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#80:
#57 Los argumentos de Pedro Prieto son como en algunos suyos que se vieron en el foro de Crisis energética. Hace años, después de tres de aprobada la legislación para termosolar y cuando España era un hervidero de termosolares en construcción se reía y decía que no se iba a poner ninguna en marcha. Hoy hay 2.000MW.
Son argumentos como que el fraking no funcionaba y que, cuando el precio del petróleo estaba por las nubes, solo era el principio. Y hoy tenemos lo que tenemos y tuvo que cambiar sus argumentos por otros.
Son argumentos que cuelan en quien cree, no en quien sabe.
Son argumentos como que el fraking no funcionaba y que, cuando el precio del petróleo estaba por las nubes, solo era el principio. Y hoy tenemos lo que tenemos y tuvo que cambiar sus argumentos por otros.
Son argumentos que cuelan en quien cree, no en quien sabe.
#9:
#4 Ni que ser maricón fuese algo malo.
Por cierto, la noticia en español.
http://forococheselectricos.com/2016/03/el-director-de-coches-electrico-de-audi-alaba-tesla.html
Por cierto, la noticia en español.
http://forococheselectricos.com/2016/03/el-director-de-coches-electrico-de-audi-alaba-tesla.html
#13:
Me quedo con esta frase
“Those who had ever driven electrically are lost for the internal combustion engine for all times”
“Those who had ever driven electrically are lost for the internal combustion engine for all times”
#97:
#93 Créeme que me encantaría creerte. Porque me gustan mucho los productos de Apple.
Pero ahora mismo, Tesla tiene ese "algo" que no tiene la manzana. La manzana ya está yendo en piloto automático, pero Tesla está dejando a todos tiesos.
ojito al model 3, que lo presentan este jueves (madrugada del viernes en España) porque va a dar la campanada.
Pero ahora mismo, Tesla tiene ese "algo" que no tiene la manzana. La manzana ya está yendo en piloto automático, pero Tesla está dejando a todos tiesos.
ojito al model 3, que lo presentan este jueves (madrugada del viernes en España) porque va a dar la campanada.
#51:
#50 ¿Qué verdades? Si no has puesto ningún dato. A mi los eslóganes no me duelen. Y los argumentos los rebato o los acepto.
Mira, si quieres me presto a un debate con Pedro Prieto. Eso sí, se ponen argumentos encima la mesa y para cada argumento tiene que haber una conclusión por ambos. Tiene razón uno u otro. No como suele hacer Pedro Preto que cuando le pillan en uno hace zapping argumental.
Mira, si quieres me presto a un debate con Pedro Prieto. Eso sí, se ponen argumentos encima la mesa y para cada argumento tiene que haber una conclusión por ambos. Tiene razón uno u otro. No como suele hacer Pedro Preto que cuando le pillan en uno hace zapping argumental.
#34:
#26 Repetid todos conmigo...
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_renovable
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_renovable
#70:
#67 Exponlas. Aproxima el consumo energético mundial y demuestra que no es viable producirlo. Ya nos dirás tú por qué razón no se puede producir la cantidad necesaria de energía, especialmente teniendo en cuenta que el petroleo que queda, que todavía da para muchos años, puede emplearse durante esa transición, y que las renovables pueden escalarse todo lo que sea necesario. Y eso sin incluir a la nuclear, que también existe y será usada.
Esperamos ansiosos tus mantras y paridas, porque los números ya sabemos que no van a llegar.
Esperamos ansiosos tus mantras y paridas, porque los números ya sabemos que no van a llegar.
#37:
#26 Esto.. ¿y eso a que carajo viene?, logicamente la generación de energia es un problema, pero es mas eficiente una gran central electrica que miles de pequeños motores termicos y se contamina menos, ect... Solo con sacar la contaminacion de los coches de las ciudades se gana muchisima calidad ambiental y salud.
Entiendo que hay que sentarse y dejar que la gente con cabeza planifique el cambio energetico que se avecina, ya sea con renovables, atomica, gas o lo que sea... no dejarlo en mano de las empresas que les importa un carajo la existencia a 30 años vista, solo sacar rendimiento económico a corto plazo.
Entiendo que hay que sentarse y dejar que la gente con cabeza planifique el cambio energetico que se avecina, ya sea con renovables, atomica, gas o lo que sea... no dejarlo en mano de las empresas que les importa un carajo la existencia a 30 años vista, solo sacar rendimiento económico a corto plazo.
