Hace 8 años | Por M.Rajoy. a es.gizmodo.com
Publicado hace 8 años por M.Rajoy. a es.gizmodo.com

La niebla era densa esta mañana en el condado de Santa Bárbara, en California. Nada que afectara al último lanzamiento de SpaceX. La NASA necesitaba poner en órbita un satélite Jason-3 para monitorizar los océanos y la empresa de Elon Musk ha aprovechado para intentar un nuevo aterrizaje del Falcon 9.

Comentarios

D

#26 Y lo mejor de todo, lo que lo convierte en un héroe AynRandiano total, es que lo ha hecho todo ÉL SOLO. Nadie le acompañó a pedirle las subvenciones del Gobierno a Obama, él SOLO SE ENFRENTÓ A LA TIRANÍA DEL ESTADO SIN INTERMEDIARIOS, pidiendo el dinero de tú a tú al inmisericorde recaudador, el dictador demócrata NEGRO.

ikipol

#28 EL AMADOR LÍDER LE HABLA DE TÚ A TÚ A KIM JUNG II


Y CAGA ORO

D

#29 SIN AYUDA DE NADIE HA DESTRUIDO EL PROGRAMA ESPACIAL SOVIÉTICO. HA DOBLEGADO AL COMUNISMO GLOBAL REDUCIÉNDOLO A CUBA Y KOREA.

D

#32 lol

ikipol

#28 lol

D

#30 Creo que habrá que ir dejándolo. La parienta me está diciendo que ponga la mesa de una vez y deje el puto menéame lol

ikipol

#33 HAZLO, COMPAÑERO. QUE MUSK TODAVÍA NO HA INVENTADO UNA ROBOPILINGUI PARA SUSTITUIRLAS

lol

D

#35 QUE MUSK TE HOYGA, AMIGO

D

#36 Es oigan, eres demigrante.

D

#35 Me acabo de ganar una minibronca conyugal por alabar al LÍDER en Menéame. MUSK PERDÓNALA PORQUE NO SABE LO QUE DICE

ikipol

#37 lol

s

#38 iros a un hotel ya, en invitad a expertomilitar #37 #42

gustavocarra

#38 JODETE, QUE JESULÍN SALE EN TORRENTE FIVE, Y TU NO.

ikipol

#47 PERO SALGO EN TORRENTE IV, ANTES QUE ÉL

gustavocarra

#48 lol lol

D

#26 lol lol lol lol lol

Cúanta inspiración!

r

#26 El Mackbook qu se conduce ... !!! Pues creo que soy un fanboy de Elon. Me gusta todo lo que hace y la dirección que está tomando.

l

Hombre por lo que leo todo ha ido bien menos lo de la pata, así que el aterrizaje es más exitoso que en anteriores intentos. Habrá que ver que ha pasado con la pata y si es un fallo mecánico del diseño.

D

Según Elon Musk, el aterrizar en barcaza no es para ahorrar costes o por flexibilidad, sino por velocidad del vuelo. Ver

y

Cartman

Se vende falcon 9, en perfecto estado, pocos kilometros, siempre en cochera, solo tiene un pequeño desperfecto en una pata (nada grave).

sifou

#11 ¿Cambiarías por Opel Corsa en estado similar?

J

Elon Musk ha colgado el vídeo del aterrizaje en Instagram. ¡Lo han clavado! Según comenta ha fallado el bloqueo de la pata número 3, posiblemente debido al hielo que pudo generarse tras la condensación de la intensa niebla que había en Vandenberg

V

#4 Supongo que en tierra tenían los datos del proyecto grasshopper y por eso les fue mas fácil. En una barcaza en medio de alta mar y también por un control automático... va a ser casi imposible.

DiThi

#15 La que aterrizó es v1.2, aunque el nombre oficial es otro. Ésta ha sido la última v1.1 que se ha hecho, así que sí, es "la vieja".

a

#5 En la noticia explican que el fallo no tuvo que ver con el aterrizaje en el mar. La posición y velocidad eran las correctas, el problema fue que una de las patas del cohete no se desplegó, asi que cayó de lado. Eso les habria podido pasar igualmente en tierra.

#20 Se desplegó pero venció: http://i.imgur.com/brXkwUl.gifv

LaInsistencia

#5 Me imagino que también cuenta que la barcaza no es solida, por así decirlo. Se moverá con las olas, se inclinará dependiendo de donde reparta el peso el cohete, los vapores del motor la harán moverse... es una pista de aterrizaje mucho menos estable.

