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#23:
#10 Un BWM de 5 plazas lo tienes desde 40.000 Eu, menos de la mitad que un Tesla y por algo menos tienen un DS-5 Hybrid. Y un Golf GTE híbrido enchufable desde 30.000. Además, con los maravillos 400 kms de autonomía (record absoluto en eléctricos) no puedes hacer un viaje de ida Madrid-Barcelona, Madrid-La Coruña o Madrid-Sevilla. Upps, problema menor para un coche de tan sólo 100.000 Euros.
Si después de tantos años promocionando los eléctricos con escandalosas ayudas estatales no alcanzan ni el 0.2% del total del parque automovilístico es que algo falla.
Parece que el mercado se ha decidido claramente por los híbridos y pasa completamente de la pureza y virginidad de los 100% eléctricos:
http://cleantechnica.com/2015/07/15/netherlands-electric-car-sales-volkswagen-golf-gte-now-queen-mitsubishi-outlander-phev-princess/
Si después de tantos años promocionando los eléctricos con escandalosas ayudas estatales no alcanzan ni el 0.2% del total del parque automovilístico es que algo falla.
Parece que el mercado se ha decidido claramente por los híbridos y pasa completamente de la pureza y virginidad de los 100% eléctricos:
http://cleantechnica.com/2015/07/15/netherlands-electric-car-sales-volkswagen-golf-gte-now-queen-mitsubishi-outlander-phev-princess/
#2:
¿Para que puede querer alguien pasar de 0 a 100 en 2 segundos? Me quedo con mi Opel Corsa.
#13:
#11 Es increíble que no esté tan bien visto entre los que tienen pasta.
Yo, desde luego, antes de comprarme un BMW serie 6 o un mercedes guapo, me compro un Tesla model S, silencioso y limpito, cargándolo en casita y que se mueran de envidia
En cuanto a los coches de a pie... están llegando, están llegando. El Nissan leaf por 13.500 más mensualidad de baterías o 21.000 sin mensualidades ya los tienes. 150 kms igual es poco para los que quieren un coche para todo tipo de cosas, pero de aquí a 5 años debería ser la primera opción de la mayoría de los que compren coche nuevo.
Yo, desde luego, antes de comprarme un BMW serie 6 o un mercedes guapo, me compro un Tesla model S, silencioso y limpito, cargándolo en casita y que se mueran de envidia
En cuanto a los coches de a pie... están llegando, están llegando. El Nissan leaf por 13.500 más mensualidad de baterías o 21.000 sin mensualidades ya los tienes. 150 kms igual es poco para los que quieren un coche para todo tipo de cosas, pero de aquí a 5 años debería ser la primera opción de la mayoría de los que compren coche nuevo.
#12:
Dicen que Esperanza Aguirre ya ha encargado uno, que se preparen los madrileños.
#9:
Correrá mucho pero no se folla como en un Corsa
#4:
Muy util para darse un hostiazo en rotondas.
Comentarios
Hostias como mi báscula.
mi cuñado lo hace en la mitad
#1 pregúntale a tu cuñado a cuántas Gs equivale la mitad. Es decir, el doble de la aceleración del enunciado...
#6 De vez en cuando.
#8 Un Opel Corsa eléctrico y sería un objeto de deseo (más que ahora
).
#56 Eléctrico de grafeno. Con vinilos de gatitos.
#67 y no lo olvides: centralita con gnu/linux
#83 Y foto de Pablo Iglesias en el salpicadero
#87 foto no, hombre. No te parece mejor una figurita tipo Elvis o el Fary?
De color lila, eso sí...
¿Para que puede querer alguien pasar de 0 a 100 en 2 segundos? Me quedo con mi Opel Corsa.
#2 lo vendes??
#2 lo siento por el Corsa, el Tigra tira más...
#34 Esto es menéame, no forocoches. Aquí al Opel Corsa se le tiene un respeto y no se le compara con ningún otro coche.
#53 bueno, con el Ferrari de galli
Dicen que Esperanza Aguirre ya ha encargado uno, que se preparen los madrileños.
#12: Farrukito ya lo tiene: ¡Cuidado, sevillanos!
