El escándalo de emisiones del Grupo Volkswagen sólo acaba de destaparse, y ya ha sacudido hasta los cimientos a la industria automovilística a nivel global. Las consecuencias del escándalo son aún desconocidas, pero una llamada masiva a revisión – entre otras consecuencias para la industria en su conjunto – se da por hecha
#3:
#2 sep, se autogestiona pero solo si un organismo público le multa con 18.000 mill de €
#2:
Menos mal que el sector privado se autogestiona así mismo.
Para que vas a poner instrumentos públicos de control si la propia industria lo hace mucho más eficiente.
Esto es el pan de cada día y algunos caen una y otra vez en lo que no quieren ver.
#6:
#2 La responsabilidad de Volkswagen en este asunto no se "autogestiona", es obligada por las numerosas implicaciones penales que tiene este caso.
Precisamente la falta de eficiencia en los instrumentos de control es lo que ocasiona que haya 11 millones de coches en el mundo afectados en vez de 10.000
Ahora hay que esperar que se inicien otras investigaciones sobre otras marcas. Vaya eficiencia la de las empresas privadas, todo por el sacrosanto beneficio a SUS accionistas, a la sociedad le echas toda mierda.
Precisamente Volkswagen va a ser un claro ejemplo de la falta de control sobre las empresas privadas que usan su dinero para sobornar, hacer lobbying y formar cárteles y oligopolios, todo para entronizar al Dios dinero por encima de todas las cosas, incluidos nosotros.
El sector privado es el que controla esto y como se ha podido constatar una vez más los laboratorios no son tontos y no van a ponerse piedras en su propio tejado si hacen su trabajo las empresas se irán a otro laboratorio y no verán un duro.
Con un laboratorio público es más complicado tienes que pasar si o si por ellos y no te queda otra que ser más serio.
Ejemplos de estos donde se pone a un zorro para cuidar el gallinero hay muchos.
¿Se le va a quitar la licencia a este laboratorio? Esto es como cuando creo que fué S&P junto con Nueva Democracia falsificó las cuentas de Grecia. Que le ha pasado a esta agencia de calificación. Pues nada de nada.
Algunos empeñados en dejar en los huesos el sector público cuando el modelo será el de la ley del más fuerte.
Veremos como queda la cosa con el TTIP y al final no es un tribunal privado. Si es privado será un descojone.
#14:
#13 Las normativa que ha incumplido esta panda de estafadores viene de un organismo público no al revés. No han sido lo malvados organismos públicos los que han creado la excepción. Que eso se puede dar es cierto como cuando aquí se favorece a banca-energéticas y constructoras pasándose por el forro la directiva europea sobre ley hipotecaria de 1993 que protegía más al cliente frente a la banca.
Que hay corrupción también, pero en el sector privado también lo hay ya lo hemos visto. Pero en la puñetera vida un organismo privado se va a autorregular para hacer las cosas bien en términos generales. Por favor si pactan precios, han modificado el LIBOR, EURIBOR,... nos podemos poner aquí horas y horas a debatir todo el meder del sector privado.
Precisamente los lobbies están para presionar al sector público para poner las condiciones que más les favorecen en perjuicio la mayoría de veces del ciudadano. Sin sector público sería la ley de la selva ya podrían más fácilmente lo que consideren oportuno.
Va a parecer que las leyes a favor del medioambiente, la prohibición del vertido de residuos, la obligación del etiquetado,..... son presiones del sector privado para hacer las cosas bien.
En este caso una empresa privada fabricante de coches y un laboratorio privado se han unido para falsificar unos datos para incumplir una legislación europea que protege al ciudadano para contaminar menos y consumir menos combustible que entre varios factores uno de ellos es la salud del ciudadano.
Con un organismo público, o sea un laboratorio, es más complicado saltarse este procedimiento.
Te pongas como te pongas si todo depende del sector privado se pondrán las leyes en su propio beneficio.
El mantra del liberalismo, todo privado y viviendo en un mundo color de rosa. Que pasada como lo viven en el tercer mundo donde es mucho más sencillo sobornar al dictador de turno.
¿Estas diciendo que una regulación sobre contaminación es decirle a una empresa privada como tiene que hacer su trabajo? Espero que sea yo el que no te haya entendido bien.
#7:
#2 Sí, descabezando cabezas de turco, así es como funciona el sector privado.
El Consejo de Administración que va con el hacha no sabía nada a pesar de las advertencias de 2007 y 2011, ¿no? ¡Y un carajo!
#3#2#6#5 Los organismos públicos pueden romper la ley y crear excepciones, plazos y límites arbitrarios, y por eso "funcionan"... cambiando la definición de lo que es funcionar, y luego teniendo la hipocresía de juzgar la corrupción en la empresa privada, la misma corrupción que mantiene viva a la empresa pública.
La gente puede elegir lo privado comprando o dejando de comprar. Sin embargo, lo púbico es impuesto y lo tienes que pagar, aunque no te guste ni sea juste ni funcione una mierda.
#13 Las normativa que ha incumplido esta panda de estafadores viene de un organismo público no al revés. No han sido lo malvados organismos públicos los que han creado la excepción. Que eso se puede dar es cierto como cuando aquí se favorece a banca-energéticas y constructoras pasándose por el forro la directiva europea sobre ley hipotecaria de 1993 que protegía más al cliente frente a la banca.
Que hay corrupción también, pero en el sector privado también lo hay ya lo hemos visto. Pero en la puñetera vida un organismo privado se va a autorregular para hacer las cosas bien en términos generales. Por favor si pactan precios, han modificado el LIBOR, EURIBOR,... nos podemos poner aquí horas y horas a debatir todo el meder del sector privado.
Precisamente los lobbies están para presionar al sector público para poner las condiciones que más les favorecen en perjuicio la mayoría de veces del ciudadano. Sin sector público sería la ley de la selva ya podrían más fácilmente lo que consideren oportuno.
Va a parecer que las leyes a favor del medioambiente, la prohibición del vertido de residuos, la obligación del etiquetado,..... son presiones del sector privado para hacer las cosas bien.
#14 Ahy dos tipos de regulaciones: las que defienden lo básico del trabajod y los derechos humanos, y las que tratan de decirle a la empresa como hacer su trabajo, estas últimas tienden a ser obaoletas, eliminar la competencia, crear monopolios y simplemente son obstáculos oara el progreso.
En este caso una empresa privada fabricante de coches y un laboratorio privado se han unido para falsificar unos datos para incumplir una legislación europea que protege al ciudadano para contaminar menos y consumir menos combustible que entre varios factores uno de ellos es la salud del ciudadano.
Con un organismo público, o sea un laboratorio, es más complicado saltarse este procedimiento.
Te pongas como te pongas si todo depende del sector privado se pondrán las leyes en su propio beneficio.
El mantra del liberalismo, todo privado y viviendo en un mundo color de rosa. Que pasada como lo viven en el tercer mundo donde es mucho más sencillo sobornar al dictador de turno.
¿Estas diciendo que una regulación sobre contaminación es decirle a una empresa privada como tiene que hacer su trabajo? Espero que sea yo el que no te haya entendido bien.
#17 cc #18Con un organismo público, o sea un laboratorio, es más complicado saltarse este procedimiento.
Solo porque los gobiernos casi nunca crean autos. Si fuera un escándalo del gobierno, no pasaba nada más que algunas noticias y uno que otro despido, como sucedió en el EPA cuando contaminó el río en EEUU. Si hubiera sido una empresa privada, la hubieran multado, pero como fue una agencia pública, fue solo un "accidente".
Y claro, se supone que la empresa privada es la mala. Lo cierto es que hay intereses poco éticos en la empresa privada tanto como en la pública, y esta última no hay quien la regule, porque se supone que se regula sola. ¿Por qué puede la empresa pública regularse sola y la privada no? La pública no puede. Casos de corrupción, robos billonarios, estafas, etc. no son ajenos de la empresa pública, de hecho, son endémicos porque el gobierno siempre estará ahí rescatando la incompetencia. La empresa pública es peor porque no puede caer, por más baja que este, pues el gobierno siempre la rescata. Esa es su gran desventaja.
