Un ciclista gallego ha instalado una cámara en su bici y ha grabado cómo los otros vehículos ponen en juego su vida al no respetar la distancia de seguridad cuando le adelantan. Así es como, denuncia, le sobrepasan normalmente sin dejar el metro y medio de separación que marca la norma.
Comentarios
#48 desde luego, merecen todos morir aplastados por un coche. Solo faltaba que un conductor pierda 5 minutos de su vida para proteger la de otro ser humano...
Pues señores, que si que habrá ciclistas que son unos capullos, que los hay. Y que son muy molestos, pero si yo me encuentro un ciclista, precisamente porque puede ser un capullo, extremo las precauciones, respiro hondo, y me tomo tiempo para hacerlo todo con la mayor seguridad.
Por que además de ser un capullo, un irresponsable, un temerario y saltarse las normas ese ciclista es hijo de una madre, padre de unos hijos, hermano de alguien... y además el que se puede llevar la peor parte.
Igual estoy muy loco, pero pienso que si pillo a un ciclista por mucho que sea culpa suya, me voy a llevar un disgusto.
#54 No entiendo como llegas a esa conclusión a partir de lo que digo y repito: No hay mas accidentes de ciclistas (sobre todo en ciudad) por el cuidado que tienen algunos conductores, otros se los llevan por delante. No querer reconocer su parte de culpa me parece estúpido. Precisamente en Galicia, escenario del asunto, hay un monton de ciclistas profesionales y semiprofesionales y es cojonudo ir detrás de pelotones de 20 tipos por carreteras en las que es totalmente imposible adelantar durante kilómetros, ni un ademán para dejar adelantar (circular), pero cuando llegas a un semáforo se los pasa todo el pelotón en rojo y tú te quedas como un gilipollas parado. Idem en Stop, rotondas, pasos de peatones (que tambien tendran derecho a la vida digo yo), etc.
Y encima se llevará una multa por llevar la cámara con la que denuncia.
#2 La parte donde prácticamente ninguno de ellos respeta un semáforo ni un paso de cebra mejor nos la callamos.....
Si pusiéramos una cámara fija en determinados semáforos de algunas ciudades ibamos a contar una larga lista de ciclistas que se lo saltan en rojo incluso esquivando peatones que están cruzando.
Como siempre en este país, las leyes están para cuando a mi me interesa. Para lo demás que les den por el culo.
#9 te aplaudo a rabiar. Ademas que juegan con ventaja.
Los ciclistas pueden denunciar al conductor porque se ve su matricula, pero como hago yo para denunciar las pifias de un ciclista?
que aqui todos podemos poner una camara en el coche y grabar a los ciclistas y sus pifias... pero claro, sin ninguna consecuencia
#9 #38 comparto vuestra indignación por todos esos ciclistas que causan decenas de muertes al año, que digo, centenas saltándose pasos de cebra y semáforos.
Además donde se ha visto, sin seguro y sin matrícula, como los peatones. Los otros abusones de su privilegiada situación que pasan semáforos en rojo.
Muchos olvidáis la diferencia entre llevar 1000 kilos de acero y ir andando o llevar una bicicleta. El principio de protección siempre prima al más débil en esto y en todo.
#44 Mas bien los que parecen olvidarlo son ciclistas.
A semáforos y demás hay que sumar los stops y otras "señales menores" que parecen no ir con los ciclistas. No digamos los que usan aceras o carreteras a su gusto y mejor conveniencia.
#48 La eterna discusión de bicis y coches, como si por llevar una bici ya se fuera irrespetuoso pero los coches no se saltan los semáforos en rojo, no que vaaaaaaa, y van frenando cuando se pone en ámbar, claaaaaroooooo Malditos ciclistas que estorban.
Los que vais en coche deberíais alegraros cuando veis alguien en bici, más sitio para aparcar!
#58 Y menos competencia por la gasolina
#48 Aceras no claro que no, pero ¿y carreteras? ¿Cual es el problema de usarlas a su gusto y conveniencia? ¿Acaso solo pueden usarla a su gusto y conveniencia los motorizados?
#44 Ahí creo que en partes caes en una falacia, si yo me ponga a caminar sin mirar por un paseo peatonal seré totalmente un capullo incivico pero difícilmente mataré a nadie.
En lo que respecta a peatones es difícil que maten a alguien, y es difícil que causen alguna muerte que no sea la propia. Y oye, si quieres decir que está bien, que no te parece lo más grave del mundo pues no sé, quizás, pero no usemos argumentos falaces.
Los ciclistas son igual de irresponsables pero en muchos aspectos es más fácil ir de victima si eres más débil y precisamente porque esas irresponsabilidades hacen menos ruido.
#44 Yo ya he estado a punto de irme al suelo varias veces por culpa de ciclistas que se piensan que las calles son su playstation particular. Voy en moto, y me da igual que me tire una bici o un coche, voy a acabar en urgencias de todas maneras. Y mi integridad física es exactamente igual de valiosa que la de los señores ciclistas.
#75 Pero si son lo más majo que hay, en el Camino de Santiago son lo más querido del mundo
tú andando a 4km/h y pasan ellos a toda ostia rozando tu mochila...y encima se quejan si no te apartas cuando piden paso "amablemente" tocando 100 veces el timbre. Se hacen los putos amos de cualquier lugar.
#75 Los motoristas también se saltan normas, como todos.
Estaría divertido hacer lo mismo pero con cámaras en los coches para ver cuantos ciclistas se saltan a la torera las normas viales que deben respetar. Nos íbamos a hartar a denuncias
#39 La normativa general está para todo vehículo que circule por la calzada, y la bicicleta es un vehículo. Tiene sus propias normas, pero las señales de tráfico las debe respetar igual.
