta creer que funcione tan bien valenbisi en Valencia. Debería ser por lógica el peor servicio de bicis de toda españa. Lo uso a diario una media de 2 veces y solo cambiaría el margen de devolucion a 15 minutos más.
#9 Estoy totalmente de acuerdo. Efectivamente, con 15 minutos más casi te puedes recorrer de punta a punta toda Valencia sin problemas con la misma bicicleta. Ahora para solventar ese problema únicamente tienes que dejar la bici... y volverla a coger. O pasar la tarjeta (para identificarte!) para que te den otros 15 minutos (y así sucesivamente).
#9 En Valencia funciona bien porque es la misma empresa JCDecaux que implantó unos años antes el Sevici en Sevilla. De ahí que ya vayan con el sistema depurado y funcionando.
#12 Y mucho antes que eso el Velo'v en Lyon (lo probé en el 2007, y era una maravilla) y el Vélib' en Paris
#12 Sí, el primer año de Sebici era un desastre total.
Ahora funciona bien, pero el modelo de bici es una PUUUUTA MIERDA, es un ataud con ruedas, pesa tanto que es imposible dejarse llevar con inercia sin pedalear si no eres peso pluma.
#4 El de Valencia funciona bien porque se lo adjudicaron a JCDecaux una empresa que gestiona las bicis compartidas en muchas otras ciudades entre ellas Paris que digamos, no es pequeña.
En Madrid también se presentó esta empresa y no la cogieron si no recuerdo mal entre otras razones porque las bicis no eran eléctricas.
Yo desde el principio y teniendo como experiencia Bruselas donde también lo lleva JCDecaux (con todos sus defectos), pensé que con la cantidad de viajes que se hacen con esas bicis, lo mejor es que sean a prueba de bomba. Las bicis eléctricas se estropean como todo que se use mucho y por mucha gente diferente. Entonces llevar una bici superpesada se convierte en un gran obstáculo.
A parte, el sistema informático de JCDecaux ya está hiper-probado porque todas las ciudades utilizan el mismo. Fue un gran riesgo adjudicárselo a otra empresa.
#17 JCDeaux es quien lo lleva aquí en Toulouse y la gente está encantada. Bicis por toda la ciudad (más en elcentro, claro), arreglos cada mañana, unido al bono de transporte (sin contacto), teléfono atendido hasta en sábados,... Vamos, que saben lo qeu hacen.
La semana pasada hemos tenido récord (vuelta de vacaciones laboral y estudiantil y buen tiempo con mucho sol) y aun así, sin problema: http://www.ladepeche.fr/article/2014/09/15/1951787-velotoulouse-ca-roule-comme-jamais.html Y pensando en expandir el número de bicis, estaciones y anclajes por estación.
pues aqui siempre tienes bicis disponibles, solo tienes que cortar el candado!
Conseguir la tarjeta es casi una odisea, pero una vez que la tienes, la verdad es que el sistema funciona fenomenal y las bicis son bastante potentes, me cuesta decir que han acertado en que sean eléctricas, con lo escéptico que era ante esto. Lo que veo es que los pedales están bastante mal diseñados y después de 3 meses muchísimos están casi estropeados.
En Málaga (Ayuntamiento tambien del PP) tenemos unas bicis que funcionan bastante bien, usando la misma tarjeta del autobus. Solo cuestan 5 Euros al año, el display de las estaciones es un simple LCD pequeño monocromo, no hace falta mas. Este año han puesto varias estaciones y mas carril bici y ya se puede pasear por toda Málaga en bicicleta.
Lo que yo no entiendo, es si siendo 2 ciudades españolas y del mismo partido,
¿¿¿como es que no se ponen de acuerdo para reutilzar la tecnología y el código???
¿¿¿por qué esta gente dilapida así el dinero publico reinventando la rueda en cada ciudad???
Es que fabricando las mismas estaciones y usando el mismo software que las bicis de Malaga, que ya llevan varios años, habrían ahorrado mucho dinero y tendrian un servicio que funcionaria.
De verdad, en cualquier empresa privada por mucho menos de esto habrian despedido a toda la cúpula de Madrid. Por ignorantes y por ineficientes.
Es que Ana Botella solo ha dicho que no se va a presentar a las elecciones, no que haya dejado ya o que vaya a dejar de inmediato la alcaldía.
Por cierto, si lo usáis no os molestéis en reservar base de anclaje: Lo más probable es que cuando lleguéis no haya luz azul indicativa de reserva, y tanto la haya (y la dejéis allí) como si no, no os va a aplicar el descuento. Al menos esa está siendo mi experiencia en el 100% de los intentos (unos 10).
