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#13:
#1 #3 #6 Joder, sois la hostia. Si al final va a ser verdad que en España solo vamos a poder hacer ladrillo y tapas. Mucho decir que hay que cambiar el modelo productivo hacia la investigación y el desarrollo, pero en cuanto se intenta lo único que hacemos es echar mierda. Por una vez podríamos apoyar estos proyectos y desearles suerte,
#7 ¿Has pensado que los bienes de consumo se pueden exportar? Mira lo que ha pasado con el Model S, gente en todo el mundo dándose de hostias por conseguir uno.
#7 ¿Has pensado que los bienes de consumo se pueden exportar? Mira lo que ha pasado con el Model S, gente en todo el mundo dándose de hostias por conseguir uno.
#23:
#17 Para cuando los ricos te hayan hecho a ti de betatester, comprando productos de "unidad cero" que tú jamás podrás pagar y permitiendo a la fábrica corregir todos los fallos, revisar ingeniería, abaratar costes por incremento de la producción, etc.
Como toda la vida. Como pasó con las lavadoras y las neveras hace 80 años. Suena duro, pero el capitalismo ej asín.
Como toda la vida. Como pasó con las lavadoras y las neveras hace 80 años. Suena duro, pero el capitalismo ej asín.
#21:
#3 Tienes ejemplos de que quizá no sea así. En Valencia, España:
GTA Motors http://en.wikipedia.org/wiki/GTA_Spano
2008 presentación: http://es.autoblog.com/2009/04/29/gta-spano/
2013 inicio de la producción: http://www.levante-emv.com/mercantil-valenciano/2013/10/21/comienza-produccion/1043285.html
2015 nuevos modelos: http://www.abc.es/motor-novedades/20150218/abci-coche-grafeno-201502181930.html
GTA Motors http://en.wikipedia.org/wiki/GTA_Spano
2008 presentación: http://es.autoblog.com/2009/04/29/gta-spano/
2013 inicio de la producción: http://www.levante-emv.com/mercantil-valenciano/2013/10/21/comienza-produccion/1043285.html
2015 nuevos modelos: http://www.abc.es/motor-novedades/20150218/abci-coche-grafeno-201502181930.html
#27:
#1: Cojones, eso no se sabe. Antes de decir eso, espérate a leer al menos las especificaciones del coche, ¿no?
#2: Por lo menos recuperan la antigua fábrica de Santana en Linares y algún trabajillo darán, algo es algo, ¿no?
Cuando fracasen será cosa de hundirlos, pero antes de oír ni cómo es el coche, me parece un poco aventurado.
Eso sí, lo ideal sería un eléctrico de 12.000 euros, o mejor aún, de 7.000. El mercado de lujo está cubierto, ¡ahora los queremos baratos!
#2: Por lo menos recuperan la antigua fábrica de Santana en Linares y algún trabajillo darán, algo es algo, ¿no?
Cuando fracasen será cosa de hundirlos, pero antes de oír ni cómo es el coche, me parece un poco aventurado.
Eso sí, lo ideal sería un eléctrico de 12.000 euros, o mejor aún, de 7.000. El mercado de lujo está cubierto, ¡ahora los queremos baratos!
#2:
Mucho estaba tardando en aparece 'el Tesla español'. Espero que lo hayan desarrollado en uno de esos parques tecnologicos que era 'el Silicon Valley de España'.
Comentarios
Mucho estaba tardando en aparece 'el Tesla español'. Espero que lo hayan desarrollado en uno de esos parques tecnologicos que era 'el Silicon Valley de España'.
#1: Cojones, eso no se sabe. Antes de decir eso, espérate a leer al menos las especificaciones del coche, ¿no?
#2: Por lo menos recuperan la antigua fábrica de Santana en Linares y algún trabajillo darán, algo es algo, ¿no?
Cuando fracasen será cosa de hundirlos, pero antes de oír ni cómo es el coche, me parece un poco aventurado.
