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#8:
#5 De momento no contamina en el centro de las ciudades, que es donde más cánceres produce el tráfico. Por otra parte en España tenemos una producción eléctrica a partir de renovables bastante alta.
Si se popularizase el coche eléctrico se podrían usar más renovables porque el coche eléctrico se puede cargar durante la noche, con lo que es mejor para regular el consumo.
Si se popularizase el coche eléctrico se podrían usar más renovables porque el coche eléctrico se puede cargar durante la noche, con lo que es mejor para regular el consumo.
#2:
Con todo y con eso, hacer unos 100 Km no llega a los 2€ ni por asomo. No contamina. No financia al estado islámico. No produce vertidos... por cierto se puede producir con renovables, gas natural (mucho menos tóxico que el diesel o el carbón)... etc...
#14:
#9 eso es cierto pero las ventajas ambientales son claras.
1. La electricidad viene de un mix crecientemente renovable (hidroeléctrica/eólica/solar). Mientras que en los coches a gasolina el 100% es no renovable.
2. El motor eléctrico es más eficiente, especialmente en ciudad donde hay parones y acelerones constantes.
3. No producen polución (la clásica boina) en el lugar donde vive la gente. Micropartículas, etc. Esto es una mejora tremenda.
Por todo eso se puede decir que el coche eléctrico es mucho menos contaminante que el de combustible. Evidentemente no es 0 contaminante no creo que nada lo sea pero no tiene comparación. Para quienes vivimos en ciudad te digo yo que ansiamos el día que todo el parque móvil urbano sea eléctrico. La mejora del aire será más que notable y nuestros pulmones lo agradecerán.
1. La electricidad viene de un mix crecientemente renovable (hidroeléctrica/eólica/solar). Mientras que en los coches a gasolina el 100% es no renovable.
2. El motor eléctrico es más eficiente, especialmente en ciudad donde hay parones y acelerones constantes.
3. No producen polución (la clásica boina) en el lugar donde vive la gente. Micropartículas, etc. Esto es una mejora tremenda.
Por todo eso se puede decir que el coche eléctrico es mucho menos contaminante que el de combustible. Evidentemente no es 0 contaminante no creo que nada lo sea pero no tiene comparación. Para quienes vivimos en ciudad te digo yo que ansiamos el día que todo el parque móvil urbano sea eléctrico. La mejora del aire será más que notable y nuestros pulmones lo agradecerán.
Comentarios
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#7 Modifica el archivo hosts y podrás filtrar toda la publi sin tener puesto el adBlock y que algunas webs lo detecten y te toquen las pelotas.
#13 #7 Si desactivas javascript en el navegador también la puedes ver sin problema, aunque en Firefox cada vez está más escondida esta opción.
#7 Pues no lo desactives.
Y te informas en otro lado.
#18 Vale. Mientras tanto el envío será marcado como erróneo.
#27 Marcar erróneo un envío "porque no quiero leerlo en ese sito porque no me gustan sus condiciones"... malo, malo.
Mi consejo es que te absténgas. Pero no leerlo y marcarlo erróneo ¿de verdad te parece correcto?
#34 Si quiero leerlo, pero no he podido porque no me han dejado hacerlo. Este tipo de webs están claramente prohibidas en el howto-use-meneame y todo el mundo lo sabe.
Si quieres continuar insistiendo que el problema es mío... pues continua. Pero no deja de ser una noticia errónea para los estándares de menéame y de la web en general.
#35 Puedes hacerlo pero no has querido.
No veo en ningún lado de la meneaetiqueta que diga lo que tu dices. Haces una interpretación muy libre...
No pide registro. No es un enlace sin información que luego apunta a otro.
Tu derecho a usar adblock o similares es tan libre como el suyo de no prestarte servicio.
Pero tú decides elevar tu derecho mucho más allá.
No te convences ni a ti mismo.
#36 Te contradices y mientes. Ahora averigua dónde porque yo no voy a hacerte el trabajo. Buenas tardes.
#37 Te podría decir lo mismo.
Pero te diré otra cosa: vuelves a argumentar de forma incorrecta y lo haces solo para defenderte. Bueno, realmente no argumentas.
Se llama autocompasión. Disfrútala.
#38 Si tuvieras la mitad de la comprensión lectora de cualquier usuario sabrías que tus dudas acerca de la viabilidad de esta noticia, que no contenido, y sobre mi consecuente negativo son efectivamente irrelevantes y fuera de total fundamento. Pero puesto que no has sido capaz de entender las normas más básicas de menéame ni de mis argumentos, ni de qué es la web o cómo ésta funciona, dudo bastante que si te los volviera a repetir pudieras llegar a asimilarlos.
Deja de hacerme perder el tiempo.
