El Taxibot es un vehículo híbrido pensado para la eficiencia energética y el ahorro medioambiental. El aeropuerto de Frankfurt es pionero en este nuevo modo de llevar a los aviones hasta el punto de espera con los motores apagados, y en este vídeo se muestra su funcionamiento al detalle. ¡No os lo perdáis!
Luego el avion por sus medios (motores) es capaz ya de seguir rodando.
Este sistema hace que los aviones sean remolcados por la pista hasta el punto de espera, ahorrando combustible durante el rodaje. Algo muy parecido la verdad.
Nota:
Se dice taxi en ingles al rodaje del avion por las calles de rodaje.
#1 Nunca entenderé porque los aviones no tienen motores eléctricos para mover las ruedas directrices que hagan de ruedas motrices para las maniobras, creo que sería los mas eficiente y fácil.
Este sistema está bien, pero hace que necesites un vehiculo extra con su conductor, y probablemente algún operario mas para las maniobras.
Alguna vez he visto algo de esto, pero no parece que esté implantado en ningún sitio.
#4 Pues porque eso implica mas peso, es lo que yo pienso. Un motor electrico que pueda hacer eso implica peso, no solo del motor sino del sistema electrico que lo mueva. Ya llevan un APU que es para generar energia para el arranque y no se que mas cosas
Comentarios
Es del 2011 pero mola, meneo.
Enlace directo:
Para los que no lo sepan:
Cuando nos subimos al avion desde la pasarela (finger) hay un pequeño "camion" que empuja el avion hacia atras:
http://www.kamag.de/uploads/pics/kamag/Hauptbild_TowBear.jpg
Luego el avion por sus medios (motores) es capaz ya de seguir rodando.
Este sistema hace que los aviones sean remolcados por la pista hasta el punto de espera, ahorrando combustible durante el rodaje. Algo muy parecido la verdad.
Nota:
Se dice taxi en ingles al rodaje del avion por las calles de rodaje.
#1 Nunca entenderé porque los aviones no tienen motores eléctricos para mover las ruedas directrices que hagan de ruedas motrices para las maniobras, creo que sería los mas eficiente y fácil.
Este sistema está bien, pero hace que necesites un vehiculo extra con su conductor, y probablemente algún operario mas para las maniobras.
Alguna vez he visto algo de esto, pero no parece que esté implantado en ningún sitio.
#4 Pues porque eso implica mas peso, es lo que yo pienso. Un motor electrico que pueda hacer eso implica peso, no solo del motor sino del sistema electrico que lo mueva. Ya llevan un APU que es para generar energia para el arranque y no se que mas cosas
¿Y luego tienes que ir de craneo con las listas de comprobación ya en pista? No lo entiendo
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