Eso sí, lo ideal sería un eléctrico de 12.000 euros, o mejor aún, de 7.000. El mercado de lujo está cubierto, ¡ahora los queremos baratos!
#27 por otra parte, antes de decir que va a ser el "Tesla Español", podrían haber dicho las especificaciones. Yo tengo ni idea, pero a primera vista, me parece que están vendiendo pieles de un oso que quieren cazar.
#34: Habrá que ver si eso lo ha dicho la compañía o el que escribió el titular.
#27 yo quiero uno de 550 euros
#41. Y yo, pero estamos hablando de posibilidades. Lo más barato ahora mismo es un Nissan Leaf por 15.300 + batería o alquiler de batería... de los 20.000 no baja. En combustión interna lo más barato es el sedán de Dacia, que por 7.000 ya trae hasta el aire acondicionado. Lo que está claro es que tienen que bajar los precios de las baterías para que se acerquen al rango de 12.000-15.000.
#49 Si, esta claro, pero no puedes esperar que una tecnologia nueva tenga un precio parecido a una que lleva casi un siglo siendo optimizada en masa. Aun queda mucho por mejorar, incluido que desarrollar un producto con poca acogida es mas caro que uno en masa.
Por eso te digo, no es cuestion de "pedir" un precio, el precio ira bajando poco a poco a su ritmo. sin mas.
#2
Mariconadas ... mira lo que querían hacer aquí ...
http://www.diariodeleon.es/noticias/castillayleon/fabrica-aviones-ee-uu-busca-ubicacion-castilla-leon_301640.html
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Ha sido leer "...el Tesla español..." y empezar la risa nerviosa...
Ahora en serio, les deseo suerte. La necesitarán.
No se como será al final pero es feo como un dolor. Un dos caballos hinchado y cruzado con un crossfire.
No sé por qué... pero profetizo un coche caro, ruinoso, con mil defectos y que a los dos años... la empresa se va a la mierda.
#3 en un coche eléctrico los problemas mecánicos son más raros.
#5 Eso no es cierto. La mecánica de un coche eléctrico es mucho más sencilla que cualquier coche de motor de explosión interna. Los componentes mecánicos destinados al ajuste de marchas, refrigeración, distribución y muchísimos otros, directamente se pueden obviar.
Otra cosa es que haya algunos componentes en concreto que sean caros, como es el caso de las baterías. Pero no sé si eso lo podemos llamar mecánica.
Cualquier firma pequeña se puede diseñar y fabricar un coche. Incluso tenemos ejemplos open hardware realmente asequibles y DIY funcionando por ahí.
#29 Creo que estáis diciendo lo mismo.
#37 #5 Ostia, leí "caros", no "raros". Lo siento
#29 no es eso lo que ha dicho #5? que los problemas mecanicos son mas raros?
#5 Pero no los eléctricos o de software (nos encanta hacer chapuzas contratando a un becario por 600€ al mes y pedirle que desarrolle el software de gestión del coche).. quién ha hablado de problemas mecánicos?
#3 Se irá a la mierda después de obtener grandes subvenciones.
Pero espero equivocarme yo, que os equivoquéis todos y que sea un éxito.
#1 #3 #6 Joder, sois la hostia. Si al final va a ser verdad que en España solo vamos a poder hacer ladrillo y tapas. Mucho decir que hay que cambiar el modelo productivo hacia la investigación y el desarrollo, pero en cuanto se intenta lo único que hacemos es echar mierda. Por una vez podríamos apoyar estos proyectos y desearles suerte,
#7 ¿Has pensado que los bienes de consumo se pueden exportar? Mira lo que ha pasado con el Model S, gente en todo el mundo dándose de hostias por conseguir uno.
#13 Pues toda la industria exportadora es partidaria de reducir costes metiendo mano al coste unitario por trabajador. Como el trabajador ni la economía familiar del país no va a ser su consumidor final, se la suda, cuanto menos cobren, más barato les sale producir su producto.
Estilo países africanos.