#39
#39 El que nos faltaba, el cuñao pedante
#7 Y encima es un artículo paginado… Estoy por votar errónea.
Con todo y con eso, hacer unos 100 Km no llega a los 2€ ni por asomo. No contamina. No financia al estado islámico. No produce vertidos... por cierto se puede producir con renovables, gas natural (mucho menos tóxico que el diesel o el carbón)... etc...
Es que es como si Suiza fabricase petroleros. Si la mayoría de gente no tiene dónde cargar el coche no tiene sentido comprarlo
#2 Lo de que no contamina es falso como un euro de madera. La electricidad que consume sí puede venir de fuentes contaminantes
#5 De momento no contamina en el centro de las ciudades, que es donde más cánceres produce el tráfico. Por otra parte en España tenemos una producción eléctrica a partir de renovables bastante alta.
Si se popularizase el coche eléctrico se podrían usar más renovables porque el coche eléctrico se puede cargar durante la noche, con lo que es mejor para regular el consumo.
#8 Si no te digo que no, pero no nos pretendas vender el coche eléctrico como no contaminante porque a día de hoy no es verdad. Es un gran avance porque es más fácil controlar las emisiones de una única fuente (la central térmica) que de un montón de fuentes (los coches), pero no es tan inocuo como nos lo queréis pintar algunos
#9 eso es cierto pero las ventajas ambientales son claras.
1. La electricidad viene de un mix crecientemente renovable (hidroeléctrica/eólica/solar). Mientras que en los coches a gasolina el 100% es no renovable.
2. El motor eléctrico es más eficiente, especialmente en ciudad donde hay parones y acelerones constantes.
3. No producen polución (la clásica boina) en el lugar donde vive la gente. Micropartículas, etc. Esto es una mejora tremenda.
Por todo eso se puede decir que el coche eléctrico es mucho menos contaminante que el de combustible. Evidentemente no es 0 contaminante no creo que nada lo sea pero no tiene comparación. Para quienes vivimos en ciudad te digo yo que ansiamos el día que todo el parque móvil urbano sea eléctrico. La mejora del aire será más que notable y nuestros pulmones lo agradecerán.
#8 De momento no contamina en el centro de las ciudades, que es donde más cánceres produce el tráfico.
Y eso te lo has sacado de...? Y así ya contesto a #14, la "la clásica boina" se incrementa de forma alarmante por el efecto de las calefacciones de los edificios que aún muchas van a diesel (para que luego quieras quitarlo en los coches) o gas.
Lo que ocurre con los vehículos eléctricos es que simplemente no hay donde cargarlos.
#9 Evidentemente no es 100 % libre de contaminación. Para ser honestos, hasta cagar produce contaminación para su tratamiento. De lo que se trata de de que mejore sustancialmente lo que hay ahora. Y a ese respecto es un gran avance.
#9 El coche electrico no contamina ---> no produce gases de efecto invernadero;
también lleva piezas de plástico y aun así sigue sin producir esos gases
#9 El coche eléctrico no contamina. Puede que si no contratas la energía con la empresa adecuada Contamines, pero no el coche, si no tu por contratar a dicho proveedor de energía.
El coche de gasolina, quieras o no, contamina.
#11: No si contratas con Holaluz o con Som Energía, como dice #26. Pagas solamente por energía renovable. Ya vas a contaminar mucho menos. De todos modos, el eléctrico contamina menos por pura eficiencia.
#5 La electricidad que consume sí puede venir de fuentes contaminantes
¿PUEDE VENIR? Esto es España: centrales nucleares, carbón subvencionado, gas importado para centrales de cogeneración, más eficientes que las de carbón, pero combustible fósil TAMBIEN.
#11 Esto es España?
Jeje otro con ombliguismo que se piensa que España es diferente de los demás de su entorno.
#2 Supongo que te refieres al gasto en electricidad, pero es que hay mas gastos.
Concretamente los coches eléctricos de Renault, probablemente sean los vehiculos que mas gastos van a tener en su utilización, incluyendo la mayoría de vehículos de gasolina.
Si vamos al mas pequeño, el Twizy, nos ofrecen un alquiler de batería por 50€ al mes, si no superamos los 2500 kms al año, por lo que el alquiler de batería cuesta en este pequeño vehiculo 0,24 € / km.
El coste actual de mi berlina diesel, es de unos 0,06 € / km, y si incluyo todos los gastos, sigue siendo la mitad que el de los vehículos eléctricos de Renault.
Otras marcas ofrecen baterías en propiedad, pero si analizaramos la duración de la batería, y los kms recorridos, probablemente nos encontraríamos resultados igual de desalentadores.
