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#37:
#6 Autopistas de este tipo hay por toda Europa (las EuroVelo), no son vías verdes en absoluto #1 . De hecho, aquí en Austria, es una atracción turística tremenda para gente de todo el mundo. Pueden recorrer el país entero sin cruzarse un coche, ir de Passau hasta Viena, pasar por Bratislava y llegar a Budapest si gustan. Muchos de los tramos pasan por paisajes de postal y, en el camino, te encuentras restaurantes y tiendas de bicicletas que se encargan de arreglar los problemas que surjan y del alquiler de bicicletas para quien no traiga la suya.
El estado de mantenimiento es excelente y la señalización es perfecta y clara.
Más info -> http://www.eurovelo.org/routes/
El estado de mantenimiento es excelente y la señalización es perfecta y clara.
Más info -> http://www.eurovelo.org/routes/
#14:
#1: Si, pero sin destruir líneas de tren que deberían ser reformadas y puestas de nuevo en funcionamiento.
Porque una vía verde en el fondo es eso: quitar el tren para poner bicis. Mirad la Ruta de la plata, la cerraron por "algún oscuro motivo", y en vez de reabrirla lo que hacen es convertirla en un carril bici, aunque haya más de 15 autobuses diarios entre Zamora y Salamanca, tanto para ir como para volver. ¿Eso es ecológico?
Porque una vía verde en el fondo es eso: quitar el tren para poner bicis. Mirad la Ruta de la plata, la cerraron por "algún oscuro motivo", y en vez de reabrirla lo que hacen es convertirla en un carril bici, aunque haya más de 15 autobuses diarios entre Zamora y Salamanca, tanto para ir como para volver. ¿Eso es ecológico?
Comentarios
La que está liando Carmena...
#5 Pero no puedes ir, por ejemplo de Zaragoza a Barcelona o de Madrid a Sevilla o de Bilbao a Gijon por vía verde.
#6 Ni con la autopista alemana.
#6: No te preocupes, ya cerrarán más líneas de tren para que puedas hacerlo.
#6 Autopistas de este tipo hay por toda Europa (las EuroVelo), no son vías verdes en absoluto #1 . De hecho, aquí en Austria, es una atracción turística tremenda para gente de todo el mundo. Pueden recorrer el país entero sin cruzarse un coche, ir de Passau hasta Viena, pasar por Bratislava y llegar a Budapest si gustan. Muchos de los tramos pasan por paisajes de postal y, en el camino, te encuentras restaurantes y tiendas de bicicletas que se encargan de arreglar los problemas que surjan y del alquiler de bicicletas para quien no traiga la suya.
El estado de mantenimiento es excelente y la señalización es perfecta y clara.
Más info -> http://www.eurovelo.org/routes/
#37 Pues me lo apunto para futuro viaje.
#37 parece que hay pocas terminadas
#37 Si, hice la Donauradweg y me encantó.
¿Algo así como las vías verdes españolas?
#1 La diferencia es que las vías verdes son recorridos parciales no interconectados, su uso es casi exclusivamente para ocio, no como vías de comunicación. Además el mantenimiento es, en general, lamentable
#4 pero hay muchísimos km.
#4 En Catalunya hay una que te permite ir desde Ripoll hasta Palafrugell, desde los Prineos a la Costa Brava. El estado es muy bueno y sí que sirve como via de comunicación, pasa por ciudades como Olot y Girona, unos 140km en total.
#1 Es un poco la idea. La diferencia es que Alemania tiene mas de 40.000 km de vía y España tiene como 15.000. Con lo cual ellos tienen un mallado muy superior y por lo tanto tiene una red reaprovechable con mas potencial.
Mientras en España la conexión entre la ciudad A y B tiene una opción y gracias, en Alemania tienen varias conexiones de tal forma que puedes usar las más eficientes para el ferrocarril y dar otros usos a las mas antiguas.
#8 #1 España apuesta por la bicicleta pero muy lentamente como se puede leer aquí: http://www.lacelosia.com/el-gobierno-encarga-trafico-el-plan-estrategico-de-la-bicicleta/
#1: Si, pero sin destruir líneas de tren que deberían ser reformadas y puestas de nuevo en funcionamiento.