#14 te estás liando. En tu comentario asumes que es un coche español para el mercado español. Ahora dices que la única economía viable es la local, descartando "toda la industria exportadora". BMW, Audi, Mercedes, Volkswagen, Porsche..., y eso solo en automoción. La fuerza de Alemania viene de su tejido industrial. ¿Qué propones tu? ¿limpiadoras y camareros?
#15 y prostitutas y dealers, no te olvides
#47 Goto #14
#86 que me quieres decir con eso?
#14 Si lo único que les importase a los exportadores fuera la mano de obra, estarían en Etiopía y no en España.
La industria del automovil, que genera una gran parte de la exportación, es de las que paga buenos sueldos.
#97 En Etiopía no hay personal cualificado, ni comunicaciones, ni infraestructuras, ni seguridad jurídica, ni estabilidad social y política.
Todo ello sí lo tienen en España con el añadido de tener bajos sueldos para personal con mucha formación. Somos un puto chollo.
#14 eso no son excepciones, La producción de Tesla no llega ni al 10% de lo que era capaz sacar esa fábrica cuando la usaba Toyota, aparte con el Model S, el Roadster es un Lotus modificado.
Mientras el Leaf es una adaptación, no supone un cambio drástico de cadena con las desventajas de comportamiento que eso supone, por otro lado gracias a eso la cadena europea de donde sale el Leaf fabrica 120 coches a la hora, entre el LEAF, Note, Clio, Twingo y Dacias, y son dos cadenas en la misma fábrica, 240 coches a la hora. No se cuanto tiempo tardan en sacar los Leaf, debe ser una patada a la productividad de la fábrica pero aun no debe ser tan mala como la de Tesla, aún podrían sacar 8 Leaf a la hora y sería un récord de productividad de coches eléctricos.
El Smart, el fortwo, era un proyecto a rentabilizar en una cifra exagerada de coches, cuenta por millón, cuando no existía cadena capaz de hacer nada parecido, de hecho ahora va sobre la plataforma de Renault siendo la plataforma anterior un agujero económico(la del Smart forfour era la mísma que la del Mitsubishi Colt).
La plataforma MR, no la I, perdón, era para ser actualizada con nuevos keicar, fueran eléctricos o a explosión, fueran de Mitsubishi u otra marca, al final por precio siguieron con la del Minica, aunque no tuvo ni de lejos el optimismo de Mercedes con el Smart Fortwo.
Me refiero que para hacer un coche eléctrico barato hay que tocar bastante una cadena y eso no lo quiere hacer por ahora nadie, hasta que se saque una cifra grande de coches eléctricos a la hora va a ser complicado ver coches eléctricos baratos.
#13 En #55 ya he contestado lo que dices.
Por cierto, el Tesla Model S es una campaña brutal tanto en inversión tecnológica como en marketing... aquí lo que se pretende hacer es vender un producto con la tecnología de otros y ponerle "100% fabricado en España CÓMPRALO!!!!!"
#59 Un antiguo profesor mío nos decía: "El 99% de la ingeniería es copia y mejora". Según tú, parece ser que lo único lícito es fabricar productos con tecnología completamente original. Si el mundo funcionase como tú dices Samsung jamás habría sacado un Smartphone, Lavadoras, o televisores. No veo que a los Coreanos les importe.
#84 He dicho yo eso?... ah no... no lo he hecho.... pero claro, te gusta interpretar lo que te da la gana para luego echarme en cara tu imaginación.
"Según tú"... nada según YO, NADA, deja las drogas.
Qué pone en el titular? "coche de lujo eléctrico y con estilo".... qué he criticado yo?... que se aproveche la moda de los eléctricos para hacer una campaña de marketing "lujo y estilo"... y encima ir de ser los Sillicon Valley españoles...
De hecho, vamos a analizar la noticia:
joint venture: Es un tipo de acuerdo comercial de inversión conjunta
Vemos qué empresas forman dicho acuerdo:
Jofemar: http://www.jofemar.com/public_empresa/ctrl_empresa.php (venden sobretodo máquinas expendedoras según parece)
Retrofactory: Heredera de los creadores del Hurtan
Se juntan al 50% y deciden aprovechar los conocimientos de una con el almacenamiento energético y la otra con la fabricación de automóviles.