Comentarios
Me quedo con esta frase
“Those who had ever driven electrically are lost for the internal combustion engine for all times”
#13 Cuando pruebas el coche eléctrico por primera vez es como cuando descubriste el correo vía web en lugar de Outlook o Eudora.
#22 yo quiero un coche al que le diga una ruta y me lleve mientras duermo o hago lo que sea.
Conducir es de pobres.
#30 Ir en bus ya ni te digo...
#43 si tuviese un chófer privado y un bus propio no te dudes que lo haría
#30 Lo que tú quieres es un chofer ...
#30 Un chofer, que se llame Ambrosio y que te pase Ferrero Rocher cuando te apetezca algo dulce.
#22 el correo web es una basura, si no tienes conexión no puedes leer correos ya descargados
#52 déjalo, cuando se entere que el coche electrico necesita un enchufe estará en medio del desierto de los Monegros tirado sin aire acondicionado
Igual que los que no saben usar Outlook no pueden buscar sus emails y adjuntos sin internet
#55 nada q no resuelva una nano célula fotovoltaica de alta densidad que aparte de cargar te puede hacer sombra
#55 Creo que es más fácil que te deje tirado un coche de gasolina que uno eléctrico en lugares inóspitos.
#22 Pues qué queréis que os diga, para mi es aburrido y pierde la mayor parte de la magia. Por no hablar de la complejidad de un motor de combustión con uno de jaula de ardilla... Es como comparar un casio con un patek phillippe. El casio es más exacto, sí, pero ¿cual prefieres?
#72 A mi, que lo único que me importa de un reloj es que me muestre la hora, prefiero un Casio. Con el coche me pasa exactamente lo mismo, conducir es un medio, no un fin en si mismo, de hecho es una cosa que me molesta especialmente, así que por mi, en todas las tareas que pueda sustituirme el coche que lo haga, que yo seré feliz.
#78 Esa es la diferencia, que a mi me gusta conducir. De la misma manera que soy un apasionado de la técnica, la mecánica y la micromecánica.
#22 Once you go black...
#22 No se si es un buen ejemplo. Yo he probado un híbrido en modo eléctrico y sí, es muy cómodo y sencillo. Pero el Outlook es mucho más cómodo que el correo web.
#13 sí es un poco así, la verdad. En entornos habituales, o sea no en circuitos, el eléctrico es bastante mejor.
#57 Los argumentos de Pedro Prieto son como en algunos suyos que se vieron en el foro de Crisis energética. Hace años, después de tres de aprobada la legislación para termosolar y cuando España era un hervidero de termosolares en construcción se reía y decía que no se iba a poner ninguna en marcha. Hoy hay 2.000MW.
Son argumentos como que el fraking no funcionaba y que, cuando el precio del petróleo estaba por las nubes, solo era el principio. Y hoy tenemos lo que tenemos y tuvo que cambiar sus argumentos por otros.
Son argumentos que cuelan en quien cree, no en quien sabe.
#80 2.000MW!! Buff, con eso podemos fundir España y volverla a hacer en un molde nuevo
Pedro Prieto se habra equivocado en muchas cosas, pero en lo esencial su análisis me parece mucho más realista que el vuestro, que está basado únicamente en el interés de vivir de un modelo que os da buenos beneficios cortoplacistas a unos pocos pero que no puede sustituir ni de coña a lo que el petróleo no ha estado suministrando a todos durante el último siglo. Pero se acabó. Eso es lo que hay, podéis tener la honestidad de enfrentarlo o seguir engañando al personal.
#87 2.000 MW son 2 centrales nucleares modernas... o 4 Garoñas...
#87 El tema es que se estaba riendo de que no se cumpliría el objetivo del gobierno: 450MW. Así que al final más de 4 veces. Pero es que estando un poco informado, cosa que él no lo estaba, en ese momento se podía ya saber a ciencia cierta que eso se conectaría, porque esos 2.000MW ya estaban en construcción.