Dicen que si aplicáis #CruzCampo al 2.5% en vuestra ropa podríais conseguir +5 de armadura en caso de impacto.
Correrá mucho pero no se folla como en un Corsa
#9 Di que si, como en un corsa en ningún otro coche que haya tenido
#17 no le has entendido bien, esto es menéame
'Correrá mucho pero no se folla, como en un Corsa'
#59 pues mi corsa era bastante apañao para eso del fornicio
#68 entonces no eres meneante medio
#11 Es increíble que no esté tan bien visto entre los que tienen pasta.
Yo, desde luego, antes de comprarme un BMW serie 6 o un mercedes guapo, me compro un Tesla model S, silencioso y limpito, cargándolo en casita y que se mueran de envidia
En cuanto a los coches de a pie... están llegando, están llegando. El Nissan leaf por 13.500 más mensualidad de baterías o 21.000 sin mensualidades ya los tienes. 150 kms igual es poco para los que quieren un coche para todo tipo de cosas, pero de aquí a 5 años debería ser la primera opción de la mayoría de los que compren coche nuevo.
#13 Con suerte me regalaran una furgonetilla kangoo con eso tirare hasta que saquen electricos economicos y decentes, ahora comprar algo nuevo de petroleo , yo por lo menos lo encuentro absurdo.
#13 Más que nada porque, aunque sean más caros, los números salen. Con un gasolina de 15.000 euros te puedes gastar fácilmente, durante su vida útil, como 10.000 euros más en combustible. El mismo combustible, con un eléctrico, te vale 10 veces menos (cerca de 1.000 euros), por lo que aunque sean más caros de entrada, a la larga ahorras dinero.
Nuestros nietos se partirán la chapa riéndose de las cafeteras que conducíamos.
#16 Y no solo eso: El coche electrico no lleva aceite, ni filtros, ni manguitos... El coste de mantenimiento y la fiabilidad son ridículos en comparación con un motor de explosión.
#38 solo tengo una cosa q añadir, mucha electrónica.
#61 Poca más que la que lleva cualquier gasolina actual.
#61 ¿Dónde está esa electrónica? Precisamente un motor de combustión tiene bastante más electrónica, entre la inyección, la gestión de las marchas y todas las mandangas. Un motor eléctrico es mucho más simple, y como entrega toda la potencia desde el principio, básicamente tiene un relé gordo para controlar la potencia, sin marchas ni historias.
#61 Y está visto que lo que lleva electrónica es una mierda o falla mucho. ¡Que bajen los satélites!
#38 Esto te lo has inventado ¿verdad?
No has comprobado ningún estudio sobre costes de mantenimiento de unos vehículos u otros, simplemente has usado tu "sentido común" y sesgo en favor de los vehículos eléctricos para hacer una afirmación categórica sin ninguna base. ¿Me equivoco?
Te has atrevido a comparar el coste mantenimiento de una tecnología que lleva un siglo de desarrollo con otra que apenas acaba de nacer, y todo sin ningún estudio que avale tu afirmación. ¿Sigo bien?
#16 Hombre, dependiendo de los KM que le hagas al coche, tengo mi actual coche desde hace 5 años, controlo todo el dinero que le echo en gasolina, y a día de hoy estoy en unos 3800€.
Y en este dinero va incluido los viajes, cosa que no voy a poder hacer con un electrico.
#48 Pues me das la razón. Si llevas 5 años, y te dura 5 años más a ese ritmo, te vas a gastar 7.600 euros en gasolina. Con un eléctrico me gastaré 1.000 euros pelados en electricidad, por lo que con la diferencia me da para alquilar unos cuantos coches y hacer todos los viajes que quiera, y aún ganar dinero.
#85 Bueno igual te gastas bastante más en electricidad, ya que subirán impuestos para sacar pasta, ya lo sabes.
pero aunque te gastes lo mismo o un poco más, compensa.
#92 Aunque duplicasen el precio de la luz, simplemente pasaría de ahorrar 7.600 euros a ahorrar "sólo" 6.600. Sigue compensando.