Las regulaciones ambientales a menudo dan especificaciones e instrucciones, en vez de limitarse a medir la contaminación y permitir la innovación. En vez de prohibir, podrían cobrar exponencialmente más impuestos a los motores que contaminen más, lo que motivará a la innovación mucho más. Es una medida mucho más efectiva que poner límites arbitrarios, que usualmente los ponen los políticos para sacar del mercado a ciertas empresas y favorecer otras. Los monopolios privados solo existen porque hay gobiernos que los favorecen.
Resoecto al capitalismo y vivir en un "mundo de color de rosa", debe usted saber que gracias al capitalismo y la democracia el mundo se acerca más a ese ideal que cualquier infierno que el socialismo o comunismo han creado nunca en nombre de su ideal utópico.
#13 Que mal cristiano eres. ¿Donde está lo de compartir?
#19 Las leyes también regulan la actividad de las empresas públicas
Las regulaciones ambientales a menudo dan especificaciones e instrucciones, en vez de limitarse a medir la contaminación y permitir la innovación. En vez de prohibir, podrían cobrar exponencialmente más impuestos a los motores que contaminen más, lo que motivará a la innovación mucho más. Es una medida mucho más efectiva que poner límites arbitrarios, que usualmente los ponen los políticos para sacar del mercado a ciertas empresas y favorecer otras. Los monopolios privados solo existen porque hay gobiernos que los favorecen.
Menuda gilipollez. Eso solo serviría para una cosa: que los que tienen más dinero se podrían permitir contaminar más. Si tú pones un nivel de contaminación por encima del cual no se puede pasar, también obligas a los fabricantes a innovar y reducir emisiones, genio.
#21Menuda gilipollez. Eso solo serviría para una cosa: que los que tienen más dinero se podrían permitir contaminar más.
Ya sabía que había leído esa frase en otro lugar.
Te equivocas. Las empresas que tengan más dinero ahorrarán más haciendo mejoras a los motores, pues son las que venden más (por eso tienen más dinero), de manera que su propio interés de ganar más los motivará a hacer mejores motores. Es decir, a reinvertir su capital.
Sin embargo, si ponemos un límite es peor, porque directamente estamos creando un límite arbitrario que beneficia totalmente a compañías poderosas y hunde totalmente a compañías nuevas, y peor, los tienta a hacer fraude como en este caso, y por eso funciona peor: o ganas o pierdes. Si es un límite más difuso, entonces se ajusta más a la realidad de que no todo es blanco y negro.
#26 Las empresas solo inverten en mejorar su imagen. Cuando ya lo han conseguido (como vw) se dedican a recaudar su inversión en buena imagen a base de estafar a los clientes. Este es el sentido del capitalismo: Todo por los beneficios. Si no lo haces así te come un mercado que no permite la menor inflexión ante la productividad máxima.
#19 Pero que chorrada estás diciendo ya metes el comunismo, el socialismo,...
Si algo tienen en común el comunismo y el liberalismo es que son dos absurdas ideologías.
Ya tienes lo que pienso sobre ambas ideologías.
El cáncer del siglo XXI el liberalismo mal entendido, la nueva ideología totalitaria. Un mundo controlado por empresas que yuyu.
Que manía si el sector público es corrupto es debido a que el sector privado la ha corrompido.
Acepta la realidad dos empresas privadas se han pasado por el forro la legalidad, no son más que estafadores, aquí no interviene el sector público más allá de una ley que protege mi salud y el medio ambiente. O sea dos empresas corruptas privadas sin intervención del estado han hecho trampas.
Si aquí todo dios se va de rositas sea público o privada, aquí a lo sumo todo se paga con multitas y no con cárcel. Que haga eso un abogado o un médico y le retiran la licencia. Lo hace un laboratorio o una agencia de califación y no pasa nada. Viva el liberalismo.
Los extremos son malos, ni todo tiene que ser público ni todo tiene que ser privado.
Corrupción en todos lados, el mundo de color de rosa será donde no haya que corromper a nadie, será la ley donde la empresa privada se autoregulará y todos comeremos perdices. Que potito, que utopía más absurda.
#23Los extremos son malos, ni todo tiene que ser público ni todo tiene que ser privado.
Estoy de acuerdo, pero si hay algo que lo puede hacer una empresa privada, que lo haga. No funcionaría bien tener una policía privada o un ejército privado, pero sí una empresa de productos de comida o de ropa, es mejor privada que pública.
Corrupción en todos lados, el mundo de color de rosa será donde no haya que corromper a nadie, será la ley donde la empresa privada se autoregulará y todos comeremos perdices. Que potito, que utopía más absurda.
Nadie cree que el capitalismo es perfecto, el capitalismo no pretende crear una utopía, pero ha resultado mejor que todos los sistemas marxistas que juran ser perfectos. Y los que tratan de mejorar el capitalismo, lo empeoran, porque asumen saber más que los cientos de millones de personas que sí saben lo que están comprando y para qué... en vez de un gobierno que cree saber que es lo mejor para ellos, a pesar de que lo mejor no es igual para todo el mundo.
¿Solución? Matar a aquellos para los cuales el sistema no funciona, y por eso los marxistas mataron sobre 100 millones de personas, y siguen matando, porque son homicidas. Para ellos el problema son la gente, no su sistema de mierda, porque su arrogancia no les permite reconocer su error.
El cáncer del siglo XXI el liberalismo mal entendido, la nueva ideología totalitaria. Un mundo controlado por empresas que yuyu.
No sabes lo que es vivir en un mundo totalitario, obviamente. Si el capitalismo es tan malo, de seguro has hecho una fila de 5 horas por un pedazo de pan, como hacían en la URSS. De seguro creer que el superestado contaminaría menos que el capitalismo, cuando en realidad esos países han sido los peores para la naturaleza.
Una vez una persona que vivió en uno de esos países dijo que lo peor de vivir en un país comunista no es tener miedo a que la policía paramilitar te mate durmiendo, no. Lo peor de esos países es que el estado, todos los días, 24 horas, te recuerda lo inútil e irrelevante que eres.
#28 Que sí, que vale, que según tú el que mi vecino tenga uno de estos coches y halla reducido sensiblemente mi esperanza de vida no requiere ningún tipo de sanción, ni de legislación al respecto, por que eso es de comunistas metomentodo, has dejado clara tu postura.
Por cierto confundes público con monopolio, yo puedo mandar cartas por muchos servicios, incluido Correos que es pública y funciona de puta madre, durante muchos años solo podía llamar a través de Telefónica, que ya era privada pero siguió siendo un monopolio algunos años y no veas que despiporre de empresa (hoy es un oligopolio y sigue siendo un despiporre, pero menos). Hace falta competencia por que eso incentiva la eficiencia, eso funciona tanto en lo público como en lo privado, todo lo demás son mierdas ideológicas sin mas fundamento que la fe en Dios.
#56 Te equivocas. Las fuerras mundiales fueron en cierta medida guerras de sistemas, el capitalismo contra ideales marxistas... no fue culpa del "capotalismo".
Los mayores contaminantes fueron países socialistas con sus industrias decadentes. Lo siguen siendo en China y Corea del Norte. Una vez llegan al poder, el ambiente y los derechos humanos dejan de ser su prioridad, y el poder se les mete a la cabeza.
¿Y qué pasa si la brecha entre ricos y pobres es grande? Vale decir que los pobres de hoy jamás han sido tan ricos en la historia. Medicinas, mejor calidad de vida, más oportunidades y acceso a la información. Los ricos son más ricos ,y los pobres son más ricos también.
La brecha entre ricos y pobres no significa nada. Yo no voy a vivir peor porque mi vecino tenga dos autos y más dinero, y yo tenga solo uno y este buscando trabajo.
Pero claro, la izquierda vende envidia, no hechos.
