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#27:
#8 Que diferencia cuando la izquierda gobierna a cuando la izqueirda portesta. Cuando la derecha esta en el poder no solo hay que hacer huelga si no bulling, escraches y liarla lo maximo posible, cuando ellos gobiernas hay que parar cualquier huelga y sentarse como hermanos a negociar pese a que llevan 4 años haciendote oidos sordos.
#87:
Creo que ya es hora que el gobierno catalán expropie Cercanías al gobierno español, que no tiene ninguna legitimidad para controlar los trenes catalanes.
Los ciudadanos de Barcelona no merecen un gobierno que es incapaz de gestionar una simple red de trenes. Cada semana hay retrasos, incendios y caos. Barcelona no puede estar sin cercanías, esto hace que la gente de los municipios de alrededor no se pueda desplazar a la ciudad en transporte público, provocando que muchos tengan que utilizar el coche con sus respectivos problemas de contaminación y accidentalidad.
Junts pel Sí tiene que demostrar si realmente le importa la calidad de vida de los catalanes o no. Si les preocupa, que expropien todos los trenes que pasan por Cataluña y que la red se empieze a gestionar desde Barcelona, igual que lo hace el Metro, FGC o el Tram, que generalmente funcionan a la perfección.
Los ciudadanos de Barcelona no merecen un gobierno que es incapaz de gestionar una simple red de trenes. Cada semana hay retrasos, incendios y caos. Barcelona no puede estar sin cercanías, esto hace que la gente de los municipios de alrededor no se pueda desplazar a la ciudad en transporte público, provocando que muchos tengan que utilizar el coche con sus respectivos problemas de contaminación y accidentalidad.
Junts pel Sí tiene que demostrar si realmente le importa la calidad de vida de los catalanes o no. Si les preocupa, que expropien todos los trenes que pasan por Cataluña y que la red se empieze a gestionar desde Barcelona, igual que lo hace el Metro, FGC o el Tram, que generalmente funcionan a la perfección.
#41:
#31 Tienes razón. Los mossos d'escuadra y los hospitales son gestionados solo desde Cataluña. Los graves problemas de la sanidad catalana y los mutilados y muertos a manos de los mossos confirman tu teoría...
Por cierto, a ver si aprendes a usar el lenguaje adecuadamente. Todo en Cataluña se gestiona desde España solo que unas cosas lo gestionan administraciones locales o autonómica y otras la administración central.
Por cierto, a ver si aprendes a usar el lenguaje adecuadamente. Todo en Cataluña se gestiona desde España solo que unas cosas lo gestionan administraciones locales o autonómica y otras la administración central.
#42:
Escuchando el RAC1, han entrevistado a uno de los responsables de Rodalies de Catalunya. Nos cuenta que tienen transpasadas tres competencias sobre Renfe:
- Decisión de las tarifas
- Decisión de los horarios (no cumplirnos, sino definirlos entre estaciones)
- Solicitud de mejora al estado de la calidad del servicio.
Todo lo que salga de esos tres puntos parece ser que es competencia del estado (centro de control, vigilancia de las vias, calidad del servicio, calidad de las infraestructuras, maquinistas, etc....)
Un dato curioso, dice que la catenaria sigue siendo la misma desde que se instaló en 1920.
- Decisión de las tarifas
- Decisión de los horarios (no cumplirnos, sino definirlos entre estaciones)
- Solicitud de mejora al estado de la calidad del servicio.
Todo lo que salga de esos tres puntos parece ser que es competencia del estado (centro de control, vigilancia de las vias, calidad del servicio, calidad de las infraestructuras, maquinistas, etc....)
Un dato curioso, dice que la catenaria sigue siendo la misma desde que se instaló en 1920.
#37:
Ahora sería un buen momento preguntarse porqué la renfe en Cataluña recibe tan poca inversión por parte de Madrid.
#34:
¿Qué hace esto en portada? Ni que fuera en Madrid...
Comentarios
#30 La limpieza y mantenimiento de estaciones de Cercanías es competencia de ADIF.