#44 Ajam... Así que como los ciclistas no matan gente cuando atropellan a alguien, están excluidos de cumplir la normativa que debe cumplir todo vehículo que circula por la calzada, y que está hecha entre otras cosas para protegerlos a ellos y a los peatones.
Es ese tu argumento, ¿no?
#44 cada cada vez que cruzo por un paso de cebra con mis hijas (2 y 3 años) y un subnormal nos esquiva a toda velocidad ya te digo yo que si nos pilla, las mata, sí, las mata con su mierda de 15kilos de vehículo. Dejad ya esa chorrada de los pesos de coches vs bicis.
#44 El principio de protección siempre prima al más débil en esto y en todo.
Por eso estoy hablando de peatones y pasos de cebra. Y poner una frase tan demagoga como la que has puesto de los muertos para no se muy bien que, solo demuestra que no tienes razón ninguna.
Por mas que te joda, la realidad QUE TODOS VEMOS A DIARIO es que los ciclistas no respetan semáforo alguno.
#44 Lamentablemente la selección natural no prima al más débil como el principio de protección.
#44 psss de acero dice...
#44: En mi opinión debería ser legal saltarse un semáforo en rojo para peatones SI la calle tiene 2 carriles con dos sentidos o 3 en el mismo sentido (si hay una mediana ancha valdría contar hasta esa mediana). Otra condición es que no haya coches aproximándose (por ejemplo, que desde que terminas de cruzar hasta que pase el primer coche haya 8 segundos de margen).
El motivo es que no tiene sentido estar esperando si estás viendo que no hay coches. Por supuesto, esto no es una invitación a cruzar con peligro, sino sólo cuando no hay coches cerca como dije.
#44 sinceramente no estas al nivel del debate o lo que quieres es provocar respuestas de la gente normal (10). Si es asi entiendo tu respuesta, y sino, vuelve por donde has venido.
#9 seguro que tú, como peatón, cruzas siempre los semáforos cuando los tienes en verde ¿verdad?
Aunque hay muchos ciclistas que se pasan de listo, la normativa en general está hecha para los vehículos a motor, pero otros no tienen la misma necesidad ni peligro.
#39 ¿Estás diciendo que los ciclistas no tienen normas que cumplir? ¿Qué no tienen obligación de parar en los semáforos, por ejemplo?
#39 Ya lo que faltaba...
Recurrir al "Y tu mas" para defender que los ciclistas se salten los semáforos que quieran.....
Este país no tiene solución.
#112 Curioso, eres tú es el que empezó.
#39 ¿Estás diciendo que los coches no tienen normas que cumplir? ¿Qué no tienen obligación de adelantar a ciclistas dejando metro y medio de distancia, por ejemplo?
#9 ¿ya te llegó la multa?
#9 esa camara que dices, cuantos coches cazarian? el ciclista se salta el semaforo y el enlatado se molesta. el enlatado se salta el semaforo y el ciclista se muere. tienes toda la razon, hay que quemarlos a todos...
#9 Sí, es justo lo que defendia este buen hombre. El quería que nadie lo tocara, y ademas pasarse todos los semáforos en rojo. Hay que leer cada tontería.... Está defendiendo algo justo, lógico, y de sentido común. Si otros compañeros lo hacen mal, habrá que buscar la forma de denunciarlo, pero el tono de tu comentario da asco. Y encima, está el típico tonto que lo aplaude...
#9 Algunos sitios están empezando a dejar a los ciclistas pasar en rojo y no hacer stops: http://en.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop
#9 Ojalá. En serio, ¡ojalá pongan una cámara en cada semáforo! Me encantaría que multasen A TODOS los coches que se saltan semáforos en rojo, que es la norma en una ciudad. A diario en mis recorridos por la ciudad es raro el semáforo que se pone rojo y no se salta mínimo un coche.
Ojalá pusiesen cámaras en TODOS los semáforos.
Claro que entonces los conductores enlatados dirían que "es para recaudar".
#9 Soy conductor de coche, ciclista y peaton. Paso más horas en coche que en bici y:
como conductor de coche y peaton: bicis que han puesto mi vida en peligro = 0
Como ciclista y peato= coches que han puesto en peligro mi vida = cientos
Pero oye, tu egoístamente a lo tuyo, no sea que una bici pare a tu bestia metálica. Y asquito me dan los que te votan positivo con esa frase final que dice que la ley ayuda a los ciclistas, se ve que muy poca gente anda a dos ruedas.
#9 No sé que me da más miedo, si que este tipo de comentarios salga cada vez que hay una noticia de ciclismo, o que encima se lleve votos.
¿ Tienes problemas porque no te respetan los ciclistas en los pasos de cebra y los semáforos ? Haz un vídeo como este señor y denuncia, yo que quieres que te diga.
Aquí el señor ha denunciado un problema real y le saltáis al cuello con un argumento sólido y contundente jamás oído en este país: Y tú más.
#9 No generalices con tanta facilidad. No caigas en la dialéctica simple. No voy a negar que muchos compañeros ciclistas no respetan las normas, pero de ahí a que sean mayoría hay un trecho.
#9 Merecemos la muerte, por lo tanto. Y si puede ser sufriendo, mejor.
#2 Norma de la casa de las leyes españolas Para solucionar un mal no hay que solucionarlo o evitar que se produzca, sino evitar que quede constancia.