#55 No creo en la forma en que han manejado la situación, pero sí en que es posible defender el ambiente sin sacrificar el derecho a libre transacción y desarrollo. Creo que ya ne explique bien.
#19Lo cierto es que hay intereses poco éticos en la empresa privada tanto como en la pública, y esta última no hay quien la regule, porque se supone que se regula sola.
En tiempos de Franco, puede ser. Hoy por hoy, existe un exhaustivo examen que los gestores han de superar cada 4 años, siempre y cuando tengan mayoría absoluta, sino los escándalos se pagan antes.
#42 Por desgracia en muchos casos si, pero España no es el único ejemplo de democracia conocido y el sistema tiende a controlar la corrupción mejor que los autoritarios o los muy desregulados.
#19debe usted saber que gracias al capitalismo y la democracia el mundo se acerca más a ese ideal que cualquier infierno que el socialismo o comunismo han creado nunca en nombre de su ideal utópico.
Error de bulto. El auge del capitalismo en el primer mundo se debe a 2 guerras mundiales y la economía de guerra. Incluso antes de la segunda guerra el capitalismo petó y si no es por esa guerra ya estaba enterrado a principios del siglo XX. Estoy seguro de que mucho pib o mucha renta per cápita no implica desarrollo humano en un país. Lo que verdaderamente nos lleva al mundo cuasi-ideal es la socialdemocracia (la de verdad, no la española) unida a una feroz persecución de la corrupción tanto pública como privada. Ejemplos hay muchos en el norte de Europa, los países con índices de desarrollo humano más altos.
#63 tanto como tu nick. ¿Me has visto a mi mencionar comunismo algún comentario? Sólo te he dicho que el capitalismo desregulado no funciona de forma tan perfecta como nos quieres hacer ver. Las empresas no se autoregulan como entes inteligentes, sino que están dirigidas por personas. Y al igual que hay que ponerle remedio a las personas que roban, matan y violan, hay que hacerlo con las empresas que contaminan, roban y sobornan.
#19 perdona pero tu capitalismo idealizado esta provocando la mayor densidad de guerras, desertizaciones, contaminación de la historia. La gente tiene menos tiempo libre que en la edad media y la brecha entre pobres y ricos nunca ha sido tan grande. Para mi este capitalismo oligopolista es el problema que va a acabar por extinguir a la humanidad gracias a su desmedida ambición y el nulo respeto que muestra por el futuro a largo plazo
#15 entiendo entonces por tu razonamiento que los perjuicios sanitarios que ha causado a la sociedad y el agravio comparativo al resto de empresas que si cumplen las normas no deben ser compensados, sin entrar en sí la sanidad se cubre de forma pública o privada.
Parece que no te has enterado de que han sido los EEUU de América, nación que supongo que admirarás por ser la más liberal del mundo a tenor de tus comentarios, la que ha iniciado un proceso sancionador a Volkswagen.
#13 Lo público no es impuesto, se llama democracia. El pueblo, en su soberanía, elige hacer las cosas de determinada forma. Pero no sólo eso, sino que además permite lo privado para que tú puedas elegir. No sé el qué, pero para que puedas elegir. Es lo que se llama socialdemocracia.
Y ya que estás y que lo siguiente que vas a soltar es que te obligan a pagar, pues sí, te obligan. ¿Por qué? Para que la solidaridad no se convierta en caridad y todos, incluso los que no pueden pagar, tengan servicios públicos. Se llama organización social más allá del ridículo individualismo liberalista.
#39 Ese es el problema, la democracia pública es ilusoria. Los políticos tienen su propios intereses y contactos, y elegirlos cada cuatro años no te da libertad alguna.
Comprar o no comprar productos de una empresa orivada sí te da mucha más libertad porque si no estas de acuerdo con ellos, no compras sus productos y ya.
#20 En UK hará ya 5 años vi un autobus HIBRIDO. (Luego allí he visto más) En España ni están ni se les esperan.... Mejor eliminar carriles para tranvias...
#3 Esa es la multa mínima en el país donde menos coches diesel vendían.
Que les multen tanto que solo les quede liquidar la empresa para pagar las multas y si ni así llegan que den a cada ciudadano europeo o de todos los países donde han contaminado de más una accion proporcional a la mierda que han echado en cada región.
Luego ya venderemos las acciones o buscaremos unos gestores dignos.
Es lo que tiene invertir, que la empresa se puede ir a la mierda.
Tenemos que demostrar a los inversionistas que no siempre se gana.
#10 Es la multa máxima, y probablemente no les multen en ningún otro país o como mucho una pequeña multa para acallar ánimos. Si hacen lo que deben hacer la industria del automóvil se hunde.
#2 La responsabilidad de Volkswagen en este asunto no se "autogestiona", es obligada por las numerosas implicaciones penales que tiene este caso.
Precisamente la falta de eficiencia en los instrumentos de control es lo que ocasiona que haya 11 millones de coches en el mundo afectados en vez de 10.000
Ahora hay que esperar que se inicien otras investigaciones sobre otras marcas. Vaya eficiencia la de las empresas privadas, todo por el sacrosanto beneficio a SUS accionistas, a la sociedad le echas toda mierda.
Precisamente Volkswagen va a ser un claro ejemplo de la falta de control sobre las empresas privadas que usan su dinero para sobornar, hacer lobbying y formar cárteles y oligopolios, todo para entronizar al Dios dinero por encima de todas las cosas, incluidos nosotros.
El sector privado es el que controla esto y como se ha podido constatar una vez más los laboratorios no son tontos y no van a ponerse piedras en su propio tejado si hacen su trabajo las empresas se irán a otro laboratorio y no verán un duro.
Con un laboratorio público es más complicado tienes que pasar si o si por ellos y no te queda otra que ser más serio.
Ejemplos de estos donde se pone a un zorro para cuidar el gallinero hay muchos.
¿Se le va a quitar la licencia a este laboratorio? Esto es como cuando creo que fué S&P junto con Nueva Democracia falsificó las cuentas de Grecia. Que le ha pasado a esta agencia de calificación. Pues nada de nada.
Algunos empeñados en dejar en los huesos el sector público cuando el modelo será el de la ley del más fuerte.
Veremos como queda la cosa con el TTIP y al final no es un tribunal privado. Si es privado será un descojone.
#6 creo que no te has enterado muy bien de lo que ha pasado. No ha sido un problema de falta de eficiencia de los instrumentos de control. Los instrumentos de control miden bien, el problema es que el coche detectaba que en realidad estaba parado para activar la trampa.
El grupo de investigadores que ha destapado esto lo ha hecho de chiripa pq en realidad estaban trabajando en una investigación sobre las diferencias entre las emisiones de los vehículos diesel en EEUU y en Europa.... Pero ellos hicieron las mediciones con el vehículo en marcha, de ahí que el software trucado no detectara que se le estaba analizando.
#2 "Se autogestino a-sí mismo" en su mismidad del yo propio redundante. Se autogestiona tan bien que es capaz de quebrar la economia mundia incentivando, con bonus millonarios, una carrera a la nada.
Si les dejamos libres directamente no habría problemas con los límites de los gases porque les da igual, los costes ambientales no les importan porque son una factura que pasan a todos y de la que desentienden.
La historia del transporte público en la ciudad de Los Angeles es un buen ejemplo de lo que ocurre cuando prima la ley del bolsillo más hondo.
#2 Las cabezas que rodaran seran las de los curritos no las de los jefes que les dijeron:
-Este coche tiene que pasar la revision de gases, tu veras como lo haces.
-Pero jefe, este motor es imposible que con esta potencia contamine lo que pide.
-El lunes tiene que estar, sino ya sabes.
#2 sería autogestionado si no existieran regulaciones de todo tipo y las personas decidieran exclusivamente con su compra si quieren coches contaminantes o no. El sector del automóvil está intervenido hasta las trancas en materia de regulaciones. Ahora, veremos si tras esto la gemte sigue comprando VW. Si de verdad la gente es tan ecologista, se irán a la ruina. Si de verdad la gente no lo es...