D

Cuántas llevan ya??

D

#3 Gracias

kwisatz_haderach

#3 Bueno, estrictamente han conseguido 2. Que sigue siendo un logro importante lo de devolver de forma controlalda un cohete y que aterrice en una barcaza mas pequeña que un campo de futbol (dios, odio estas referencias, pero en este caso creo que es apropiada y todo). Lo que no han conseguido es que aterrice de "buena forma". De todas formas en la 1 y 3 vez no ha sido culpa del sitio, sino del sistema de patas de aterrizaje (que debe ser de ingeninieria curiosa, para que pese lo minimo y no moleste al uso principal). De todas formas si es un problema de hidrahulica este era el ultimo 1.1, el 1.2 tiene toda la hidrahulica revisada (que fue el que aterrizo en tierra) y se quitara ese problema.

frankiegth

#1... '...S.R. Hadden: -First rule in government spending: why build one when you can have two at twice the price?...'
http://www.imdb.com/title/tt0118884/quotes

D

#65 Aquí el video. El aterrizaje parece perfecto. Ya casi lo tienen.



No me quiero imaginar la cara de los ingenieros viendo esto en directo...

DiThi

#74 No creo que pudieran haberlo visto en directo si nosotros no pudimos. Vieron la telemetría (el hecho de que se tumbara) y por eso supusieron hard landing al principio.

Homertron3

Para que demonios se empeñan en lo del mar en lugar de en tierra? Qué sentido tiene?

D

#16 gasta menos combusible y si la lian no causan daños a personas o propiedades

Nadieenespecial

#21 #22 No es por ahorrar dinero (ya se que lo pone en articulo ), sino que al necesitar menos combustible para aterrizar puede empujar mas tiempo la carga, teniendo una capacidad de carga mayor que cuando aterriza en tierra.

snd

#39 Eso al final es dinero ahorrado. Menos combustible, menos gasto en el cohete, menos infraestructuras, menos controles...

s

#56 Bueno, no es exactamente así. Si, todo se resume al final en dinero pero... Digamos que el aumento de distancia vs aumento de combustible no es lineal, porque tienes que empujar el combustible que te frenará al bajar, así que tienes que subir el combustible más los depósitos, reduciendo tu carga útil, porque tampoco puedes subir todo lo que te de la gana, debido a las limitaciones de resistencia del cohete... En resumen, un lio. Si te interesa el tema, te recomiendo el kerbal space program, es entretenido trastear con los Cohetes.

Nadieenespecial

#56 Los cohetes siempre se lanzan llenos, no cambias el diseño del cohete para ajustar el tanque que necesitas a la carga, el gasto de combustible es despreciable en comparación con todo lo demás (no llega al 0,1% a menudo), y no se donde ves que haya menos gastos de infraestructuras o controles por tener el cohete medio lleno. Precisamente la reutilización parcial aumenta el gasto de infraestructuras y los controles necesarios... que es lo que hizo que el transbordador no fuera rentable.
Al igual que #64 recomiendo a todo el que les interesen estos tema probar el kerbal space program, donde puedes diseñar tus propios cohetes a partir de piezas al estilo lego

s

#67 siempre se lanzan llenos, tanto de combustible como de carga, se adecua la carga al empuje del cohete. La diferencia es que si tienes un cohete con 10 toneladas de carga entre combustible y carga útil y quieres que aterrice en el mar, Montas tanques de 7 toneladas de combustible y si quieres que vuelva a tierra montas tanques de 9 toneladas. Eso impica que tu presupuesto que siempre es de X*carga útil, sea tres veces mayor aterrizandolo en el mar.