Y si duplican el precio de la luz, las placas solares van a salir aún más rentables de lo que lo son ya, por lo que aún quedaría mejor el asunto.
#48 Ya son muchos kms contaminando y echando mierda. Yo lo tengo claro, si me cuesta lo mismo o un poco más, ni de coña me compro un coche que echa mierda por el tubo de escape. El que tengo espero que sea el último.
Y puedes viajar perfectamente en cuanto suban un poco la autonomía. Parar 30 minutos cada 300 kilómetros es buena idea.
Es cuestión de principios. Yo sacrifico el poder hacer 800 kms del tirón o repostando en 5 minutos, por dejar de conducir un aparato que está echando mierda y quemando combustibles fósiles.
La generación de electricidad puede y debe ser limpia.
#13 Hasta que lo tengas que llevar a revisión... a Francia
#18 A Francia hoy. A Madrid o Barcelona en poco tiempo.
#13 En los países desarrollados, la gente con dinero están empezando a comprarse Teslas. Solo hay que mirar las cifras.
#13 En Finlandia se ven Teslas de 3 en 3.
#44 En serio? En España creo que sólo hay uno. Y en Finlandia no me extraña, allí si que tienen sol para hacer paneles solares no como en España
Muy util para darse un hostiazo en rotondas.
#4
Aún tomándolas correctamente.
#4 hostión por el chulillo de turno que se cree que al ir por el interior de la rotonda tiene preferencia de salida.
Prefiero el tesla electrico 3,3
#7 Es que lo del Tesla es de museo, macho. Están en 2.8 segundos.
Y es un coche completo, un turismo de más de 400 kms de autonomía. No una prototipo preparado para batir récords como éste.
Yo sigo viendo BMWs de 80.000 euros gasolina y diésel recién comprados. Lo flipo.
#10 A mi lo que me asombra es que no esten todo el dia diciendolo en todos lados para mi es un salto enorme , y cuando consigan abaratarlo para los de a pie yo creo que solo por la trayectoria el diseño yo creo que comprare uno. Pero todavia por el norte no he visto ninguno. Casi suena a ciencia ficcion , pero son reales , por eso esta noticia tampoco es que....
#11 Acabo de volver de Oslo y allí lo petan con los eléctricos.
#20 En Noruega el Tesla son 80.000€. A los no eléctricos les tienes que añadir más o menos un 40% al precio español. Eso de inicio, que los impuestos anuales y otros gastos en los coches normales son un hachazo, y en los eléctricos te los ahorras. Haced cuentas y veréis porque parece que los eléctricos los regalen en los huevos kinder en este país.
#60 Es que así debería ser. Voy a ver si subo un artículo muy chulo del Waitbutwhy
#10 Un BWM de 5 plazas lo tienes desde 40.000 Eu, menos de la mitad que un Tesla y por algo menos tienen un DS-5 Hybrid. Y un Golf GTE híbrido enchufable desde 30.000. Además, con los maravillos 400 kms de autonomía (record absoluto en eléctricos) no puedes hacer un viaje de ida Madrid-Barcelona, Madrid-La Coruña o Madrid-Sevilla. Upps, problema menor para un coche de tan sólo 100.000 Euros.
Si después de tantos años promocionando los eléctricos con escandalosas ayudas estatales no alcanzan ni el 0.2% del total del parque automovilístico es que algo falla.
Parece que el mercado se ha decidido claramente por los híbridos y pasa completamente de la pureza y virginidad de los 100% eléctricos:
http://cleantechnica.com/2015/07/15/netherlands-electric-car-sales-volkswagen-golf-gte-now-queen-mitsubishi-outlander-phev-princess/
#23 dime donde venden un gte golf por ese precio... pq a la hora de la verdad de los 40.000 no bajan... por mucho que digan que por 35.000 (que no 30.000)
#23 Ese "desde" suena a "si lo quieres gama baja + solo con ruedas y volante" y creo que lo estás comparando con un tesla a full.
#41 ¿Gama baja de BMW? ¿Eso existe?
Sin buscar mucho:
- BWM Serie 3 desde 26.358€. http://www.coches.com/coches-nuevos/Bmw-Serie+3/. Unos 75000 € más barato que el Tesla Model S.