#8Los tres nombres que han caído en desgracia son Ulrich Hackenberg (por parte de Audi), Heinz-Jakob Neusser (por parte de Volkswagen) y Wolfgang Hatz en Porsche. Los tres niegan cualquier tipo de implicación en el escándalo y alegan un completo desconocimiento.
Ninguno de estos tres parecen becarios...
Por cierto, en mi opinión lo de alegar completo desconocimiento ya justifica su despido.
#20 Pues, solo en este país, estarás dejando a decenas de miles de personas sin posibilidad de ir a trabajar o desplazarse. Más allá de las ciudades el transporte publico deja mucho que desear, y no están los bolsillos como para poder hacer grandes desembolsos.
Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años.
#24 El problema son las baterías, los motores no son un problema, las baterías por el contrario si lo son, eso es lo que está retrasando el coche eléctrico, se necesitan baterías baratas, que carguen rápido y lo más importante de todo, que no se degraden. Sin todo eso tendremos coches que duran 5 años y que luego necesitan una inversión equivalente al precio de un coche de gasolina de gama baja para cambiar las baterías.
La densidad energética de los combustibles fósiles es enorme, las baterías no pueden competir contra eso, en un par de minutos "cargas" un coche de combustible con energía suficiente para 600-900km para un motor con poquísima eficiencia... Con esa misma energía con un eléctrico haces 3 veces esa distancia... Todo eso añadiendo un peso extra de poco más de 60kg mientras que la batería pesa muchísimo más.
Todas las marcas están investigando, saben que el que saque el primer coche eléctrico realmente bueno(carga en minutos, mucha autonomía y baterías que no degrade casi) se va a llevar el gato al agua y todos quieren ser esa empresa.
"Those cost curves will cross at some point, and hybrids will become the better deal, offering the same fuel economy for less money. If enough consumers are turned off by the stink of VW’s scandal, the timeline for that role reversal could accelerate"
#24 Como os conocen las elites. Como si fueran vuestra madre. A ver si el Timming ha sido, para en parte lanzar una agenda en ese sentido. Hay mucas mas teorias
1- Lo gordo ha sido la Reuion de la ONU que nos han echando en el pesebre que el Nuestro Rey Mohamed VI o como se llame, ha hablado y no han explicado el transfondo gordo del asunto.
2 ¿Luego el escandalo de Volskvagen El Ajuste de cuentas que le han metido a la industria german? ¿Pero de quien?. ¿Por que?. ¿Para que?. ¿Por que ahora?.
N
i idea. Pero muchas agendas de estas que se especula que van a pasar,se se estan cumpliendo
Ojo eso si pienso que es indicental seguramente y no es coña. Pero tambiene es curioso.
"Jalopnik, citing a Chinese source, said that Volkswagen has so far been the most effected by the incident, losing about 2,750 cars in the explosion. Of this lot, over 1,000 vehicles were Touaregs and almost 400 were Beetles."
"Wang Cun, an analyst at China Automobile Trading Co., said that close to 40 percent of imported cars sold to China come through Tianjin, The Wall Street Journal reported."
"While the exact cause of the blast is still unclear, military personnel found that some of the chemical pollutants near the blast site were above regulatory thresholds".
Dejemos ahora plantas quimicas chinas explotando y dejando coches partes de los coches fundidas sin mover el coche un cm del suelo y a miles de metros.
parafraseo al junta letras de turno de The Guardian y amplio el alcance de la representacion y del teaatro que supone eventos como la 70 Asamblea de las Naciones Unidas
Parafraseo en mi titular, al The Guardian y amplio el alcance de la representacion y del teaatro que supone eventos como la 70 Asamblea de las Naciones Unidas.
III - EN LA ASAMBLEA DE LA ONU HAN DECIDO ALGO BASTANTE GORDO. PERO GORDO. MEGA PROGRAMA DE ERRADICACION DE LA POBREZA
1 -EL SDG Nos van a pagar a todos unas fantas?...... SI.
Coca-Cola, 1971 - 'Hilltop' | "I'd like to buy the world a Coke"
Bueno en realidad a pachas entre impuestos a los pobres e impuetos a los ricos
2- EL MDG el plan anterior Que vendria tenender elementos que pasaban por quizars a depopularaa todos chusma sobrante.
Ya comentaba todo esto del fin en el articulin que luego inspiro el de Rankia
Esencialmente es un cambio de planes de los Objetivos del Milenio y las propuestas de la Agenda del Club de Roma
---Los ricos ya no quieren acabar de matarno a todos con plagas, virus, guerras y hambrunas y cosas Malthusianas.
--- Osea si. Querer si quieren. Pero van a probar por las buenas.
3 Inclusivity and Integration: The new
Sustainable Development Goals and
a second chance for Bretton Woods
http://www.iisd.org/sites/default/files/publications/inclusivity-integration-sustainable-development-goals-commentary.pdf
IV -ES QUE AL FINAL VA A SER QUE SI.
#24 "Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años."
4 What are the proposed 17 goals? http://www.theguardian.com/global-development/2015/jan/19/sustainable-development-goals-united-nations
Ensure access to affordable, reliable, sustainable and modern energy for all
9) Build resilient infrastructure, promote inclusive and sustainable industrialisation, and foster innovation
10) Reduce inequality within and among countries
11) Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable
12) Ensure sustainable consumption and production patterns
13) Take urgent action to combat climate change and its impacts (taking note of agreements made by the UNFCCC forum)
14) Conserve and sustainably use the oceans, seas and marine resources for sustainable development
7) Ensure access to affordable, reliable, sustainable and modern energy for all
Esencialmente es un cambio de planes de los Objetivos del Milenio y las propuestas de la Agenda del Club de Roma
---Los ricos ya no quieren acabar de matarno a todos con plagas, virus, guerras y hambrunas y cosas Malthusianas.
--- Osea si. Querer si quieren. Pero van a probar por las buenas.
#24 "Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años."
osea lo que ya se sabia, que lleva todos las mismas piezas, eso de cada uno una era marca distinta era trola todo, igual que los ordenadores, las teles, los aires acondicionado etc etc
Los equipos de i+d investigan lo que le viene ordenado de arriba, como cualquier currito. Esta gente se encontró con el marrón de las emisiones, y tenían dos opciones: buscar una solución real, pero que retrasaría en dos años la puesta en venta de los modelos, o hacer trampa y empezar a vender modelos dentro de un mes.
Lo que me hace gracia de todo este asunto es que estos alemanes son los que nos han llamado vagos y fulleros a los países del sur hasta la saciedad.
OS imaginais que las empresas implicadas fueran Griegas ? Os imagináis al ministro de finanzas alemán , lo que diría? O a la gorda de Merkel : Hay que cumplir con los contratos!! Y resulta que estos mamones han estafado al mundo entero!!
Es que ademas perdian el dinero de las revisiones. Lo normal cuando te da la contaminacion alta es que vayas a la casa oficial, justo porque el software es tan chungo (y el hardware) que el mecanico del pueblo no es capaz de ajustarlo para que este por debajo de los limites el ratico de la ITV. Si resulta que se ajustaba automaticamente, eso son dineros que pierde el taller!
#30 ¿otra? ¿La misma, no? inyeccion reprogramada y tal.
Yo propongo que lancen un nuevo diesel, ya tengo el nombre y todo: "Volkswaggen Karma" "porque los alemanes también metemos la gamba"...y que lo diga la Schiffer sin porroshop
Comentarios
Menos mal que el sector privado se autogestiona así mismo.
Para que vas a poner instrumentos públicos de control si la propia industria lo hace mucho más eficiente.
Esto es el pan de cada día y algunos caen una y otra vez en lo que no quieren ver.
#2 sep, se autogestiona pero solo si un organismo público le multa con 18.000 mill de €
#3 Tampoco si antes han ganado 18001 mill de €.
#3 #2 #6 #5 Los organismos públicos pueden romper la ley y crear excepciones, plazos y límites arbitrarios, y por eso "funcionan"... cambiando la definición de lo que es funcionar, y luego teniendo la hipocresía de juzgar la corrupción en la empresa privada, la misma corrupción que mantiene viva a la empresa pública.
