Hace 7 años | Por spockorejas a youtube.com
Publicado hace 7 años por spockorejas a youtube.com

En Holanda llevan un tiempo probando un nuevo sistema en los semáforos, tanto para coches pero sobre todo para bicis. Si alguien se acerca al semáforo este lo detecta y... se cambia solo! Por supuesto, si hay en un cruce varios semáforos no se ponen todos a la vez en verde, pero también "sabe" si hay alguien esperando y se vuelve a cambiar en cuanto es posible. Lo más interesante es una vez más la prioridad que tienen las bicis y el transporte público.

Comentarios

Naranjin

#1 #5 es un placebo en muchos casos...

D

#52 como ha dicho #16 hay muchos sitios donde no es más que un placebo para hacer creer al peatón que el semáforo ya va a cambiar y evite cruzar en rojo.

D

#5 #16 #69 En algunos semáforos ya me he fijado que es así, literalmente lo he comprobado con cronómetro, aunque no es exactamente un placebo (al menos en esos). El semáforo no cambia si nadie pulsa, pero no importa cuanto tiempo lleve el botón sin ser pulsado, siempre te hace esperar exactamente lo mismo. En ese sentido no cumplen lo que dice #52 que sería lo esperable.

Eso sí, no discuto que haya semáforos que sí utilicen bien el tener ese botoncito.

Paracelso

#1 Ese botón es muy útil para avenidas donde apenas pasa gente y hay tráfico, pues así el semáforo está normalmente en verde salvo cuando realmente alguien necesita usarlo. De lo contrario tendrías una calle con mucho tráfico que se para cada x tiempo cuando realmente nadie va a usar el semáforo. En avenidas con gran afluencia de gente no tiene sentido la verdad o se tendrá en cuenta pocas veces, porque por mucho que lo pulses tiene un tiempo máximo entre un cambio y el siguiente.

Ferran

#2 En Sant Joan Despí (Barcelona) desde hace años tienen unos semáforos que están en rojo para los coches hasta que te acercas y se pone en verde.

D

#14, aquí en Murcia provincia también vi uno de estos, que a mi me la jugó, porque es para incorporarte en una carretera y hace que justo antes del semáforo haya una cuesta. Pues yo que me paro antes de la cuesta para no tener que reiniciar la marcha en pendiente. Y ahí, esperando aburridos demasiado rato, tanto que los acompañantes me convencen de saltármelo, llevábamos tanto rato que tenía que estar roto o algo. Y subo, y entre que miro y tal que no vienen coches va y se pone en verde. De ahí deducimos lo de que hasta que no nos detectó no cambió de color.

D

#14 En Sant Joan Despí es para darles un par de hostias y una patada en los huevos. Recorro todos los días la Avenida de Barcelona, y tanto si voy por el carril bici como si voy en coche (esto último poco habitual), es imposible pillar 2 verdes seguidos. Cuando uno se pone verde, ves como el siguiente se pone rojo.

Y no hablemos de las rotondas, donde se ponen en rojo todas las entradas simultáneamente y se quedan vacías durante un rato, con mención especial a la que hay en el club de futbol levante las planas, que además de esto, tiene un semáforo de estos con botón para los peatones que se puede tirar 2 minutos en rojo del tirón en una calle muchas veces imposible de cruzar y que lleva así al menos 8 años.

Al final, cuando voy por el carril bici, aprovechando que va por la acera y que son calles pequeñas, me los salto a habitualmente, pero lo gordo (eso si que no lo hago yo, aunque lo comprendo), es que la peña se los salta en coche habitualmente. Y no me extraña... porqué las pocas veces que tengo que ir en coche por cualquier motivo es jodidamente desesperante.

D

#95 en una rotonda normal(con solo dos carriles, sin ser turbo rotonda o rotonda partida) debe ser así ya que al solo ponerse en rojo una vía para cruzar peatones la rotonda puede bloquearse igual con los coches que no pueden salir de la rotonda al cruzar los peatones, si tienes varios pasos de peatones y no los sincronizas sí puede ser un caos.

spockorejas

#9 Cierto, el video es en Den Bosch pero en Utrecht tambien los tenemos.