#87 2010, Pedro Prieto. Pocos datos concretos, o ninguno, pero... http://www.rebelion.org/noticia.php?id=111022
"Alonso de Armiño deja también en el más absoluto de los olvidos al irlandés Colin J. Campbell y al francés Jean Laherrère, dos geólogos que en 1998 publicaron un artículo en el que resucitaban y reivindicaban a Hubbert, esta vez con datos mucho más precisos, que incluían todos los nuevos descubrimientos y tomaban en cuenta las nuevas tecnologías. El artículo, publicado en la revista Scientific American se titulaba “ The End of Cheap Oil ” (el final del petróleo barato) y fue otro aldabonazo en una época en que precio del petróleo estaba de nuevo por los suelos y con un consumo cada vez más desaforado."
Vamos al artículo referido: http://dieoff.org/page140.htm "The world is not running out of oil—at least not yet. What our society does face, and soon, is the end of the abundant and cheap oil on which all industrial nations depend".
Eso decía en 2010 con el petróleo a 80USD y subiendo. Pues va a ser que no, no tenía razón. Ahora tiene otros argumentos para justificar sus cagadas en las predicciones que le comprais sus seguidores. A pesar de que sea lo contrario de lo que dijo.
#50 ¿Qué verdades? Si no has puesto ningún dato. A mi los eslóganes no me duelen. Y los argumentos los rebato o los acepto.
Mira, si quieres me presto a un debate con Pedro Prieto. Eso sí, se ponen argumentos encima la mesa y para cada argumento tiene que haber una conclusión por ambos. Tiene razón uno u otro. No como suele hacer Pedro Preto que cuando le pillan en uno hace zapping argumental.
#51 Las verdades las tiens claramente expuestas en la conferencia de Pedro Prieto que linkaba antes. Que sí, que váis a mantener, fabricar y extraer los materiales para una nueva infraeestructura de movilidad global con energia eólica y solar y reciclando papelitos
Las excavadoras de las minas a cielo abierto: a pilas. Los explosivos: con aire comprimido. Los aviones: con motores de gomas elásticas. Y los plásticos: con algas cultivadas en la bañera. Me lo creo
#41 No, es que Pedro Prieto es una secta.
Mi negocio, salvo en España, va genial. Y eso no cambiará por cuatro amiguetes que insistan en que 2+2 no son 4.
En todo caso me guardaría yo el tono para los amigos de lo contaminante y lo no renovable. Que a algunos se os ve el plumero.
#49 Ya, ya, las verdades que duelen. Tú es que eres de Transiciones Energéticas Globales S.A. ¿verdad? Pues nada, a seguir viviendo del cuento, cual homeópata energético.
#67 Exponlas. Aproxima el consumo energético mundial y demuestra que no es viable producirlo. Ya nos dirás tú por qué razón no se puede producir la cantidad necesaria de energía, especialmente teniendo en cuenta que el petroleo que queda, que todavía da para muchos años, puede emplearse durante esa transición, y que las renovables pueden escalarse todo lo que sea necesario. Y eso sin incluir a la nuclear, que también existe y será usada.
Esperamos ansiosos tus mantras y paridas, porque los números ya sabemos que no van a llegar.
#70 No. Los que váis a tener que demostralo sois los que repetís las milongas irracionales e ecológicamente inviables del modelo capitalista de crecimiento infinito, básicamente porque son vuestras milongas las únicas que se implementan, las que la industria nos hace tragar con propaganda "renovable" para poder seguir vendiendo cochecitos, por ejemplo. Eso por no hablar de que el actual colapso se debe básicamente a la inviabilidad de seguir manteniendo el modelo con las reservas de petróleo que queda. Limitaciones materiales, que se llaman. Pero podéis seguir creyendo en pajaritos preñados, que mola más.
#77 Nadie ha hablado de crecimiento infinito. Os inventáis tonterías y las rebatís vosotros solos.
Lo de las cuentas ya tal, como era de esperar.
#79 "Nadie ha hablado de crecimiento infinito."
Se presupone, especialmente visto que vuestra planificación, por llamarla de algún modo, parece haber resuelto la cuestión demográfica. Imagino que podéis escalar vuestro sistema a base de pilas alcalinas a una población en crecimiento exponencial de 8000 millones de seres humanos (para qué quieres más cuentas) y que habrá cochecitos-leré para todos y los pedos olerán a champú de frutas. Lo siento, pero no va a ser.