Ahora sería un buen momento preguntarse porqué la renfe en Cataluña recibe tan poca inversión por parte de Madrid.
¿Qué hace esto en portada? Ni que fuera en Madrid...
Escuchando el RAC1, han entrevistado a uno de los responsables de Rodalies de Catalunya. Nos cuenta que tienen transpasadas tres competencias sobre Renfe:
- Decisión de las tarifas
- Decisión de los horarios (no cumplirnos, sino definirlos entre estaciones)
- Solicitud de mejora al estado de la calidad del servicio.
Todo lo que salga de esos tres puntos parece ser que es competencia del estado (centro de control, vigilancia de las vias, calidad del servicio, calidad de las infraestructuras, maquinistas, etc....)
Un dato curioso, dice que la catenaria sigue siendo la misma desde que se instaló en 1920.
#42 La catenaria se cambio hace unos pocos años y se pasó de una catenaria estándar a una rígida la cual es cláramente visible.
#49 No la de todos los tramos. Es lo que ha comentado el conseller de nosequé.
#50 Sí la de la mayoría, vivo al lado de una línea de tren, y casi cada año veo obreros realizando mantenimientos, hace 2 o 3 cambiaron la catenaria, y hará unos 5 o 6 los raíles. Incluso renuevan de tanto en tanto el balasto, que igual tiene su explicación pero a mi me parece algo innecesario.
#73 se ha cambiado la mayoría pero no toda. Se cambió esa parte tras más de un año de incidentes dia si dia también con problemas en la catenaria.
Aún así, los problemas de cercanías en Catalunya van bastante más allá de la sustitución de catenarias. Caos como el de hoy, por desgracia, ocurren entre 3 y 4 veces cada año, a los que hay que sumar multitud de incidencias diarias.
Es tan sencillo como mirar en gencat.cat/rodalies y mirar la información de servicio un día cualquiera. Lo habitual es que al terminar el día haya habido entre 3 y 4 incidencias en Cercanías. Muy de vez en cuando, aparece alguna de FGC, pero es excepcional.
Se podrán discutir muchas cosas, pero la situación de los Cercanías en Catalunya es tercermundista, y como indica #42, difícilmente se puede culpar a la generalitat ya que nunca se quisieron transferir las competencias que esta reclama desde hace años. Basta con ver que de la inversión que estava prevista en los últimos años ni siquiera se ha hecho el 50% para entender porqué ocurre lo que ocurre.
El gobierno de Catalunya es responsable de muchas cosas, algunas de las cuales no son buenas, pero entre ellas no está la situación de Cercanías.
La que está liando Carmena...
RENFE = España
FGC = Catalunya
#22 Y se nota la diferencia!!!
#22 y Rodalies? no es GenCat ?
http://rodalies.gencat.cat/ca/alteracions_del_servei/incidencies_rodalies/
#30, no del todo, noticia de hace cuatro días:
http://www.lavanguardia.com/politica/20160205/301933793877/generalitat-fomento-transferencia-rodalies.html
"La Generalitat pide a Fomento la transferencia de la gestión de la red de Rodalies"
#30 sí, pero desde hace cuanto tiempo? Y en qué condiciones se hizo el (parcial) traspaso?
Sinceramente no comparto la idea de que aquello que la Generalitat controla funcione mejor que lo que el estado controla, pero en el caso de los trenes es evidente que cercanías de renfe hace pena al lado de FGC. También es posible que FGC haya recibido mucha más guita. Se supo hace poco que se había gastado más en una nueva conexión al aeropuerto de Barajas que en toda la red de renfe de Catalunya en 7 años. Si me aburro busco el dato pero es algo que salió en menéame.
#44 En pensar que FFGG ha recibido "mucha mas guita" es ya un insulto. Somos CATALANES, nosotros no malgastamos nada, somos austeros en el gasto y en el ahorro, famosos por ello. RENFE (ADIF) es una casa de putas y todo el mundo lo sabe, no hace falta ser un servicio de 7 estrellas para ser mejor que RENFE.