D

En España ya existe hace tiempo, pero para coches. Instalan un campo magnético en el asfalto que detecta la masa del coche.

f

#4 En Holanda la prioridad es la bici porque van como locos y pasarian igual sí o sí. Vamos, que es para proteger a los coches ... (y vivo en La Haya)

q

#3 hace más de 25 años que ya los había,
detectan cualquier objeto metálico, se abren también con un carrito de bebé o el gato mecánico del coche.
Aquí cuando detectan un coche se ponen en verde, si no pasan más coches al cabo de un tiempo se vuelven a poner en rojo para los coches y dan paso a los peatones. Cuando está verde para los coches los peatones tienen que darle al botón si quieren que les dé paso pronto.

k

Error en el titular. Eso no es Holanda , es Brabante Septentrional, otra de las 12 provincias que componen los Países Bajos.

joanipani

#32 Es correcto. El video esta tomado en Brabante pero esto esta instalado en todo el Pais.

k

#76 Eso no lo sé , pero el titular pone como Holanda un sitio que no lo es.

llorencs

#30 La verdad que no he visto en ningún otro lado tantas rotondas como aquí. Y creo que en algun país no he visto ni una. (Pero mi memoria para eso es muy mal). Así, que ciertamente, somos el país de las rotondas. Pero para tráfico motorizado rodado va bastante bien y es útil.

El problema, es para las bicis, que de acuerdo con vosotros, es bastante incómodo y peligroso.

D

Lo más interesante es una vez más la prioridad que tienen las bicis y el transporte público.

Visto que no hay manera de que los ciclistas se paren en los semáforos en rojo, los ponen directamente en verde cuando llegan.

katinka_aäå

#35 En El principito había un rey que ordenaba al sol ocultarse y éste se ocultaba.

zeodryen

#27 zapato! jejejejeje, qué divertido

avalancha971

En Madrid hace 20 años teníamos con sensor para coches. El problema era que no detectaban motos, así que los acabaron poniendo por tiempo.

Segope

#74 Es lo que se me ha venido a la cabeza a mí. Tampoco lo entiendo.

nicapolidis

Les llevamos años de ventaja. Las bicis aquí siempre han tenido preferencia. El rojo nunca les impide pasar el semáforo. No deben ser vehículos circulando por la vía pública. Deben ser algo que no alcanzo a encontrar en el código de circulación.

D

#15 Las bicis en zona urbana disfrutan de un complejo sistema auto-evaluado donde el ciclista decide hacer 'lo que le da la puta gana'. Que la acera está atestada, me salgo sin mirar a la carretera, total ya pegará el frenazo el autobús... Que se cierra el semáforo, me lo salto o me convierto en peatón y me cruzo por el paso de cebra. Que el carril por el que voy no me gusta, pongo la mano indicando que voy a tirarme delante de TU coche. Que llega una rotonda, me meto en ella sin mirar porque voy pegadito al margen... Y ETC ETC ETC. Pero esto también pasa con los motoratones que no se han sacado el carnet.

Thelion

#41 De paso mirad también si cruzan peatones, que más de un susto me habéis dado.

froster

#28 Ok, una pregunta. ¿Prefieres que me salte un semáforo (sencillo, sin intersecciones ni cruces, que no me apetece morir) y te deje margen para acelerar y/o cambiarte de carril cómodamente, o que me quede a tu lado y arranquemos en el semáforo a mi ritmo (y luego me adelantas cuando puedas respetando el espacio y velocidad)¿

D

#87 Yo prefiero que uses el carril limitado a 30km/h y te comportes en todo momento como un vehículo, así no tendré dudas sobre que tipo de comportamiento debemos adoptar los conductores. Porque a lo mejor piensas que todo son coches, pero también existen las motos de 50cc y no se saltan los semáforos por costumbre, cuando no es que tengan una aceleración muy alta, al menos las 4t.

froster

#90 No en todas las ciudades hay carril limitado a 30, y en las que lo hay, créeme que nadie va a esa velocidad (sólo puedo hablar de Coruña) ni de lejos.

Las motos tienen una aceleración mucho mayor que las bicicletas, hay una gran diferencia. Aunque sí estaremos de acuerdo en que nada comparable a un coche.