#86 Te han pedido datos y no los tienes, así que deja de llorar y a la cueva. (Y no, en el video de 58 minutos que me acabo de ver no se dicen más que tonterías al no tener en cuenta que en "la transición" se utilizará lo que se tenga a mano, no únicamente renovables)
Y sobre lo que comentas arriba de los plásticos, sólo hay que tener media neurona para no darse cuenta de que al cambiar el consumo de combustible de petróleo a eléctrico, el poco petróleo que quede se podrá usar únicamente para producir otras cosas que no sea combustible. Al margen de que seguimos en la senda del reciclaje en la medida de lo posible.
Pero vamos, que estoy con #79 esperando las cuentas objetivas matemáticamente que nos enseñará la verdad de tus palabras y las de tu amigo el del vídeo insufrible.
#93 Créeme que me encantaría creerte. Porque me gustan mucho los productos de Apple.
Pero ahora mismo, Tesla tiene ese "algo" que no tiene la manzana. La manzana ya está yendo en piloto automático, pero Tesla está dejando a todos tiesos.
ojito al model 3, que lo presentan este jueves (madrugada del viernes en España) porque va a dar la campanada.
Tesla es una maravilla. La gente que conozco que ha podido probar uno en Estados Unidos dice que no hay otro coche igual. Que es que no es ni un coche.
Tesla es lo que era Apple en su tiempo: algo que estabas orgullosísimo de poseer, a la vanguardia de todo lo demás, alucinando con cosas que los demás podían soñar.
Desde luego, yo quiero uno en cuanto me sea posible.
#25 Apple sigue por delante. /karmasuicide
#25 Es un poco exagerado. Los eléctricos molan mucho, si, pero si filman con un tesla, cuando cojan un ferrari....
#56 ¿Se reposta gasolina sin manguera? Pues eso...
En unos años veremos cargas cada vez mas rápidas y autonomías (es decir, capacidad de baterías) cada vez mas mayores.
Lo de la carga inalámbrica de vehículos a gran escala no lo veremos mucho tiempo, porque no es ni eficiente ni necesario para la generalización de uso de coches eléctricos.
#68 Ese es el futuro, y está más cercano de lo que crees
#8 esa voz sintética da un poco de grimilla lo he quitado enseguida
#42 Un respeto chaval, "esa voz sintética" se llama Loquendo.
#17 Pues a mi que me den un Tesla y me llamen maricón. Sin problemas
Ten cuidado, director de vehículos eléctricos de Audi, a ver si vas a terminar en la calle.
#2 Igual es que le van a echar y se está labrando el porvenir.
#31 Forzar la jubilación anticipada lo llaman.
#45 He visto muchos coches eléctricos circulando por la calle y ninguno iba con cable...
#53 ¿Se cargan sin cable? Pues eso...
#56 ¿Te molesta el cable cuando el coche está parado en casa? Porque así es como se recargan los coches eléctricos. Lo de los superchargers es para cuando viajas con él, pero el 90% de recargas se hacen en casa, por las noches.
Seguro que ha dicho eso. Vamos. Y me lo creo viniendo de tesla-rati.
Claro.
Es que ese es el gran problema de los coches eléctricos. O eres un castuzo con adobado/chaletito donde cargar el coche o te comes los mocos. Mientras no vea cargadores por todos lados ni me lo planteo.
#24 Hay un montón de gente con Parking aunque viva el piso. Con la modificación de la ley de propiedad horizontal solo hay que notificar a la comunidad que haces la instalación para recarga de coche. Y normalmente los contadores ahora están a nivel del parking
#33 Cierto. Pero también es verdad que el que no tenga plaza de parking en propiedad en su propio edificio, no puede instalar el cargador.
Pero si tienes plaza en tu edificio, lo tienes chupao.
#35 yo estoy en trámites de instalarlo en la mía, a ver si no es muy lento...
#35 Aunque no sea tu propio edificio, también puedes. Te instalas un contador para medir tu consumo, y cada mes se lo pagas a la comunidad.
#24 Pero si una parte importante de la población española vive en casas unifamiliares, especialmente en zonas rurales y núcleos de menos de 10.000 habitantes! Que son precisamente los que más ventajas pueden sacar del coche eléctrico y de las energías renovables.
#88 Y en las ciudades grandes un porcentaje importante de gente tiene parking privado.
#24 En mi ciudad, los parkings públicos tienen cargadores para coches eléctricos. También hay cargadores en algunas calles principales.