Y ahora viene lo mejor de todo... por qué tu primer modelo es de lujo y estilo?.
Especularé.
Imaginemos que no tenemos la tecnología suficiente, más que haber coqueteado un poco con el almacenamiento energético...
Compras la tecnología a un tercero, lo cual, te sale bastante caro, lo metes dentro de una carrocería, y te sale un coche eléctrico con prestaciones mediocres a un precio muy caro.... pues sencillo.... nos curramos un diseño "estiloosoooo", 4 cachibaches "de lujo" para que la gente piense que las lucecitas hacen a un coche mejor que otro... nos olvidamos así de que las prestaciones son mediocres... coño que conduces en un coche caro, de lujo y con estilo... para ti los detalles técnicos son para cutres...
Ahora ese mismo coche que por sus prestaciones no compraría nadie a ese precio... al parecer... el valor añadido "luxure + style" lo han hecho un coche atractivo a los snobs forrados, y sobretodo, rentable.
Pero esto es especular...como bien he dicho... cuando saquen las prestaciones reales... podremos saber qué nos quieren vender.
#13 Es que un coche que no haga ruido, suelte humo y use gasolina es de maricones y ya sabes que en no hay maricones.
#1 #3 #6 yo soy español español español!!!
#6 Totalmente de acuerdo.
#3 No tiene por que, pero tienen que tener un mercado.
Pegaso produjo unos deportivos preciosos, pero nadie los quiso y fue un fracaso total.
#19 El modelo de negocio español suele ser el del oportunismo... llamarlo el "Tesla" español y venderlo como un coche con estilo... pues no inspira confianza sino propaganda, es decir, que se basan en una campaña de marketing antes que en una campaña de calidad técnica.
#55 El oportunismo? negocio español? No pasa en ningún otro país? Es cuestión de genética entonces? No me entero...
#62 Bienvenido a Espanyistan.
Un amigo trabaja en una empresa española que iba a ser comprada por una empresa Alemana, el día de la negociación se acercaron los directivos a ver cómo se iban a repartir las ganancias entre ellos....los alemanes se marcharon para no volver.
#63 Entonces el ejemplo de tu amigo valida al resto de las empresas españolas? Lo digo porque yo he tratado con una empresa alemana (500M€ de facturación anual, no un tenderete precisamente) que ha dejado tirada a una empresa española porque se iban de puente el jueves hasta el martes siguiente.
Las empresas alemanas entonces qué son? Juerguistas? poco serias? Llamamos a Alemania Germanistán? O sólo te vale para España?
#69 Te pudieron poner una excusa cuando vieron algo que no les gustaba.
De todas formas, aceptando pulpo como animal de compañía... la excepción no es la norma, y a la situación actual de precariedad y empleo me remito.
#72 No, no fue una excusa, ellos mismos lo reconocieron. No entiendo muy bien por qué tratas de justificarlos sin conocer el caso siquiera; quizás porque son alemanes y se presupone que son serios. Pues no. Y quiero suponer que no es generalizado. Igual que en España tampoco lo es.
#91 Ya te he comprado el pulpo, no vuelvas con la misma historia, que me interesa entre nada y menos todavía.
Y basta con que hables con cualquier persona sobre su trabajo, sea cual sea, y un muy alto porcentaje te dirá que la empresa siempre busca la forma de aprovecharse de él... pagar menos, obligarle a quedarse más horas, no cobrar las extras como tal..
Mira.. te pongo otro ejemplo... con IBERDROLA... nada más y nada menos. Si el turno de alguien que está de guardia acaba a las 17.00 pero le llaman a las 16.55...por alguna incidencia se tiene que ir a trabajar y todas esas horas no se las pagan.
