Este artículo expone las precauciones que se deben adoptar antes de firmar cualquier papel con una franquicia de alquiler de coches.Este tipo de compañías tienen condiciones leoninas que son discutidas incluso por las agencias europeas de protección del consumo.La casuística de percances que sufren los usuarios es tan variada como, a veces, surrealista.No hay una sola compañía que se salve de las
Ains, pocos coches ha alquilado este buen hombre. Veamos, hoy en día hay básicamente dos tipos de compañías de alquiler, que se diferencian en su política de combustible:
- Lleno-lleno: Te lo dan lleno, y lo devuelves lleno. Suelen ser "las de toda la vida", o sea Avis, Europcar, Hertz y compañía, y son carillas.
- Lleno-vacío: Te dan un depósito lleno que te cobran íntegro, y tú lo tienes que devolver vacío. A cambio, son sensiblemente más baratas.
¿Qué pasa? pues que estas últimas, que a priori son baratísimas, al final salen más caras que las primeras. El caso más claro es si no gastas el depósito entero, porque no te devuelven nada y lo estás regalando. Pero aunque lo gastes, también te sale caro, porque te cobran la gasolina a precio de oro, sumándole además una "tasa de rellenado" o alguna mandanga similar, por lo que es fácil que te cobren 90-100 eur por un depósito que, si lo llenases tú, valdría 50 eur como mucho. También, al ser compañías low-cost, el tema de los seguros es mucho más precario, y no suelen cubrir más que lo estrictamente legal (ni asistencia en carretera tienes) salvo que pagues un suplemento, que se encargarán de ofrecerte como buitres, insistiendo hasta el hartazgo sobre lo imprescindibilísimo que es, y lo irresponsable que eres si no lo compras. Tampoco suelen estar en los mismos aeropuertos/estaciones, sino que suelen venir a buscarte en una furgonetilla y te llevan hasta el sórdido polígono desde el que operan.
Moraleja: huir como de la peste de las compañías low cost, o al menos hacer muy bien los números para ver si compensan. Y mucho ojo, porque las compañías gordas también se están apuntando al carro y tienen sus "filiales" low-cost, por lo que igual crees que compras Hertz cuando estás comprando Firefly, que es su low-cost, con todo lo malo de las low-cost.
Me parece un artículo bastante sensacionalista. Yo suelo coger coche de alquiler unas 20 veces al año y nunca he tenido un problema.
La revisión exhaustiva de Polonia se debe a que le ha tocado un empleado gilipollas, que en todos los sitios hay. En los aeropuertos sueles dejar el coche en una dársena petada de vehículos, le das las llaves a un tipo y punto. O incluso al buzón de la oficina. Jamás tuve un problema. Una vez en barajas me dieron un coche con una raya no anotada y me comentaron que hasta 10cm no cuentan, aún así la anotaron pero perdí el papel y nunca me la reclamaron.
Lo de la política de carburante de Avis si que es un timo si es que es verdad, pero tengo que decir que yo no lo he visto jamás. Una vez tuve que dejar el coche sin repostar por no perder un vuelo y, como es lógico, te cobran un recargo. Pero nada más.
Comentarios
Todo el mundo sabe que sale más a cuenta hacerle el puente a un coche en el parking de larga estancia del aeropuerto que alquilarlo.
Consejo número 11: Anular la tarjeta de crédito en cuanto dejes el coche
Hay cosas que dice el artículo que son de sentido común, como pedir copia de todo lo que se firma.
Yo lo que hago siempre es sacar unas cuantas fotos, como dice el artículo. También las hago cuando alquilo un piso.
Ains, pocos coches ha alquilado este buen hombre. Veamos, hoy en día hay básicamente dos tipos de compañías de alquiler, que se diferencian en su política de combustible:
- Lleno-lleno: Te lo dan lleno, y lo devuelves lleno. Suelen ser "las de toda la vida", o sea Avis, Europcar, Hertz y compañía, y son carillas.
- Lleno-vacío: Te dan un depósito lleno que te cobran íntegro, y tú lo tienes que devolver vacío. A cambio, son sensiblemente más baratas.
¿Qué pasa? pues que estas últimas, que a priori son baratísimas, al final salen más caras que las primeras. El caso más claro es si no gastas el depósito entero, porque no te devuelven nada y lo estás regalando. Pero aunque lo gastes, también te sale caro, porque te cobran la gasolina a precio de oro, sumándole además una "tasa de rellenado" o alguna mandanga similar, por lo que es fácil que te cobren 90-100 eur por un depósito que, si lo llenases tú, valdría 50 eur como mucho. También, al ser compañías low-cost, el tema de los seguros es mucho más precario, y no suelen cubrir más que lo estrictamente legal (ni asistencia en carretera tienes) salvo que pagues un suplemento, que se encargarán de ofrecerte como buitres, insistiendo hasta el hartazgo sobre lo imprescindibilísimo que es, y lo irresponsable que eres si no lo compras. Tampoco suelen estar en los mismos aeropuertos/estaciones, sino que suelen venir a buscarte en una furgonetilla y te llevan hasta el sórdido polígono desde el que operan.
Moraleja: huir como de la peste de las compañías low cost, o al menos hacer muy bien los números para ver si compensan. Y mucho ojo, porque las compañías gordas también se están apuntando al carro y tienen sus "filiales" low-cost, por lo que igual crees que compras Hertz cuando estás comprando Firefly, que es su low-cost, con todo lo malo de las low-cost.
Me parece un artículo bastante sensacionalista. Yo suelo coger coche de alquiler unas 20 veces al año y nunca he tenido un problema.
La revisión exhaustiva de Polonia se debe a que le ha tocado un empleado gilipollas, que en todos los sitios hay. En los aeropuertos sueles dejar el coche en una dársena petada de vehículos, le das las llaves a un tipo y punto. O incluso al buzón de la oficina. Jamás tuve un problema. Una vez en barajas me dieron un coche con una raya no anotada y me comentaron que hasta 10cm no cuentan, aún así la anotaron pero perdí el papel y nunca me la reclamaron.
Lo de la política de carburante de Avis si que es un timo si es que es verdad, pero tengo que decir que yo no lo he visto jamás. Una vez tuve que dejar el coche sin repostar por no perder un vuelo y, como es lógico, te cobran un recargo. Pero nada más.
Categoría errónea , va en actualidad