#44 pues claro que ha recibido mas guita. De eso se quejan TE SUENA el termino espolio. Deficit fiscal. Infrafinanciacion etc?
#30 No. Es nuestro pero nos obligan a que sea renfe quien lo mantenga... con las consecuencias de retrasos y mal mantenimiento generalizado.
Es como si te regalan el coche pero a cambio que lo lleves al taller del tio pepe, el vago y lo llenes en vez de gasolina con pis de gato a mitad y mitad.
Ah, y si luego va mal, la culpa es de los catalanes.
#22 ¿y cómo sabemos que el incendio que ha paralizado la circulación no lo ha provocado algún independentista como tú para luego echar la culpa a España? Y lanzo la pregunta porque os he visto hacer cosas mucho más rastreras que esta, así que no lo descarto en absoluto, nunca os ha importado lo más mínimo joder al resto de catalanes con tal de lograr vuestros objetivos.
#67 Qué fácil es decir barbaridades y tonterías sin ningún fundamento, ¿verdad que sí?
#67 Cree el ladrón que todos son de SU condición.
Crees eso por que es algo que la
calañaralea como tú haría.#67
#22 Rodalies está bajo la administración de la Generalitat.
Creo que ya es hora que el gobierno catalán expropie Cercanías al gobierno español, que no tiene ninguna legitimidad para controlar los trenes catalanes.
Los ciudadanos de Barcelona no merecen un gobierno que es incapaz de gestionar una simple red de trenes. Cada semana hay retrasos, incendios y caos. Barcelona no puede estar sin cercanías, esto hace que la gente de los municipios de alrededor no se pueda desplazar a la ciudad en transporte público, provocando que muchos tengan que utilizar el coche con sus respectivos problemas de contaminación y accidentalidad.
Junts pel Sí tiene que demostrar si realmente le importa la calidad de vida de los catalanes o no. Si les preocupa, que expropien todos los trenes que pasan por Cataluña y que la red se empieze a gestionar desde Barcelona, igual que lo hace el Metro, FGC o el Tram, que generalmente funcionan a la perfección.
#87 Cada semana hay de todo eso que dices ??!??
Invasiones alienígenas también ??
Expropiese pero ya !! Sacad a los mossos con los Panzer !! Por la gloria del Reich !!
#87 Sí, los FGC funcionan a la perfección, nunca se retrasan, paran o tienen huelga alguna... (notése la ironía de quien durante mucho tiempo tuvo que sufrirlos). El problema del transporte público es generalizado y lo es porque siempre han tenido prioridad las grandes autopistas, autovías y avenidas sobre las inversiones en infraestructura de transporte público. Y eso tanto por parte del gobierno central como de la generalitat.
#HEHEHE
Horror, terror, pavor, escenario dantesco y luciferino. 😱
#2 El caos esta mañana será de aupa
#3 yatedigo, suerte que he salido pronto en automóvil y aún no han colapsado ni las rondas ni la C32 😱 😱 😱
#4 Automóvil? esto ha sonado en mi cabecita como algo muy lejano
#78 Debes tener cera en los oídos
#2 ¿Estás imitando a Pedro Piqueras?
#11 Emm, me encantan las huidas hacia delante.
¿Qué túneles comparten metro y cercanías en Madrid? Diferentes raíles, diferentes vagones. En una estación puedes conectar tren con metro, pero eso es una cuestión de comodidad (ni siquiera el billete es el mismo, salvo que uses abono), y también tren y metro con autobús. ¿Comparte el autobús también túneles con el metro?
#39 goto #62. Por compartir me refiero a que están comunicados, si hay fuego en uno el humo llega a los otros.
Tampoco hacía falta la ironía para pedir una aclaración, te la iba a dar igual
#63 Estoy con el día juguetón, no me lo tengas en cuenta. Además, así es más divertido
Aún así, sigo a lo mío, hay que echarle mérito para que el humo del intercambiador de trenes de atocha llegue al túnel del metro, por ejemplo. Que en el 11M el metro funcionaba tan ricamente, y estaban los andenes de tren hechos un cisco.