Sólo nos faltan los coches
#47 O hacer declaraciones y que la prensa escriba: "Nadie propone una nueva reforma laboral", o cosas como "Nadie es nombrado secretario de estado para investigación".
¿Qué dices que te duele Tierra? Tesla está intentando cambiarnos para que puedas respirar. ;D
¿En serio hay alguien se apellida "Niemand"? Si mi holandés sirve de referencia para el alemán, el fulano se apellida "Nadie".
#38 pues con ese puesto, ya me gustaría a ser Don Nadie.
#38 En alemán niemand significa también nadie. No sabía que era igual en holandés.
Da igual, los de Audi luego le ponen cuatro aros a cualquier mierda y te la venden como si acabaran de inventar la rueda y el fuego
Sinceridad ante todo...
No quiero imaginarme si Tesla Motors hubiera sido español... el orgullo germano no hubiera podido soportarlo... y Merkel hubiera destruido cualquier conato de innovación al sur de Europa...
#59 Pues nunca lo sabremos, lo que si sabemos es que Daimler salvó en su peor momento a Tesla, y sin pedir nada a cambio.
Una preguntita, así, al vuelo ¿de dónde decís que váis a extraer la energía para fabricar y mover una flota de ingenios rodantes basados en baterías que sustituya a la actual? Ya me parecía
Repetid todos conmigo, ilusos: TRE, TRE y TRE:
https://es.wikipedia.org/wiki/Tasa_de_retorno_energ%C3%A9tico#Tasa_de_retorno_energ.C3.A9tico_de_las_principales_fuentes_de_energ.C3.ADa
#26 Repetid todos conmigo...
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_renovable
#37 #39 Repetid todos conmigo: Pedro Prieto, Pedro Prieto y Pedro Prieto
(#34 que ya sé que no es bueno para tu negocio y tal, pero es lo que hay)
#34 Por matizar:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_renovable
+
https://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_el%C3%A9ctrica
#26 Esto.. ¿y eso a que carajo viene?, logicamente la generación de energia es un problema, pero es mas eficiente una gran central electrica que miles de pequeños motores termicos y se contamina menos, ect... Solo con sacar la contaminacion de los coches de las ciudades se gana muchisima calidad ambiental y salud.
Entiendo que hay que sentarse y dejar que la gente con cabeza planifique el cambio energetico que se avecina, ya sea con renovables, atomica, gas o lo que sea... no dejarlo en mano de las empresas que les importa un carajo la existencia a 30 años vista, solo sacar rendimiento económico a corto plazo.
#37 Eso viene a que nos gusta pensar que los que proponen nuevas maneras de hacer las cosas están equivocados. Si las cosas se han hecho así hasta ahora, ¿cómo se van a poder hacer de otra manera mejor? ¡Anda que no han trabajado duro los ingenieros para llevarnos a donde estamos! ¿Nos vas a decir tú ahora que hay una forma mejor de hacer las cosas? Vete a paseo...
Básicamente ésa es la explicación.
Tú mismo has expuesto la manera más lógica de afrontar el problema, pero bueno, no todos piensan igual, desde luego.
#44 Idiotas los hubo siempre, qué se le va a hacer. Los más numerosos son los que repiten mantras sin entender nada sobre lo que hablan, que suele ser gente con alergia a las matemáticas.
#62 A ver qué te parece este mantra: en un planeta esférico con una demografía en crecimiento exponencial no hay infinitos recursos materiales para captar, almacenar y distribuir energía por más infinito que su flujo parezca. Las matemáticas las puedes poner tú.
#26 Pues se extaerá de centrales productoras de electricidad, igual que ahora.
Poco a poco irá aumentando el parque automovilístico eléctrico, así que poco a poco también podemos generar más y mejor electricidad.
Nadie va a cambiar todo el parque automovilístico actual por uno eléctrico de la noche a la mañana. Eso es un falso postulado.
#26 Está muy bien que hables de la TRE. Ahora echa cuentas en vez de hablar de ellas.
Es una cuestión de producir los KWh necesarios al año, lo cual es perfectamente viable si se quiere.
#60 Echo cuentas y no salen. Ya mé diréis cómo váis a mantener el actual sistema productivo en estado de colapso (si es que eso tuviera algún sentido) produciendo la energía necesaria con medios no derivados del petróleo si no es destruyendo 3 veces el planeta. Aún más. Se os va la olla.
