Comentarios

Thelion

#11 ¿Y por eso votas negativo a #5? ¿Por opinar diferente que tu?

blp

#14 Opina sin tener ni puta idea.
No hacen ruido con su escape original, y algunos modelos llegan acoger 180 - 200 kh y los más lentos 160 kh

mciutti

#15 ¿200 con una Harley? Hombre... sobre el papel igual sí, pero en carretera... yo no me arriesgaría. Y en circuito tampoco.

mciutti

#20 Si tienes huevos de mantener, no digo 232, 180 Km/h, durante media hora, con ese carenado y esa postura de conducción, te pago una comida. Y ojo, te lo dice un enamorado de la Night Rod.

D

#31 #59 #5 Quien se compra una Harley no lo hace para correr. Os lo garantizo.

Si alguien quiere correr se ha equivocado de moto y de película. Si llevas cilindrada es para hacer tus buenas rutas tranquilo. Son para rutas y buenos paseos.

Hace 50 años, con los Hells Angels en su apogeo, Hunter Thompson describía como les quitaban el máximo peso posible a las harleys, dejando puro bastidor, Retocando minimamente motor ponían aquello a doscientos por hora, eran cilindradas importantes. Comentaba también que nadie llevaba casco ni cuero, en muchas ocasiones en camiseta, y las caídas te hacían un hombre en un par de segundos. Libro recomendable.

Para correr te compras un pepino.

D

#29 y tanto.

Yo tengo una 883 con filtro screamin' Eagle y remapeo y correr corre... pero a partir de 140 no hay huevos para subirla, de hecho voy cómodo a 90-110.


La Night rod special, preciosa. Estuve a punto de comprar una en verano, pero al final me daba pena deshacerme de la mía

blp

#19

D

#15 Una piedra puede pillar 200 y no deja de ser un piedra y se comportara como una piedra en la primera curva que tomes a esos 200.

pawer13

#15 entonces el 100% de las Harleys que se venden en Barcelona lo hacen con un escape no oficial, porque cuando voy en moto al trabajo no necesito el retrovisor para saber cuando hay una cerca... En ralentí ya se escucha un petardeo molesto, pero en cuanto aceleran hasta mi scooter parece eléctrico a su lado.
Nunca he visto una Harley silenciosa

blp

#57 Sólo cuando vamos a pasar la ITV

D

#57 piensa que en concesionario te ofrecen el escape no oficial...

blp

#66 Escape oficial pero de competición sólo para circuitos de carreras

D

#95 es que directamente esos escapes deberían estar prohibidos, como mucho permitidos para competiciones y poco más. Si vas con la música a tope y las ventanillas bajadas, poco tardará un guardia civil en pararte por exceso de ruido. En Reus tengo entendido que se hace, y debería estar directamente en el código de circulación (desconozco si está ya). Pero claro, si es un escape inadecuado de una moto no pasa nada, a pesar de que será 100 veces más estruendoso que cualquier música mala que pongas en la radio del coche.

e

#15 ¿Qué distancia necesitas para frenar una HD desde 200 km/h? Porque la velocidad hay que frenarla, que parece que se nos olvida. Y me sé yo alguna historia de alguno que le faltaba carretera para frenar.

blp

#96 Deben de ser seguros porque yo sólo pago 100 euros de seguro año lol

Trigonometrico

#15 Yo creo que hace tiempo ya, que las motos y los coches no se miden por la velocidad que consiguen alcanzar, es un dato irrelevante comparado con la aceleración y sobre todo que el consumo. Un coche de tecnología punta consume menos que un coche más antiguo, aunque el más antiguo alcance más velocidad.

subzero

#14 Se ve que lo ha considerado como un "insulto" a su religión....