La gente puede elegir lo privado comprando o dejando de comprar. Sin embargo, lo púbico es impuesto y lo tienes que pagar, aunque no te guste ni sea juste ni funcione una mierda.
#13 Las normativa que ha incumplido esta panda de estafadores viene de un organismo público no al revés. No han sido lo malvados organismos públicos los que han creado la excepción. Que eso se puede dar es cierto como cuando aquí se favorece a banca-energéticas y constructoras pasándose por el forro la directiva europea sobre ley hipotecaria de 1993 que protegía más al cliente frente a la banca.
Que hay corrupción también, pero en el sector privado también lo hay ya lo hemos visto. Pero en la puñetera vida un organismo privado se va a autorregular para hacer las cosas bien en términos generales. Por favor si pactan precios, han modificado el LIBOR, EURIBOR,... nos podemos poner aquí horas y horas a debatir todo el meder del sector privado.
Precisamente los lobbies están para presionar al sector público para poner las condiciones que más les favorecen en perjuicio la mayoría de veces del ciudadano. Sin sector público sería la ley de la selva ya podrían más fácilmente lo que consideren oportuno.
Va a parecer que las leyes a favor del medioambiente, la prohibición del vertido de residuos, la obligación del etiquetado,..... son presiones del sector privado para hacer las cosas bien.
#14 Ahy dos tipos de regulaciones: las que defienden lo básico del trabajod y los derechos humanos, y las que tratan de decirle a la empresa como hacer su trabajo, estas últimas tienden a ser obaoletas, eliminar la competencia, crear monopolios y simplemente son obstáculos oara el progreso.
#15 Y te vuelves a salir por la tangente.
En este caso una empresa privada fabricante de coches y un laboratorio privado se han unido para falsificar unos datos para incumplir una legislación europea que protege al ciudadano para contaminar menos y consumir menos combustible que entre varios factores uno de ellos es la salud del ciudadano.
Con un organismo público, o sea un laboratorio, es más complicado saltarse este procedimiento.
Te pongas como te pongas si todo depende del sector privado se pondrán las leyes en su propio beneficio.
El mantra del liberalismo, todo privado y viviendo en un mundo color de rosa. Que pasada como lo viven en el tercer mundo donde es mucho más sencillo sobornar al dictador de turno.
¿Estas diciendo que una regulación sobre contaminación es decirle a una empresa privada como tiene que hacer su trabajo? Espero que sea yo el que no te haya entendido bien.
#17 cc #18 Con un organismo público, o sea un laboratorio, es más complicado saltarse este procedimiento.
Solo porque los gobiernos casi nunca crean autos. Si fuera un escándalo del gobierno, no pasaba nada más que algunas noticias y uno que otro despido, como sucedió en el EPA cuando contaminó el río en EEUU. Si hubiera sido una empresa privada, la hubieran multado, pero como fue una agencia pública, fue solo un "accidente".
Y claro, se supone que la empresa privada es la mala. Lo cierto es que hay intereses poco éticos en la empresa privada tanto como en la pública, y esta última no hay quien la regule, porque se supone que se regula sola. ¿Por qué puede la empresa pública regularse sola y la privada no? La pública no puede. Casos de corrupción, robos billonarios, estafas, etc. no son ajenos de la empresa pública, de hecho, son endémicos porque el gobierno siempre estará ahí rescatando la incompetencia. La empresa pública es peor porque no puede caer, por más baja que este, pues el gobierno siempre la rescata. Esa es su gran desventaja.
Las regulaciones ambientales a menudo dan especificaciones e instrucciones, en vez de limitarse a medir la contaminación y permitir la innovación. En vez de prohibir, podrían cobrar exponencialmente más impuestos a los motores que contaminen más, lo que motivará a la innovación mucho más. Es una medida mucho más efectiva que poner límites arbitrarios, que usualmente los ponen los políticos para sacar del mercado a ciertas empresas y favorecer otras. Los monopolios privados solo existen porque hay gobiernos que los favorecen.
Resoecto al capitalismo y vivir en un "mundo de color de rosa", debe usted saber que gracias al capitalismo y la democracia el mundo se acerca más a ese ideal que cualquier infierno que el socialismo o comunismo han creado nunca en nombre de su ideal utópico.
#13 Que mal cristiano eres. ¿Donde está lo de compartir?
#19 Las leyes también regulan la actividad de las empresas públicas
Las regulaciones ambientales a menudo dan especificaciones e instrucciones, en vez de limitarse a medir la contaminación y permitir la innovación. En vez de prohibir, podrían cobrar exponencialmente más impuestos a los motores que contaminen más, lo que motivará a la innovación mucho más. Es una medida mucho más efectiva que poner límites arbitrarios, que usualmente los ponen los políticos para sacar del mercado a ciertas empresas y favorecer otras. Los monopolios privados solo existen porque hay gobiernos que los favorecen.
Menuda gilipollez. Eso solo serviría para una cosa: que los que tienen más dinero se podrían permitir contaminar más. Si tú pones un nivel de contaminación por encima del cual no se puede pasar, también obligas a los fabricantes a innovar y reducir emisiones, genio.
#21 Menuda gilipollez. Eso solo serviría para una cosa: que los que tienen más dinero se podrían permitir contaminar más.
Ya sabía que había leído esa frase en otro lugar.
Te equivocas. Las empresas que tengan más dinero ahorrarán más haciendo mejoras a los motores, pues son las que venden más (por eso tienen más dinero), de manera que su propio interés de ganar más los motivará a hacer mejores motores. Es decir, a reinvertir su capital.
Sin embargo, si ponemos un límite es peor, porque directamente estamos creando un límite arbitrario que beneficia totalmente a compañías poderosas y hunde totalmente a compañías nuevas, y peor, los tienta a hacer fraude como en este caso, y por eso funciona peor: o ganas o pierdes. Si es un límite más difuso, entonces se ajusta más a la realidad de que no todo es blanco y negro.
#26 Las empresas solo inverten en mejorar su imagen. Cuando ya lo han conseguido (como vw) se dedican a recaudar su inversión en buena imagen a base de estafar a los clientes. Este es el sentido del capitalismo: Todo por los beneficios. Si no lo haces así te come un mercado que no permite la menor inflexión ante la productividad máxima.
#57 Si los clientes son estúpides y siguen una marca como ai fuera una religión, sea Apple o BMW, es peoblema de ellos, no de la marca.
Nadie los está estafando, ellos han elegido pagar esas cantidades, y es problema de ellos, es su outo dinero.
¿Cuándo dejara la izquierda de decirle a las personas como manejar sus propios recursos y vidas?
#19 como las autopistas o los bancos...
#22 Si se contratan empresas privadas que compiten por paga delgobierno, las autopistas salen mejor.
#19 Pero que chorrada estás diciendo ya metes el comunismo, el socialismo,...
Si algo tienen en común el comunismo y el liberalismo es que son dos absurdas ideologías.
Ya tienes lo que pienso sobre ambas ideologías.
El cáncer del siglo XXI el liberalismo mal entendido, la nueva ideología totalitaria. Un mundo controlado por empresas que yuyu.
Que manía si el sector público es corrupto es debido a que el sector privado la ha corrompido.
Acepta la realidad dos empresas privadas se han pasado por el forro la legalidad, no son más que estafadores, aquí no interviene el sector público más allá de una ley que protege mi salud y el medio ambiente. O sea dos empresas corruptas privadas sin intervención del estado han hecho trampas.
Si aquí todo dios se va de rositas sea público o privada, aquí a lo sumo todo se paga con multitas y no con cárcel. Que haga eso un abogado o un médico y le retiran la licencia. Lo hace un laboratorio o una agencia de califación y no pasa nada. Viva el liberalismo.
Los extremos son malos, ni todo tiene que ser público ni todo tiene que ser privado.
Corrupción en todos lados, el mundo de color de rosa será donde no haya que corromper a nadie, será la ley donde la empresa privada se autoregulará y todos comeremos perdices. Que potito, que utopía más absurda.