#67 Pues mantenlo con petróleo si lo encuentras tan imposible. Aún así, el coche eléctrico es preferible al de combustión, porque es más eficiente (90% de eficiencia en la conversión respecto a 25-30%), y porque alejas la contaminación de las ciudades y la concentras en las centrales, que es un escenario mucho más manejable.
Y a partir de ahí, cualquier mejora que introduzcas en el sistema en plan renovables y compañía, sólo mejora la situación.
#26 Caso práctico. En casa coche eléctrico y una instalación solar de 8.000 euros=Cubiertos el 100% de las necesidades eléctricas.
Y eso sin ayudas a la fotovoltaica y con el impuesto al sol. Imagínate con balance neto.
#65 Claro. Y los neumáticos, las carreteras, las placas solares, el cobre y las baterías para que tu chiringo tire han sido construidas, extraidas, manufacturadas, transportadas e instaladas con energía etérea de los molinillos de Endesa. Y ya no me meto en la vida media de toda esa instalación. En fin, le veo un gran futuro civilizatorio a tu caso práctico
#71 Pero bajo tu punto de vista, tendríamos que volver a las cavernas, y no realizar ninguna actividad industrial. Y no es necesario llegar a ese extremo.
#71 Por supuesto, los coches de combustión interna no usan neumáticos, ni carreteras. Y la gasolina brota espontáneamente desde los surtidores de la gasolinera, no hace falta extraerla, refinarla y traerla en petroleros desde la otra punta del mundo.
#26 Pues montaremos nucleares cerca de los pueblos para que las ciudades sean paraísos de energia limpia y poca contaminación
#94 No podéis. Las reservas de uranio son escasas y ya han entrado en caída:
https://en.wikipedia.org/wiki/Peak_uranium
además ¿de dónde se supone que váis a sacar la energía para construir las nuevas centrales, extraer, transformar y tratar el uranio, formar ingenieros..? Estáis jodidos, villanos
#96 Psé, si se acaba el uranio se acabará el desarrollo de los reactores de torio (que hay 200 veces más reservas que de uranio). Que además son más limpios y seguros, y generan menos residuos al "alimentarse" de lo que hoy día son residuos de la fisión del uranio.
#26 La electricidad tienes la posibilidad de generarla con renovables, pero los coches de combustión tienen dos opciones, contaminar o contaminar.
Hombre, instalar 3.600 cargadores individuales para 15 coches... no sé si es hacerlo todo bien... inversión de futuro lo llaman...
Para eso Audi, que lo ha hecho todo mal; no se han gastado un chavo en inversión y desarrollo del eléctrico/pila de combustible/hidrógeno/etc. Ellos con vender sus mierdas de TDI sin apenas mejoras tras 10 años.
#1 Lo mismo dijeron cuando los viejos coches de baterías fueron remplazados por los de combustión, sólo que ya no te acuerdas.
#5 Era muy cría, pero me acuerdo de los largos cables por las autopistas
#6
#6 juajuajua será ignorante la tía, haz el favor de visitar la wikipedia!!
#83 Tú... las pillas al vuelo, eh?
#6 Los taxis eléctricos de Barcelona en 1943: https://www.facebook.com/394102420607799/videos/1203146316370068/
#5 Por eso están donde están Líderes absolutos.
#1 Solamente del Tesla Model S se han vendido más de 100.000 unidades.
Además, estos vehículos eléctricos se mueven, por lo que es necesario instalar cargadores en diversas partes.
#7 Ni ecología ni ostias. Sólo el Veyron acelera más deprisa que un Tesla S P85D. Quiero un puñetero Tesla ya!!!
(Al primer gilispuas que venga a hablar de autonomía, mirad la autonomía de un Aston Martín o un Ferrari antes de abrir la bocaza. ).
#7 Parece que el Model S no va ni para atrás. Es curioso. Los foros (incluido el oficial de Tesla) están llenos de propietarios con gravísimos fallos en sus coches pero q están encantados con él.
Pongo un ejemplo con este Noruego (de aspecto poco nórdico) q está encantadísimo con su coche. No para de subir videos a su canal pero q en este video hace un repaso de sus problemas. Ha hecho 210.000 kilómetros en dos años. Le ha metido caña.
Posiblemente el coste de las reparaciones equivale a dos o tres Teslas. Le han cambiado tres veces el grupo motriz entero y una cuarta le han cambiado uno de los motores. Además de infinidad de cosas.