Su web también tiene varios despropósitos, por ejemplo lo que en un principio iba a ser un mapa interactivo, ahora es una imagen que como tengas poca resolución se te queda la parte este fuera de plano.
http://www.bicimad.com/mapa.html
Si llegáis al pie de página están los iconos de Facebook y Twitter. Pinchar en ellos, pinchar a ver que pasa...
#18 La semana pasada logré reservar un anclaje, por primera vez en un mes. Ahora cada vez veo mas luces azules (señal de reserva), así que sigue probando, creo que ya lo solucionaron.
#31 Creía que hablábamos del metro. Yo te digo que, si es pagado con mi dinero, prefiero un metro funcional y feo que una obra faraónica cada 10 años que lo tenga muy bonito y que endeude a la ciudad. Puede que tengan otra concepción de lo público, aquí parece que es otro el que lo paga.
Para hacerse la foto el político de turno, sin duda la obra faraónica es más eficaz y recoge más votos.
Pero Botella se va con la cabeza bien alta sabiendo que ha cumplido con los madrileños
A ver si les van a demandar por la web bicimal.es como a los de calatravatelaclava...
Bicilocuraaaaaaaa!
En los totem debería de poner un mensaje que diga:
"Disculpe las molestias. Está usted en España"
Es algo de locos, afirmó un usuario de BiciMAD.
BiciLOCA
Marca España quizás. Vete a Holanda para que veas lo que es hacerlo bien con las bicis, tanto, que da miedo.
es la diferencia entre hacer una infraestructura con intención real de potenciar la cultura de la bici y creer en las bondades de este sistema de transporte como ocurrió en Sevilla y vender de cara a la galería,al electorado ese mismo proyecto sin creer en el solo se impulsó cuando había que vender las olimpiadas, la pérdida de votos, etc pero nunca creyeron en esta filosofía no va con ellos. dinero tirado, pérdida de prestigio dentro de las ciudades europeas que si potencian la bici y malestar para sus ciudadanos que ven frustradas sus deseos de desplazarse de forma más libre, ecológica, sana y barata
lo primero es reconocer que el propio sistema es una mierda, que hemos timado al cliente o lo que sea ante de echarle la culpa de todo a los hackers.
No entiendo como si vas a instaurar algo novedoso empieces con bicicletas eléctricas, es ganas de buscarse problemas. Claro salvo que solo te importe las portadas que va a tener el día de la inauguración y decir bicicletas eléctricas queda mucho más molon.
#34 ¿Has visto las cuestas que hay en Madrid? Es una maravilla no tener que pedalear apenas con las eléctricas.
Los sobres de Indra son más gustosos?
La cuasi-perfeccón de estos sistemas es el Call-a-Bike de algunas ciudades alemanas en las que no hay ni que anclar la bici. Sólo falta poder dejarla en cualquier parte (sin pagar 5 euros extra) para ser perfecto.
Bueno, y tener Totems para alquilar con tarjeta sin registro, algo que sería un puntazo del sistema de Santander, de no ser porque un simple totem con la hora mal haga que te quedes sin fianza, sin poder volver a pillar la bici y con un montón de problemas para recuperar tu paste.
Este está toh flipao por pasear por NYC en bici y viene a decirnos que allí todo es mas cool!
venía de usar el citibike en NYC, donde tenía una experiencia increíble
La unica manera que se me ocurre de que un servicio de alquiler de bicicletas te parezca una experiencia increible es que repartan mamadas.
Botella style !
Seguro que han pagado pastizal a Indra (o alguna empresa de Gurtel) por hacer ese truño
#21 te lo confirmo yo, lo ha echo Indra por lo cual mal seguro. Es de cajón.
#23 #21 esto no lo ha hecho Indra, la empresa que lo hizo se llama bonopark
Yo fui a ny y me sorprendió su metro lleno de mierda viejo y con ratas. Prefiero un metro limpio a que tú Andes de bici flauta por la vida
#28 Hola, ¿me sabes decir cuánto debe cada madrileño por el metro? ¿Sabes el coste de un billete de metro en Madrid y NY en relación al salario mínimo y salario mediano? Yo no quiero obras faraónicas para salir en la foto. Estaciones como la de Nuevos Ministerios sobran con dinero público. Prefiero un buen servicio a tener las ruedas de los trenes de oro. Con dinero de los demás yo también sé hacer metros limpios.
#30 ¿Me puedes decir cuánta pobreza hay en NY? ¿Cuánta delincuencia comparado con Madrid? ¿Cuántos barrios marginales? Es que hacéis gracia con determinadas comparaciones
A todos nos gustaría tener lo bueno de todos los lados y nada de lo malo, y cuando no es así nos volvemos más antiespañolitos jajaja.