PSA Peugeot Citroën confirmaba haber recibido la primera autorización de la DGT para iniciar las pruebas de sus coches autónomos en España. El reto será recorrer los 599 kilómetros que unen Vigo y Madrid, y conectar las dos factorías de PSA Peugeot Citroën en España. Según la marca, su prototipo será capaz de adaptar su velocidad a los límites de la vía, y las condiciones del tráfico, así como adelantar sin intervención del conductor.
Comentarios
Ya veo las manifestaciones de taxistas quemando coches autónomos y pidiendo su ilegalidad...
Qué huevos le echan, con lo puteados que están los autónomos en este país
#3 Eso es: gas-olina
#3 #4 Pues qué cutre, por ahí que si electricos tesla o google, aquí un citroen de gasolina
#4 ¿en que quedamos? ¿Gas o lina?
#22: Morgan.
PSA significa "puede salirse de la autovia"
Normal, nadie quiere quedarse en Vigo
#13 no entiendo tu argumento desarrollalo
#13 ¡Pero si tienen un microclima!
Me pregunto por qué no se libera todo el software capaz de conducir coches autónomos como open source, es un sinsentido que haya múltiples compañías haciendo las mismas investigaciones a la vez
#10 Se llama competencia.
#21 y lo que dice #10 se llama cooperación y es infinitamente mejor y mas efectiva en todos los niveles.
#30 Si. Claro
#30 hace tiempo se demostró matemáticamente que a veces es mejor cooperar y otras veces competir. No tengo ganas de buscar el estudio de nuevo, pero si tienes interés, está en Internet
#21 Se llama reinventar la rueda
#10 Los departamentos de I+D de las compañias se basan en las investigaciones de otros centros, cuyo código está a veces disponible o al menos los artículos científicos donde se explican dichos algoritmos o sistemas están publicados en congresos como Intelligent Vehicle Symposium y Intelligent Transportation System Conference, así como revistas de IEEE. Lo único que hacen es con mayores recursos poner dichos software a prueba en sus propios vehículos.
En España hay bastantes proyectos de coches autónomos. Tal vez este viaje es el maś largo que se va a hacer hasta la fecha en España. El CSIC, Politécnica de Madrid, Universidad de Alcalá creo que ya han tenido pruebas en entornos reales y con autorización de la DGT.
#10 http://www.autosar.org/
Eso da igual cuando algo tan simple como la comunicación coche a coche, que se podría implementar hace décadas, aun es un sueño.
#46 El problema no es la comunicación, si no qué información compartir, su utilidad y cómo obtener esa información. Por ejemplo, lo que "ve" un coche no es lo mismo que ve otro, por tanto hay que relacionar ambas informaciones, alinearlas en el tiempo y espacio para que tenga cohesión en cada instante de tiempo y eso no es tan fácil, si lo fuera ya estaría hecho.
#48 la comunicación implica una gran mejora de confianza sobre todo si conduce un humano.
Se podrá olvidar del intermitente, entrar en rotondas recto y demás que lo evitas con intuición y el coche autónomo con comunicación. Luego entra que el primer coche puede confiar en el resto que le sigue para procesar y el el resto en que ese coche va bien, en sistemas de conducción en circuitos cerrados la comunicación es vital, por ahorrar costes.
El problema de ver es de ver con lluvia, a menos que metas un radar como en los sistemas de mina.
Sin lluvia:
Con lluvia:
#10 Tesla ha liberado todas sus patentes para el uso de cualquiera de sus empresa de la competencia.
yo iré detrás para putearlo tocando el claxon o dando luces y deslumbrarlo. Lo adelantaré a 120 y reduciré a 60, así todo el rato. Seguro que en el primer puente el software se suicida.
¿¿"El primero"??
Sólo por mencionar un proyecto madrileño --> Autopía: http://www.car.upm-csic.es/autopia/
hacer que un coche llegue por autovía desde Vigo a Madrid es tan facil que se puede hacer como trabajo de fin curso.Y varias decenas de miles de euros,eso sí.
#9 Eso digo yo. Desde que se mete en la avda. de Madrid hasta llegar propiamente a Madrid... creo que tiene un cruce en Porriño, otro en Benavente y ya. Vamos, que difícil, difícil... no es.
#24: No es fácil, hay obstáculos: en Benavente hay que esquivar las sogas, y en Tordesillas las lanzas.
No es un reto tan sencillo.
#Nota: lo que no es broma es el "Nudo
landalanza" en Tordesillas, donde se cruza con la A-62 en un trenzado, habiendo un trozo de 4 carriles. No suele haber accidentes, pero hay que ir con más cuidado, sobretodo si quieres cambiar de la A-62 (Autovía de Castilla) a la A-6.#40 Pasé hace dos meses por ahí, en sentido de Benavente hacia Valladolid, y más allá de fijarse en qué carril tenías que ir, no tuvo complicación en absoluto.
Pero vamos, si es por ponerle un reto al coche, yo en vez de por autovía 600 kms, lo mandaría la cuarta parte entre Vigo y Coruña por la N-550...
C.C. #44
#53: Si el "Nudo lanza" no es problema, hay que ir un poquito más despacio y ya está, el problema es la gente que pueda circular por él y lo que pueda hacer si conducen como el culo.
#60 pero eso es inherente a cualquier punto de la red viaria nacional, solo que allí te lancean.