- Golf GTE: Electrico enchufable: 34.100 € (Unos 65.000€ más barato).
- BMW Serie 5 desde 37.144€. http://www.coches.com/coches-nuevos/Bmw-Serie+5/ Unos 63000 € más barato que el Tesla Model S.
- Citroen DS-5 Hybrid: 42.700 € (http://configurador.citroen.es/DS5/5-Puertas#?step=1&Grades=30000113&Engines=BB&Transmission=W&Version=1CB8A5NBBW04A021&Color=0M#1#0MM00N9P&Features=0P#0#0P070RFE&MulticityConnect=0). Unos 58.000 Euros más barato.
Y ahora algo más realista:
- Dacia Sandero GLP: Desde 10.030,00 €, unos 90.000 € más barato.
#c-69" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/2451256/order/69">#69 Ejem, si estás comparando un BMW serie 3 de 30.000# con un Tesla model S, apaga y vámonos.
Compáralo con un Serie 7 y hablámos.
Sí, 400 kms de autonomía. Y repostajes gratis. GRATIS.
Y una cosa más. NO CONTAMINA. Compara eso.
#96 ¿que no contamina? ¿te crees que la extracción del silicio de las mismas, la construcción de las baterías, el reciclado y la producción actual de electricidad tiene emisiones zero? Te crees que los coches eléctricos son "vírgenes y puros" pero son tan vírgenes como la golfilla que se ha cepillado a todos los del instituto y la semana de antes de la boda se ópera el clitorix.
Por cierto, la extracción mundial de petróleo está en manos de más de 100 compañías independientes de decenas de paises. Sólo cuatro compañías mineras, pertenecientes a 3 paises, a controlan la extracción y comercio mundial de litio. Por si acaso pensabas que el coche de pilas gordas era un paso más en la lucha contra las multinacionales y el autoconsumo energético.
#99 Bueno! Ya saltaste con el tema! El litio también se utiliza para los portátiles y no parece que tengáis problema.
No pienso que el coche de pilas se un paso contra las multinacionales. No me chupo el dedo.
Pienso que quemar combustibles fósiles es una puta mierda pinchada en un palo, y que se puede generar la energía para mover el coche en centrales productoras sostenibles.
Si no entiendes eso. Paso.
#100 El combustible de un motor de explosión no tiene por qué ser de origen fósil ni contaminante.
Audi ya genera combustible "reciclado" a partir de CO2 de la atmósfera y energías renovables. Es más probable que el almacenamiento de energía utilizando CO2 para regenerar diésel se extienda más que el uso de baterías en el transporte ya que estas tienen defectos tecnológicos insalvables, como la poca densidad energética, el sobrepeso (inútil para la aviación) y sobre todo la imposibilidad de crear grandes depósitos de escala comercial y costes viables. Con el diésel (sea de origen fósil o renovables) se puede almacenar el consumo previsto para varios meses, con las baterías de litio para unas horas.
#23 No puedes hacer Madrid-Barcelona (por ahora) pero sí Los Ángeles-Nueva York http://jalopnik.com/they-drove-a-tesla-from-la-to-new-york-in-a-record-58-h-1699782187
Los híbridos están bien mientras no se extiendan las estaciones de recarga rápida, mejoren las baterías etc. pero las ventajas de un eléctrico 'puro' son innegables.
#54 Los híbridos es la misma mierda que los gasolina. Consumen un poco menos, pero no es más que un gasolina que consume poco. Se trata de no consumir gasolina.
#10 Los BMW no digo que sean malos, el problema es que los compran prefieren una insignia antes de lo que sea capaz de hacer. Y solo para poder fardar.
#35 ya, los nuevos serie 3 biturbo, los M3/M4/M5 e i8 son coches para fardar, sin mérito técnico alguno. La gente los compra sólo por presumir. ¿Has conducido alguna vez algún BMW mínimamente deportivo? Supongo que no.
#49 Creeme que no, pero si tuviese dinero para comprarme el coche que quisiera. Le daba una patada a la gasolina.
Y no solo por eso, tambien por que el que es rico suele tener BMW, Mercedes, etc.
