#32 Creo que aún nadie lo ha dicho, pero en Zaragoza han llegado a multar a gente circulando en carriles bici de esos que los ayuntamientos ponen sobre las aceras.
#27 Un monopatín o unos patines no tienen frenos que merezcan ese nombre, de hecho los monopatines tienen que ir haciendo eses para acelerar.

#27 Y así señores, las mentiras se inventan y la difamación se propaga. Conozco a la mayoría de los miembros de Acera Peatonal, y en concreto a sus dirigentes, que no llegan a la media docena. Fíjate si los conozco que vivo con uno de ellos.

Para empezar, Acera Peatonal existe como asociación desde hace poco más de un año. No recibe ningún tipo de subvención pública por expreso deseo de sus miembros. A pesar de que las instituciones les han llamado directamente para ofrecérsela (al contrario que la mayoría de los colectivos y grupos ciclistas más conocidos de Zaragoza, que recibien subvenciones del Ayuntamiento y otras instancias). Y mucho menos reciben ni un euro de ningún tipo de lobby automovilístico ni petrolero. Es que hasta risa da decirlo.

Respecto a la denuncia de la Ordenanza de Zaragoza, ni la hizo ni la impulsó ni participó en nada Acera Peatonal. Hace cinco años, que es cuando se inició el proceso de denuncia, ni existía Acera Peatonal, ni sus miembros se conocían entre sí.

Si quieres te cuento la historia de la denuncia, que tiene mucha miga. La voy a contar para que se entere todo el colectivo ciclista que vierte mentiras continuamente en los comentarios de los periódicos locales y en las redes sociales. Como tú eres uno de ellos, pásales el enlace y que se lo lean.

La denuncia la inicia un abogado de Zaragoza, por cierto, ya fallecido, a cuya hija un ciclista atropelló e hirió gravemente, en una zona peatonal, Todo el proceso se inició por esto. Por un atropello grave a una niña, entérate. Su padre, como abogado que era, se preguntó como era posible que una bici circulase por zonas peatonales, si era legal, y empezó a tirar del ovillo. Y se encontró con una Ordenanza Municipal que contravenía un Reglamento General de Circulación, norma de mayor rango que una menor no puede contravenir. Puso una denuncia y la ganó.

Es decir, hace cuatro años, que es más o menos cuando ocurrió esto, tras la sentencia, el abogado se reunió con el Ayuntamiento y en vez de pedir que se ejecutase la sentencia (lo que ahora ha ocurrido, anular la Ordenanza y aplicar el Reglamento a rajatabla, con lo que todas las bicis a la calzada), llegó a un acuerdo con el Ayuntamiento. Como resulta que la Ordenanza era realmente razonable (solo permitía ir por aceras anchas, si no había peatones y si el tráfico en la calzada era alto) el buen hombre pidió al Ayuntamiento que, a cambio de que él no pidiese la aplicación estricta de la sentencia, el Ayuntamiento debía hacer cumplir la Ordenanza y sancionar a las bicis que fueran por aceras estrechas, o de forma imprudente, o sea, contraviniendo la Ordenanza. El Ayuntamiento le dijo que sí, que de acuerdo y el hombre renunció a su derecho de pedir la aplicación de la sentencia.
¿Y qué ocurrió?

Pues que el Ayuntamiento no solo no cumplió su promesa, siguió dejando que las bicis circulasen por todos lados, sin ningún tipo de control Y ADEMÁS, del modo más traicionero, después de haberse librado, gracias a un acuerdo de buena fe, de aplicar una sentencia que había perdido, además digo, recurrió la sentencia. Es el Ayuntamiento el que se ha gastado dinero en los múltiples recursos. El dinero de los zaragozanos, por cierto. Recurrió al Tribunal Superior de Justicia de Aragón. Y perdió. Y volvió a recurrir al Tribunal Supremo (de ámbito estatal). Y volvió a perder. Y como ya no puede seguir gastándose el dinero de los zaragozanos, porque la sentencia del Supremo es de obligado cumplimiento y no recurrible, llegamos a donde llegamos. Que no se puede ir por ninguna acera de Zaragoza.

Pero es que nunca se ha podido ir por las aceras. La Ordenanza permitía ir solo por unas pocas y con unas condiciones muy estrictas. Pero ante la total permisividad del Ayuntamiento durante casi 6 años, decenas y cientos de zaragozanos que nunca han ido con una bici por la calzada, y estaban circulando por todas las aceras, sin distinguir si eran anchas o estrechas, cuando les han quitado esa posibilidad han puesto el grito en el cielo creyendo que la sentencia se lo impedía. Pues no, la Ordenanza también se lo impedía, pero el Ayuntamiento nunca ha querido hacerla respetar.

Siento la chapa, pero he aprovechado para que el lobby ciclista zaragozano se entere de qué va esto. Y digo bien, lobby ciclista. Que ahí si que hay tela que cortar, como muchos saben. Y sin partidismos. Todos los partidos se arriman al ascua de las bicicletas, sean del signo que sean. No tenéis más que ver que la mayoría de las políticas sobre bici urbana son idénticas independientemente de quién gobierne. Es algo que si no da votos, al menos no los quita y te da un barniz políticamente correcto que nunca viene mal.

En fin, reitero las disculpas por la dimensión del post. Otro día hablaremos de la problemática de los peatones atropellados por las bicis. Que como no constan en las estadísticas oficiales, resulta que los fanboys de la bici repiten que no existen. Y resulta que los hay a cientos. Y algunos gravísimos.