Luego ya, el empeño en recuperar el cohete, por ahora es un gasto inútil. Pero a largo plazo, si lo consiguieran, sería un exitazo increíble. Aparte de la cantidad de patentes que pueden derivar de ahí, que también es pasta. La cosa es que el coste de las pruebas es ínfimo en comparación con los posibles beneficios y pueden permitirse fallar porque es una parte del cohete que se destruiría de todas maneras.

dicharachero

#16 http://es.gizmodo.com/spacex-explica-por-que-insiste-en-intentar-aterrizar-su-1752828134
Por lo visto podrían ahorrar mucho dinero en combustible.

s

#16 Se necesita más combustible para maniobrar hasta tierra con lo que ha de haber más peso de vuelta cargado durante todo el trayecto y por tanto la masa de la carga de pago a poder llevar se reduce drásticamente. O bien se ha de cargar más combustible con tanques mayores pero no un poco más sino muchísimo más. Porque el mismo combustible pesa con lo que tienes que usar más para llevar ese peso extra etc... El crecimiento es geométrico no aritmético. POr eso mismo se desechan etapas (y masa muerta) a medida que se sube en los cohetes

powernergia

"que achacaron al mar embravecido"

Parece que no es buena idea hacer estas pruebas con esas condiciones.

Una pena, pero seguro que finalmente lo consiguen.

Sheldon_Cooper

#7 precísamente, el anterior lanzamiento que sí tuvo éxito lo retrasaron un día porque las simulaciones les daban un mayor porcentaje de éxito. La diferencia es que en el anterior era un cliente privado, con lo que probablemente tienen más margen para comentarles "oye, mira, a ver si no os importa esto..." pero para lanzamientos de la NASA no tienen tanto margen y ahí la NASA tiende a sudar de consideraciones secundarias, para ellos solo cuentan las posibilidades de éxito de la misión principal, que es lanzar el satélite en su órbita.

Y al menos esto lo han hecho perfecto. "We just got full orbital parameters for SpaceX Falcon 9 injection of Jason 3: W/in 1 km of bull's eye. Bravo SpaceX."

También hubo un lanzamiento, no se si CRS-1 o 2, en el que un problema con un motor hizo que los demás tuvieran un encendido más largo, y un menor margen de combustible. Seguía habiendo un 99% de posibilidades de llevar a cabo la misión principal (la Dragon a la ISS) y también la secundaria (un satélite, creo que de Orbcomm también). Pero los protocolos de la NASA no permiten arriesgarse sin haber un 100%, así que les dijeron que nanai, y que el satélite se iba al mar.

Y vamos, me parece bien que la NASA sea inflexible en estas cosas. No lo critico. Pero que a veces se culpa a SpaceX de cosas que con cualquier otro fabricante habrían tenido el mismo resultado. O peor en el caso de los aterrizajes, porque eso nadie más lo hace.

powernergia

#53 Tienes razón, y es que el titular desvía la parte exitosa de la misión, que es mucha.

ZardoZ89

#53 Hay otra empresa que lo consiguió (no recuerdo el nombre) con un vuelo sub-orbital. Y luego tiene el SpaceShip One aunque es mas bien un avion espacial.

Sheldon_Cooper

#62 ya, pero lo que hizo la empresa del Bezos es exactamente igual a lo que SpaceX ha hecho ya unas 15 veces con el prototipo Grasshopper, y Armadillo Aerospace unas 50 veces con sus experimentos. La diferencia es hacerlo a más altura, pero en la práctica solo cambia la cantidad de combustible usada.

Y realmente, los lanzamientos de prueba del Grasshopper eran más complejos, porque incluían hacer "hovering" manteniendo altitud cosa que los de Blue Origin no han hecho.

ZardoZ89

No creo que sea correcto llamar chasco al lanzamiento correcto de la sonda sin ningún problema, y casi conseguir aterrizar la primera fase del cohete. Solo le has fallado una pata del cohete, y si alguien vio el webcast en directo, se ve que la barcaza se movía con las olas arriba y abajo... y aun así atinaron en el centro de la barcaza con el cohete totalmente perpendicular a la barcaza y aterrizaje suave!

D

#60 La pata no ha fallado (por sí misma), lo que ha fallado es la velocidad y actitud de la toma, de haber sido correcta la pata no habría cascado.

Es muy complejo lo que quieren hacer, en un espacio muy pequeño y sujeto a cambios en la horizantalidad de la superficie. Si el problema no es de combustible sino de velocidad, lo mejor es que le pongan un flotador de patito y amerize al lado de la plataforma, ya que acertarle a ésta no parece ser el problema.

a

#65 Alguna fuente que confirme lo que afirmas ? Porque la explicacion del director de Space X contradice lo que has dicho.

D

#69 Del twitter de SpaceX: "First stage on target at droneship but looks like hard landing; broke landing leg."

