¿Por qué no bajan los servicios aunque el petróleo se desplome?. España es uno de los grandes beneficiados por la caída del crudo, pero las ventajas repercuten a nivel macroeconómico. Los ciudadanos tardarán en notar el impacto del Brent barato. ¿Qué pasa con servicios como los taxis y las aerolineas, cuyo gasto principal es el combustible?
#1:
Porque los precios no dependen sólo del coste, sino lo que la gente puede o está dispuesta a pagar.
#4:
Transportistas y taxistas hace huelgas cuando sube la gasolina porque dicen que no les salten las cuentas. Y porque ahora no bajan precios? La verdad es que esto los desacredita en un futuro.
#18:
#1, el problema es que el 90% de la gente no sabe que es la economía de mercado y se piensan que los precios se fijan añadiendo un margen más o menos pequeño al coste de producción.
#7:
#5 Bueno.... pero si lo suficiente como para que se notase en los preciós. Pareces taxista o transportista con tu respuesta, para tu info si que leí la notícia, sinó no la meneo, listillo.
#5:
#4 Porque la gasolina no ha bajado, o al menos no en la misma proporción que el petróleo. Es en torno a lo que gira el artículo meneado. Antes de enviar una noticia es recomendable leerla.
#1, el problema es que el 90% de la gente no sabe que es la economía de mercado y se piensan que los precios se fijan añadiendo un margen más o menos pequeño al coste de producción.
#35 Te sorprenderías. Te animo a que busques un ejemplo de una PyMe que no use como punto de referencia para fijar sus precios el margen sobre costo. Te doy un pista, te va a costar mucho trabajo. Es cierto que a un nivel macro la demanda y la oferta tienden a dictar el precio, pero esto ocurre a través de un proceso de destrucción creativa donde los comercios que no son capaces de reaccionar a los nuevos jugadores con precios más bajos desaparecen. Esto ocurre en el mediano/largo plazo. Creo que tu problema es que te has abstraído demasiado. Preguntan a tu frutero, panadero, kioskero... a ver cómo fijan los precios.
#39, te aseguro yo que si el panadero un día tiene una cola de medio kilómetro para comprar pan, el día siguiente va a multiplicar por diez el precio de este. Lo que pasa es que como en teoría este tipo de negocios están muy alejados de un sistema monopólico da la casualidad de que el precio de coste más un pequeño margen y el precio de mercado se aproximan mucho. Pero eso no quiere decir que el precio lo fije otra cosa ajena al mercado.
#41 "te aseguro yo que si el panadero un día tiene una cola de medio kilómetro para comprar pan, el día siguiente va a multiplicar por diez el precio de este"
#1 Porque los precios no dependen sólo del coste, sino lo que la gente puede o está obligada dispuesta a pagar.
Que hay muchas cosas que no hay alternativa viable.
Transportistas y taxistas hace huelgas cuando sube la gasolina porque dicen que no les salten las cuentas. Y porque ahora no bajan precios? La verdad es que esto los desacredita en un futuro.
#4 Porque la gasolina no ha bajado, o al menos no en la misma proporción que el petróleo. Es en torno a lo que gira el artículo meneado. Antes de enviar una noticia es recomendable leerla.
#5 Bueno.... pero si lo suficiente como para que se notase en los preciós. Pareces taxista o transportista con tu respuesta, para tu info si que leí la notícia, sinó no la meneo, listillo.
#5 la gasolina no ha bajado pero el taxibque vaya a diesel a pasado de pagar el litro a 1.4 en 2008 a pagarlo a o.85 ahora asi que algo han notado.
El otro dia hubo una noticia de que las aerolíneas tenian uno de los mayores beneficios de los últimos años y hablaban de que no era por incremento de viajeros, sino por la bajada de combustible asi que algo se nota
#9 Claro que los taxistas lo han notado. Lo malo es que no han repercutido esta bajada en el precio de sus servicios. Cosa que siempre han hecho con las subidas.
#22 diselo a #5 que contradice tu argumento que lo expone #4 por eso lo habia puesto. El problema de los taxistas es que se creen funcionarios y que pueden influir en wl gobierno con sus acciones y palabras. En muchos casos me recuerdan a otro "lobby" de influencia en España, que siempre anda dando lecciones
Sobre el precio del petróleo el articulo cita el mantra de siempre que poco tiene que ver con la realidad: "Los precios astronómicos, aseguran, no volverán, en la medida que las energías renovables irán ganando importancia con respecto al crudo."
No se si los precios astronómicos volverán, pero poco tiene que ver con ello las energías renovables.
#5 En el mismo articulo citan que la gasolina ha bajado un 30%.