Porque una vía verde en el fondo es eso: quitar el tren para poner bicis. Mirad la Ruta de la plata, la cerraron por "algún oscuro motivo", y en vez de reabrirla lo que hacen es convertirla en un carril bici, aunque haya más de 15 autobuses diarios entre Zamora y Salamanca, tanto para ir como para volver. ¿Eso es ecológico?
¿ 1,8 millones de euros un kilometro de carril bici? Ni que lo fuera ha hacer una constructora española.
#32 Te digo lo de siempre, para desconectar la electricidad lo primero es abrir el cuadro de luces y tú lo que haces es insultar y llamar cómplice del sistema a todo el que se acerca a los plomos.
#33 Ahí te quedó bien el ejemplo. Touché.
Si te contestase la primera línea, sería demagogo; sería cualquiera de ellos: los plomos son el régimen, yo jamás insultaría ni llamaría cómplice a quien vaya a la raíz del problema. Estos dicen que van a los plomos pero no van; entran a enredar en la instalación.
#34 Que todos son malos malísimos; no como tú, ser de luz, que salvarás a españa a base de convencer a la gente de no votar.
#35 No te enfades, hombre, que no es eso.
Si en Madrid hiciesen carriles bici paralelos a las autopistas tardaríamos muchísimo menos en llegar al trabajo en vez de estar callejeando.
Creo que la quieren denominar 'perroflautikvan'
#17 perroflautikbahn
Hablemos con propiedad.
#20 Flötehundbahn
Y los peatones? Echo de menos caminos en las afueras de las ciudades para desplazarse a pie en recorridos largos: siempre encuentras autopistas que te barran el paso.
Nos llevan décadas de ventaja...
Qué pasada, estamos a años luz de ellos... ah, que aquí a decenas de kilómetros de bidegorris...
Increíble, eso aquí nunca lo veremos. Y luego tenemos en nuestras ciudades tramos de carril bici de 300 metros escasos, interrumpidos de mala manera por 15 intersecciones y que son más peligrosos que ir por la carretera con la bici. Las cosas que España debería copiar de Alemania, como siempre mal copiadas.
#18 España no tiene que copiar NADA de Alemania. España lo único que tiene que hacer es cerrar cortes y montar una democracia con verdadera separación de poderes. Y les pasamos por encima a todos, que tenemos más costa, más sol, y más viento; y ellos tampoco tienen petróleo. Pero para eso hay que dejar de ser unos putos acomplejados y ponerse a lo que toca: destruir esta mierda que hicieron en el 78 y meter en cintura de una maldita vez a los nacionalismos. Al español también, sí.
#28 Tú todo lo arreglas "cerrando cortes".
#29 Todo no, pero es que se empieza por ahí. Si todo está dando calambrazos lo primero es desconectar la electricidad, luego ya miraremos la instalación. lo que no puede ser es seguir friéndonos y discutiendo a descarga limpia.
http://www4.gipuzkoa.net/MedioAmbiente/gipuzkoaingurumena/adj/documentacion/mapa_red_bidegorriak_2011_eu_es.pdf
Este es el mapa más actualizado que hay (es de 2011) de la red de Bidegorris en Guipuzcoa. El tramo más extenso que veo es el que conecta Zestoa con Legazpi.
Pues vaya, deberían haberla hecho con mediana para evitar a los inteligentes del móvil o las manos en los bolsillos.
En Sevilla ya hay más km de carril bici construidos...
Yo no lo llamaría autopista.
#11 ¿Ciclopista?
Frente al anuncio de BMW me quedo con el de SEAT (León ST).
Parece que en todas partes cuecen habas; a este paso, les da a los políticos teutones para otras veinte inauguraciones por lo menos...
Se podrá ir en burro por ahí?
#16 sí, a no ser que el burro esté motorizado.
Se están volviendo muy verdes. También van a quitar los tramos sin limites de velocidad con la escusa de que son súper contaminantes.
Y no tienen que esquivar a los camareros que salen de los bares y se cruzan
En Murcia o vas por la acera o te juegas la vida.
#41 ¿Y eso? ¿Por qué te juegas la vida?
Las bicis, el nuevo toro de la Vega. Las bicis son el problema de España. No tenemos kms para ir en bici; terrible.