Hace 8 años | Por --175143-- a wired.com
Publicado hace 8 años por --175143-- a wired.com

La ciudad alemana de Munich, tiene un nuevo plan que trata de la creación de las carreteras para las bicicletas. El proyecto será presentado al cabildo mañana por la asociación de planificación para la ciudad, esta propuesta contempla una red de 14 amplios caminos de dos sentidos totalmente segregados en los cuales no habrá cruces con automóviles, ni semáforos y que busca que las bicicletas circulen a sus anchas y con toda seguridad para ir a cualquier lugar de la ciudad.

Comentarios

D

#4 Ya tenemos aeropuertos para pasear, ese sería el siguiente paso.

D

Buenas noticias para la "nueva política", ya podrán ir en bicileta hasta Berlin a firmar los mismos recortes que Mariano y Zp

D

No prefieren aeropuertos? O ave a cada pueblo? No saben estos germanos

m

#1: O mejor: construir esa red de autopistas para bicis quitando las vías de tren.

¿Para qué sirve el ferrocarril? ¿A que no sirve para viajar o para transportar mercancías?
Pues eso, quitamos las vías y ponemos un carril bici, muchísimo más útil y sostenible. El hecho de pedalear en una vía verde compensa con creces los gases emitidos por los tubos de escape de los camiones y coches de las carreteras.

o

#5 Cleptopizzas?

LeMort

¿Bicipistas?

powernergia

#2 Autocletas.

D

#3 Autofahrrad?

Ze7eN

Aquí se lleva más criminalizar al ciclista porque "se salta los semáforos".

blp

Súper autopista para bicicletas en Copenhague

Tao-Pai-Pai

Los ciclistas disfrutan molestando, sobre todo cuando circulan en pelotón, es parte de su motivación para salir. No creo que abandonen las carreteras convencionales por su propia voluntad.

angelitoMagno

Now, Munich wants to extend the thrill of the open highway to cyclists with a network of bike lanes running through the city and into the suburbs, in a bid to encourage car-free commuting.

Vamos, un carril bici. En Sevilla tenemos uno. Y si, también une la ciudad con los suburbios.

Menuda noticia. Sería una autopista si uniera ciudades o algo así, pero son carriles internos. Ah, claro, que son alemanes. Podemos autoflagelarnos entonces.

Ze7eN

#10 Por favor, se que eres más capaz que eso. Solo tenías que no-omitir el siguiente párrafo:

The ambitious plan calls for a network of 14 two-way bike paths, each 13 feet wide and fully segregated from automobile traffic, that would spread out over an area of about 400 square miles. No crossroads, no traffic lights. It’s an autobahn for cyclists, or, as the Germans obviously call it, a Radschnellverbindungen.

No hablamos de carriles bici normales, además de ser más anchos y medir casi 4m cada uno de ancho, son completamente independientes de los carriles de automóviles y no tendrán cruces ni semáforos. Es decir, solucionan el gran problema de los carriles bici actuales que tenemos en todas las ciudades, que el ritmo del ciclista está supeditado a unos semáforos programados para regularizar el tráfico rodado, lo que te hace estar parando cada 100m o 2minutos y dilatar un trayecto que podría realizarse en 15 minutos hasta los 30 minutos. Y no, eso no lo tenéis en Sevilla ni lo tenemos en ninguna otra ciudad Española, creo que solo existen en Dinamarca.