Maniobras asilvestradas de una avioneta de tipo superSTOL, aparatos ligeros y potentes capaces de aterrizar y despegar en espacios tan cortos como seis metros y sin pista de aterrizaje, pudiendo tomar tierra o levantar el vuelo a unos 70 km/h y en medio del campo o en la cuerda de una montaña.En este caso, además, el lugar elegido para aterrizar y despegar en la ladera de un monte, sobre hierba y con una inclinación de unos 50° —hacia 2:40 en el vídeo.Este tipo de aviones son de uso más o menos habitual en zonas remotas de EE UU como Alaska...
#14 la verdad es que debe de acojonar estar en la torre y ver que los aviones empiezan a despegar solos... Llega a cambiar de dirección el viento y el que se va para la derecha se podría haber empotrado contra la torre perfectamente
Es verdad que estos aviones aterrizan a 40Km/h, y con viento en contra puedes aterrizar casi en vertical, pero hay que tenerlos cuadrados para hacer esas maniobras en los lugares que aparecen en el vídeo.
#0 Si no me equivoco el tipo dice "a fifty percent grade". Eso es una pendiente del 50% que equivale a un ángulo de 26.5°, la pendiente de un ángulo de 50° sería de un 119%.
Comentarios
Debe ser novato... Los pilotos con experiencia lo hacen en 3 metros y sin ayuda de frenada por la cuesta...
#4 Viendo el video se comprueba que es la zona más llana que tiene el sitio
#5 El aterrizaje es de 10 metros, pero el despegue sí es de 3
#6 sí, pero el despegue del que indico no creo que llegue al metro...
#8 será porque estoy en el movil, pero me ha paródico que toma tierra antes de la marca y frena por lo menos ocho metros después (2 coches)
Anyway, es igual, pero si quieres flame...
#6 sin quitarle mérito, la mitad del trabajo la hace el fuerte viento.
#5 En el sitio ese hay un viento del copón, lo que hace que el avión se levante del suelo por si mismo sin necesidad de empuje.
Un vídeo de ejemplo de una avioneta que sale a volar sola por culpa del viento:
#9 no se si has visto este, es acojonante:
#14 la verdad es que debe de acojonar estar en la torre y ver que los aviones empiezan a despegar solos... Llega a cambiar de dirección el viento y el que se va para la derecha se podría haber empotrado contra la torre perfectamente
Qué control tiene el piloto, impresionante.
Es verdad que estos aviones aterrizan a 40Km/h, y con viento en contra puedes aterrizar casi en vertical, pero hay que tenerlos cuadrados para hacer esas maniobras en los lugares que aparecen en el vídeo.
#4 En vertical no puede aterrizar ningún avión. A velolocidad cero si.
Gilipolleces... Carrero Blanco despegó y aterrizó con menos pista.
(Merezco el premio doble: calzador e inhabilitación vitalicia para ser concejal)
#21 El coche de Carrero era VTOL (hala, mi carrera política a tomar pol culo)
#21 No te dejarán ser concejal
#0 Si no me equivoco el tipo dice "a fifty percent grade". Eso es una pendiente del 50% que equivale a un ángulo de 26.5°, la pendiente de un ángulo de 50° sería de un 119%.
#15 Efectivamente, lo del vídeo no es una pendiente de 50º ni de coña. Esto es una pendiente de 50º:
#0 Cuando quieras y como quieras
El airbus 300 solo si el piloto es de bilbao
#3 http://www.infobae.com/2015/06/12/1734840-video-las-increibles-acrobacias-del-nuevo-boeing-787
El country sonando en el equipo de sonido es indispensable.
El motoraco que lleva...cómo ruge.
#11 Suena igual que mi Derbi Antorcha de 49cc
#12 Venga no mientas, que los 49cc los tenía cuando la compraste, después, ya es otra historia...
¿Eso tiene categoría de ultraligero o de avioneta?
#7 las avionetas no existen Una avioneta es cualquier avión ligero con hélices, pero oficialmente no existen.
Sobre si este avión es ultraligero o aviación general pues depende de la legislación del país. En EEUU este avión es un LSA ( https://en.wikipedia.org/wiki/Light-sport_aircraft ), en Europa sería VLA ( https://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/CS-VLA%20%20Amdt%201%20combined.pdf ), que es una certificación intermedia entre ultraligero y aviación general, pero más cercana a la última, ya que para pilotarlo es necesario ser PPL mientras no se implante el LAPL.
#23 hombre, pero el VTL sin SSET no tiene mucho sentido, salvo que sea VTL-e (en USA) o GHT en sitios como UK. Aquí, ni el VTL. Marca España!!!
#24
#23 Eso es lo que quería saber, si se necesita licencia PPL o de ultraligero.
La verdad es que es alucinante
Necesito una de esas para mi negocio de importación.
Psh, eso lo hago yo en Kerbal Space Program cualquier día, y a veces hasta sin víctimas.
En el aeropuerto ("altipuerto") de Meribel se aterriza con velocidad vertical positiva. Vamos, se aterriza en ascenso...
TITULAR SENSACIONALISTA
ah no, que lo hace de verdad