De todas formas, en la situación que te he comentado anteriormente, no vas a tener ninguna duda porque vas a estar parado en el semáforo, no hay más comportamiento que adoptar que esperar. Entiendo que tu respuesta a mi preegunta es que quieres que espere en el semáforo y tú tendrás paciencia para arrancar a mi ritmo y adelantarme cuando puedas, ¿es correcto¿

D

#97 Hombre... arrollarte no es una solución jajajaja, evidentemente. Ya en serio, es lo que toca, lo que estoy obligado a aceptar y me joda o no, no depende de mi opinión. Hace dos años precisamente casi me llevo por delante a un ciclista que pensaba que un sábado a las 9 am no pasaban coches por el semáforo de cierta parte de mi barrio. A 1 metro me quedé, y gracias al ABS.

froster

#99 Saltarse semáforos en intersecciones es una temeridad.

Yo he de admitir que a veces me salto semáforos a propósito, en circustancias donde puedo ahorrarle una "putada" al coche (por ejemplo en una cuesta arriba) y otra a mi, ya que no es el primer anormal que o se pone a pitarte o te pasa al lado a 60km/h. También, al no disponer de carril bici en mi ciudad, a veces un semáforo viene como agua de mayo para poder cambiarte varios carriles porque vas hacia otro sitio, ya que de la otra manera es muy difícil que te dejen pasar (insisto, siempre hablo de Coruña) y te arriesgas a que alguien no te vea y te lleve por delante.

Con esto quiero decir que a veces saltarse semáforos no es creerse impune, si no "supervivencia". Ya sé que no es lo correcto, pero ante una inexistente infraestructura personalmente me veo obligado a tener que fabricarme mis trucos (empleándolos con cuidado, como dije anteriormente a nadie le apetece morir) para poder exponerme a los menos riesgos posibles.

nicapolidis

#87 no habría ningún problema si los ciclistas respetaran también el metro y medio de margen al adelantar. Por la izquierda, que por la derecha está prohibido.

Segope

Pero esto no es nuevo. Hace más de 10 años los semaforos en Holanda funcionaban así, al menos mpara los coches. El primero que llegaba al cruce era el que tenía el semáforo en verde. Imagino que ahora han incorporado a los peatones y bicis.

misato

#21 No tampoco es de ahora eso, hace años que ya es así para todos al menos en Amsterdam. No se por qué han puesto esta noticia como si fuera una novedad

D

En Madrid hay zonas con semáforos que detectan cuando hay peatones desde hace años, y no funcionan mal...

zeodryen

Hace unos meses estuve ahí, y me quedé muy rallado porque siempre que me acercaba con el coche a un semáforo y no venía nadie por el transversal, se ponía en verde. Pensé que era casualidad, pero aún así con el moco detrás de la oreja...

ChingPangZe

#17 mosca

D

Los fumaos tienen preferencia.

sanxoelfuerte

En Barcelona Ir en bicicleta es desesperante. Hay un carril bici en calle provenza que debe ser la vía más lenta posible elegida para los ciclistas.Hay semáforos en cada manzana y están siempre cerrados a diferencia de otras vías más rápidas por supuestoCon preferencia para los vehículos como la calle Aragón

I

En Alicante pusieron todos de LEDs harå 4 años. Y muchos ya están fundidos y otros si pega el sol ni se ven. Supongo que será generalizado al resto del país. Detectores de presencia y otros... ya tal.

c

#50 Tengo 35 años, doble nacionalidad española finlandesa. La primera vez que fui a Finlandia tenía 6 meses. Los recuerdo desde siempre, así que imagina...

c

En Finlandia existe desde hace décadas...

t

#6 .. y se supone que al menos en Helsinki se van poniendo en verde cuando llega el autobus 550.

juantxovilla

#6 También en Suecia, hace más de 3 años me quedé alucinado conduciendo por sus carreteras y los semáforos inteligentes

Zade

#6 Al menos en 2008 que estuve yo, ya existían (y desde entonces llevo preguntándome por qué cojones no lo implantan en España...)

Thelion

Un buen troleo es pararse a pie del semáforo a petar la charleta.

Mister_Lala

#8 O pegarle un chicle en los detectores de presencia.

Gazpachop

#20 coño, tú comes chicles metálicos???

ApacheJoe

#25 El chicle es suyo y se lo come de lo que quiere.