Que si podrán ser máquinas increibles, pero no aportan nada nuevo. Incluso nunca me ha gustado "encasillarme" en nada.
#52 el Tesla es una pasada, a mi me encanta y posiblemente si tuviera la pasta lo compraría. Pero no poder hacer un viaje de más de 400km es una limitación para mucha gente (no para mi). Aparte, es una berlina, no un deportivo, y otra cosa, el motor no lo es todo. El chasis, la suspensión, frenos, el equipamiento, los acabados, las opciones, son importantes cuando alguien gasta 100K € en un coche, y Tesla aún está algo por detrás de BMW/Audi/Mercedes en esos aspectos. Que mi próximo coche es mínimo un híbrido y tal vez un eléctrico lo tengo claro, pero no tengo aún tan claro que los eléctricos sean para todo el mundo en este momento.
#25 en #10.
#7 ¿Y la autonomía del Tesla en verano con el aire acondicionado puesto o en invierno con la calefacción?
#43 Cuanto es la autonomia de este prototipo para batir el record? Tiene aire acondicionado en invierno o en verano?
#51 ¿Qué tiene que ver un prototipo para batir un record con un coche para el uso diario?
#81 Casi la velocidad y que el del uso diario lo puede conducir todo el mundo y no un prototipo.
#82 ¿Ya has perdido el hilo de la conversación?
¿No había ya un F1 de coches eléctricos?
#3 Agag seal of approval
#5 Pero en España no la han retransmitido
#57 Subieron la primera carrera a Youtube, por si alguien siente curiosidad:
#66 Esa fue buena carrera, pero mejor fue la última de la temporada con el título en juego:
#74 esta carrera de coches eléctricos es simplemente sensacional:
#3 Y mejor que la F1 ya para empezar.
#3 Si, se llama Formula-E
Macho, lo vuestro con Tesla (lo digo por los comentarios) es de traca. Como si no hubiesen mas marcas que ofreciesen coches 100% electricos tales como el BMW i3, el Mercedes clase B electrico, el Nissan Leaf, Renault ZOE, Citroen C-Zero... ¿seguimos añadiendo?
¿Pensareis que las grandes marcas son ajenas a esto?
#22 la noticia es los 0 a 100 en dos segundos algunos de los modelos que has mencionado se acerca mas que los teslas?
#24 ¿A caso en los comentarios se habla de eso? En uno solo.
#25 Has leido los comentarios y porque se habla de eso¿? porque eso es exactamente de lo que hablabamos, pero quizas no lo ves te lo explicare por si no lo ves .
Yo comente que los teslas lo hacian en 3,3 y me equivoque porque lo hacen en 2,8. y a partir de ahi siguio el tema y es el tema del articula la velocidad pero entiendo que el tema del articulo y su relacion de velocidad con coches actuales no sea suficiente para ti, por cierto algun coche de alguna otra marca que no sea tesla supera esos 2,8 segundos?
#26 He leido los comentarios y dicen que por que compran BMW o Mercedes pudiendo comprar un Tesla.
#26 Y me refiero a que cada vez que en Tesla estornudan tiene que estar en portada aquí y nunca he visto el BMW i8 o el i3 en portada. O cuando mercedes tuvo un coche sin conductor paseando por San Francisco y aquí no se comento nada. A eso me refiero, a que hay vida mas allá de Tesla.
He visto hasta gente criticando que se meneasen noticias sobre coches que no fuesen electricos al 100%
#28 A ver si a la tercera consigo que me respondas, existe algun modelo de coche que puedas comprar con dinero sin ser un modelo experimental que rebaje esa velocidad de 0 a 100? y otra pregunta mas 0,8 segundos merece la pena entre un prototipo experimental para batir un record y un modelo de coche que puedes comprar actualmente eso si con mucho dinero?
#29 Hombre, tal y como vas reduciendo el tiempo se hace muchisimo mas dificil de batir, no es lo mismo reducir 5 segundos de 100 que 0'8 de 3.
A la segunda pregunta: No que yo sepa.
#30 Y como me siento aludido por lo de los eléctricos, sí, yo fui el que dijo que 2,8 de aceleración los Tesla.