Cerca de mi casa hay un aeropuerto que está siempre vacío
#11 Vives en Castellón?, define cerca
En América Latina es mucho más civilizado, la gente sabe que cruzar la calle sin mirar es sinónimo de muerte, así como cruzar cualquier calle o carretera pensando que los autos se "deben" parar.
Una vez, recuerdo que yendo circulando con un amigo por el Sur de México, me explicó como un ciclista, en una ocasión, había caído a una cuneta por el efecto del rebuzo del camión, cuando se acercó para preguntarle si se encontraba bien, el ciclista salió llorando y gritando que si estaba bien, que no lo rematase que estaba bien de todo.
Esto porque en muchos lugares de América Latina es más barato pagar una indemnización por un muerto que pagar las facturas de su recuperación física.
#1 Tampoco hace falta irse allí, vivo en UK y te las ves putas para encontrar un paso de cebra, porque no los hay, y el conductot siempre tiene prioridad, así que tiebes que esperar como un capullo bajo la lluvia a la espera de un puto hueco en el tráfico para poder cruzar.
#100 Ahora entiendo por que en las zonas de extranjeros, al menos en mi ciudad (ingleses mayormente), no hay uno que no de las gracias por dejarle cruzar, y eso en los pasos de peatones ojo.
#100 si serán inusuales que los beatles se fotografiaron en uno para la portada de un disco
'Los autobuses te pasan alao'
Fíjate, yo no sabía que puedo pisar linea continua para adelantar a un ciclista.
#4 Pues a ver salaó, toca ponerse al día http://www.todotest.com/tests/dgtdin.asp
#6 jajaja no jodas. Con aprobarlo una vez fue suficiente...
#4 Siempre me sorprende lo desconocida de esa norma y creo que tiene ya más de 10 años. Además no es que puedas invadir el carril contrario es que DEBES. Es obligatorio invadir parcial o totalmente el carril contrario porque si no no dejas 1,5 metros. Si no puedes pues reduces la velocidad y vas detrás del ciclista hasta que lo puedas hacer de forma segura (Esto último no es humor).
#40 Y la de las rotondas, otra gran desconocida
#98 #97 #93
Entiendo que se ve como una temeridad, pero la explicación oficial la tenéis en los comentarios #40 y #52 .
Estoy ayudándole a mi señora con la autoescuela ahora que se está sacando el carnet y se contempla un millón de veces en sus test: no solo el metro y medio, hay que pasar al carril contiguo.
En otra pregunta lo explica como que es fácil derribar a los ciclistas por la fuerza del viento al pasar un coche al lado.
Si no se puede adelantar en condiciones de seguridad, hay que abstenerse de hacer el adelantamiento.
Al margen de las temeridades que he visto hacer a los ciclistas, tiene su lógica y de hecho concretando esto desde ahora pienso hacer eso cuando vaya en coche, no sea que tire alguno y me denuncien. Y les darán la razón si no hago caso.
Mi mujer preguntó a los profesores sobre eso de que el otro día multaron a un tipo por no respetar metro y medio al adelantar a un perro y resulta que es parecido.
#4 Para adelantar a un ciclista puedes hacerlo con linea continua, prohibición de adelantamiento y además debes invadir el sentido contrario. Separación no menos de 1,5 m.
#52 Gracias por documentarlo. Ahora bien, una cosa es la norma y otra jugarse el tipo de esa manera.
#52 no es obligatorio invadir si sacas el metro y medio de carril propio + arcén (y el ciclista va a la derecha)
#52 #139 ¿Por qué confundes?
http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2014/20140508-Desde-el-9-de-mayo-entra-en-vigor-la-reforma-de-la-Ley-de-Trafico-y-Seguridad-Vial.shtml
Aunque ya lo recogía el Reglamento de Circulación, se eleva de rango normativo con el fin de reforzar la seguridad de los ciclistas, de modo que el vehículo que adelante a un ciclista deberá guardar una separación lateral mínima de 1,5 metros y podrá ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario. Está prohibido adelantar a un ciclista si dicha maniobra puede poner en peligro o entorpecer la marcha de los ciclistas, que circulen tanto en el mismo sentido como en el sentido contrario al vehículo que se va a adelantar.
Pone PODRÁ, no deberá. Si los carriles son tan anchos como para adelantar dejando 1,5 metros sin cambiar de carril no es obligatorio hacerlo
#23 #20 El problema no es aceptar a los ciclistas en el tráfico. El problema es que quieren que se les acepte perjudicando a los demás y sin responsabilidad alguna. Es decir, o con sus normas o es que los demás somos unos intolerantes. Y mira, para circular con los demás hay una serie de normas que debes acatar y una serie de medidas que debes tomar. Algunas tan sencillas como llevar una puñetera luz roja fija detrás, pero hasta eso les cuesta y es por su propia seguridad.
He llegado a ver ciclistas por la calzada, no ya saltandose semáforos (lo más típico junto a pasar montado por los pasos de peatones) o en bicis inadecuadas (que las hay) sino hasta con perros atados de paseo. Por la calzada en plena Santa Engracia!
No se puede exigir la convivencia pidiendo como un fraile, yendo de víctima (o de ecologista trasnochado que no sé que es peor) y sin dar nada a cambio.
#19 La Castellana es una vía muy especial con muchos carriles en cada sentido que además viene de circunvalaciones. Es un ejemplo muy extremo. Aún así, no es una vía con especial índice de accidentes.
#4 Los autobuses pasan al lado de cualquiera en ciudad. No pueden volar, pero el del post a lo suyo.
#83 Que yo sepa el limite de velocidad en La Castellana es de 50 km/h, por muchos carriles que tenga por sentido.