Y no es el único ni mucho menos. Es lo normal. Dicen que los producidos en 2015 tienen menos fallos...
Lo q pasa es q todos los comentarios de los foros y reports de los fans q decidienron abrirse blogs y canales de youtube están llenos de los mismos argumentos.
-El servicio técnico es muy bueno.
-Resuelven todo rápido y sin coste.
-Hay que tener en cuenta q es una nueva tecnología.
-Sólo llevan 4 años produciendo el coche y claro no se puede comparar con otros fabricantes q llevan 100 años.
--------
Me da la impresión de q sus dueños asumen q el coche sea problemático. O es la justificación q se hacen al haber metido dinero en una cosa problemática
#7 la mitad en el silicon valley y la otra mitad en Noruega. Y todo ello en más de 10 años.
Empresas con cifras insignificantes a nivel global a pesar del spam que lleva metiendo desde hace años. Y su próxima gran novedad será un utilitario con las prestaciones de un Renault Zoe y el doble de precio, con la décima parte de concesionarios y talleres de reparación. Hasta ahora lo único que ha conseguido es un coche que acelera muy rápido a un precio astronómico y absurdo y que se ha vuelto una de las compañías más odiadas por llenar Internet de spam.
#1 ¿Para 15 coches??
#1 ¿Tu eras de las que decía que era un rollo para captar subvenciones porque no existían los cargadores hace poco más de un año?
#29 No creo, yo siempre he apoyado al coche eléctrico, vehículo que me comprare cuando vayan sin cable
#45 ¿¿Y con qué quieres cargarlo con imposición de manos??
#100 Mientras entonas el Ohhmmmm
#100 Carga dinámica por inducción, hay que mirar algo más allá que de la nariz
no me gusta los coches electricos son coches para maricones
#4 Ni que ser maricón fuese algo malo.
Por cierto, la noticia en español.
http://forococheselectricos.com/2016/03/el-director-de-coches-electrico-de-audi-alaba-tesla.html
#9 Parece que sí por los votos negativos, ¿no?
#4 Seguro que dijeron la misma tontada cuando aparecieron los de gasolina y luego con los diesel.
Maricones everywhere, para hombres de verdad el troncomóvil.
#11 Hombre... mucha de la gente que se compra diésel son pa dar de comer a parte. Comprarse un diésel par hacer 5000km al año (incluso creo que me salían las cuentas con 15000km), pues sí, menuda tontada.
#11 tu eres un maricon reprimido seguro.
#11 los hombres de verdad van a pie a cualquier lado por lejos que esté.
#4 anda tontorrón, que todos sabemos que eres versátil.
#4 Los hombres de verdad somos más de domar caballos salvajes.
#14 Y susurrarles al oído.
#16 Nada mejor que acurrucarse al calor de un caballo después de una buena doma.
#14 Mariconadas, los hombres de verdad somos más de domar osos
#21 ¿Domar? A ese oso se lo acaba de encontrar en su paseo diario de 80 km por el bosque.
#48 dice paseo y sólo iba a mear...
#21 no me jodas que ayer vi al p. di caprio en el renacido y me acordaba de putin todo el rato
#21 Putin en su oso escapando de Chuck Norris
#4 http://www.marca.com/2015/07/24/motor/modelos-coches/1437737589.html
Por cierto, el que primero lo dice, debajo del culo lo tieneeee
#4 Calla tonto, a ti te gusta el polo gt, no disimules.
#4 Tampoco te gustan las comas, por lo que veo.
#20 a el le gustan comerla
#4 Pues yo diría que son los coches de gasolina los que pierden aceite.
#32 el mio lo quema, será una loca!!
#4 No me gustan los que llaman a los demás maricones, son maricones.
#4 di que sí, como los que se duchan, esos también son maricones
#4 Los maricones vamos en carroza
#46 LOL
#4 Yo por ti me cambiaba de acera 💗
#4 El otro día leyéndote, que vi que te expresabas con cierta sensatez, pensé que estabas rehabilitándote y me alegré pero ahora veo que no, que fue mera ilusión mía.
Desde luego reconozco que es difícil retomar la cordura cuando tienes palmeros de la santa caverna que te aplauden. En fin...
#4
#4 http://i.imgur.com/NIlO7qG.webm