O por ejemplo, la situación actual de los que se encargan de la gestión y control de los nuevos contadores digitales no está regulada legalmente, ni se contabiliza como el nuevo puesto para no pagarles lo que deberían. Digamos que son los mismos operarios que estaban en otro puesto que ahora realizan tareas...
Es como si estuvieras de dependiente en una tienda y pasaras a hacer la contabilidad de la empresa... en el contrato entenderías que siguiera poniendo "dependiente" en vez de "contable"?
Y lo mismo con los trabajadores encargados de telepizza que tienen que poner de su bolsillo si falta dinero en caja (una práctica completamente ilegal).. y los de la herboristería navarro les copiaron la estrategia y todas las cajeras ponen de su bolsillo si falta.
Te estoy hablando de empresas con enormes beneficios que aún así, explotan las normas cuando no las violan directamente incluso incurriendo en la ilegalidad.
Si hablamos ya de empresas que las pasan putas para llegar a fin de mes... o sin que ello haga falta realmente.... de la reforma de los Eres... (en vista de obtener "MENOS BENEFICIOS"... puedes declarar un ERE, es decir, que ni siquiera tienes que entrar en pérdidas... con vaticinar una bajada de beneficios ya te podías acoger a un ERE... y no han sido pocas las empresas que lo han hecho)
Gente que trabaja días festivos cobrando lo mismo que un día normal, gente que trabaja horas extras sin que se las reconozcan o paguen.... gente que ha sobrepasado las horas extras que le permite la legalidad pero que aún así sigue haciendo... gente que cobra mucho después de lo que debería... gente que no cobra pero que puede ser despedida si deja de ir a trabajar..
Eso pasa en España porque los gobiernos de los últimos 40 años han trabajado leyes en connivencia con la patronal....
Que me quieras negar que en España la mayor parte de las empresas putea a los trabajadores con tal de pagarles lo mínimo posible, o contratar a becarios por lo mismo y echarlos al año... vamos... es que negarías la realidad laboral de este país.
Hasta el gobierno ha recortado hasta en dos ocasiones el sueldo a los funcionarios incluso quitándoles las pagas extras.... y luego resulta que por el mismo dinero se han rescatado autopistas y bancos...
Vamos... no me jodas... no me creo que Wyoming sea el único rico que ve las cosas como son en este país más allá de que le puedan afectar o no directamente... parece que viene bien el dicho ese que acaba "... y cuando vinieron a por mí... nadie vino a apoyarme porque estaba solo..." si parece que si a la gente no le afecta algo directamente... pues como que no existe o se exagera.... manda huevos.
#92 Como veo que te interesa poco o nada cualquier cosa con la que no estés de acuerdo, no me explayaré mucho: tus ejemplos son eso, ejemplos. Yo te puedo poner otros tantos en sentido contrario y tendrán la misma validez que los tuyos. Mi comentario hacía referencia a la baja autoestima que tienen muchos españoles, entre los que pareces estar, respecto a su propio país. No somos los mejores en todo, obviamente, pero tampoco merecemos el público escarnio que nosotros mismos nos propinamos con expresiones como "españistán" o poniendo en duda los esfuerzos de aquellos que conservan su ilusión.
No niego que en España se hagan cosas mal, pero tampoco también afirmo que en otros países de nuestro entorno se hacen cosas parecidas, peores (y mejores, claro).
Tan sencillo como darse una vuelta por Europa para ver que en todos lados cuecen habas y pensar continuamente que los españoles somos peor que los demás por naturaleza o cualquier otro motivo no tiene sentido. De hecho, esa baja autoestima combinada con el derrotismo es una verdadera desgracia para gente como la de esta empresa que, además de luchar en el mercado para sacar su producto, tienen a una parte de la sociedad que pone en duda sus esfuerzos por el mero hecho de ser españoles.
No creo que esta actitud beneficie a nadie excepto a los competidores de otros países.
