Las baterías de los coches eléctricos como almacenadoras o suministradoras de energía eólica para la red. Es la tecnología vehículo eléctrico a red (V2G del inglés ‘Vehicle to Grid’), que si bien no es novedosa, sí da un gran paso para su implantación en Europa. La tecnología ‘vehículo a red’ (V2G, ‘vehicule to grid’, en inglés) se impulsa en España. Se aprovechan las energías renovables para cargar las baterías de los coches. La electricidad que no se consuma en el coche puede utilizarse para alimentar el hogar ,el negocio, o pasarla a la red
Comentarios
Que pesados con lo de los "excedentes nocturnos", de electricidad renovable, algo que no existe.
Estamos en unos años de transición en el que se está haciendo pruebas de cuanto de nuestras nóminas pueden cobrarnos de electricidad sin que nos rebotemos demasiado para cuando se pongan en marcha los coches eléctricos.
Será como el IPad, una presentación cojonuda y todo el mundo a comprar.
La electricidad no se puede almacenar, por eso no hay excedentes eléctrico, pues los excedentes se descagan a tierra.
La energía por el contrario, si se puede almacenar, en forma mecánica o química, ninguna es muy eficiente.
El almacenamiento de electricidad en forma de energía química, requiere de un gran número de baterias que solo se daría si todos los coches tuviesen batería conectada al sistema eléctrico, pero entonces se daría la paradoja que con placas solares y baterias podrías ser autónomo de la red, y claro, eso solo lo quiere ETA, Venezuela e Irán.
Viva la producción de energía distribuída.