Gadfly

Así es, y no solo eso, cuando llueve priorizan aún más al ciclista

DrLove

Y seguro que le habrán puesto "smart" delante, algo rollo "smartphore" o "smartrafficlights"

D

Eso al reves se lleva haciendo 5 décadas para el control de velocidad para semáforos en rojo al superar la velocidad de la vía.
Por cierto que se podían animar en Holanda a poner el semáforo en rojo y ámbar simultáneamente(o método similar) para avisar de cuando abre.

D

#65 ya te digo que no conozco el cruce, matizo que los semaforos no solo regulan coches si no todos los vehículos y alguno vehículo puede necesitar abrirse e invadir el otro carril por sus dimensiones, la lógica que no tiene en un coche la puede tener en autobús o un camión..

También puede pasar perfectamente lo que dices, cosas peores tienen hecho.

D

Están tan avanzados en todos los sentidos... y aquí, en fin, tenemos lo que tenemos.

cornholiox

#72 Buenas, pero en su justa medida. Supongo que aquí, el primo del alcalde haría rotondas y badenes....

MCN

Yo todas las mananas cuando salgo de casa para ir al trabajo, uno de los semaforos se cambia automaticamente a verde (vivo en Swanage, UK).

D

#88 curioseando https://en.wikipedia.org/wiki/File:Typical_Signal_Schedule_and_Traffic_Flow_Diagram,_North-South_across_Market_(1929).png desde 1929 ya se conocía y prácticaba.

Pero eso solo es funcional con poca afluencia y hay que hacerlo bien, en Valencia lo mantuvieron para 50 km/h en acceso a vías limitadas a 30 km/h: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/01/18/valencia/1358543438_596241.html

Una forma de mejorar eso es poniendo la señal de semáforo en rojo y ámbar simultáneamente los 2 últimos segundos de rojo para que los vehículos puedan empezar a coger velocidad. https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/light-signals-controlling-traffic

D

¡¡¡Magia, brujería!!!

M

ese sistema lleva en inglaterra anyos!

D

¡Brujería!

Fuckencio

Me encanta un momento del vídeo donde dice (equivocándose): "Este chico ha tenido mala suerte, pero espera disciplinadamente...". Aquí se vuelve a cumplir algo que siempre digo: Las reglas sólo se ponen cuando esa misma regla no tiene sentido. Es decir, el chico no espera "Disciplinadamente", simplemente como hay coches pasando, espera a que terminen de pasar y zas!Cuando acaban de pasar el semáforo se pone verde. Si ese semáforo hubiera seguido en rojo durante 1 minuto más, sin coche pasando, estoy seguro de que habría intentado pasarse el semáforo, porque no tiene sentido esperar en un semáforo que no regula nada...

Vivo en un barrio residencial infestado de semáforos inútiles, semáforos que cuando llegas a la 1 de la mañana siguen con la misma rutina que en hora punta...ser "disciplinado" es esperar en ese semáforo sin sentido...¿O es ser un borrego? No digo que haya que saltárselo pero ¿Tiene sentido?

D

#55 cuando la vía que tiene preferencia los vehículos pueden ir a una velocidad y/o las condicione de visibilidad que imposibilite la salida segura del cruce sí.
Luego está en cruces de vías de igual preferencia obligas en todas las vías a hacer un ceda al vehículo de la derecha, que con situación de mala visibilidad obliga a ir muy despacio, más que por la gestión de un semáforo.

KirO

Yo he "usado" este sistema en holanda, tanto conduciendo un coche como una bici, y es curioso, aunque yendo en bici muchas veces es un poco p*tada porque no cambia lo suficientemente rápido como para que no tengas que llegar a pararte del todo (aunque es solo un momento), los coches los detecta mucho mejor.

Es curioso ver como todos los semáforos del cruce están en rojo hasta que pasa alguien pero a mi siempre me ha parecido una absurdez... funciona genial cuando hay poco tráfico, cuando hay tráfico normal funcionan como semáforos normales, para eso se pueden apagar y que rijan las normas de preferencia generales, o incluso dejar en ambar parpadeando para improvisar cedas... ¡mucho más barato! total, si hay poco tráfico tampoco se justifica un semáforo.

joanipani

#39 Cuando hay trafico también funcionan por "presencia" lo que al haber mas afluencia de coches parece que no lo haga. Deja pasar un cumulo de coches (que normalmente se pegan los unos a los otros para que no se ponga en ambar) y cuando detecta que empieza a haber mucha distancia entre coches es cuando cambia.

