#19 ahora los que tienen un Diesel en su aplicación práctica como herramienta de trabajo pagaran más caro para desincentivar a los que lo compraron sin pensar o con argumentos peregrinos.

"Es que no se calan" "es que en la autoescuela aprendí con Diesel y no voy a saber conducir otra cosa" "es que puedo hacer 1000 km con un depósito"

#19 Y eso sin hablar de la contaminación que genera un diesel

#19 El problema es que contaminan una barbaridad y están meando en la piscina de todos.

#19 No estoy nada de acuerdo con lo que dices. Es un tema meramente económico.
Hay un número de kms a partir del cual se rentabiliza el exceso de precio de un diesel, con lo ahorrado en combustible (por menor consumo y menor precio).

Si conduces 50.000 kms al año y te cambias el coche al año, nunca va a salir a cuenta un diesel.
Si conduces 10.000km al año, pero cambias el coche cada 15, es probable que te salga a cuenta.

#19 Exacto. A mí que se le cargue más por contaminar más me parece razonable, el tema del contracuñadeo que se palpa en este hilo de "los que tienen diesel son gilipollas, yo ya lo sabía" ya tal, muchos argumentos son bastante poco sólidos.

En mi caso compré diesel, y de manera razonada:

1-Nunca hice menos de 19.000 km/año.
2-Compré de 2ª mano y curiosamente había un modelo gasolina equivalente al mismo precio y km, pero con un consumo de 3 l mayor que unido a un precio superior de la gasolina, son casi 700 euros más de combustible anuales (una pasta para un coche que me valió 4.500 €).
3-Después de 100.000 km la única avería un manguito.
4-Ruedas y pastillas no aprecio una diferencia significativa respecto a mi anterior coche de gasolina (algo en las ruedas), pero en cualquier caso muy inferior al beneficio del combustible. En el seguro tampoco hay diferencia significativa.

Si me atengo a criterios puramente económicos lo volvería a comprar, obviamente si el marco impositivo cambia, si coches menos contaminantes los puedo obtener a precios competitivos y tal, pues me plantearé alternativas, pero a día de hoy muy contento con mi diesel.

#4 Pues que tu amigo cambie de calculadora que le va fatal, porque el diesel sale a cuenta y mucho más por ésa cantidad de km.
Y lo de las reparaciones... pues depende mucho de la marca/modelo y que no te haya salido rana.

#4 Lo curioso es que estáis todos en el hilo discutiendo si se gasta menos con diésel o gasolina dependiendo de los kilómetros, y nadie ha mencionado siquiera como factor a tener en cuenta el que va más allá del propio ombligo: que con el diésel emites contaminantes mucho peores para la salud humana que con gasolina.

Luego muchos se quejan cuando las empresas hacen barbaridades ambientales mirando sólo el beneficio, cuando hacen exactamente lo mismo a su escala.

#4 ¿Tienes un amigo que hace 1000Km a la semana y no le sale a cuenta el diesel? Creo que tu amigo no sabe contar

La única explicación que tiene haciendo 52.000Km al año de que no le de tiempo a amortizarlo es que cambie de coche antes de un año. El sobreprecio de un diesel moderno suele ser de unos 2.000€ con su equivalente en gasolina y su amortización suele ser a partir de los 60.000 Km. Haciendo 52.000 km anuales antes del segundo año ya ha amortizado la diferencia.

Otra cosa es que le guste más la respuesta del gasolina, su suavidad etc.... pero rentable no le sale.

#4 ¿1.000 km a la semana, 52.000 km al año, y no le habría salido rentable el diesel? Yo diría que no ha hecho muy bien los números.

#1 El problema tiene 2 partes...

1. Que la gente es muy muy merluza.
2. Que los políticos y empresaurios lo saben y usan los medios de comunicación para el adoctrinamiento pertinente.

pd: Y ahora es cuando vendrá alguno a decir que le pague yo la diferencia de gasto de combustible. Y yo le responderé que es libre para hacer con su dinero lo que quiera, desde gastarse 1.000, 10.000 o 40.000€ por un coche, hasta gastarse su dinero en tabaco, cubatas a 10 o 15€ la unidad o unas merecidas vacaciones en un resort de primera,... pero que por favor, a llorar a otro lado.

Así que se puede ahorrar la conversación.

#1 Eso sin tener en cuenta que hay varios estudios que ligan el autismo a los residuos de los escapes de motores diesel… y ese es uno de los motivos por los que NUNCA tendré un coche diesel.

#1 Ti eres tonto rematado.

#1 esto quiere decir que tenemos que comprarnos todos ya uno eléctrico???

#27 +10 si pudiese.

#27 Tampoco hace falta un máster, simplemente, que te informen bien. Yo en la FP aprendí que un motor diésel emite menos CO2, pero al tratarse de un motor que no es una combustión por chispa, sino por presión, la emisión de contaminantes es mayor que el gasolina. Cuando me lo explicaron, básicamente lo resumieron que las ppm son más altas en el diésel.

#17 Un 14% en la gasolinera en la que reposto habitualmente, a mi me parece una gran diferencia.