#23 Los extremos son malos, ni todo tiene que ser público ni todo tiene que ser privado.
Estoy de acuerdo, pero si hay algo que lo puede hacer una empresa privada, que lo haga. No funcionaría bien tener una policía privada o un ejército privado, pero sí una empresa de productos de comida o de ropa, es mejor privada que pública.
Corrupción en todos lados, el mundo de color de rosa será donde no haya que corromper a nadie, será la ley donde la empresa privada se autoregulará y todos comeremos perdices. Que potito, que utopía más absurda.
Nadie cree que el capitalismo es perfecto, el capitalismo no pretende crear una utopía, pero ha resultado mejor que todos los sistemas marxistas que juran ser perfectos. Y los que tratan de mejorar el capitalismo, lo empeoran, porque asumen saber más que los cientos de millones de personas que sí saben lo que están comprando y para qué... en vez de un gobierno que cree saber que es lo mejor para ellos, a pesar de que lo mejor no es igual para todo el mundo.
¿Solución? Matar a aquellos para los cuales el sistema no funciona, y por eso los marxistas mataron sobre 100 millones de personas, y siguen matando, porque son homicidas. Para ellos el problema son la gente, no su sistema de mierda, porque su arrogancia no les permite reconocer su error.
El cáncer del siglo XXI el liberalismo mal entendido, la nueva ideología totalitaria. Un mundo controlado por empresas que yuyu.
No sabes lo que es vivir en un mundo totalitario, obviamente. Si el capitalismo es tan malo, de seguro has hecho una fila de 5 horas por un pedazo de pan, como hacían en la URSS. De seguro creer que el superestado contaminaría menos que el capitalismo, cuando en realidad esos países han sido los peores para la naturaleza.
Una vez una persona que vivió en uno de esos países dijo que lo peor de vivir en un país comunista no es tener miedo a que la policía paramilitar te mate durmiendo, no. Lo peor de esos países es que el estado, todos los días, 24 horas, te recuerda lo inútil e irrelevante que eres.
#28 Que sí, que vale, que según tú el que mi vecino tenga uno de estos coches y halla reducido sensiblemente mi esperanza de vida no requiere ningún tipo de sanción, ni de legislación al respecto, por que eso es de comunistas metomentodo, has dejado clara tu postura.
Por cierto confundes público con monopolio, yo puedo mandar cartas por muchos servicios, incluido Correos que es pública y funciona de puta madre, durante muchos años solo podía llamar a través de Telefónica, que ya era privada pero siguió siendo un monopolio algunos años y no veas que despiporre de empresa (hoy es un oligopolio y sigue siendo un despiporre, pero menos). Hace falta competencia por que eso incentiva la eficiencia, eso funciona tanto en lo público como en lo privado, todo lo demás son mierdas ideológicas sin mas fundamento que la fe en Dios.
#56 Te equivocas. Las fuerras mundiales fueron en cierta medida guerras de sistemas, el capitalismo contra ideales marxistas... no fue culpa del "capotalismo".
Los mayores contaminantes fueron países socialistas con sus industrias decadentes. Lo siguen siendo en China y Corea del Norte. Una vez llegan al poder, el ambiente y los derechos humanos dejan de ser su prioridad, y el poder se les mete a la cabeza.
¿Y qué pasa si la brecha entre ricos y pobres es grande? Vale decir que los pobres de hoy jamás han sido tan ricos en la historia. Medicinas, mejor calidad de vida, más oportunidades y acceso a la información. Los ricos son más ricos ,y los pobres son más ricos también.
La brecha entre ricos y pobres no significa nada. Yo no voy a vivir peor porque mi vecino tenga dos autos y más dinero, y yo tenga solo uno y este buscando trabajo.
Pero claro, la izquierda vende envidia, no hechos.
#55 No creo en la forma en que han manejado la situación, pero sí en que es posible defender el ambiente sin sacrificar el derecho a libre transacción y desarrollo. Creo que ya ne explique bien.
#19 Lo cierto es que hay intereses poco éticos en la empresa privada tanto como en la pública, y esta última no hay quien la regule, porque se supone que se regula sola.
En tiempos de Franco, puede ser. Hoy por hoy, existe un exhaustivo examen que los gestores han de superar cada 4 años, siempre y cuando tengan mayoría absoluta, sino los escándalos se pagan antes.
#37 Debes vivir en un pais maravilloso, porque en españa puedes ser un corrupto incompetente y seguir ganando elecciones sin despeinarte.
#42 Por desgracia en muchos casos si, pero España no es el único ejemplo de democracia conocido y el sistema tiende a controlar la corrupción mejor que los autoritarios o los muy desregulados.
#19 debe usted saber que gracias al capitalismo y la democracia el mundo se acerca más a ese ideal que cualquier infierno que el socialismo o comunismo han creado nunca en nombre de su ideal utópico.
Error de bulto. El auge del capitalismo en el primer mundo se debe a 2 guerras mundiales y la economía de guerra. Incluso antes de la segunda guerra el capitalismo petó y si no es por esa guerra ya estaba enterrado a principios del siglo XX. Estoy seguro de que mucho pib o mucha renta per cápita no implica desarrollo humano en un país. Lo que verdaderamente nos lleva al mundo cuasi-ideal es la socialdemocracia (la de verdad, no la española) unida a una feroz persecución de la corrupción tanto pública como privada. Ejemplos hay muchos en el norte de Europa, los países con índices de desarrollo humano más altos.
#41 Jajajaja, que chistoso eres. Las guerras nundiales fueron guerras de sistemas colectivistas e individualistas.
El nazismo no era exactamente comunismo o socialismo (aunque afirmaba serlo), pero tenía los mismos principios colectivistas que vende el marxismo.
Y por cierto, China comunista, Vietnam y la URSS mataron sobre 100 millones de personas inocentes.
¿Muy bonito, eh?
#63 tanto como tu nick. ¿Me has visto a mi mencionar comunismo algún comentario? Sólo te he dicho que el capitalismo desregulado no funciona de forma tan perfecta como nos quieres hacer ver. Las empresas no se autoregulan como entes inteligentes, sino que están dirigidas por personas. Y al igual que hay que ponerle remedio a las personas que roban, matan y violan, hay que hacerlo con las empresas que contaminan, roban y sobornan.
#19 perdona pero tu capitalismo idealizado esta provocando la mayor densidad de guerras, desertizaciones, contaminación de la historia. La gente tiene menos tiempo libre que en la edad media y la brecha entre pobres y ricos nunca ha sido tan grande. Para mi este capitalismo oligopolista es el problema que va a acabar por extinguir a la humanidad gracias a su desmedida ambición y el nulo respeto que muestra por el futuro a largo plazo
#15 entiendo entonces por tu razonamiento que los perjuicios sanitarios que ha causado a la sociedad y el agravio comparativo al resto de empresas que si cumplen las normas no deben ser compensados, sin entrar en sí la sanidad se cubre de forma pública o privada.
Parece que no te has enterado de que han sido los EEUU de América, nación que supongo que admirarás por ser la más liberal del mundo a tenor de tus comentarios, la que ha iniciado un proceso sancionador a Volkswagen.
#13 Lo público no es impuesto, se llama democracia. El pueblo, en su soberanía, elige hacer las cosas de determinada forma. Pero no sólo eso, sino que además permite lo privado para que tú puedas elegir. No sé el qué, pero para que puedas elegir. Es lo que se llama socialdemocracia.
Y ya que estás y que lo siguiente que vas a soltar es que te obligan a pagar, pues sí, te obligan. ¿Por qué? Para que la solidaridad no se convierta en caridad y todos, incluso los que no pueden pagar, tengan servicios públicos. Se llama organización social más allá del ridículo individualismo liberalista.
#39 Ese es el problema, la democracia pública es ilusoria. Los políticos tienen su propios intereses y contactos, y elegirlos cada cuatro años no te da libertad alguna.
