Hace 8 años | Por tollendo a defensa.com
Publicado hace 8 años por tollendo a defensa.com

El LHD Juan Carlos I cuenta con plena capacidad para operar con los convertiplanos Bell-Boeing MV-22B Osprey, incluida la posibilidad de transportarlos al hangar en los dos ascensores con los que cuenta. Esta capacidad del Juan Carlos I también podría extenderse a los cazabombarderos F-35B, que recientemente han sido declarados operativos con el USMC.

Comentarios

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#3 Pues no se que alternativa tenemos... ¿estirar los Harrier a ver si aguantan unos añitos más?

En cuanto los helicópteros también están en las últimas... Aunque creo que tendría mas sentido comprar algo europeo ya que estamos.

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#5 no entiendo la necesidad del F35B, es un truño completo, si es por el capricho de VSTOL de los marines yankis, han jodido tanto el diseño que es un caza malo para todo. El Osprey es una jodienda para los pilotos, un verdadero peligro. El A10 thunderbolt no lo han retirado precisamente porque no tienen cojones de hacer algo más efectivo (y mira que se gastan pasta). Respecto del material de defensa, hay que decir que lo que hacen en eurocopter está bien, pero señoras, que hay otras prioridades que sacar a la infanteria de marina de maniobras con la que está cayendo.

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#6 ¿el submarino S80 quizas? roll

Nah... aun no hay nada decidido, pero algo habrá que comprar antes o después.

D

#7 ese S80 es bueno, vaya cagada de Navantia en toda regla lol

Hay demasiados intereses en el sector militar. Demasiada presión de los yankis. Ahora mismo, lo más rentable sería comprar cacharros ruskis con optrónica israelí adaptada con el bus MIL-STD, pero me temo que como está el patio, llegarán a un consenso para comprar chatarra yanki de segunda mano. Si ni siquiera estan actualizando los eurofighters, ¿como van a gastar dinero en más cacharros?

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#9 ¿ruso?

Uf. No es una compra politicamente aceptable.... Será barato eso sí.

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#10 Barato y efectivo. Que se lo digan a los Hindis que tienen jiñados a todos sus vecinos. Y sí, politicamente inaceptable para los lacayos de los yuesei.

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#11 ¿efectivo?

No se .. para el uso que se le va a dar...

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#12 Cuando tienes razón se te da. ¡Perejil Ejpañol!

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#5 La alternativa es un F-18 orginal, el que despliegan los marines.

También se habló de un Typhoon navalizado, pero no están las cosas como para desarrollar una versión nueva de ese avión.

O sea, que al final yo creo que tendremos F-35, de su versión C, a no ser que se adquieran drones armados, tipo Sea Reaper y se operen desde el Juan Carlos I.

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#15 En la cubierta del L61 un Typhoon o un F18 no... vamos.. imposible sin modificar medio barco.

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#17 Es que el JCI se hizo con el requerimiento de poder usar el F35. Pero realmente ese avión es caro y su desarrollo ha estado lleno de problemas. No creo que sea una opción para la Armada ahora mismo, pudiendo tirar con los Harrier unos años más. Hay otras cosas más importantes, como resucitar la casi perdida capacidad antisubmarina de nuestros buques, sobre todo ahora que se rumorea que Marruecos quiere comprar un submarino ruso.

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#19 Ruso o Chino da igual. Tampoco se va a usar...

D

#19 ¿problemas? Un problema es lo que tiene McLaren con Honda, lo del F35 es un puro despropósito. Y no mejora al A10 thunderbolt en nada, de ahí la especificacion A10-C y que lo vayan a mantener en servicio hasta 2028 para ver si tienen cojones de hacer que el F35 tire.

http://edition.cnn.com/2015/07/16/politics/f-35-jsf-operational-costs/
http://www.washingtontimes.com/news/2015/aug/31/air-force-plans-head-head-tests-f-35-10/

D

#23 Tal y como está el covenio con Morón ahora, los yankis podrían desplegar B2 hasta las trancas de cabezas nucleares y nos los tendríamos que comer. O usarlo de cárcel rollo Guantánamo en un limbo legal. Gracias Naniano. Qué lástima de país este.

dersu_uzala

#0 En 2014 ya hicieron pruebas

D

Y eso es una noticia ¿buena? ¿mala? Me temo que los únicos que salimos perdiendo somos los contribuyentes, para variar. Espero que a esos patanes de Defensa no se les ocurra comprar esos carisimos chismes f-35B que no valen ni para estar escondidos entre caros de mantener, software lleno de errores y además un truño comparado con lo que gastan los ruskis. Referencias al asunto en http://www.ausairpower.net/APA-NOTAM-300309-1.html

D

#1 Ni buena ni mala... se han hecho pruebas y se pueden usar esos aparatos en esa plataforma.

Nada que no fuera lo esperado. Un tanto irrelevante creo yo, pero bueno.

D

#2 No, si ya me imagino que tiran, pero como se les ocurra comprarlos, es para no dejar títere con cabeza de vicealmirante para arriba.

WaZ

#1 Si hay Osprey's a mi me da igual... son unos cacharros TAN bonitos y TAN curiosos (quitando prototipos, un modelo de avion con rotores moviles, y es el Osprey) %)

https://en.wikipedia.org/wiki/Tiltrotor#List_of_tiltrotor_aircraft
https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Boeing_V-22_Osprey
https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW609 y este es el que está mas avanzado

D

#1 Mezclas el F-35 con el V-22 osprey.

El primero es un cazabombardero. El segundo un avión de despliegue de tropas con la singularidad de que sus alas rotan como las de un helicóptero.

Y sí, el F-35 es caro de cojones y con más problemas que otra cosa. Al menos de momento.

D

#14 En general hablaba del F35B, del Osprey ya dije que para eso mejor un A10 thunderbolt (y como transporte de tropas hay helicópteros como el Chinook considerabemente mas seguros).

D

#16 El A10 es un avión de ataque, endiabladamente bueno, destinado orginalmente a hacer trizas las columnas blindadas del Pacto de Varsovia con su munición de tungsteno. En fin, ha quedado para cazar insurgentes en los desiertos de Afganistán e Irak.

El V-22 sirve para desplegar tropas. De forma rápida y fiable. Lo malo de operar desde un portaaviones es que los aparatos han de estar navalizados, es decir, preparados para resistir lo corrosivo del ambiente marino. Los Chinook no lo están. No obstante, creo que se hicieron pruebas con alguno desde el JCI.

D

#18 exacto, el A10 vale para eso y para alguna cosa más, por eso siguen en servicio (aparte que son "baratos" respecto del Osprey para labores de patrulla/ataque/lo parto tó). Y sí, aunque en teoria los chinook no aguantan el salitre, como son baratos también los han usado en ocasiones. Hay otras alternativas, desde luego. Pero volvemos a la pregunta de origen: ¿Cuantos V22 se puede permitir la armada española ahora mismo? Tan bien preparados para la corrosión ellos... pues mira, tantos como F35B.

D

#20 España no los va a comprar. Sólo que se pueden usar desde la cubierta del JCI si hiciera falta desplegar tropas en algún país del Norte de África. Te recuerdo que la base aérea de Morón cuenta con un importante contingente militar estadounidense. Concretamente, marines apoyados por esos V-22 de despliegue. En caso de necesidad no sería raro ver al JCI encuadrado dentro de una Task Force estadounidense y desplegando frente a Mali, Libia o cualquier otro país.