Hace 8 años | Por --71369-- a valenciaplaza.com
Publicado hace 8 años por --71369-- a valenciaplaza.com

La concesionaria achaca la caída en sus ingresos a la construcción de la CV-10 y solicita al Gobierno que compense su "equilibrio económico quebrado" con una millonaria indemnización. entender que le asisten "sólidos argumentos jurídicos en defensa de sus derechos e intereses legítimos", según consta en las cuentas del primer semestre presentadas por la compañía...

Comentarios

dankz

#4 Tio y acuerdate de los volquetes de putas. Tanto "trabajar" para conseguir concesiones con la administracción les dejan las pollas escocidas. wall

manuelpepito

#1 No. Porque si soborno al politico de turno pone una clausula que dice que el estado me compensa o algo asi. Es jugar a la ruleta trucada y a costa del imbecil del contribuyente que mantiene a los politicos que hacen estas cosas.

Autarca

#5 Y lo que es peor, mantiene al empresario corrupto que lo ha comprado, que ni siquiera pasó por las urnas.

sotillo

#1 Si, que detengan a los cerdos cuando ya están gordos o peor que dejen de ser atractivos y no sirvan ni para matanza, con lo cual pierden todo el cariño y dinero invertido en su cría , y digo cariño que algunos ni siquiera recuerdan a quien los daba langostino y caviar

Boicot_Israel

#1 El riesgo que hay es que se descubra que el PP hizo la autovía CV-10 sabiendo que llevaría a indemniza a Abertis y luego se reparten el dinero que pagamos todos en forma de indemnización.

Duke00

#3 Lo que me pregunto es, ¿era necesaria una autovía gratuita en paralelo a una autopista de pago, cuando ya se sabía que la concesión a esta iba a terminar? En 4 años van a quedar dos vías de alta capacidad gratuitas paralelas a 5 km de distancia entre ellas...

D

#10 Cuando se planificó y construyó, con el gobierno de Zaplana y Camps en la decada pasada, no se planteaban la liberalización de la AP7, ya que la la carretera sirve vertebrar la provincia y dar salida a la industria, porque la N340 por el litoral siempre estaba saturada. Actualmente, da mucho servicio y es extremadamente util. La idea que llevaban era alargarla hasta Tarragona para ser una alternativa real a la autopista. Sin contar con las empresas constructoras, todas amigas de la Gurtel, pero eso es otro tema. Curiosamente, acaba en el aeropuerto de Castellón.
Para carreteras estúpidas son la variante de la N340 que han hecho entre Peñiscola y Vinaroz, que antes de ser inaugurada quedará absoleta.

Z

444 millones de guantás con la mano abierta les daba yo.

Hastaloshuevos

Si tiene pérdidas que venda, como cualquier empresa privada.

Maki_

Habrán pensado que como a Florentino Perez le funcionó y cobró los 1.350.000.000€ por lo de Castor, quizás a ellos también les daban, aunque pidieran solo un tercio de esa indemnización.

joffer

Ahora sería un buen momento para dejar caer a Abertis y que asuman las consecuencias de sus actos.

Rogue

Una empresa pública amenaza a un Gobierno. Madre mía! Si me dejan a mí la nacionalizo mientras desayuno mañana.

rafaLin

Pues en este caso tienen razón, el estado tenía que haberles comprado la autopista en lugar de hacer una nueva. Ahora hemos gastado un pastizal en construir la autovía, vamos a tener que indemnizar a la autopista, y encima luego a pagar el mantenimiento de dos carreteras paralelas.

Absurdo.

manuelpepito

Y al final lo pagaremos.

m

Y eso que aún no hay #TTIP.

Al loro: uno construye una autopista, le alargan la concesión, luego hacen una autovía gratis al lado... y el de la autopista se queja porque pierde dinero... ¿Y qué pasa, que porque el tenga su negocio el resto ya no podemos hacer nada para que no pierda dinero?

G

#11 dependerá de quien sea ese empresario y el poder que tenga pero si, lo has clavado.
Añadiría que si el gobierno decide aumentar el transporte público también podrían demandar al gobierno por legislar contra sus intereses. Espero poder leerlo algún día para saber en que nos metemos.

m

#20: Aunque hasta ahora lo que ha ocurrido es "TTIP preventivo", en los cierres de líneas de tren de 1985 se buscó entre otras cosas ayudar a las empresas de la carretera.

capitan__nemo

¿Se está "presionando" a estas grandes empresas constructoras y de infraestructuras (abertis, acs, ...) para que saquen sus sobres legales e ilegales para comprar la próxima campaña de algún que otro partido político o político?

¿Cuantos contrainformes legales se estan realizando y se los están haciendo llegar a los secretarios de estado, ministros y demas?
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