A mi me encantan los coches, soy un fan de BMW además. Peazo carros.
Pero viendo que ya podemos vivir con eléctricos, es momento de dejar la combustión poco a poco, pero dejarla definitivamente. Sólo eso.
No te ofendas, pero los coches de combustión deben ser el pasado ya.
#98 Lo que ocurre es que hoy por hoy estamos condenados a seguir con ellos, el tema de las baterias está aún un póco verdezuelo. No solo autonomia, sino el peso y duración de éstas. Llegara el dia en que estas baterias de hoy dia se vean como mastodontes, o que ya no harán falta baterias.
#28 desde el Nissan GT-R al caterham 620 R y r500 siendo más baratos.
http://fastestlaps.com/index.php?what=cars&page_id=lists&cat=acceleration&size=all
#22 Hay más marcas... pero están a años luz:
Autonomía
Tesla S P90D = 427 km
Tesla S básico = 370 km
BMW i3 = 160 km
Renault ZOE = 150 km
Citroen C-Zero = 150 km
Mercedes clase B = 140 km
Nissan Leaf = 135 km
#33 Las baterías siguen siendo el problema, e intentar competir en potencia y prestaciones a base de poner mas baterías (como hace Tesla), es agrandar el problema.
Con el desarrollo actual de las baterias, lo sensato en electricos son los vehículos ligeros, pequeños y sencillos, como ciclomotores o utilitario para la ciudad, lo otro solo tiene sentido para los fans de la ultima tecnología.
#33 Si no sirve para viajar (que ninguno de ellos vale) es suficiente con una autonomia valida para el dia a dia. Para la inmensa mayoria no es habitual hacer mas de 100 kms diarios, por lo que cualquiera de estos cumple perfectamente. El siguiente escalon pienso que deberia estar de 800 Kms. para arriba.
Yo el problema lo veo en lo mismo que en los electrodomésticos clase A con muchos "+". Vamos a fijar el precio de venta no en base al precio de fabricación, sino al malabarismo contable de que el cliente ahorre dinero... en 10 años.
#33 Opel Corsa 2015 GLP = 1.200 Km de autonomía (11.900 euros)
http://www.onemagazine.es/noticia/22398/Motor/Este-es-el-Opel-Corsa-con-1.200-km-de-autonomia.html
Lo siento pero desgraciadamente ahora mismo comprarse un eléctrico es sólo una pijada. Quizá dentro de unos años...
Soy el único al que le jode lo de "tras el salto" y sucedaneos?
¡Bah! Principiantes. Que se pasen por algunas ciudades latinoamericanas y usen el transporte público para que sientan lo que es aceleración y velocidad de verdad
Tal como decía el CEO de Tesla, modo velocidad absurda.
Pasar de 0 a 100km/h en 2 segundo por seguro es malo para el cerebro, la coagulación de la sangre, presión arterial etc...
#64 Que se lo digan a Alonso.
#64 No es cierto. Pasar de 0 a 100 en 2 segundos equivale a una fuerza de 1,5G:
https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_G
En una montaña rusa típica se producen aceleraciones de 3 y 4G sin problemas. El cuerpo humano puede llegar a aguantar 17G sin preparación específica.
Por un momento me has recordado a aquellos médicos que, cuando se inventó el ferrocarril, aseguraron que sus usuarios morirían al poco tiempo debido a las altas velocidades que debían soportar sus cuerpos. Esos trenes apenas llegaban a los 40 Km/h
Que bestia, parece un coche de radiocontrol ;D
¿al tercer segundo se le gasta la bateria?
Es alucinante lo que pueden hacer un grupo de estudiantes con financiación y motivación. Me da mucha envidia la Universidad de Stuttgart...
#47 En España estarían sirviendo cafés en un bar para turistas por 600 euros (12 horas 6 días a la semana). Aunque siempre habrá el optimista que te diga que en Etiopía se los hubieran comido las moscas tirados en un campo.
Que se lo den a Alonso a ver si gana alguna carrera, o por lo menos la termina.
¡¡Cómo mola!! Me lo pido para Reyes
esto to guapo