#24 Eso porque asfaltaron los laterales de la avda madrid si no sale de vigo.
#9 Pues yo estaba pensando que si sobrevive a la autovía de Porriño ya puede hacer cualquier cosa.
¿es eléctrico?
#1 No
#2 ¿no viene el tipo de combustible? será gas
#3 Es GLP
#28: ¿Y su código es GPL?
#2 #1 Para eso ya están los Tesla (
). Acaban de enviar el autopilot a los modelos S P85D y si bien no es perfecto ya está en las manos de los usuarios por lo que a la que más datos adquiera mejor y mejor irá.#3 ¿Gas? ¿En serio? ¿Si choca suelta "Allahu Akbar"?
#35 otro de los que piensan que ir con butano en el coche es peligroso...
#54
#1 No es relevante el motor que lo mueve. PSA quiere ver si es capaz de fabricar un coche autónomo, luego según pagues ya te podrán uno u otro.
#1 Se mueve por el pensamiento de su conductor. Es decir, a lo mejor no se mueve.
Vaya hombre, aparte del crédito, 300€ al mes a Hacienda por tener ese coche...¡Y si se estropea seguro que no lo cubre la garantía!
#7 Y cuando sea viejo, a ver que pensión le queda, cuatro duros
No lo usareis para mandarnos a
chiquivigo , no?
Si pasa el atasco de Las Rozas con éxito me lo compro.
Pasa por El Escorial... a ver si lo hackean y se pierde por el valle de los caidos.
Si va a ir solo, va a llegar desguazado... le van a quitar hasta la pintura y los tapacubos... eso si llega.
Para apuntalar la #MarcaEspaña seguro el coche se mete un ostión o provoca un estúpido accidente.
(y harán responsable al software QA, a un becario si es posible)
#11 Será para apuntalar la #MarcaFrancia, ¿no?
#49 Pues no, si lo hacen entre Toulouse-Paris va perfecto, pero la prueba se hace aquí.
#56 nadie te obliga a compartir el coche. Tu podrás ir solo. Será como un taxi pero sin taxista. Si el servicio es lo suficientemente barato y rápido (tiempo de espera a que llegue el coche) la gente lo usará. La gente no quiere tener un coche por el mero hecho de tenerlo. Lo que quiere es tener disponible las 24 horas un sistema de transporte que te lleve donde quieras en el momento en que quieras. Si consigues eso y como dices puedes tener intimidad en el coche (no hay conductor) la gente si lo usará.
Si lo que quieres es conducir tu el coche pues entonces si, te comprarás un coche normal.
Que lo anuncien por blablacar, no creo que esta vez tengamos conflictos por el idioma del choffer o el retraso de los pasajeros.
http://www.laverdad.es/gente-estilo/201508/26/rechaza-conductor-blablacar-gallego-20150826185611.html
A ver cuanto pasa de la autorización al prototipo funcional... de momento spam-a-lot
#5 Espera sentado.
Veo que va a pasar por #Tordesillas, así que que tengan cuidado, no sea que confundan las antenas para la conducción autónoma con unos cuernos y termine con coche con un piercing gratis en la carrocería.
Y también por Benavente, ahí le echarían el lazo, por aquello de mezclar zoofilia con bondage.
#Disclaimer: este mensaje es #trol.
Será el primer coche autónomo. Es decir, salgo cuando me sale de los cojones. Es más, este martes salgo de la Moraleja a las 5am. Voy en un 206. Rajoy me ha dicho que adelante.
¿Pero parará en Xinzo para desayunar el clásico bocadillo de jamón?
#66 El bocata de jamón mucho mejor en A Cañiza
Parece una buena noticia, pero ojo, porque es una nueva vuelta de tuerca hacia la domesticación de los conductores.
Y encima pagando nosotros la factura, porque estos avances no saldrán gratis.
Diría semiautónomo, solo está preparado para circular por autovía/autopista, en una rotonda entraría en un bucle infinito como en el capítulo de Los Simpsons en ¿París?.
Si ese coche aprendió a conducir en Vigo llegará a Madrid y se hará con sus calles.
Las maquinas algún día fallan (véase la ley de Murphy), ese día morirá alguien y vendrán las movidas.
Ya me imagino los chascarrillos del futuro: Autónomo al volante, peligro constante
Y quien paga los peajes?
falta e opencar
Adiós a los transportistas (mercancías, viajeros, taxistas, ambulancias, grúas, etc).
#37 Adios a los concesionarios. Podemos repartir coches según demanda con servidores por las zonas de la ciudad en las que se le requiera. Por lo que es estúpido tener un coche personal cuando puedes pagar por uso uno de google. Abres la app, pides un coche y te lleva y se va. Adios a los controladores de zona azul, ya no hace falta pagar si no dejas el coche, etc.
#38 y ahi el gran fallo nada de eso va a pasar , la gente no comparte coche para todo ahora mismo porque le gusta la intimidad y el concepto de posesión. tendremos coches autonomos pero la gente seguirá prefiriendo llevar ellos el coche tambien.
#38 En Madrid justo estos días están promocionando un servicio de coches compartidos con motor eléctrico:
https://www.car2go.com/es/madrid/como-funciona/
Pobre coche, por carreteras gallegas, entre la maraña que hay de carreteras y como conducen por alli...en fin.