¿te imaginas una ciudad donde los ciclistas puedan saltarse semáforos o ir en dirección prohibida?.
Bienvenido a Paris, bienvenido a Europa.
#4 Y ponerte en peligro a ti y a otro coche porque a uno le ponga cachondo ponerse unas mallas con publicidad.
#4 También se puede pisar para adelantar a cualquier vehículo lento, tractor, bici, coche de estos sin carné, etc. Siempre que al adelantarlo tengas margen para hacerlo con seguridad.
#24 Deja de demostrar tu ignorancia. Los arcenes en muchos ocasiones no son transitables y nada más peligroso que reventar una rueda y caerte por ejemplo. Un ciclista ha de ir lo más a la derecha que pueda y la carretera se lo permita en una zona interurbana, y cuando haya visibilidad se recomienda que vayan en paralelo. Si un coche se encuentra con un ciclista DEBE frenar y adelantarlo si tiene visibilidad, ya sé que es muy difícil de entender que quizás pierdas tres segundos por gestionar una situación en la que alguien está usando la vía, y no la puedes usar tu solo a tu gusto. Estas normativas están bastante extendidas y vienen de la experiencia, pero claro mejor hacerte caso a ti que demuestras mucha preocupación por el resto de usuarios de la vía
#26 La normativa es que el ciclista vaya por el arcén cuando puedan circular por este, cosa que #0 se salta muy bien.
"En cuanto a la utilización de la vía y en concrero de los arcenes, el artículo 36 del Reglamento dispone que: "Los conductores de vehículos de tracción animal, vehículos especiales con masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos, ciclos, ciclomotores , vehículos para personas de movilidad reducida o vehículos de seguimiento de ciclistas, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada, circularán por el arcén de su derecha, si fuera transitable y suficiente para cada uno de estos, y, si no lo fuera utilizarán la parte imprescindible de la calzada. "
http://www.dgt.es/Galerias/la-dgt/empleo-publico/oposiciones/doc/2013/TEMA_20_Gestion_Adtva_del_Trafico.doc
Me parece muy hipócrita ir diciendo que vas a denunciar a 50 coches como ha dicho hoy en la tele y no aplicarse el cuento a si mismo. Menudo personaje.
#27 ¿Qué parte de " si fuera transitable y suficiente" nos saltamos? ¿Sabes que hace no transitable a una bicicleta de carretera?
#28 ¿Qué parte me he saltado yo? Sí lo primero que he dicho es que "cuando puedan circular por este"?
Toma, te hago un dibujo;
#30 el arcén se estrecha, sugieres que se pegue al guardarail?
#34 Veo que tienes el nivel argumental al nivel de tu educación, sólo te digo que dura lex sed lex, la ley no es solo para los vehículos motorizados.
#33 Te pongo otro ejemplo:
#34 #37, #71 Si el arcén tiene menos de 1,5 de anchura(carretera convencional a 90 máximo) lo interpreto como no suficiente para transitar y prevalece la norma de adelantarles dejando 1,5 de separación invadiendo el sentido contrario.
#89 También porque hay más coches, ojo, tampoco digo que no tengas razón pero en sí misma es una perspectiva sesgada.
#37 Me pongo al nivel de con quien debato. ¿Sabes el problema? Que los que son asesinados son los ciclistas y no los irrespetuosos como tu. Sigues sin entender que la ley dice que si no es transitable, y es algo que no podemos comprobar desde aquí, el ciclista va bien. Sin embargo pasar a menos de 1,5 metros está mal, sea como sea lo anterior. Mira que es fácil eh, hasta un primate poco evolucionado lo entendería.
#30 Muy bonito el dibujo. Te repito, que dibujitos los haces muy bien pero leer no sabes. ¿Es transitable para una bicicleta de carretera ese arcén? Porque, amigo, eso condiciona tu razonamiento. ¿Lo pillas?
#34 Argumentas con la prepotencia del típico ciclista prepotente que prefiere hacer caso de una norma asesina que del sentido común.
#71 perdón se me ha dado el negativo al enviar el mensaje. Te compenso.
#30 ¿Entonces según tú es mejor que el ciclista vaya haciendo eses esquivando entre el arcén y la carretera los tramos no ciclables (que te puedo asegurar que suelen ser mayoría en los arcenes españoles)?
#30 Se aprecia claramente en la foto la limpieza y transitabilidad del arcen. Este no está lleno de mierda ni nada, no como los que suelo sufrir. De hecho esa pátina amarillenta que se aprecia en el arcén tiene pinta de ser algún producto especial que habrán aplicado para mejorar la adherencia de la bici. No tiene pinta que sea un dedo de mierda resbaladiza, ni millones de cristalitos y otras mierdas... no definitivamente ese ciclista es idiota y pone su vida en riesgo pese a tener un extraordinario arcén por el que circular... ¿pero tu has pensado un momento solo en tu argumento?.
#46 No sé majo, pero ver 16 toneladas aproximándose a un vehículo de 15 kilos, sin matrícula y pilotado por un tío en chándal, se me sigue haciendo raro. Será que soy retrasado y no comprendo quién es el que arriesga la vida.
Con el argumento del arcén "sucio" podemos dejar todos los arcenes como intransitables. También no acabo de comprender por qué todos los vehículos están obligados a ir al menos a la mitad de la velocidad máxima de la vía para evitar accidentes, y las bicis son caballito blanco. Y lo de la matrícula es de traca.