Comprar o no comprar productos de una empresa orivada sí te da mucha más libertad porque si no estas de acuerdo con ellos, no compras sus productos y ya.
#64 La democracia tiene poco que ver con los políticos.
Lo de comprar te da libertad… sólo si tienes dinero. Si no, te jodes. O te mueres, depende.
#20 En UK hará ya 5 años vi un autobus HIBRIDO. (Luego allí he visto más) En España ni están ni se les esperan.... Mejor eliminar carriles para tranvias...
#13 Como flipas...
#10 Las multas no son suficiente: cárcel.
#13 Verdades como puños
#3 Esa es la multa mínima en el país donde menos coches diesel vendían.
Que les multen tanto que solo les quede liquidar la empresa para pagar las multas y si ni así llegan que den a cada ciudadano europeo o de todos los países donde han contaminado de más una accion proporcional a la mierda que han echado en cada región.
Luego ya venderemos las acciones o buscaremos unos gestores dignos.
Es lo que tiene invertir, que la empresa se puede ir a la mierda.
Tenemos que demostrar a los inversionistas que no siempre se gana.
#10 Es la multa máxima, y probablemente no les multen en ningún otro país o como mucho una pequeña multa para acallar ánimos. Si hacen lo que deben hacer la industria del automóvil se hunde.
#2 La responsabilidad de Volkswagen en este asunto no se "autogestiona", es obligada por las numerosas implicaciones penales que tiene este caso.
Precisamente la falta de eficiencia en los instrumentos de control es lo que ocasiona que haya 11 millones de coches en el mundo afectados en vez de 10.000
Ahora hay que esperar que se inicien otras investigaciones sobre otras marcas. Vaya eficiencia la de las empresas privadas, todo por el sacrosanto beneficio a SUS accionistas, a la sociedad le echas toda mierda.
Precisamente Volkswagen va a ser un claro ejemplo de la falta de control sobre las empresas privadas que usan su dinero para sobornar, hacer lobbying y formar cárteles y oligopolios, todo para entronizar al Dios dinero por encima de todas las cosas, incluidos nosotros.
#6 Era una ironía.
El sector privado es el que controla esto y como se ha podido constatar una vez más los laboratorios no son tontos y no van a ponerse piedras en su propio tejado si hacen su trabajo las empresas se irán a otro laboratorio y no verán un duro.
Con un laboratorio público es más complicado tienes que pasar si o si por ellos y no te queda otra que ser más serio.
Ejemplos de estos donde se pone a un zorro para cuidar el gallinero hay muchos.
¿Se le va a quitar la licencia a este laboratorio? Esto es como cuando creo que fué S&P junto con Nueva Democracia falsificó las cuentas de Grecia. Que le ha pasado a esta agencia de calificación. Pues nada de nada.
Algunos empeñados en dejar en los huesos el sector público cuando el modelo será el de la ley del más fuerte.
Veremos como queda la cosa con el TTIP y al final no es un tribunal privado. Si es privado será un descojone.
#6 creo que no te has enterado muy bien de lo que ha pasado. No ha sido un problema de falta de eficiencia de los instrumentos de control. Los instrumentos de control miden bien, el problema es que el coche detectaba que en realidad estaba parado para activar la trampa.
El grupo de investigadores que ha destapado esto lo ha hecho de chiripa pq en realidad estaban trabajando en una investigación sobre las diferencias entre las emisiones de los vehículos diesel en EEUU y en Europa.... Pero ellos hicieron las mediciones con el vehículo en marcha, de ahí que el software trucado no detectara que se le estaba analizando.
#2 Sí, descabezando cabezas de turco, así es como funciona el sector privado.
El Consejo de Administración que va con el hacha no sabía nada a pesar de las advertencias de 2007 y 2011, ¿no? ¡Y un carajo!
#2 Y tu vas y te crees lo que pone en el manual. Puede que haya algo que tu tampoco quieres ver.
#2 "Se autogestino a-sí mismo" en su mismidad del yo propio redundante. Se autogestiona tan bien que es capaz de quebrar la economia mundia incentivando, con bonus millonarios, una carrera a la nada.
Si les dejamos libres directamente no habría problemas con los límites de los gases porque les da igual, los costes ambientales no les importan porque son una factura que pasan a todos y de la que desentienden.
La historia del transporte público en la ciudad de Los Angeles es un buen ejemplo de lo que ocurre cuando prima la ley del bolsillo más hondo.
#2 Las cabezas que rodaran seran las de los curritos no las de los jefes que les dijeron:
-Este coche tiene que pasar la revision de gases, tu veras como lo haces.
-Pero jefe, este motor es imposible que con esta potencia contamine lo que pide.
-El lunes tiene que estar, sino ya sabes.
#2 sería autogestionado si no existieran regulaciones de todo tipo y las personas decidieran exclusivamente con su compra si quieren coches contaminantes o no. El sector del automóvil está intervenido hasta las trancas en materia de regulaciones. Ahora, veremos si tras esto la gemte sigue comprando VW. Si de verdad la gente es tan ecologista, se irán a la ruina. Si de verdad la gente no lo es...
¿Pero al final van a hacer coches menos contaminantes o sólo despedir becarios?
#8 Los tres nombres que han caído en desgracia son Ulrich Hackenberg (por parte de Audi), Heinz-Jakob Neusser (por parte de Volkswagen) y Wolfgang Hatz en Porsche. Los tres niegan cualquier tipo de implicación en el escándalo y alegan un completo desconocimiento.
Ninguno de estos tres parecen becarios...
Por cierto, en mi opinión lo de alegar completo desconocimiento ya justifica su despido.
Nuestros Ferrari siguen a salvo. Tranquilos, amigos meneantes.
Cuando los motores sean reprogramados...
Que eliminen ya el diesel de las carreteras... fuera Tdi, coche eléctrico ya, autobús de gas natural
#20 Pues, solo en este país, estarás dejando a decenas de miles de personas sin posibilidad de ir a trabajar o desplazarse. Más allá de las ciudades el transporte publico deja mucho que desear, y no están los bolsillos como para poder hacer grandes desembolsos.
¿si? Anda...
Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años.
#24 Tú tendrás esa posibilidad. Yo necesito el coche para ir a trabajar así que no pudo esperar 10 años a que bajen los precios.
#24 Estan pasando muchas cosas todas juntas este año.
LLeva un rato que no tenemos, el intentar tan solo olerse algo
#24 El problema son las baterías, los motores no son un problema, las baterías por el contrario si lo son, eso es lo que está retrasando el coche eléctrico, se necesitan baterías baratas, que carguen rápido y lo más importante de todo, que no se degraden. Sin todo eso tendremos coches que duran 5 años y que luego necesitan una inversión equivalente al precio de un coche de gasolina de gama baja para cambiar las baterías.
La densidad energética de los combustibles fósiles es enorme, las baterías no pueden competir contra eso, en un par de minutos "cargas" un coche de combustible con energía suficiente para 600-900km para un motor con poquísima eficiencia... Con esa misma energía con un eléctrico haces 3 veces esa distancia... Todo eso añadiendo un peso extra de poco más de 60kg mientras que la batería pesa muchísimo más.
Todas las marcas están investigando, saben que el que saque el primer coche eléctrico realmente bueno(carga en minutos, mucha autonomía y baterías que no degrade casi) se va a llevar el gato al agua y todos quieren ser esa empresa.
I - ESTAN CRUZANDOSE MUCHAS AGENDAS JUNTAS ESTOS DIAS
Ganan los Tesla e hibiridos, pierden los Diesel.
http://www.wired.com/2015/09/volkswagen-diesel-cheating-scandal-is-good-for-hybrid-cars/
"Those cost curves will cross at some point, and hybrids will become the better deal, offering the same fuel economy for less money. If enough consumers are turned off by the stink of VW’s scandal, the timeline for that role reversal could accelerate"
#24 Como os conocen las elites. Como si fueran vuestra madre. A ver si el Timming ha sido, para en parte lanzar una agenda en ese sentido. Hay mucas mas teorias
1- Lo gordo ha sido la Reuion de la ONU
que nos han echando en el pesebre que el Nuestro Rey Mohamed VI o como se llame, ha hablado y no han explicado el transfondo gordo del asunto.