#5 Los vehículos eléctricos se pueden recargar perfectamente en casa, ese no es el problema. Por otro lado totalmente de acuerdo con respecto al supuesto de "no contaminantes" de los vehiculos electricos, podemos decir, que bajo determinadas circunstancias, y en algunos sitios, son menos contaminantes que los vehiculos "petroleros", pero en otros sitios-circunstancias, pueden incluso contaminar mas.
#19 Porque en Renault están haciendo lo que se hizo con las impresoras de chorro de tinta: te pongo el coche a un precio que parece barato pero te cobro por las baterías para igualar el precio que considero que merezco. Si te fijas, 50€*12=600€ cada año, más o menos lo que te cobran al mes por algunos coches de gama baja cuando los financias.
#24 Pero eso es solo el alquiler de batería, y si no haces mas de 2500 km/año.
Luego aparte hay que pagar el coche que efectivamente, tiene un precio razonable.
#30 No digo que sea o no razonable. Digo que lo están vendiendo como que está tirado de precio (en comparación) cuando en realidad no es verdad ¿Que te ahorras dinero al no pagar combustible? Vale, pero sigues pagando las baterías toda la vida útil del coche ¿O por qué crees que en Noruega los concesionarios le han dicho a Renault que o venden las baterías o que se olviden de su mercado porque nadie quiere alquilarlas? Y ya venden el Zoe con las baterías en propiedad allí.
#5 El vehículo no contamina, que es lo que ha dicho #2. Otra cosa es de dónde viene la energía, como dices. Porque si nos ponemos quisquillosos, los de combustión contaminan más de lo que nos venden por los mismos motivos: cuánto contamina la extracción/refinado de carburantes.
#45 Imagínate que la electricidad viene de una central donde hay un motor diésel para generar la electricidad que luego utiliza el coche (algo mas habitual de lo que pensamos).
En ese caso el coche eléctrico está contaminando bastante mas que uno con motor diésel.
La mayor eficiencia de un motor diésel grande, comparado con uno pequeño (max un 20% mas), no compensa ni de lejos la perdida el las lineas y transformadores (típica un 10%), la perdida del sistema cargador-batería (típica 20%), y las propias perdidas del motor eléctrico del coche (5-10%).
CC #32
Las ventajas de los coches eléctricos son indudables, pero no pensemos que todo es tan sencillo como cambiar de motores en nuestros coches, y ya somos mas limpios, porque no es así.
#25 Fíjate si hay puntos de recarga de los coches eléctricos en España, que en cada casa tenemos varios. (Otra cosa es que te llegue el cable a la calle).
#33 En el titular pone bien claro lo de "fabrica".
#46 En España no generamos electricidad con generadores diesel.
#47 Como he dicho es mas habitual de lo que piensas, no en volumen total, pero se utilizan muchos en las islas, en Ceuta y Melilla.
Por ejemplo, en el informe de 2014
http://www.ree.es/sites/default/files/downloadable/sintesis_ree_2014.pdf
(Pag 2).
En cualquier caso, efectivamente el porcentaje es pequeño, pero solo era para demostrar que no se puede ser tan categorico con esto de que los coches electricos no contaminan, porque aún hay países enteros que se suministran de electricidad con generadores diesel, y en nuestras islas es bastante habitual.
Por otra parte, casi el 20% de generación eléctrica nacional, tiene como origen el cargó (mas del 40% mundial), que aún hace el sistema mas contaminante.
#48 Ahora imagínate si lo comparas con un cochecito de niño a pedales.
Anda que poniendo ejemplos eres bueno.
Que no, que el coche eléctrico es el futuro.
#5
#5 Aunque toda la electricidad viniera de centrales contaminantes la eficiencia les hace contaminar mucho menos por km.
Es una verdad a medias que el eléctrico contamine.
#2 Si que contamina. Las pilas o baterías no son precisamente muy buenas con el medioambiente, su reciclaje es complicado.
Pero bien es cierto que es el futuro del transporte.
#2 Cuando fabrican el coche hay emisiones contaminantes. Las ruedas de los coches eléctricos también se desgastan y contaminan. Las pastillas de freno de los eléctricos también echarán polvo contaminante, pienso yo. Los coches eléctricos son poco contaminantes, pero eso de que no son nada contaminantes cae por su propio peso.
#2 Eso, 100km y a volver a enchufarlo.
#2 No financia al estado islámico
No financia a los países que financian al ISIS, que son también los que cierran sus fronteras a los refugiados que éste provoca, aún siendo culturalmente afines.
Y menos que se van a vender. La electricidad en este pais es un lujo.
#1 Y a este paso no se donde acabaremos.
#10 con un impuesto de respaldo a los eléctricos por lo que dejen de ganar las gasolineras...
No me deja navegar con AdBlock. Errónea.
El problema es lo que cuestan, son muy muy caros, por ahora.
#20 me pasa lo mismo
Será porque en España hay buen gusto, porque la mayoría son feísimos por no hablar de que no hay muchos puntos de carga.