#46 Para eso existe la norma de Adaptarse a las condiciones de la vía, no por estar sucia podemos ir por donde nos de la gana, es mas la bicicleta es un medio de transporte, no de entrenamiento ni nada por el estilo y si por circunstancias de la vía no se puede ir a mas de 5km/h no se va, y quien quiera entrenarse en bici que vaya a un velodromo a correr y no ponga en peligro a los demás usuarios de las vía.
Por poner un ejemplo que se ve mucho en nuestras carreteras, Autopista de 3 carriles, vehículo a 80Km/h como el carril de la derecha "por el que debería circular" esta lleno de baches debido a los camiones, pues circulan tranquilamente a una velocidad inadecuada por el carril central, total queda el de la izquierda para que me adelanten, poniendo en peligro a los demás usuarios de la vía.
#30 La diferencia entre ir por dentro de la línea de arcen o por fuera son apenas unos centímetros. El problema es que el paso de coches va limpiando la calzada pero escupiendo toda la porquería para el arcén. Por eso muchas veces el ciclista va pegado a la linea de separación de calzada y arcén, por que los arcenes llenos de porquería se puede interpretar como arcenes no practicables, ya que el estado no se ocupa de mantenerlos minimamente limpios
#26 Ignorancia la demuestras tú dando a entender que solo los conductores de vehículos a motor tienen obligaciones y que actuar con civismo. Quizás la ley permita circular en paralelo a los ciclistas, pero no es cívico hacerlo cuando son solo dos. No me vengas con el cuento de la visibilidad porque si es buena a los ciclistas se les ve igual si van en paralelo como si van en fila. Y no es perder tres segundos, es que te obliga a hacer una maniobra peligrosa sin ninguna necesidad, es que si detrás de ti va un descerebrado se te pega porque le pone nervioso ir con su coche tuneado a 20... Lo mires como lo mires es una falta de respeto a los demás usuarios de la vía que dos ciclistas vayan en paralelo entorpeciendo el tráfico
Para un ciclista capullo por la carretera yo os podría contar 500 capullos que van en coche. Me paso todo el dia en la carretera y veo cada barbaridad que no se como no se mata mas gente.
Ala, que si vais a poner el foco en el ciclista que no va por el arcén o se salta un ceda o un semáforo creo que teneis un problema y se llama falta de respeto.
También me tocais los cojones los que vais por el carril central de la autopista a 80 kms/h y no poder adelantaros con el camión a 90 kms/h porque no sabeis circular.
Lo dicho, un poco de respeto y poneros en el lugar del otro.
#86 Estamos de acuerdo, pero se pone el foco en el ciclista porque la noticia habla de eso, básicamente. El mundo del camión da para escribir 100 libros.
Lo del carril central no tiene nombre, en Madrid es toda una norma si hay más de 2 carriles, y si eres una rubia (lo siento, es que era rubia) que va mirándose el rímel por el retrovisor interior entonces no tiene precio adelantar por la derecha y pegar una buena pitada. Ahora llegan los votos chungos...
Nota: ¿Nadie se ha fijado que el tio tiene una tienda de bicis??
#29 Ya te digo, eso invalida sus quejas sobre el comportamiento incívico de los conductores. Es como si Martin Luther King hubiese sido negro. Ser afectado no te permite quejarte, lo sabemos todos
#31 Sí, o cuando las empresas extractoras de petroleo nos dicen que no hay ningún riesgo ambiental en sus prácticas, es pura casualidad que sean ellas quien lo digan.
PS: Tu argumento es un hombre de paja.
#29 jejejejeje
Otro peligro será que la policía lo multará con 1500 €, ¿no?
Guardia Civil avisa: 1.500 euros y retirada de la cámara por grabar en moto con una GoPro
Guardia Civil avisa: 1.500 euros y retirada de la ...
motorpasionmoto.com#3 Pues no. La DGT ya ha hecho un comunicado diciendo que ellos no prohíben de ningún modo llevar una cámara, mientras no la manejes mientras conduces.
Y la LOPD es muy clara al respecto: no te prohíbe grabar, te prohíbe publicar datos privados, como las matrículas. Pero nadie te puede multar por el hecho de grabar. Y para más inri, la LOPD no es de aplicación en el entorno doméstico.
Así que no, nadie va a pagar una multa por llevar una cámara en el casco. Dejad ya de propagar el bulo, que al final la gente se lo creerá. Es más, pensad a quién beneficia el que la gente se crea que le van a multar por grabar desde el casco...
Al final la única opción es que los coches circulen como si fueran a pedales para no molestar a los deportistas.
#8 #10 Tal vez os sorprenda, pero hay que gente que usa la bici como medio de desplazamiento.
#17 lo que me sorprendería es que el número de usuarios de bicicleta como medio de trasnporte fuese relevante, y aunque sean pocos tienen todo el derecho del mundo a circular, pero también tiene responsabilidades y han de practicar eso del sentido común, tan poco común.
#18 Pasate en cualquier momento por la Castellana a ver pasar los coches, y verás el verdadero problema de seguridad en el tráfico que hay en Madrid, lo demás son brindis al sol.
#19 Lo veo, lo sé, por eso me resulta repateante que habiendo alternativas que van en el sentido de ofrecer seguridad al ciclista, éste opte por ir por donde él mismo se pone en peligro. A veces lo queremos todo.
#20 Puedes estar seguro de que cuando no se usan los carriles bici es por alguna razón.
Ni hay ni habrá nunca carriles bici de todos a todos los sitios, la única solución es aceptar a los ciclistas en el tráfico, algo con lo que muchos conductores tienen un problema.
#20 pídele a Alberto contador que mejore su tiempo en contrareloj entrenando en el carril bici
#17 igual flipas. Pero también hay gente que camina.