#4 en el futuro, aunque desacreditados, harán huelgas, porque están bien organizados y pueden paralizar una ciudad. Se les subirá de nuevo la tarifa; y menos gente irá en taxi... De nuevo
#4 Transportistas y taxistas hace huelgas cuando sube la gasolina porque dicen que no les salten las cuentas. Y porque ahora no bajan precios? La verdad es que esto los desacredita en un futuro.
Pues lo mismo me equivoco, pero juraría que los precios de los taxistas los fija el ayuntamiento...
Entre otras cosas el petróleo sólo es una parte del coste del combustible que usan los taxis y los aviones, es más caro el proceso de refinado que la materia prima en sí
Además de los impuestos fijos sobre los carburantes
Los vuelos han bajado muchísimo. Hay vuelos por 300€ a EEUU (incluso a la costa oeste). Que en las rutas que más se llenan no hayan bajado es solamente oferta y demanda.
De un comentario en la web ¿Que iberia-iag compró reservas de petroleo por 20 años en el momento mas alto?
Tiene que ser mentira.
Si no ¿Por qué?¿A quien?
¿Tiene sentido comercial?
¿Ha sido un desvio de dinero tipo vaciamiento de capital?
¿Se lo compró a los británicos de iag?
#12 Realmente parece un grave fallo, pero no olvidemos que mucha gente lleva prediciendo durante años el "peak oil" y con la economía china creciendo y empezando a devorar petróleo, hasta hace relativamente muy poco tiempo el temor era que el precio del crudo siguiese creciendo hasta llegar a cantidades mucho más altas.
Si hicieron eso fue una apuesta, apostaron por que el precio del petróleo seguiría creciendo. ¿va a seguir barato? pues puede ser, pero ¿por cuanto tiempo? ¿1 año, 2, 5, 10, 20? Quien sabe, tal vez dentro de 3 años empiece a subir de nuevo, los países exportadores tienen el poder, basta con que se vuelvan a poner de acuerdo y el petróleo volverá a subir, lo único que tienen que hacer es reducir el suministro...
#17 Me da la sensación, de que un acuerdo a 20 años para una empresa es un acuerdo demasiado largo cuando no tienes ni idea de lo que va a pasar, demasiado riesgo. Aunque igual lo han cubierto tipo seguro con swaps arriba, swaps abajo y asuntos de esos.
Aunque bueno, si tantas familias se la han comido con "los pisos nunca bajan".
Aunque me gustaria mas apostar por las tramas de información privilegiada, tramas tipo incautos para que alguien se lo lleve calentito. Tramas de grandes cantidades de pasta y poder económico geopolítico de imperialismo informal. Need to Know, el simulador de espionaje que pone a prueba tu moral/c14#c-14
#17 La gente que estudia el peak oil no predice precios exorbitados, predicen volatilidad del mercado, temporadas con el precio muy alto con destrucción de demanda y temporadas con el precio muy bajo con destrucción de oferta.
El que no sepa lo que son los costes fijos no se merece ni comentar aquí. Que la materia prima baje su precio un 50% no quiere decir que el producto final tenga que bajar también un 50%.
Mucho más interesante que el silogismo petróleo-gasolina es el de petróleo-plástico. La materia prima para casi cualquier fabricación se desploma, pero los precios no bajan. Además, son productos con una carga impositiva más discreta que los carburantes. El precio de procesar petróleo es el mismo valga lo que valga la materia prima, así que el coste final debería bajar de manera proporcional al precio del crudo.
Porque no es lo mismo el precio que han pagado hace meses por ese producto, ya que lo compran en grandes cantidades y bla bla bla...con el precio que tiene ahora y bla bla...y la coyuntura macroeconómica y el precio de la berenjena en el mercado de franfurt.
Crecen los margenes y la lucha de precios se enfria, contra mas baje mas se va a enfriar, todas las operadoras estan muy contentas "compitiendo" en slow motion. El resto son chuminadas de zurupetos.
Gobiernos y empresas grandes ; Hacen ganancias abundantes , que algo baje o suba. El que siempre todo le sale caro, hasta no poder consumir ; es la gente pobre.
Comentarios
Porque los precios no dependen sólo del coste, sino lo que la gente puede o está dispuesta a pagar.
#1, el problema es que el 90% de la gente no sabe que es la economía de mercado y se piensan que los precios se fijan añadiendo un margen más o menos pequeño al coste de producción.
#18 "se piensan que los precios se fijan añadiendo un margen más o menos pequeño al coste de producción."
Que es más o menos cómo calculan el precio el 99% de las PyMEs.
#34, me parece que no eres muy consciente de en que sistema económico vives.