#fundamentalismoHarley

D

#14 #11 Nada, ya le devuelvo el negativo

blp

#56 Harley-Davidson son unos trastos infumables que no valen más que para pasear por los bulevares de la ciudad. Y a continuación echar un vistazo al vídeo que os traigo hoy para tirar por tierra todas esas afirmaciones.
http://m.motorpasionmoto.com/videos/pimienta-una-harley-davidson-bagger-y-su-record-de-velocidad

pawer13

#63 Son unos trastos, como las BMW, que sacan de quicio a los que llevamos motos que sí caben entre los coches en los atascos en la ciudad. Para viajes largos seguramente ambas sean cómodas, como una Gold Wing, pero no están hechas para las ciudades.

D

#56 Yo te digo una cosa. A mí me molan.

Si yo veo "el coche fantástico" me sigue pareciendo un pollón de coche. Hay Mustangs de película de los años 70 en américa que te quedas ajonado.

D

#11 yo estoy ahora entre coger una street 750 o una moto guzzi V7

D

#60 me gusta la v7

E

#1 tienen más mérito entonces los Porsche y sobre todo los Subaru (los primeros al ser de capricho es lógico que se cuiden más)

D

#3 Yo también pensaba que eran muy buenos, pero parece que no se salva nadie:

http://blog.caranddriver.com/subaru-recalls-32000-imprezas-for-airbag-sensors/

D

#4 #3 pues si buscáis los problemas que tienen desde hace años los motores 2.5 de Subaru... para llorar.

E

#4 nadie tiene un 100% pero un 90% es mejor que un 60%.

Para más info Consumer Reports o Dekra publican estadísticas.

A

#3 Las marcas japonesas suelen ser las más fiables, África está lleno de Toyotas que han dado la vuelta al marcador como poco una vez.

blp

#45 Los 883 y 1200 del 2004 para delante hay problemas de embrague
http://www.foroharley.com/archive/index.php/t-56930.html

D

#71 y pierden por la junta de la tapa de balancines. De hecho, me reventó bajando a valencia y tuve que tirar los pantalones porque se llenaron de aceite

Además, son de inyección, la electrónica es cómoda pero menos duradera.

Pero vamos, siguen siendo "hierros" con tecnología del año de matusalén.

chorche77

#45 Si, pero de lo que se pone en duda es su fiabilidad, no sus prestaciones. Yo también tengo una 883 y el motor está de serie sin ninguna avería en 10 años. Pero si, es pesada, no corre y no puede compararse con una deportiva porque es un concepto de moto completamente diferente.

D

#82 ni el riesgo de la velocidad

aún así, me compraría una.

S

#82 ¡Qué gran frase! lol

Sólo recordar que Harley fue rescatada por el gobierno de los Estados Unidos de lo mierda que eran

D

#21 Son motos tremendamente atrasadas tecnológicamente y en controles de calidad, pero para una marca que vende en gran parte nostalgia y personalidad propia no son puntos en contra. Les costó horrores dejar de fabricar cilindros de hierro fundido...

La experiencia de una única persona no es una muestra estadísticamente fiable.

HaCHa

#21 La tiene de serie. Ok. ¿Qué ha gastado en talleres ya, la mitad de lo que le costó la moto? ¿O es de los que no dan más que un paseo cada dos findes?

D

#1 El tema es el precio. Comprad impresoras por lo que deberían valer. Veréis como entonces no llevan/llevarían obsolencia programada.

D

#1 Creo que no tienes ni idea del tema, un filtro screamig eagle no tiene absolutamente nada que ver con la fiabilidad del motor o de la moto en general, por ejemplo, unos cuelgamonos no tienen nada que ver en general, por curiosidad, cuales son esas customizaciones de las que hablas?

A

#1 Creo que ni el motor ni el sistema eléctrico se suele customizar, que viene siendo lo importante de una moto,el resto, escapes, llantas, asientos, manillares, etc, Es lo que se suele customizar y no afecta a la fiabilidad...

chorche77

#1 Las piezas que la gente se duele comprar son generalmente estéticas. Y el hecho de que haya tanto fabricante no oficial es por el elevado precio de las originales.

Yo en 10 años no he tenido ningún problema con la mía.

ailian

Mucho envidioso veo por aquí.