#8 La única opción es, y sigue siendo, respetar y cumplir las normas de circulación que afectan a "todos los usuarios de la vía", sean o no "deportistas". Pero por el tono de tu comentario entiendo que eres uno de los que salen en el vídeo.
#8 Mu buena esa; ojito con molestar a los deportistas que ya vemos cómo se las gastan por estos lares:
https://www.meneame.net/go?id=2337732
#72 Pues fíjate lo que están instalando en muchas ciudades para que tengas donde quedarte después de adelantar.
¿De verdad cambiarías las leyes que benefician a los vehículos de dos ruedas en las ciudades? Están ahí para resolver el problema que provocan los coches, que nos cuesta a todos el dinero y la salud.
#74 Lo que pasa es que, si me lo permites, me parece que tu vienes a hacer propaganda, yo he hablado de un problema que es que las bicis no son compatibles con una calle llena de coche, y además que hay muchas cosas que me parecen bastante criticables incluso si dejas un espacio para que estacionen, igual tienen que pasar entre coches, o a veces entre carriles de vías contrarias. No tiene sentido que digas que haya que respetar el espacio de otros vehículos si luego estos no hacen lo mismo.
A partir de ahí, tu estás presuponiendo que yo abogo por una u otra solución, algo que no lo hago. Las leyes cambian, tu argumento de que si el código de circulación lo dice entonces no hay nada que hablar me parece pobre, o como ya dije, propaganda.
#79 Te cito: "yo he visto muchas veces que ante un semáforo en rojo pasan entre los coches".
Me he limitado a decirte que eso que has visto es perfectamente legal.
"tu argumento de que si el código de circulación lo dice entonces no hay nada que hablar me parece pobre"
¿Dónde he dicho yo eso?
"yo he hablado de un problema que es que las bicis no son compatibles con una calle llena de coche"
Quizá el problema es que los coches no son compatibles con las ciudades.
¿Propaganda? ¿De qué?
#82 Sé perfectamente lo que he dicho, por mi puedes seguir haciendo publicidad. Además, haz las citas completas, en mi comentario no hay un punto ahí.
PS: Se necesita voto postivo, spam/insultos, y otro publi.
Es verdad que a veces los conductores se pasan, pero también es verdad que los ciclistas no suelen ir por el arcén, aunque lo haya (se ve en el vídeo). Por otra parte, ese tramo que sale, que es la carretera de Ourense a Monforte con la subida a Os Peares de por medio, es una carretera con muchísimo tráfico. Siempre me pregunto si no podrían circular por vías menos saturadas.
#13 Yo me he encontrado un montón de veces dos ciclistas en paralelo charlando de sus cosas mientras tú tienes que ir detrás a su paso porque no les puedes adelantar. Que lo de ir en paralelo puede tener cierta lógica para grupos grandes de ciclistas, pero para ir en paralelo siendo dos ciclistas hay que tener los huevos como sandías.
#16 Lo recomienda la DGT y la normativa lo permite, ¿sabes por qué? Para ser más visibles y que conductores idiotas (no digo que sea tu caso aunque lo pareciera) no les pasen por encima
#22 Un conductor idiota se lo puede llevar por delante con más facilidad si va por en medio de la carretera que si va por el arcén. Y los que no lo somos (aunque lo parezcamos) si van en fila podemos dejar la distancia de seguridad al rebasarles. Si vas en paralelo pudiendo ir en fila además de entorpecer el tráfico, obligas a invadir el carril contrario, que es siempre una maniobra peligrosa.
#24 Para adelantarlos debes invadir el sentido contrario obligatoriamente.
Si no tienes seguridad para hacerlo debes ir a su paso, pero nunca adelantarlos con menos de 1,5m de separación lateral ni sin invadir el carril contiguo.
#87 Eso dependerá de la anchura de la calzada y el arcén. En todo caso a lo que me refiero es que no es lo mismo invadir medio metro el otro carril, que si el conductor que viene de frente es amable, y suele serlo, se aparta un poco para que puedas hacer la maniobra, que hacer un adelantamiento en toda regla invadiendo todo el carril contrario
#24 El ciclista no "obliga a invadir el carril contrario". Las normas de circulación obligan al conductor a ocupar total o parcialmente el carril contíguo. ¿Ves la diferencia? Intentas culpar al ciclista pero la norma la impone la DGT.
Además, si quieres hablar de un adelantamiento seguro, ¿cuánto tiempo tardas en adelantar a un grupo en paralelo? ¿Y cuánto tardas en adelantar a ese mismo grupo en línea?
Las normas existen por algo, no para hacerte a ti la puñeta.
#22 Lo de la visibilidad tiene sentido si hay poca visibilidad, a parte de eso no tiene sentido, si eres idiota te llevas a uno o a los dos...
Y no se trata de que ahora esté diciendo que deban o no deban ir de otra forma.
#16 Buenooooo has tocado hueso. Mira te diré una cosa. Las normas, en lo que a ciclistas se refiere, están para provocar accidentes. Y te lo dice un ciclista (de montaña, eso sí). Hay que ser gilipollas o muy soberbio o ambas cosas para ir dos bicis en paralelo a 20 Km/h charlando tranquilamente por fuera del arcén aunque la norma lo permita o incluso lo fomente. El sentido común debería prevalecer pero parece que no, que es mejor sacar pecho. El problema es que el pecho te lo parte un camión en un segundo. Y luego ya si eso, la viuda y los amigos montan una plataforma proderechos y el ciclo se repite una y otra vez. Tengo amigos ciclistas que piensan igual que yo, pero en los círculos es mejor no comentar mucho estas cosas porque no está bien visto.