#35 Te sorprenderías. Te animo a que busques un ejemplo de una PyMe que no use como punto de referencia para fijar sus precios el margen sobre costo. Te doy un pista, te va a costar mucho trabajo. Es cierto que a un nivel macro la demanda y la oferta tienden a dictar el precio, pero esto ocurre a través de un proceso de destrucción creativa donde los comercios que no son capaces de reaccionar a los nuevos jugadores con precios más bajos desaparecen. Esto ocurre en el mediano/largo plazo. Creo que tu problema es que te has abstraído demasiado. Preguntan a tu frutero, panadero, kioskero... a ver cómo fijan los precios.
#39, te aseguro yo que si el panadero un día tiene una cola de medio kilómetro para comprar pan, el día siguiente va a multiplicar por diez el precio de este. Lo que pasa es que como en teoría este tipo de negocios están muy alejados de un sistema monopólico da la casualidad de que el precio de coste más un pequeño margen y el precio de mercado se aproximan mucho. Pero eso no quiere decir que el precio lo fije otra cosa ajena al mercado.
#41 "te aseguro yo que si el panadero un día tiene una cola de medio kilómetro para comprar pan, el día siguiente va a multiplicar por diez el precio de este"
Asegura lo que quieras. Estás muy equivocado.
#1 Porque los precios no dependen sólo del coste, sino lo que la gente puede o está obligada
dispuestaa pagar.Que hay muchas cosas que no hay alternativa viable.
Transportistas y taxistas hace huelgas cuando sube la gasolina porque dicen que no les salten las cuentas. Y porque ahora no bajan precios? La verdad es que esto los desacredita en un futuro.
#4 Porque la gasolina no ha bajado, o al menos no en la misma proporción que el petróleo. Es en torno a lo que gira el artículo meneado. Antes de enviar una noticia es recomendable leerla.
#5 Bueno.... pero si lo suficiente como para que se notase en los preciós. Pareces taxista o transportista con tu respuesta, para tu info si que leí la notícia, sinó no la meneo, listillo.
#5 Viajarás en patinete, porque a mí me cuesta casi la mitad que hace unos años.
#5 la gasolina no ha bajado pero el taxibque vaya a diesel a pasado de pagar el litro a 1.4 en 2008 a pagarlo a o.85 ahora asi que algo han notado.
El otro dia hubo una noticia de que las aerolíneas tenian uno de los mayores beneficios de los últimos años y hablaban de que no era por incremento de viajeros, sino por la bajada de combustible asi que algo se nota
#9 Claro que los taxistas lo han notado. Lo malo es que no han repercutido esta bajada en el precio de sus servicios. Cosa que siempre han hecho con las subidas.
#22 diselo a #5 que contradice tu argumento que lo expone #4 por eso lo habia puesto. El problema de los taxistas es que se creen funcionarios y que pueden influir en wl gobierno con sus acciones y palabras. En muchos casos me recuerdan a otro "lobby" de influencia en España, que siempre anda dando lecciones
#22 No lo hacen porque no siguen las leyes de mercado. El sector del taxi es un mercado oligopolico.
Sobre el precio del petróleo el articulo cita el mantra de siempre que poco tiene que ver con la realidad:
"Los precios astronómicos, aseguran, no volverán, en la medida que las energías renovables irán ganando importancia con respecto al crudo."
No se si los precios astronómicos volverán, pero poco tiene que ver con ello las energías renovables.
#5 En el mismo articulo citan que la gasolina ha bajado un 30%.
#4 Se llama beneficio, vulgarmente llevarselo calentito.
#4 en el futuro, aunque desacreditados, harán huelgas, porque están bien organizados y pueden paralizar una ciudad. Se les subirá de nuevo la tarifa; y menos gente irá en taxi... De nuevo
#4 #16 En el futuro, taxistas y conductores de transportes simplemente tendrán que dedicarse a otra cosa (vehículos autónomos en 3,2,1,...)
#4 Transportistas y taxistas hace huelgas cuando sube la gasolina porque dicen que no les salten las cuentas. Y porque ahora no bajan precios? La verdad es que esto los desacredita en un futuro.
Pues lo mismo me equivoco, pero juraría que los precios de los taxistas los fija el ayuntamiento...
#23 Después de negociar con "la mafia" de los taxistas
#4 taxista cobra lo que el ayuntamiento pone.
Entre otras cosas el petróleo sólo es una parte del coste del combustible que usan los taxis y los aviones, es más caro el proceso de refinado que la materia prima en sí
Además de los impuestos fijos sobre los carburantes
Por esto Algo huele a podrido en el mercado de los combustibles de España
Algo huele a podrido en el mercado de los combusti...
mrjaen.comLos vuelos han bajado muchísimo. Hay vuelos por 300€ a EEUU (incluso a la costa oeste). Que en las rutas que más se llenan no hayan bajado es solamente oferta y demanda.