#3 Tienes ejemplos de que quizá no sea así. En Valencia, España:
GTA Motors http://en.wikipedia.org/wiki/GTA_Spano
2008 presentación: http://es.autoblog.com/2009/04/29/gta-spano/
2013 inicio de la producción: http://www.levante-emv.com/mercantil-valenciano/2013/10/21/comienza-produccion/1043285.html
2015 nuevos modelos: http://www.abc.es/motor-novedades/20150218/abci-coche-grafeno-201502181930.html
#21 Analicemos la información.
Spania GTA, la marca valenciana del superdeportivo de 925 CV de potencia y 725.000 euros.
Con 725.000 euros no se trata de un coche de lujo, sino de una extensión de polla. Si con ese dinero te sale una mierda de coche lleno de fallos y tal....te lo tienes que mirar mucho.
No creo que ni se le pueda llamar ejemplo o excepción...
#21 El Spano hace de 0-100 en 2.9 segundos (utilizando un combustible exótico), cuesta 725.000 y es basicamente un objeto de lujo no pensado para un uso diario.
El Tesla S Performance hace de 0-100 en 3.9 segundos, cuesta unas 6 veces menos y es un coche para utilizar todos los días ... sin pasar por la gasolinera.
Que existan pequeñas empresas dedicadas a crear supercoches de lujo es algo que nos acerca a nuestros vecinos europeos (en Alemania levantas una piedra y salen 4). Pero extraporlar eso al tipo de cambio de paradigma de trae Tesla no es honesto.
#73 Todas esas cosas las doy por supuestas. Simplemente quería señalar que no por ser España necesariamente el proyecto tiene que ser una mierda y el coche una basura, que es lo que venía diciendo literalmente #3.
Ese ejemplo muestra un coche de lujo muy caro... pero muy bien hecho, innovador, etc. Y la idea y la ejecución son 100% españolas. No veo por qué no podríamos extrapolar el ejemplo a una empresa que en vez de hacer deportivos de lujo quiera hacer coches de "consumo popular". Los hechos demuestran que poderse hacer, se puede. Y con ingeniería y diseño propios, sin que tengan que venir "los americanos" o "los alemanes" a decirnos cómo hacerlo ni cómo llevar la empresa.
A fin de cuentas, el puto Tesla no es más que diseño, porque el motor eléctrico que lleva es... un motor eléctrico. Y ya existían prototipos de coches eléctricos varios lustros antes del Tesla. Y los coches eléctricos tienen el motor en el eje, como el Tesla. Es decir: en lo único que ha innovado Tesla ha sido en la idea de empresa (coches exclusivamente eléctricos) y en el diseño. Y son dos cosas que se pueden hacer perfectamente en España sin ayuda extranjera. Bueno, en España y en cualquier otro país del mundo
#81 No te equivoques. El "puto Tesla" va fino como la seda y el Fisker, por ejemplo, fue un fracaso y ambos partían de otros prototipos eléctricos.
Que tenga mucho marketing no equivale a que sea fácil de igualar técnicamente.
#3 Pero será lujoso. Y no será un Tesla, futuro coche del populacho.
Veo andanadas de PPros corruptos forrados comprándolos. Solo tienen que darle forma de Porsche Cayenne o Audi Q7.
#75 es una estrategia... vienen con fallos en los frenos.. a los 10.000km se estampan todos por ir a 200 por hora y nos libramos de asesinos al volante y chorizos.. 2 en 1 joder... es simplemente brillante!!
¿ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO PONER "EL TESLA ...." EN TODA PUTA NOTICIA SOBRE COCHES ELÉCTRICOS?
Después os quejáis de los appleboys...
Yo creo que será un coche eléctrico de lujo.
Porque el lujo eléctrico no sé qué es...
#4 Funciona con electricidad de primera calidad
#4 tu no pagas la factura de la luz, a que no?
#4 pregunta a Endesa
De lujo eléctrico. Lo que necesitan los españoles españoles, coches que no llegan a su alcance. Lo que necesitan los españoles ricos, coches sin autonomía.