#20 Botón derecho en adblock, configurar, dominios autorizados, www.autopista.es, añades y cierras (lo acabo de descubrir).
Infraestructuras para el coche eléctrico ¡ya!
#3 Pues algo no encaja. La política del PP siempre ha sido ¡enchufes para todos! Bueno, todos sus amigos pero por algo se empieza.
La explicación podría estar en que España es el país de la UE que cuanto más fabrica menos renta per capita tienen sus habitantes
Curioso detalle.
Aquí gustan más los todoterreno de ciudad.
Cargadores ¡ya!
Titulo tendencioso, deberia ser En España las multinacionales Francesas, y lo que quieras... aqui solo ponen la mano de obra, se factura en Paris.
Me pregunto si algún día tendremos una marca de automóviles eléctricos española...
¿Y? El artículo es interesante y lo pone en un punto de vista ameno para cualquier aficionado al motor. Se echan en falta fuentes de donde se extraen esos datos (al menos yo, no las he visto) pero vamos, no sabía que el AdBlock aparte de ser infalible (que non, de hecho, para algunas cosas toca las narices) creaba legión a juzgar por los votos recibidos. En fin.
Realmente esto es noticia? España es uno de los países europeos donde la mano de obra es mas barata, por eso es normal que sea donde se fabriquen la mayoría de coches del tipo que sea. Como consecuencia de lo primero, los salarios no son de los mas altos de europa que digamos, y un coche eléctrico es una cosa cara, por lo tanto ahora mismo un coche eléctrico en España casi se puede considerar un "lujo"
No sé como estará la cosa en otros países, pero aquí comprarse un coche eléctrico de momento solo sirve para no contaminar. Intentar justificar su compra para ahorra en gastos es muy complicado, solo hay que tener en cuenta que los mismos coches pero de combustión son unos 10mil € mas baratos. El precio medio de un eléctrico es de unos 20mil € con descuentos incluidos, y eso para un utilitario pequeño es mucho. Ademas si tenemos en cuenta que estos coches están pensados para hacer pocos kilómetros, 10mil€ en combustible es difícil de amortizarlos.
Ahora mismo creo que lo mas viable es un híbrido, pero en la tecnología ya se sabe que lo que hace que sea barata es que antes haya sido cara y unos pocos lo hayan pagado
Comentario que leí el otro día en facebook (no se si se puede copiar el link) en relación a substituir el petróleo con baterias:
Erial A Secas(autor)
Apuntes para un problema:
Una batería Tesla de litio pesa 100 kg,
La producción mundial de litio es de 80.000 toneladas anuales.
En españa hay más de 20 millones de viviendas.
-Calcúlese cuántos años de producción mundial de litio habría que destinar para equipar a cada vivienda española con la Powerwall de Tesla dedicando la producción mundial de litio exclusivamente a España y exclusivamente a hogares (ni automóviles eléctricos, ni fábricas, ni centros comerciales, hospitales, ni nada más - ni baterías de teléfonos, ni relojes, ni calculadoras -este problema hay que resolverlo a mano- etc etc.., sólo viviendas).
-Extienda el cálculo a TODOS LOS HOGARES DEL MUNDO.
-Calcule cuántos años de producción mundial de Litio hacen falta para suministrar baterías a la flota mundial de automóviles sabiendo que cada batería contiene unos 16 kg de Litio y en el mundo circulan unos 1.000 millones de coches.
-Recuerde que nuestro mayor gasto energético no es ni en las viviendas ni en los coches, sino en la producción de alimentos.
-Recuerde también que la baterías NO son una fuente de energía, sino un medio de almacenamiento, hay que cargarlas.
Una vez resuelto el problema espero que haya Vd. despertado.
Además:
-Calcule cuántas baterías Tesla necesitaríamos para mover la industria minera requerida para poder disponer de baterías Tesla.
-Calcule cuántas baterías Tesla necesitaríamos para mover la flota mercante que cruza los océanos llevando litio a las plantas de producción de Tesla, y la de la flota que distribuye las baterías por todo el mundo.
-Calcule cuántas baterías Tesla harían falta para que funcionen los puertos necesarios para que esa flota navegue, cargue y descargue.
- Calcule cuántas baterías Tesla serían necesarias para que la industria naval funcionase "a pilas".
-haga lo mismo para la siderurgia y los altos hornos requeridos para la industria naval.
-Y para la minería del hierro.
-Y para los aires acondicionados de los concesionarios Tesla.
http://www.autoblog.com/2007/01/30/beyond-peak-oil-are-we-facing-peak-lithium/
#54 Menudo puntazo demagogico que te acabas de marcar, no?
(o mejor dicho que se ha marcado el autor de eso, claro...)