#40
Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.

Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.

Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.

A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.

Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.

#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.

#2 cuando no eres ciclista la cosa cambia ?

#9 Cuando aún vivía en España, saliendo del concesionario con el coche nuevo, el vendedor me dijo que conocía un taller donde me quitaban el catalizador. Cuando le pregunté, asombrado, que por qué iba a querer hacer eso, me dijo que toda la gente joven se lo pedía, pero que él no podía hacer nada y que por eso los enviaba al taller de un conocido.

#6 Y como son pequeños, que hagan lo que les salga de los huevos, no? .. pues que se lo hubieran pensando antes.
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.

#11 No te has informado bien. En Europa los "defeat devices" son ilegales desde la norma Euro5, una cosa que el ciclo NEDC no se corresponda con lo que sería una prueba de conducción real y otra que se pueda hacer lo que ha hecho VW y seguramente también otros fabricantes.