Creo que en un mercado como España, los coches eléctricos de lujos viene a ser como vender huertos ecológicos de lujo.
A los ricos no les preocupa ni tienen problemas en mantener cosas caras. Son pocos los que tienen conciencia ambiental o ecológica.
#7 Lo que necesita españa es gente que apueste por la investigación y el desarrollo. Olé y olé a estos.
Y si es en tecnología basada en energías renovables, mucho mejor.
#9 Ojalá les vaya muy bien y generen mucho empleo. Lamento haber sonado tan cenizo.
#11 puede que quieran conseguir más margen por coche. Después pasarían al utilitario. Este tipo de tecnología no debe de ser fácil de producir barata a gran escala
#7 Muchos pobres somos ecologistas. Habla por ti cuando hables del medio ambiente, no todos los pobres somos cafres, ni malvados, ni egoistas, aunque no tengamos dinero. Por cierto, muchas veces ser ecologista es mucho más barato que antiecológico.
#7 a lo mejor el mercado no es España, llamame loco
#7 Lo que necesitan los españoles españoles son gente como tu, que se siente en meneame a criticar lo que hacen los otros. Por que así ayudas un montón a que la sociedad siga avanzando.
#50 No te preocupes, España es una gran nación, los españoles muy españoles y mucho españoles. Gracias.
En España sabemos fabricar coches. Fabricamos para muchas marcas. Santana Motors en sus últimos años fue ejemplo de chapucería y corrupción con la venta de los Santana Aníbal al ejército de Tierra, que no sirven ni para ir a por el pan, pero sí es cierto que hay unas instalaciones importantes en Santana Motors que ya no sirven para nada y hay que aprovecharlas.
Espero que el talento acompañe, y saquen un producto que merezca la pena, y que sea en Andalucía.
y para cuando un electrico para la gente normal?
#17 Para cuando los ricos te hayan hecho a ti de betatester, comprando productos de "unidad cero" que tú jamás podrás pagar y permitiendo a la fábrica corregir todos los fallos, revisar ingeniería, abaratar costes por incremento de la producción, etc.
Como toda la vida. Como pasó con las lavadoras y las neveras hace 80 años. Suena duro, pero el capitalismo ej asín.
#17 El Nisan Leaf, que es el mas vendido en el mundo, puede meterse en esa categoria.
Este otro no es mas que un capricho para ricos, ten en cuenta que en el mundo hay un mercado de lujo en crecimiento, es donde parece que quieren vender este vehículo, que no parece que esté en el mercado tan pronto como dicen en la noticia.
Los Tesla también pueden encuadrarse en ese sector, lo que pasa es que Tesla está apostando fuerte por investigación y desarrollo que supuestamente acabará beneficiando a modelos "normales".
De lujo? que pena, si se esforzaran en hacer un coche sin estilo, pero util, con recarga de baterias y barato tendrian mayor volumen y unos mayores beneficios.
#22 La tecnología existente no permite hacer un coche eléctrico barato. Puedes hacer un engendro barato o un premium caro, pero solo una de esas opciones es económicamente viable.
#42 http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_T tambien era muy, muy caro hacer un coche en esa epoca, e hizo un engendro barato para poder ir mejorandolo. Su competencia lo que queria era hacer carruajes para ricos que en vez de ir tirados por caballos, fuesen de forma autonoma, con chofer incluido.
#48 Pero en esa época no había coches baratos y por tanto la apuesta de Ford fue revolucionaria.
Ahora hay montones de coches baratísimos, nuevos o de segunda mano. No creo que podamos comparar el avance que supuso un Ford T, el primer coche para muchas personas, con el de cambiar tu cochecito humilde de gasolina por un cochecito humilde eléctrico. Económicamente es difícil que funcione ya que supone gastar más dinero, y la gente humilde no va a pasar por el aro.
#22 nadie quiere sacar un Smart o la plataforma i por poner una multipropósito para eléctrico.
Los coches baratos diseñados de 0 son agujeros negros económicos.
#58 Excepto evidentes excepciones, como Tesla, o incluso el Leaf.