#65 ¡Qué barbaridades acabas de soltar! Hay que "ser muy gilipollas o muy soberbio" para hacer esas afirmaciones, o simplemente muy ignorante. ¿Sabes lo que pasa si vamos mi colega y yo uno detrás de otro? pues que vendrá alguien que piense como tú y verá que tiene hueco de sobra para adelantarles si cambiar de carril, como denuncia el vídeo. En cambio, con dos o más ciclistas en paralelo estás obligado a ocupar el carril contíguo y por tanto hacer un adelantamiento más seguro a los ciclistas.
Ahora, si tú eres capaz de coger a dos ciclistas en paralelo y llevártelos por delante como quien juega a los bolos, entonces no hay norma ni ley que nos proteja de ti.
#16 aumenta la visibilidad del ciclista. Es aconsejable y permitido.
Yo como motorista no he tenido nunca problemas con ciclistas por carretera.
Pero claro, para mí es muchísimo más fácil respetar el metro y medio de distancia. Incluso sin ser necesario tiendo a cruzar al carril contrario el breve espacio de tiempo que paso en paralelo a los ciclistas para no sobresaltarles.
Las veces que he ido detrás de ciclistas en puertos de montaña (que eso sí que puede ser desesperante en subida, en bajada van muy ligeros), me he puesto detrás respetando la distancia y ellos se han apartado a la derecha para dejarme pasar.
Todos amigos.
Los únicos incidentes los he tenido con gilipollas en bici (me niego a llamarlos ciclistas) por ciudad. Tanto por estar a punto de irme al suelo con la moto por alguno que se salta un semáforo hasta por tener una bronca seria con alguno que se ha puesto chulo tras golpear a una señora por la acera pasando como un cafre.
Pero vamos, los gilipollas se suben a cualquier vehículo.
Por cierto, acabo de ver en las noticias los vídeos de este señor. No es por nada, pero se veían arcenes practicables bien anchos en plena recta y el tío por cojones iba por el carril en lugar de por el arcén. Ya son ganas de que te pasen por encima eh.
#57 "... en varias ocasiones tener arcén ..."
"... el ir por dentro de línea ..."
"... resto de usuarios que tener que realizar ..."
"... resto de vehículos poder denunciar, pero deber mantener ..."
Jau jefe indio!
#59 te iba a contestar diciendo que joder, cada día escribo peor (tengo que volver a leer libros por placer en lugar de pasarme el día leyendo manuales de programación), que me da vergüenza las barbaridades que escribo a veces.
Pero es que me has citado y eso no lo he escrito yo ^_^'
#67 AYAYAY! en #59 quise decir #55 O:)
#57 me parece perfecto tu comentario, pero a veces los arcenes son un peligro porque estan llenos de gravilla, cristales, etc.
Por eso yo prefiero la bici de montaña
Cerca de mi casa había un velódromo que estaba siempre vacío.
#10 debe ser como el tramo de carril bici que hay junto a la mía, está como nuevo, a estrenar
#10 #12 pues yo estoy harto de ir por el carril bici
con mis luces y reflectantes y esquivar a peatones . a esos tambien les multan ?
#14 En según que sitios tienes razón, pero en mi caso (un sector de la Casa de Campo en Madrid) el carril bici es lo menos empleado por los ciclistas (los de Decathlon, copyright de@Professor), llegando a casos en los que debo adelantar a un memo que circula por un tramo de carretera estrecha, sin arcén, con curvas de poca visibilidad, en paralelo al carril bici vacío.
Es evidente que no existe obligatoriedad de ir por el carril bici, pero luego vienen los lloros
#14 al lado de casa hay un carril bici, los ciclistas se enfadan porque la gente pasea por el, pero luego son los primeros en seguir recto a toda velocidad por la acera en cuanto el carril hace una pequeña curva
Este camionero lo explica muy bien:
#80 Como la vida misma, van como quieren por la carretera y encima pidiendo respeto. Me parece estupendo, habrá que respetarse, pero ir a 20 por una de 70 tiene narices, es como navegar a 400kbps teniendo 50Mb, no sé como no lo prohíben por entorpecer la circulación. De todas formas, si los conductores van en coche protegidos y los motoristas llevan chupas, guantes, etc..¿Qué hacen éstos con unas mallas y un casquito de nada?¿No saben que el asfalto es duro y los accidentes suceden? Creo que se juegan la vida tontamente y además con toda la prepotencia del mundo, no lo entiendo.
#90 Me gustaría verte subiendo un puerto de montaña con una chupa de motero, ¿tu sabes lo que pesa eso?
No me gustan mucho estos videos-denuncia. Se pueden hacer tanto a favor como en contra, tanto de ciclistas como de automovilistas.
Hay que adaptar las ciudades para que circular en bici sea posible. Que los coches no sean un peligro para las bicis y que la bicicletas no sean un peligro para los peatones.
#25 venga, va, a ver si puedes aportar el numero de peatones muertos por atropello de bicicleta. luego pones los ciclistas muertos por coches.
#76 No se exactamente que pretendes demostrar. Yo tengo claro que las bicis están en inferioridad con respecto a los coches y los peatones con respecto a las bicis (a las que van por las aceras), como se puede ver, por ejemplo, aquí: http://www.europapress.es/andalucia/noticia-ingresado-uci-peaton-resulto-atropellado-ciclista-via-verde-va-jabalcuz-20130705172359.html, si me pides cifras concretas, pues no se, la verdad.
No veo a nadie en el vídeo que circule mal o pase a menos de 1.5 metros. Quizá debería entender primero lo que son 1.5 metros.