#64 Atocha es un espacio abierto. Pero un fuego en Nuevos Ministerios afecta a metro y cercanías seguramente. En cualquier caso estoy especulando en base a lo que me parece más probable, habrá que espera a ver que pasó realmente.
Saludos.
Yo creo que en comunidades gigantescas, o ciudades de muchísima población (véase Cataluña, Valencia, Madrid, País Vasco...) las competencias sobre Renfe deberían estar completamente traspasadas, ya que es un servicio muy crítico para grandes ciudades en las que no se puede olvidar ni su servicio ni su mantenimiento.
#55 desde la generalitat se viene reclamando esto desde Pasqual Maragall. Desde el "Gobierno" de España se viene diciendo que nanai desde el mismo día. Lo mismo con el aeropuerto y otras infraestructuras críticas.
El cabreo de los catalanes no existe por casualidad.
#82 No sólo la Generalitat, tanto Trias como ahora Colau desde el Ayuntamiento también lo piden. No tiene ningún sentido que los trenes de Barcelona se controlen desde Madrid. Es como si los trenes de Tokio se controlaran desde Londres.
Bueno, como Colau consideraba que no se podía negociar mientras hubiese huelga van y le ponen un sabotaje encima de la mesa...
Colau considera "incompatible" negociar con los trabajadores de TMB si mantienen la huelga
Colau considera "incompatible" negociar ...
eldiario.es#8 Confundes Metro con Cercanías-Renfe
#10 Tienes razón.
Pero igual no estoy tan desencaminado, al menos en Madrid, metro y cercanías comparten algunos túneles y se desconoce el origen del humo, por lo que no descartaría nada. Que haya humo a las 7:00 justo en medio de una huelga... no sé, llámame perspicaz
#11 En Barcelona, los túnels de metro, ferrocariles y Renfe no están compartidos. Pero el humo si se ha trasvasado a la L1 de metro por las interconexiones.
Al parecer el origen está en la quema de una acumulación de plásticos, pero aún no se sabe que lo ha provocado (¿intencional?)
#13 Mucha casualidad sería. Huelga + fuego = sabotaje
#13 se está quemando una subestación electrica.
Va para largo.
Y no parece que tenga que ver con la huelga.
#13 En Pl. Catalunya sí que se comparte túnel entre ferrocarriles y metro (túnel-estación).
El humazo tiene que haber sido de aupa.
#13 En Barcelona el metro desde Universidad a más allá de Marina comparte túnel Renfe y la L1.
#13 En Barcelona, los túnels de metro, ferrocariles no están compartidos.
En algunos puntos si se comparten. FGC y Metro, por ejemplo: http://www.fgc.cat/esp/barcelona-valles.asp?linia=S1
#11 perspicaz o paranóico...
#11 qué túneles comparten metro y cercanías?
#52 No es que los compartan exactamente, sino que están intercomunicados. Los de Chamartín, Nuevos Ministerios, Sol, Principe Pío, etc..
#62 En Barcelona también pasa, en Plaza Cataluña por ejemplo.
#11 Si vas a buscar conspiraciones yo tiraría por otro lado, ayer salieron desde la Generalitat exigiendo a Rodalías que mejorasen la puntualidad de sus trenes ya que en cercanías están en el 91% mientras que se comprometieron a llegar al 96% de puntualidad. Así lo reflejaban los periódicos en sus portadas digitales. Pocas horas después ocurre esto... Y la Generalitat se reafirma en las exigencias esta misma mañana.
Más probable que la relación que buscas, pero quiero creer que no es cierta de todas formas.
#90 Y para que los trenes sean más puntuales la manera es pegarle fuego a una estación del centro, ¿no? Yo no sé dónde tenéis el cerebro algunos.