Un "hard landing" se produce por exceso de velocidad en la toma o por tomar tierra en terreno inadecuado (o por pisar algo que no debes)

a

#70 Ese mensaje ya es antiguo, mensajes mas recientes afirman que el aterrizaje fue suave, y el problema fue que el anclaje que deberia haber fijado la pata non funciono correctamente.

D

#71 Pues eso no lo he leído, así que gracias por ponerme al día. Me doy por corregido.

Alex.A.P.

Alguien ha metido la pata.

D

D

Le gusta más la montaña que el mar...

ZardoZ89

#61 Y se me olvidaba el SpaceShip One, aunque es un avión espacial haciendo un vuelo sub-orbital para turistas. No llega carga útil.

D

Sigo pensando que esa solución de aterrizaje vertical en una plataforma marítima es demasiado difícil y arriesgada. Queda muy guay, y como recursos económicos no le faltan pues a derrochar dinero, pero estoy seguro de que habría formas mejores de hacerlo. Por ejemplo, un término medio entre lo que la NASA ha venido haciendo durante décadas y lo que propone Musk. Imaginación al poder.

DiThi

#14 Para nada derrochan dinero. Les cuesta prácticamente lo mismo intentarlo que no intentarlo. La misión principal (Jason-3) para la cual han sido pagados se ha completado con éxito.

M

#14 El objetivo primario de la mision, que es poner la carga en orbita, se ha conseguido con exito.

Aterrizar la primera etapa para poder reutilizarla, es la propina.

snd

#14 Precisamente se hace para ahorrar dinero.

Aterrizar en el suelo les cuesta 20. Aterrizar en la plataforma 10. No aterrizar y destruir el cohete (estilo NASA) les cuesta 200.

ZardoZ89

#55 No es estilo NASA. Es lo que hace todo el mundo. De hecho, la NASA al menos reciclaba los boosters (los "cohetes" blancos en los laterales de las lanzaderas) de las lanzaderas, aparte de la propia lanzadera con su motor cohete. Estaban diseñados para flotar y poder recuperarlos del mar.

Aparte de la NASA con la lanzadera (y la URSS con el Buran), los únicos que han hecho algo practico en el sentido de recuperar parte o todo el cohete, han sido SpaceX con éxito total en tierra; otra empresa de la competencia con un vuelo sub-orbital; y el engendro del cohete-helicóptero que no fue a ninguna parte. El consorcio de la Boeing & cia se planteaba intentar recuperar el bloque del motor con un sistema de paracaídas, pero que yo sepa eso solo esta sobre el papel.

D

#55 No me refiero al problema de aterrizar en una plataforma marítima sino en el aterrizaje vertical. Quizá sería mejor que cayera directamente al mar y que cuente con sistemas de flotación para que lo puedan reutilizar, como hace la NASA con los módulos tripulados. Así habría 0 accidentes.

s

#66 los falcon son demasiado livianos para un impacto en el mar. NO son un cilindro resistente y hueco quemando combustible sólido. Sino que son tanques bastante más endebles con motores cohete complejísimos regulando cada factor. Cuando les aterrizó un falcon9 de forma perfecta sobre el océano (no había salido la barcaza) ni se molestaron en ir a ver si se podía recuperar algo

ikipol

BUENO, NO OS PREOCUPÉIS. ELON MUSK MOLA EN MENÉAME Y LOS FRACASOS SON GUAYS

ikipol

#8 lol lol lol

Cartman

#12 A mí ya me han metido varios, no puedes meterte con amado lider ni ser crítico, por eso no entiendo porque me votan negativo a mí. Más amado lider que una mezcla de cartman y Don Jesús no hay

http://i.imgur.com/cISpNkS.jpg

D

#6 #8 Todo lo que sea avanzar a pesar de los fracasos, será siempre mejor que acertar siempre a costa no avanzar.

ikipol

#23 ALABADO SEA EL LÍDER

¿QUIÉN DESCUBRIÓ LA GRAVEDAD? -¿EL LÍDER, SEÑO?

D

#24 Propulsor de los Viajes Espaciales, Inventor del Cohete Privado, Creador de las Baterías de Energía Gratuita. Excelente marido, excepcional amante. LARGA VIDA AL LÍDER.

d

#23 me gustaria saber cual es la marca que mas coches electricos vende en el mundo... Porque me da que tesla no va a ser