#66 quizas deberias entenderlo, si.
#77 1.5 m es medio carril. Yo tampoco lo veo.
#85 un coche tiene cerca de 2m de ancho, echa calculos.
de todas formas, no esta denunciando a "esos" coches, sino la practica habitual que a nadie le suena desconocida.
#66 Debes invadir el carril contrario para adelantarlo obligatoriamente.
No solo el metro y medio.
Cenutrios los hay en todos los medios de transporte: coches, motos, camiones y, por supuesto, bicicletas.
Que mucha gente no respeta la distancia de seguridad es obvio, pero que hay grupos de ciclistas que tampoco saben transitan también es algo obvio.
Y es muy fácil decir que frenas, te aguantas y te quedas detrás, pero hay muchas circunstancias en las que esa frenada y quedarte a 20km/h resulta mucho más peligroso que invadir el carril contrario. En este sentido, por ciertas carreteras no deberían tener permitido circular y lo hacen.
Caso aparte es en las ciudades donde es indignante ver como se saltan los semáforos y circulan por encima de la acera molestando a los peatones, ahí si que no se dan cuenta de que ellos no son la parte débil. Si tengo que contar los golpes que me he llevado en pasos de cebra dados por ciclistas siendo yo peatón no termino hasta mañana...
Cuando voy con mi vehículo siempre freno cuando hay ciclistas, pero es que a veces es literalmente imposible, tienes que estar pendiente del espejo retrovisor porque te llevan puesto.
Lo siento pero a mi los ciclistas no me generan ningún tipo de empatía. Me considero un buen conductor y nunca he tenido problemas en 15 años y soy muy prudente, pero para mi los ciclistas por carretera en un % bastante elevado son potencialmente peligrosos, proporcionalmente a las motos que por ciudad se te cuelan entre dos carriles, otro bonito debate éste....
#42 resumiendo todo el mundo es peligroso menos tú con tu coche... suena razonable...
#47 La comprensión escrita no es tu fuerte eh...
A mi me han llegado a adelantar coches de esa manera... ¡¡¡yendo en moto por autopista!!!
Relacionada:
http://www.inquisitr.com/1927158/teenage-cyclist-hit-by-car-told-sorry-i-cant-stop-it-would-upset-my-kids/
Por cierto, un detalle curioso, hacer ese tipo de denuncia con un coche sería delito porque no puedes montar una cámara para grabar. Quizás lo termine siendo también en bici, de hecho ya había un meneo al respecto a un ciclista que fue multado por llevar una gopro en el casco.
A mi gusto la bici no es para una calle con coches. Está a medio camino entre un peatón y un coche. Algo que también aprovechan los ciclistas, yo he visto muchas veces que ante un semáforo en rojo pasan entre los coches y si todavía está en rojo pues pasan por el paso peatonal y siguen.
#50 Cuando los coches están parados en un semáforo en rojo, está permitido adelantarlos si vas en moto ( http://www.circulaseguro.com/comportamiento-de-las-motos-frente-a-los-atascos/ ), por lo tanto también si vas en bici.
Por otro lado, legalmente, si te bajas de la bici (¡incluso de la moto!) y la llevas con la mano, te conviertes en un peatón y puedes usar los pasos de peatones.
¿"A tu gusto" la bici no es para una calle con coches? Bueno, sobre gustos no hay nada escrito, pero sobre normas de circulación hay muchísimo escrito, y las normas dicen que sí que lo son.
Además, para el gusto de mucha otra gente, las ciudades serían más limpias, sanas y seguras con menos coches en la calle y más bicis.
#70 Exactamente, y por eso mi comentario es una crítica a ese código de circulación, como muchas otras cosas criticables que tiene. Además, no hablaba precisamente de los que se bajan y van caminando.
Lo de las motos, también me parece muy criticable, además que muchas veces se convierte en un "te adelanto" para que luego tengan que adelantarles todos. Sin contar que si adelantas a todos, ¿luego donde te quedas? si están todos parados.
Lo bueno de las leyes es que se escriben y se reescriben.
Sábado 14 de marzo de 2015, Carretera Brunete-Sevilla la Nueva ( Madrid), multitud de ciclistas ocupando mas de medio carril, pedalean con las piernas y van de conversación entre el grupo. ¿ Acaso tienen derecho a ocupar el carril en vez de ir por el arcen ? ¿ Como adelanto a esos grupos dejando 1'5 mts de separación si vienen cientos de vehículos por el carril del sentido contrario ? Está claro que del mismo modo que hay conductores con mucha cara, hay ciclistas con la misma cara o massssss. Se me ocurrió pitar desde lejos para avisar y me pusieron de cabrón a parir. Gilipollas hay a pié, en bici, en coche... Gilipollas se nace.
#63 Sí, tienen derecho a usar la calzada.
Lo cierto es que me gustaría ver como estos ciclistas tratan a otros ciclistas cuando son ellos los que van al volante...
#36 Normalmente dejamos espacio extra, avisamos a los conductores que van detrás, e incluso solemos saludarnos. ¿Insinuabas algo?
Mi IA analizando video.... Ciclista no cumple norma básica de circular lo mas a la derecha que le sea posible, en varias ocasiones tener arcén practicable que darle distancia de seguridad y el ir por dentro de línea continua poniendo en peligro a el y al resto de usuarios que tener que realizar maniobra de esquiva innecesaria. Señor que denuncia poder ser denunciado.
Aún así, resto de vehículos poder denunciar, pero deber mantener la distancia de seguridad aunque ciclista no respete normativa.