#100 Ya se que a ti te cuesta especialmente entender argumentos: caos circulatorio y la Generalitat diciendo que con la independencia se solucionan todos los probleamas al mismo tiempo, todo unas horas después de exigir una mejora en los servicios y el finalizar traspaso total de Rodalias (ahora está parcialmente traspasado), ata cabos y si no también lee algunos comentarios por aquí mismamente... Pero solo hablo de conspiraciones por que otro usuario empezó con el tema. Quiero creer que lo que digo no es real, pero tiene más sentido que la conspiración en la que relacionaban la huelga de metro con el incendio.
Info de ADIF: "Portavoces de Adif han explicado que la estación afectada por el fuego nunca ha sido utilizada. En ella no hay ninguna instalación eléctrica. Solo hay los andenes y unas escaleras que dan a la calle pero que están cerradas al público. La única forma de acceder a esta instalación, que técnicamente se conoce como la bifurcación de Marina (en la zona de Glòries), es a través de las vías del tren desde la estación de Arc de Triomf."
#10 Confunde muchas cosas, y la mayoría de las veces adrede.
#10 En Arc de Triomf la misma estación es de metro de la L1 y Cercanías.
#8 Toma:
#8 Que diferencia cuando la izquierda gobierna a cuando la izqueirda portesta. Cuando la derecha esta en el poder no solo hay que hacer huelga si no bulling, escraches y liarla lo maximo posible, cuando ellos gobiernas hay que parar cualquier huelga y sentarse como hermanos a negociar pese a que llevan 4 años haciendote oidos sordos.
#27 Cuando Ramón Espinar diga que hay que parar la huelga de BCN tu comentario tendrá sentido. Mientras, el comentario de Colau es de un dirigente, no de una izquierdista. Como tal, hay que pasárselo por el forro de los cojones y seguir con la huelga, por mucho que le pese a ella. O a quien sea.
Qué poco os gusta la coherencia a algunos, madre mía.
#47 pero si quiere hablar, por qué sigue la huelga?
#51 ¿Aún no hemos aprendido que la huelga es la mejor herramienta aunque la última a lo que se acude?
#65 como todas las herramientas, hay que utilizarlas cuando son necesarias
#8 Flipante encontrar a Colau entre los comentarios más votados cuando Renfe se mueve a nivel Nacional y Cercanías a nivel Regional. Viva el vino y los calzadores.
#8 Los bomberos han confirmado que el incendio (ya apagado) se ha iniciado en la vieja estación de Arc del triomf, por una acumulación de basuras. Estas acusando a los huelguistas sin prueba alguna.
#79 Yo no acuso, especulo.
Cualquier bombero te contará algo sobre el triangulo de la combustión. Con combustible y comburente solamente no se genera un fuego, falta un elemento más..
#19 A primera hora si lo estaba.
¿El único sistema de ventilación que tienen, es hacer circular trenes vacíos?
Cada día da más miedo el servicio de trenes.
Por cierto, segunda vez en menos de una semana que los que deben ir a Barcelona, con trenes, van tarde (la semana pasada fue por un "atropello" en una vía).
Ha sido una odisea inenarrable pero lo intentaré: Tuve que cambiar a la línea 2 en Universitat.
Barbarie.
Actualización http://www.ccma.cat/324/interrompuda-la-circulacio-de-trens-a-les-estacions-de-sant-andreu-arenal-i-placa-de-catalunya/noticia/2712290/
#1 Aún no se ha localizado el origen del fuego, que aparentemente sigue activo.
Las entradas de las estaciones de Renfe afectadas están cerradas al acceso.
#5 ¿Por qué te respondes a ti mismo?
#6 Para informar
#5 Se ha localizado el fuego en la estación de Arc de Triomf.
El ayuntamiento ha activado el plan de emergencias de la ciudad desde antes de las 2 de la noche.
#5 Los trenes tienen final ahora en Arenal, Badalona o Sants. Todos las líneas Renfe (excepto AVE) con destino o paso por Barcelona están afectadas por colapso de estas 3 estaciones, con retrasos de aprox. 1 hora, incluidos los regionales.