2 ¿Luego el escandalo de Volskvagen El Ajuste de cuentas que le han metido a la industria german?
¿Pero de quien?. ¿Por que?. ¿Para que?. ¿Por que ahora?.
N
i idea. Pero muchas agendas de estas que se especula que van a pasar,se se estan cumpliendo
Ojo eso si pienso que es indicental seguramente y no es coña. Pero tambiene es curioso.
3- En la Explosion de Tianjin de los 8000 vehiculos Volskvagen por lo visto ha sido la que mas perdido 2,750 coches
http://www.autoworldnews.com/articles/15327/20150814/thousands-cars-destroyed-tianjin-explosion-photos.htm
http://www.digitaltrends.com/cars/tianjin-explosion-destroys-over-8000-cars-news-pictures/#ixzz3n6foR6G9
"Jalopnik, citing a Chinese source, said that Volkswagen has so far been the most effected by the incident, losing about 2,750 cars in the explosion. Of this lot, over 1,000 vehicles were Touaregs and almost 400 were Beetles."
"Wang Cun, an analyst at China Automobile Trading Co., said that close to 40 percent of imported cars sold to China come through Tianjin, The Wall Street Journal reported."
"While the exact cause of the blast is still unclear, military personnel found that some of the chemical pollutants near the blast site were above regulatory thresholds".
Dejemos ahora plantas quimicas chinas explotando y dejando coches partes de los coches fundidas sin mover el coche un cm del suelo y a miles de metros.
parafraseo al junta letras de turno de The Guardian y amplio el alcance de la representacion y del teaatro que supone eventos como la 70 Asamblea de las Naciones Unidas
II - "LA GEOPOLITICA ES HOY DIA EL MAYOR ESPECTACULO DEL MUNDO"
http://www.theguardian.com/world/2015/sep/27/un-70th-general-assembly-new-york-putin-obama-syria
"UN's 70th general assembly: the greatest political show on earth"
Parafraseo en mi titular, al The Guardian y amplio el alcance de la representacion y del teaatro que supone eventos como la 70 Asamblea de las Naciones Unidas.
Y me lo refrendan articulos como.
http://www.academia.edu/237430/_Have_You_Seen_Any_Good_Films_Lately_Geopolitics_International_Relations_and_Film
Solo mola la foto y el titular
Mejor aqui.
http://dailysignal.com/2015/04/13/why-the-169-targets-u-n-is-pursuing-wont-lead-to-progress-in-reducing-poverty/
III - EN LA ASAMBLEA DE LA ONU HAN DECIDO ALGO BASTANTE GORDO. PERO GORDO.
MEGA PROGRAMA DE ERRADICACION DE LA POBREZA
1 -EL SDG
Nos van a pagar a todos unas fantas?...... SI.
Coca-Cola, 1971 - 'Hilltop' | "I'd like to buy the world a Coke"
Bueno en realidad a pachas entre impuestos a los pobres e impuetos a los ricos
2- EL MDG el plan anterior
Que vendria tenender elementos que pasaban por quizars a depopularaa todos chusma sobrante.
Ya comentaba todo esto del fin en el articulin que luego inspiro el de Rankia
2 Las Elites quieren emanciparse de la chusma, (Nosotros)
bye-bye-chusma/c022#c-22
¡Bye bye Chusma!
rankia.comEsencialmente es un cambio de planes de los Objetivos del Milenio y las propuestas de la Agenda del Club de Roma
---Los ricos ya no quieren acabar de matarno a todos con plagas, virus, guerras y hambrunas y cosas Malthusianas.
--- Osea si. Querer si quieren. Pero van a probar por las buenas.
3 Inclusivity and Integration: The new
Sustainable Development Goals and
a second chance for Bretton Woods
http://www.iisd.org/sites/default/files/publications/inclusivity-integration-sustainable-development-goals-commentary.pdf
IV -ES QUE AL FINAL VA A SER QUE SI.
#24 "Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años."
4 What are the proposed 17 goals?
http://www.theguardian.com/global-development/2015/jan/19/sustainable-development-goals-united-nations
Ensure access to affordable, reliable, sustainable and modern energy for all
9) Build resilient infrastructure, promote inclusive and sustainable industrialisation, and foster innovation
10) Reduce inequality within and among countries
11) Make cities and human settlements inclusive, safe, resilient and sustainable
12) Ensure sustainable consumption and production patterns
13) Take urgent action to combat climate change and its impacts (taking note of agreements made by the UNFCCC forum)
14) Conserve and sustainably use the oceans, seas and marine resources for sustainable development
7) Ensure access to affordable, reliable, sustainable and modern energy for all
Esencialmente es un cambio de planes de los Objetivos del Milenio y las propuestas de la Agenda del Club de Roma
---Los ricos ya no quieren acabar de matarno a todos con plagas, virus, guerras y hambrunas y cosas Malthusianas.
--- Osea si. Querer si quieren. Pero van a probar por las buenas.
3 Inclusivity and Integration: The new
Sustainable Development Goals and
a second chance for Bretton Woods
http://www.iisd.org/sites/default/files/publications/inclusivity-integration-sustainable-development-goals-commentary.pdf
IV -ES QUE AL FINAL VA A SER QUE SI.
#24 "Yo no pienso comprarme un coche que no sea eléctrico y a precio decente y de prestaciones similares a lo que hay en gasolina. Deberíamos hacer todos lo mismo y veríais cómo se ponían las pilas en lugar de andarse con el teatrillo de siempre en temas de tecnología de ir soltando los "avances" poco a poco para hacer más pasta cuando la mitad de esos avances eran posibles hace años."
4 What are the proposed 17 goals?
http://www.theguardian.com/global-development/2015/jan/19/sustainable-development-goals-united-nations
Por cierto me he encontrado con la opinion de Hitler sobre el dieselgate... 🎬 🎬 🎬
😷Figuradamente? O el Isis ya esta en Alemania
osea lo que ya se sabia, que lleva todos las mismas piezas, eso de cada uno una era marca distinta era trola todo, igual que los ordenadores, las teles, los aires acondicionado etc etc
Los equipos de i+d investigan lo que le viene ordenado de arriba, como cualquier currito. Esta gente se encontró con el marrón de las emisiones, y tenían dos opciones: buscar una solución real, pero que retrasaría en dos años la puesta en venta de los modelos, o hacer trampa y empezar a vender modelos dentro de un mes.
Lo que me hace gracia de todo este asunto es que estos alemanes son los que nos han llamado vagos y fulleros a los países del sur hasta la saciedad.
Ruedan cabezas... de turco. Los de arriba, como la infanta. No saben nada, no recuerdan nada.
OS imaginais que las empresas implicadas fueran Griegas ? Os imagináis al ministro de finanzas alemán , lo que diría? O a la gorda de Merkel : Hay que cumplir con los contratos!! Y resulta que estos mamones han estafado al mundo entero!!
Juego de tronos versión siglo XXI.
En los departamentos de desarrollo? Pero alguien cree que esto no vino desde arriba?
deberían meterles mano también por los consumos de combustible declarados, otra estafa más a los consumidores.
Es que ademas perdian el dinero de las revisiones. Lo normal cuando te da la contaminacion alta es que vayas a la casa oficial, justo porque el software es tan chungo (y el hardware) que el mecanico del pueblo no es capaz de ajustarlo para que este por debajo de los limites el ratico de la ITV. Si resulta que se ajustaba automaticamente, eso son dineros que pierde el taller!
#30 ¿otra? ¿La misma, no? inyeccion reprogramada y tal.
Yo propongo que lancen un nuevo diesel, ya tengo el nombre y todo: "Volkswaggen Karma" "porque los alemanes también metemos la gamba"...y que lo diga la Schiffer sin porroshop
A ver si los gobiernos incentivan mas el uso del transporte publico y la bici en vez del coche.