Los billetes de avión si han bajado
De un comentario en la web ¿Que iberia-iag compró reservas de petroleo por 20 años en el momento mas alto?
Tiene que ser mentira.
Si no ¿Por qué?¿A quien?
¿Tiene sentido comercial?
¿Ha sido un desvio de dinero tipo vaciamiento de capital?
¿Se lo compró a los británicos de iag?
#12 Realmente parece un grave fallo, pero no olvidemos que mucha gente lleva prediciendo durante años el "peak oil" y con la economía china creciendo y empezando a devorar petróleo, hasta hace relativamente muy poco tiempo el temor era que el precio del crudo siguiese creciendo hasta llegar a cantidades mucho más altas.
Si hicieron eso fue una apuesta, apostaron por que el precio del petróleo seguiría creciendo. ¿va a seguir barato? pues puede ser, pero ¿por cuanto tiempo? ¿1 año, 2, 5, 10, 20? Quien sabe, tal vez dentro de 3 años empiece a subir de nuevo, los países exportadores tienen el poder, basta con que se vuelvan a poner de acuerdo y el petróleo volverá a subir, lo único que tienen que hacer es reducir el suministro...
#17 Me da la sensación, de que un acuerdo a 20 años para una empresa es un acuerdo demasiado largo cuando no tienes ni idea de lo que va a pasar, demasiado riesgo. Aunque igual lo han cubierto tipo seguro con swaps arriba, swaps abajo y asuntos de esos.
Aunque bueno, si tantas familias se la han comido con "los pisos nunca bajan".
Aunque me gustaria mas apostar por las tramas de información privilegiada, tramas tipo incautos para que alguien se lo lleve calentito. Tramas de grandes cantidades de pasta y poder económico geopolítico de imperialismo informal.
Need to Know, el simulador de espionaje que pone a prueba tu moral/c14#c-14
Aunque claro, Franco tambien dió concesiones corruptas para las hidroelectricas por mas de 75 años.
El Supremo avala que se limite a 75 años el plazo de las concesiones hidroeléctricas
El Supremo avala que se limite a 75 años el plazo ...
vozpopuli.com"En energía se ha perpetuado la política autoritaria que implantó Franco"/c5#c-5
Y aquí tambien hablan de una concesión por 60 años.
Sentencia de muerte para Galicia
Sentencia de muerte para Galicia
esmola.wordpress.com#17 La gente que estudia el peak oil no predice precios exorbitados, predicen volatilidad del mercado, temporadas con el precio muy alto con destrucción de demanda y temporadas con el precio muy bajo con destrucción de oferta.
Un mercado muy poco limpio.
Algo huele a podrido en el mercado de los combustibles de España/c51#c-51
Que se pongan las pilas mas todavia a los que les corresponda, cuanto mas limpio el mercado del petroleo, mas crecimiento de pib.
El que no sepa lo que son los costes fijos no se merece ni comentar aquí. Que la materia prima baje su precio un 50% no quiere decir que el producto final tenga que bajar también un 50%.
#21 Más teniendo en cuenta que los impuestos a los hidrocarburos son fijos, no un porcentaje del precio de venta.
Este año en Trenfe los precios no han subido. ¡No os quejéis!
Mucho más interesante que el silogismo petróleo-gasolina es el de petróleo-plástico. La materia prima para casi cualquier fabricación se desploma, pero los precios no bajan. Además, son productos con una carga impositiva más discreta que los carburantes. El precio de procesar petróleo es el mismo valga lo que valga la materia prima, así que el coste final debería bajar de manera proporcional al precio del crudo.
Pero los autobuses urbanos cuyo precio los marcan los ayuntamientos subieron con el petroleo y ahora no bajan nada... Aquí hay trampa.
Los autobuses urbanos funcionan con diesel y gas natural y ambos han bajado. Que no nos tomen el pelo. Ajuste de precios del autobús ya
Porque no es lo mismo el precio que han pagado hace meses por ese producto, ya que lo compran en grandes cantidades y bla bla bla...con el precio que tiene ahora y bla bla...y la coyuntura macroeconómica y el precio de la berenjena en el mercado de franfurt.
Crecen los margenes y la lucha de precios se enfria, contra mas baje mas se va a enfriar, todas las operadoras estan muy contentas "compitiendo" en slow motion. El resto son chuminadas de zurupetos.
Los taxis de ahora son eléctricos o híbridos por eso son más caros
Gobiernos y empresas grandes ; Hacen ganancias abundantes , que algo baje o suba. El que siempre todo le sale caro, hasta no poder consumir ; es la gente pobre.