#1 La L1 ha abierto entre Plaza España y Ronda Universidad. Ahora solo cerrada entre Glories y Ronda Universidad
Las líneas L1 y L3 de metro (roja y verde) también están afectadas parcialmente. Esta mañana iba en bici y estaba flipando según me acercaba a Plaza España. En cada parada de autobús había entre 20 y 50 personas.
#17 La L3 NO está afectada
#19 Las afectaciones no han sido constantes ni permanentes, la L3 ha estado afectada un buen rato.
Currar desde casa... qué inventazo
#75 Que esté mal no significa que no haya otros peor. Y no me seas demagogo. Se usan los recursos que hay mejor que en otros lados y los indicadores son obvios. Pero con más recursos se viviría mejor.
#91 FGC, el Metro de Barcelona, los buses, etc. también son deficitarios. Esto no es motivo para recibir una calidad tan pésima. Todos los servicios públicos tienen que ser deficitarios, también lo es la sandidad y la educación.
Aquí no se trata de si España nos roba o no, sino de comparar como funcionan los transportes públicos gestionados in situ y los gestionados a quilómetros de distancia.
Todo el transporte público de Barcelona tendría que gestionarlo la Generalitat, la Diputación de Barcelona o el Área Metropolitana de Barcelona, no tiene sentido que lo gestione gente que vive a la otra punta de la península. Igual que no tendría sentido que los trenes de Madrid los gestionaran señores de Bruselas.
#93 Uf, la otra punta de la península, qué lejos! Esas gentes extrañas! Cómo va nadie a entender lo que pasa en Cataluña si no está justamente a este ladito de la frontera... Bueno venga, aceptamos Fraga, pero más arriba ya no.
Claro que se trata de que España os roba. No es eso lo que se desprende de todos los comentarios del tipo "FGC mola, RENFE cosa mala"? (qué verguenza cuando os ponéis a dar coba a la Generalitat como si fuera el gobierno ideal por ser catalán... así os luce el pelo).
Que no nos chupamos el dedo.
Pero eso sí, cómo nos callamos lo del AVE... o no? El AVE lo gestiona la Generalitat, acaso? Como es posible que el AVE funcione tan bien en Cataluña si está gestionado "desde la otra punta de la península"?
Joer, qué raro todo. Al final va a ser cierto que nos queréis tomar por bobos.
#94 pero es que el ave tampoco funciona bien. Pero tu de debajo de que piedra sales? Estas comparando puebluchos perdidos con Barcelona? Porque no lo comparas con Madrid por ejemplo?
#94 El AVE es un agujero de dinero impresionante. Decir que funciona bien es de chiste...
#94 No se puede dialogar con alguien sin entendederas suficientes para entender porque lejos significa PEOR.
#71 Pero tus argumentos no iban más allá de llamar gilipollas a los demás?
#95 y por eso los has dado y luego te ha llamado gilipollas. Gilipollas.
Que digo yo que el incendio y el mal mantenimiento si lo hubiera sería de Adif
Que hayan boicoteado la red innumerables veces es sin duda culpa de Renfe.
edit
La que está liando colau.
Luego diran que es un caso aislado, y que no tiene nada que ver con Adif ni con Renfe.
Quizás tenga que pedir perdón por votar irrelevante, pero igual que cada día sale el sol, cada día pasa algo en Cercanías de Barcelona....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
#60 Rosa Avis es nuestra amiga!!! (Es la que nos informa por la radio de las incidencias de Rodalies)
Y esto es solo el principio catalanes... Os enviaré mas plagas y desastres.
desconexión
#48 De que o de quien?
Vas a responderme alguna de mis preguntas?
https://www.meneame.net/between?type=comments&u1=grohl&u2=festuc
Centralizacion de calidad. Una más
#16 Al cuerno, pesaos
#26 ven y nos los explicas a los que estamos tirados, una vez mas
#59 Te lo explico: hay una incidencia en el tren, que es una estructura antigua y costosa de mantener y lleva años reestructurándose, al punto de que ya ni es totalmente pública, sino que su gestión está repartida en sociedades anónimas.
No es "España" la que te deja tirado. Tampoco "Cataluña" te deja tirado cuando falla el metro o el FGC.