D

#6 Esto no es un yate, un Ferrari o una mansión. Es una moto que si quieres más o menos te la puedes comprar. Simplemente a la gente no le gusta.

D

#6 El espíritu Harley lleva muerto desde hace décadas cuando entre los abogados se puso de moda comprarse Harleys, se ha convertido en un auténtico cliché.

Antes prefiero una Triumph si me apetece una moto con personalidad.

MixMasterMike

#17 los coches oficiales

K

#18 Pues yo tengo un Peugeot 406 del 98 y sigue sin molestar.

D

#25 VW del 90 por aquí

K

#37 Eres mi dios

F

#38 #25 #37 #75 Renault 11 ... 1988.

D

#18 Mi abuelo tuvo el mismo R5 por cerca de 30 años.

Shotokax

#5 más o menos como tener un Rolls-Royce.

D

#12 Pues eso, un anacronismo.

D

#12 ¿Has ido en un Rolls-Royce?

Algo tienen en la suspension o yo que se, que creeme se nota muchisimo, es como si no fueras en un coche, no transmite para nada las irregularidades del terreno.

JAIL

#22 La suspensión hidroneumática de Citröen.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Suspensi%C3%B3n_hidroneum%C3%A1tica

#22 #12 #5 Yo no he tenido La suerte de subir, ni me gustan ese tipo de coches. Perovi como los fabricaban y me quede alucinado. Le ponian una moneda encima de la tapa del motor, si se caia por las vibraciones, se desmontaba y se volvia a montar.
Hoy dia no se como sera, pero le ponian empeño por hacerlo bien.

Y ya digo que a pesar que no me gustan ese rollo de coches, me gustaria subir alguna vez como dice el compañero.

D

#12 No será de los últimos, la verdad.

ailian

#5 Tú solo las has visto en fotos, porque son las motos más cómodas que hay.

Sakai

#24 cómodas para aparcarlas en la terracita del bar dices ¿no?

ailian

#46 Cómodas entre las motos grandes.

Si no te gustan las motos grandes, comprate una vespa.

Sakai

#52 Una Harley no es más cómoda que ninguna sport-turismo o trail. Que ninguna, ni para viajar, curvear ni para autopista. Otra cosa es que te guste la estética.

ailian

#58 Una trail, cómoda LOS COJONES.

D

#5 de serie suenan como cualquier otra custom. Si les agujerean los tubos, ya no.

e

#27 Como cualquier custom no, que quisieron patentar el «sonido Harley».

D

#5 Claro, por eso tienen la fama que tienen, por ser malas, lentas, torpes e incómodas.

D

#5 Depende. Una Sportster, bueno. Pero una VCDS ¿?¿?¿?¿

D

Además podemos oír su jodido sonido porque no pasa inadvertido...

blp

#2 Es por seguridad

D

#73 Pues cualquier día se lleva un cubo de agua fría por la cabeza por mi tranquilidad...

D

#2 Muchos llevan el escape abierto, lo cual es ilegal. Es imposible que una moto de ese tipo se pueda homologar en Europa con el estruendo que arman.

cosmonauta

Son trastos de tecnología sencilla, y por tanto, fiables.

D

En un capítulo de la casa de empeños , decía el padre , aficionado a las motos , que la gente se contaba Harleys porque eran más baratas que las Indian , al ser estas más caras por ser mejores . Y que cuando llegaron las Honda podías arrancar tu Honda , dar una vuelta y al volver todavía seguía el tío intentando arrancar su Harley

D

Algún día les llegará su hora como a los diesel, en este caso por contaminación acústica

Hanxxs

#26 ¿Las Harley pasan una homologación distinta al resto de motos?

D

#41 #50 Mis oídos dicen que pasan la misma homologación que los diésel de Volkswagen

D

#61 pocas habrás escuchado con escapes originales, entonces, porque suena a lavadora centrifugando.

frg

#41 O la homologación es muy laxa, o las que oigo en la calle no la cumplen.

blp

#41 No
Con los escarpes originales apenas hacen ruido



No originales

LázaroCodesal

#41 Tengo una Vespa del 62, homologada para 102 decibelios. Sin embargo mi Road King del 2001 viene de serie homologada para 85 decibelios.