Edit, no había reparado en lo de baratos, pero creo que el Leaf podría sujetarse a esa categoría.
#18 Fracaso anunciado, Junta y sindicatos metiendo las narices en 3,2,1....
Que hagan la puta empresa, que salgan adelante, y cuando triunfen, diremos: "El Tesla español". No antes. Nunca antes.
Contando tiempo para enviar esta noticia en un par de años.
fiscal-concluye-velantur-cars-fue-creado-desviar-fondos-publicos
Foto del prototipo! http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Seat_600_red_vl_TCE.jpg
Nadie va a comentar la cantidad de dinero público que está recibiendo el proyecto?
#24: No veo esos datos en la noticia, ¿cuánto es y dónde lo pone?
#24 De momento nada dice que esté recibiendo dinero público. Simplemente que la empresa ha sido formada con capital al 50% de Jofemar y Retrofactory. Que lo vaya a recibir en un futuro, no es descartable. El papel de la Junta de Andalucía parece que únicamente se limita a ofrecer las instalaciones (no se especifican condiciones) de Santana en Linares, que estaban bajo su control desde hace años.
#71 Eso ya es dinero. Es como al que le pagan con la casa incluida en un contrato.
Pronto todo el mundo tendrá uno.
Hoy no. Mañana.
Espero que no sea otro Gowex..
Coches de lujo, claro que sí, así españa saldrá adelante.
Cuando algo es el algo de algo, entonces es que no es nada de nada.
"Al sector del vending"
Velántur Cars ha recibido el visto bueno de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA) para comenzar su producción en Linares, en la fábrica de Santana.
¿No esa la agencia con actividades altamente sospechosas? http://www.eldemocrataliberal.com/2015/04/quien-decide.html
#57 No
#57 Es. Al menos parece que en este caso van a aprovechar las instalaciones de la antigua Santana. Y eso ya en sí es una buena noticia.
#68 eso depende de cuánto dinero público se destine a esto, y cual sea el destino exacto y pormenorizado de ese dinero. Yo ya no me creo nada de esta gente. Antes de dar saltos de alegría porque van a reactivar el sector automobilístico en Linares, me gustaría estar seguro de que un politicucho de mierda no se está llevando el trozo bueno de pastel.
Me parece cojonudo, pero por ponerle un contrapunto crítico el nombre no me gusta nada. Sé que parece una pijada, y lo es, pero estamos hablando de vehículos de lujo y el naming me parece importante.
De normal diría que huele a humo...pero Jofemar es una gran empresa líder en el sector del vending, así que estaré atento a su evolución.
Proyectos de este tipo son los que necesitamos,Hay que echarle un par.
Lujo y español sin lugar a duda Belén Esteban
Al menos tendrá un palo por algún sitio, ¿no?
Parece una copia del Tesla, hasta en el logo de la marca. Y el diseño la verdad que no es gran cosa, demasiado pequeño, parecido a un mercedes clase A de 3 puertas..... Ya tiene que tener una buena relación calidad precio, aún siendo de lujo para que tenga éxito en el mercado...
Bonita historia, pero le faltan Elon Musks
El coche 100% español made in china, como bastantes otros productos 100% españoles. Ya veréis que sí.
Un fracaso anunciado...
#1 Comentarios envidiosos debajo de la línea: (o encima de ella)
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#8 Linares y la factoria de Santana, solo espero que se aprenda de los errores y no pase como con Suzuki
#18 Por ejemplo la marca española Bultaco ha apostado por un modelo eléctrico y según tengo entendido apunta bastante alto y tiene buena crítica, quizá también por que el precio de compra es obviamente muy inferior a un coche, pero vamos que tienen competencia internacional y se fabricará en España, un ejemplo a seguir:
http://www.electromaps.com/motos-electricas/bultaco/rapitan
ya ves #1 cuando he llegado a "y con acento andaluz" he dejado de leer
#25 Por?
#1 ¡Esa es la filosofía!