Hay muchas más deficiencias de RENFE en otras partes de España y nadie está tocando los cojones con el "España nos deja tirados". Hacéis de todo (lo que os interesa) una cuestión provinciana; sois unos llorones.
No sé si alcanzas a entenderlo, pero vuelve a leer cuantas veces te haga falta y acabará entrando.
#70 Me ha dejado tirado, entre otros, los que han decidico que el plan plurianual de inversiones en Rodalias su grado de cumplimiento sea del 7% ( aproximadamente igual que el anterior y llevamos 15 años así) , y que el de Madrid sea del 100% i gual que el anterior que fué del 110 % . Esto es una decisión POLITICA de España.
A parte tengo una red al lado FCC gestionada por la Gene que funciona de cojones.
#76 Que os vayáis a la mierda, de verdad. Tenéis todas las capitales conectadas por AVE y a Galicia no ha llegado el primer vagón de alta velocidad. Qué pesadilla de gente.
#76 Te dicen que una infraestructura se construye al 110% te lo crees, lo vas repitiendo por ahí y te quedas tan ancho
#76 No seré yo quien defienda a RENFE ni mucho menos, solo quiero hacer un apunte. Las líneas de FGC son mucho mas simples y fáciles de manterner que las de RENFE, que hay tropocientasmil líneas conectadas. La de Barcelona-Vallès (la que uso yo) va de cojones, claro, pero es una simple bifurcación desde Barcelona a Sabadell-Terrassa. Si en una línea de RENFE hay un problema afecta a todo e resto de líneas.
#70 Lo mismo la mosca cojonera ni usa catalanes ni rodalies ni metro. Me apuesto a que vive perdido en algún p ueblucho de la Catalunya subvencionada que mantenemos los de Barna.
#16 http://www.fgc.cat/cat/barcelona-valles.asp
La extensión de la red ferroviaria de los FGC es un chiste de mal gusto al lado de la que proporciona Rodalies. Y encima se limita a conectar urbanizaciones y barrios de clase alta.
Los trenes de la red FGC son inútiles e insuficientes para cubrir la demanda de desplazamientos interurbanos por cuestiones de trabajo de precisamente las clases trabajadoras. La FGC es un fetiche caduco y burgués de señoronas jubiladas de Sarrià y Sant Cugat.
#77 Bien canbiando de tema, es lo que pasa cuando no hay argumentos
Sabadell y Terrassa "señoras jubiladas", " clase alta" , bravo campeón
#80 Mentira que es. Y mamis que llevan a los críos al cole que se bajan en el Peu.
#77 Pues yo lo veo bien llenito de jóvenes cuando lo cojo por la mañana en un punto indeterminado.
#77 Universitat de Bellaterra, Hospitalet, Sabadell, Terrassa... "señoronas jubiladas" y "barrios de clase alta".
Algunos no sois más tontos sencillamente porque ya alcanzasteis el máximo.
#77 Tu que fumas? los trenes de FFGG están considerados entre los 3 mejores del MUNDO en puntualidad. Es lo que tiene que cada 4 años no se firme un contrato + una comisión en negro desde RENFE ESPAÑA que añada complejidad al mantenimiento y COSTO a COSTA de los contribuyentes. Los FFGGC son austeros pero funcionan de PUTA MADRE SIEMPRE.
Se ha incendiado una acumulación de mierda en la estación de Arco de Triunfo: http://www.mon.cat/cat/notices/2016/02/l_acumulacio_de_deixalles_a_l_antiga_estacio_d_arc_de_triomf_causa_de_l_incendi_158473.php
Y esto señores, es lo que pasa en Catalunya con todo lo que se gestiona desde España. Mientras tanto, los FGC funcionando como de costumbre.
#31 Una de dos: o eres tonto, o tomas a los demás por tontos. No es posible que "personas adultas", como dicen tus pastores, exhiban argumentos tan infantiles y oportunistas y se queden tan anchos y llenos de razón.