D

#26 en Madrid ya les está llegando.

D

Si las harley siguen ahí es por puro fetichismo de quien las mantiene o repara.

Harley no puede presumir de mucha calidad que digamos. Eso sí, el hecho de utilizar pizas poco sofisticadas es un punto a favor en las reparaciones.

7

#43 Te equivocas, yo mismo tengo una sportster del 93, y en todos estos años la única reparación que he tenido que hacerle fue cambiar las valvulas paragua (se resecaron y no cerraban bien) porque me perdía aceite por el carburador.
Estoy seguro de que podré seguir utilizandola el resto de mi vida, no ya solo por su fiabilidad, sino porque se que siempre tendré repuestos para repararla si fuese necesario.

manuelpepito

¿Pero funcionando?

D

A todo esto.. han pasado ya la ITV los de los admins?

D

Tambien hay que tener el tipo de moto que es. Lo dicen como si no quedasen viragos, en500, vulcan1500 y similares de principios de los 90 en la calle, que es cuando empezaron los japos

ccguy

Para desgracia de todos.

Tecnocracia

#39 bueno para cubrir toda la demanda mundial habría años de trabajo. De todas formas, para la persona que sea capaz de hacer eso, ya le vale con haberse hecho rico y haber dado trabajo a cientos o miles de personas durante años. Con lo ganado, quizá monta otra industria y vuelve a contratar a gente.

rcastrovexler

Pues como los subaru, despues de 10 años aún en las calles el 90%

Tecnocracia

#16 ¿Qué coche no dura 10 años?

blp

#17 Los putos Ford wall

D

Toyota y Honda for ever

D

#53 Yo prefiero algo que no sean copias.

D

#93 copias de qué?

Andor

#0 Milwaukee

bonobo

¿Y de que van a vivir los fabricantes si diseñan un sólo producto que dure toda la vida??, sería invialble.. La gente necesita consumir mucho

Tecnocracia

#30 si alguien fuese capaz de hacer eso se haría rico y luego a vivir de otra cosa

bonobo

#34 El sí pero los trabajadores se irían a la calle, no hay más producto que fabricar

Trigonometrico

#39 Tal vez no. Si los coches duraran 30 años, la gente tendría dos coches, una moto, se independizarían de sus padres a los 20 años ya que se irían a vivir a su propio piso, y tendrían una pantalla de 32" en él. En lugar de esto renuevan el coche cada pocos años.

Hanxxs

#30 ¿De alquilarlas? El día que nos quitemos de la cabeza el "poseer", y lo cambiemos por el "usar", los fabricantes de productos robustos serán los que más dinero ganen. Ahí dejo la idea.

Ka0

#30 yo fabrico niños y duran toda la vida.

D

#30 El error está en pensar que el consumismo es la clave de la economía, en cambio hace ¿50 años? ni siquiera la ropa se desechaba de un año para otro como ahora. Los productos deben durar un tiempo razonable, y precisamente un vehículo (coche, moto) no se compra para dos días (generalmente), los que reparan (p.ej.) también tienen que comer. Los fabricantes llaman crisis a no vender como en 2004 y abusan de obsolescencia con tu argumento que solo sugiere + consumismo innecesario y + basura que no sabemos como deshacernos de ella.

Trigonometrico

#30 Nos queda una solución; cambiar el sistema.

D

un amigo mio que tiene un Mercedes pero de estos de 5 años para aca, puf, le ha salido malo porque tiene que estar siempre en el taller y una vibracion en las ruedas delanteras que nadie sabe solucionarla ...

bueno quiere decir que ya no hay donde agarrarse, ni Mercedes ni BMW ni nada, seguro que teneis mas casos ... todo es obsolescencia programada y coger la pasta por un producto hecho mal a posta ... si vas en un Mercedes Audi BMW ya ligas asi que es lo que pagas y punto en boca, ni puedes ir diciendo por ahi que sea malo porque tu mismo quedas como tontania

pero en el mercado no hay donde ir ya

K

#35 Dile que se compre un Lada, que eso aguanta lo que le echen.

