#12 por no decir que los motores de los coches eléctricos son en general más eficientes aprovechando la energía que los de explosión, y que incluso las centrales eléctricas de no-renovables como el carbón son también más eficientes aprovechando la energía energía fósil que un coche, cosas de la "economía de escala".

#71 "La mitad de las partículas en suspensión procede del desgaste de frenos, neumáticos y embragues..."

Me gustaría saber dónde has leído o escuchado eso, para buscar más información.

#55 A eso me refiero. Veo que se está desarrollando más el coche electrico frente a la moto (desde mi ignorancia claro) y creo que tendrían mucho más tirón. Por el precio de una vespa tienes una moto eléctrica,(http://www.electromaps.com/motos-electricas/nuevas). Obviamente faltan muchos puntos de carga por Madrid.
También es cierto que muchas no pasan de los 50 por hora. Que para ir por Madrid ciudad sin meterte por la m30 suficiente, aunque a la gente le guste ir por la Castellana a 70/80...

Supongo y espero que en los proximos años vayan tomando las calles.

Yo por suerte no tengo la necesidad de tener un coche para desplazarme, con bici y el metro/bus puedo llegar al curro sin problemas.

#45 Mira de verdad, me encantaría seguir debatiendo contigo pero es que de verdad que puedo dedicarle más tiempo. No puedo pararme a buscarte los apuntes de la carrera y en ellos reacciones y demás para justificarte que los terpenos junto con los óxidos de nitrógeno son precursores del ozono troposférico por lo que la plantación de coníferas (plantas que liberan terpenos a la atmósfera) en ciudades no sería buena idea, que es por lo que empezó todo esto.
Aquí tienes una tesis sobre la liberación de terpenos a la atmósfera de una especie concreta y en el primer párrafo del resumen (pág. 11) tienes esto "La vegetación terrestre emite compuestos orgánicos volátiles (COVs) denominados COVs Biogénicos o COVsB, entre los que se encuentran hidrocarburos como isopreno, monoterpenos, sesquiterpenos y una variedad de especies oxigenadas; su liberación responde a factores de estrés abiótico y biótico. Dichos compuestos constituyen una parte importante y fundamental de la química troposférica ya que, junto con los óxidos de nitrógeno (NOx), contribuyen a la formación de oxidantes fotoquímicos tales como el ozono con diversos efectos en la salud humana y el ambiente. A nivel urbano, las estrategias para mejorar la calidad del aire se basan en los inventarios de emisión, a los cuales también contribuyen los COVsB.
En este estudio se identificaron y caracterizaron las emisiones biogénicas de dos individuos de la misma especie arbórea nativa Schinus molle L. (pimiento) en
distintas etapas de crecimiento. Se determinaron sus factores de emisión (FE) y su índice potencial formador de ozono (IPFO)." donde deja muy claro que son precursores.
http://repositorio.uchile.cl/bitstream/handle/2250/115135/morales_ji.pdf?sequence=1

Para más información ya te he dicho que consultes cualquier libro de Química Ambiental, que te lo explicará mejor que yo.

#91 A ver que nooo. Ya sé que piensas que lo que pasa por tu cabeza al salir por tu boca es un hecho objetivo. Pero no es así. Hala pastilla y a mimir campeón que te lo has ganado.

Pd y negativo por insultar a mi ciudad por que sí.

#27 Muy bien. Pero no has contado con que en los bosques no es común que haya grandes concentraciones de óxidos de nitrógeno, pero sí en las ciudades principalmente resultantes de las emisiones de fuentes móviles (vehículos). Y los terpenos, junto con estos y radiación solar producen compuestos como HNO₃, compuestos orgánicos oxidantes y O₃. Por este motivo se los considera como precursores del smog fotoquímico.