#32 el tonto eres tu. La r1 es una línea que sea cae de vieja, con continuos problemas y paradas de servicio y en la que hace muchos años que no se invierte a pesar de ser una de las más importantes de Catalunya. Por supuesto nada que ver con fgc.
#32 Mis argumentos van más allá de llamar "tontos" a los demás porqué no piensan como yo.
Cercanías se viene cayendo a cachos desde hace ya siglos, y por lo menos me molesto en aportar datos fundamentados. Compara tu mismo las incidencias en cercanías con las de FGC: http://interactius.ara.cat/controlrodalies/
Me haces dudar bastante de si eres una persona adulta, o directamente un gilipollas. Me decanto por lo segundo.
#32 ¿Cuánto hace que no viajas en FGC y Cercanías de Barcelona? No hay punto de comparación entre uno y el otro.
#89 Claro que no la hay: RENFE es un servicio estatal de un tamaño abrumadoramente superior a los FGC, mucho más costoso de mantener y deficitario durante toda su historia, que solo ESTE AÑO ha empezado a dar escasos beneficios (!). Las únicas líneas que se subvencionan son las que tienen un interés público muy claro; entre ellas, varias catalanas.
El caso es que los problemas de RENFE no son solo cosa de los catalanes, condenado llorón ombliguista. Los hay en todo el territorio nacional, y hay regiones en las que RENFE prácticamente se ha retirado del todo.
Pero nada: como hay una línea problemática en Cataluña, España nos roba. A cagar ya!
#91 Definitivamente no es que seas gilipollas, lo que eres es IGNORANTE. FFGGc se dedica SÓLO an transporte de viajeros, no puedes compararlo con RENFE que también lleva mercaderías y COMPARTE GASTOS CON VIAJEROS, abaratando mogollón esos costes... aún y así, FFGG tiene apeaderos usados solo por unas pocas decenas O MENOS de personas al día, deficitarios desde su creación, pero que aportan utilidad pública. Los beneficios del resto de estaciones compensan las pérdidas de estas otras... y la MAGIA de la austeridad catalana ha logrado eso, que gane dinero y mantenga a si misma (SÓLO TRANSPORTANDO VIAJEROS, TÓCATE LOS COJONES!)
Españoles, si quereis que España vaya bien, poned a un catalán al mando y dejaos de meter ex-franquistas y corruptos.
#31 Tienes razón. Los mossos d'escuadra y los hospitales son gestionados solo desde Cataluña. Los graves problemas de la sanidad catalana y los mutilados y muertos a manos de los mossos confirman tu teoría...
Por cierto, a ver si aprendes a usar el lenguaje adecuadamente. Todo en Cataluña se gestiona desde España solo que unas cosas lo gestionan administraciones locales o autonómica y otras la administración central.
#41 ¿Graves problemas de la sanidad en Cataluña? Anda...mira 4 estadísticas que te comparen tiempos de espera, tasas de supervivencia o incluso gasto medio por paciente.
La sanidad en Cataluña es de las mejores de España, aunque haya problemas, y eso a pesar de una distribución de edad a que ejerce mucha presión sobre el sistema.
Te pondré un ejemplo personal. Desde que fui al médico porque me dolía la rodilla hasta que me hicieron la resonancia y volví a pasar por el traumatologo pasaron 3 meses.
En Castilla la Mancha esperas más de un año para la misma prueba.
#56 bueno... siendo objetivos: la sanidad pública se cae a cachos en el país entero. CiU no ha ayudado tamnpoco.
#56 ¿De las mejores de España? Coscubiela no opina lo mismo.
Coscubiela denuncia la saturación de urgencias con una foto de su madre
Coscubiela denuncia la saturación de urgencias con...
sociedad.e-noticies.es#41 Muchos de los mossos son ex-guardia civiles que optaron al traslado al tomar control el cuerpo de la seguridad del país.
No podemos tener controlados a todos los fachas mierdosos del cuerpo.
#31 Otro. Que Rodalies es gestionado directamente por la Generalitat desde hace bastante tiempo.