Tecnocracia

#35 sí hay donde ir, compra un toyota/honda/subaru/mazda, con un motor sencillo, sin turbo ni ningún invento de estos modernos, te durará

D

#48 Si claro, o una bici.

parrita710

#48 ¿Honda motor sencillo? ¿Has visto un i-VTEC alguna vez?

c

#35 Mi anterior BMW lo vendí con 10 años y 400.000 km hechos a lo salvaje ( tenía 23 años cuando lo compré y estaba chalao ). El siguiente dueño aún le hizo 100.000 km más ( eso si, le tuvo que cambiar unas cuantas piezas caras ).
El que tiene ahora mi hermano, con 4 años y 240.000 km va como el primer día, a los 400.000 llegará seguro.
No se cuales son tus parámetros de un coche duradero, pero para mi, esos de arriba, han sido muy buenos coches.

Extinto

Mi mercedes C180 con 20 añitos va como la seda...

D

En muchos casos tras muchas reparaciones o restauraciones, claro.

diskover

#76 Precisamente, una de las cosas más cojonudas de las HD es que el taller lo pisas para hacer la revisión periódica.

¿Reparaciones? una o como mucho dos a los diez años ¿restauraciones de que? ¿de HD de hace 50 años?

visualito

¿cuántas con repuestos originales y sin modificar?

TXTSpake

¿Qué moto aconsejáis para alguien que le gustan las motos (yo)? ^^

D

#40 habría que ver qué estilo te gusta.
No es lo mismo custom, naked, off Road...

yusavi

#40 No te gustan mucho si necesitas ese consejo

D

#40 Una Ducati. A mi me encanta la nueva Scrambler.

r

#92 A mí me encanta tener 15000 euros.

D

#40 honda yamaha... Luego ahí ,elige la que te guste

D

#40 Siguiendo lo del hilo de obsolescencia, una jawa 350.

D

las cerdas son el paradigma de la mecánica americana, burdas, nada optimizadas ni ergonómicas, como cualquiera de sus coches

Extinto

Mi mercedes C180 con 20 añitos va como la seda...

atatat

Aquí todo el mundo sabe de todo y lo suyo es lo mejor.

Extinto

Perdón por el mismo comentario repetido. Dedazos al móvil...

D

Normal, las harley cuestan un huevo y apenas se venden, mucho menos en el mercado de segunda mano como pasa con otras motos, por lo que los que la han comprado tienen que comérsela con patatas salga buena o mala, aunque pierdan tornillos, aceite o se caigan a pedazos.

LázaroCodesal

#94 Habras quedado tranquilo después de decir esa tontería.
Las Harley no cuestan tanto, los precios son similares a motos similares. En segunda mano apenas se devalúan. Comprar una HD es casi una inversión. Las asiaticas son e usar y tirar.
Esa tonteria de los tornillos y el aceite es eso...una tontería. Las motos de los 80 y anteriores perdian todas, incluidas las harley. Ahora no pierde ninguna, incluidas las harley.
La diferencia es que una harley de los 60 o 70 o 90...sigue funcionando (y perdiendo aceite), pero las asiáticas de esos años, sencillamente no existen, han muerto. Son productos de usar y tirar sin alma. No merecen vivir, por eso mueren jóvenes.

diskover

#94

¿Que a penas se venden? Posiblemente sea desde finales de los 90 una de las marcas que mas motocicletas colocan en la calle, compitiendo directamente con el mercado japones y superando al inglés o alemán.

¿Que pierden tornillos, aceite y se caen a pedazos? Bueno, puede que las HD de hace 40 años sufrieran de esas cosas, pero te aseguro que gracias a un gran trabajo del Departamento de Calidad, esas pegas se solventaron hace décadas.

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