KirO

#78 sí, pero llega un momento en el que todos los detectores detectan tráfico continuamente (si no lo hacen, bajo mi punto de vista sería mejor una rotonda).

El único caso en el que le veo sentido es en cruces de calles con niveles de tráfico muy distintos, para permitir pasar a la gente de la calle con poco tráfico manteniendo la fluidez de la calle con mucho tráfico.

joanipani

#81 En Holanda las ciudades no tienen un trafico continuo muy grande. Aquí tienen los anillos de la ciudad, donde se concentra el trafico y en los cuales en las salidas hay rotondas. Una vez entras dentro de la ciudad el trafico no es continuo. Viene "a golpes" por lo que un semáforo de este tipo funciona genial.

misato

#83 bueeeno depende eh? Vete por la zona de Amstel Station por ejemplo en Amsterdam y dime si no es continuo O la zona de RAI

joanipani

#93 No vivo cerca de Amsterdam, pero quizás tengas razón. En la zona de Tilburg/Breda el trafico es bastante fluido, exceptuando la A58 en hora punta pero ahi no hay semáforos.

joanipani

Incluso aqui en los Países Bajos (que no Holanda, ya que esto es una provincia) tenemos, para incentivar a ir bajo limite de velocidad, las olas verdes (Groene Golf), donde si la via es de 50km/h y mantienes la velocidad, todos los semáforos los coges en verde.

D

#68 eso es algo que se hace en España y en todo el mundo durante las horas de baja afluencia.

joanipani

#84 Yo es algo que nunca había visto, y me pareció una muy buena forma de hacer que el trafico fuera a velocidad legal. Pero gracias por hacérmelo saber!

r

Yo eso li vi hace unos 10 años en Edimburgo

crateo

Lleva dos años funcionando en Gliwice (Polonia)

D

Noticia patrocinada por "Paco Martínez Soria y Asociados".
Años y años hace que lo tengo en el semáforo de al lado de mi casa.

D

#33 Cuanto ciclista resentido con las normas de circulación... Seguro que vuestros negativos os salvan la vida cuando os arrolle un torpe. tinfoil

e

Alemania auch

tectoro

It's nice traffic innovative system of Netherlands

llom

Me parece buena idea. Recuerdo, cuando estuve en Amsterdam, que cruzamos una calle estrechita donde la luz verde para peatones duraba tan poco que ni corriendo daba tiempo!

cornholiox

En España existe un sistema que gestiona de forma mas eficiente el tráfico que cualquier semáforo inteligente. Se llama rotonda.

spockorejas

#29 No, si lo mio era ironía. Lo de país de rotonda nos viene que ni pintado una vez más...

cornholiox

#29 Donde vivo no puedes recorrer más de 200 metros sin pasar por un badén o una rotonda. Eso sí, creo que es de los pocos municipios que no tienen ni un solo semáforo y es de agradecer.

D

#36 entonces, las rotondas son buenas o malas?

Paracelso

#29 Porque la rotonda es el sitio perfecto para el ego del Ayuntamiento. Pueden poner cualquier "monumento", ser creativos y demás, da popularidad a la zona.

reynholmindustries

#29 Las rotondas sirven para poner los monumentos feos de los amigos del alcalde

D

#12 Hombre que quieres que te diga, teniendo en cuenta que voy circulando por una rotonda y tengo que frenar para dejar pasar al ciclista de turno que NO SABE CONDUCIR y por ende cree que puede saltarse el ceda porque no le afecta... Si las bicis usaran las rotondas como el resto de vehículos (como hacen muchos ciclistas de carretera), y usaran correctamente las manos para indicar... y etc etc, seguro que no había tanto problema. Pero sinceramente, sin conocer las normas de circulación a ver que quieres.

kumo

#10 No sólo no es más eficiente, sino que no sabe usarlas ni diox en este país.

T

#46 Las rotondas son más eficientes que un cruce con semáforos, eso es así, lo que ocurre es que las ponen indiscriminadamente en zonas que no son necesarias, y además les ponen semáforos.

cornholiox

#46 Son mucho más eficientes. Sin discusión posible.

D

Lo que mola es de noche, que los apagan (bueno, los dejan todos en ambar intermitente). Me pregunto qué pasaría si hacen eso en España.

D

#22 Pues Farruquito On Fire...

C

#22 Lo mismo que pasa en cualquier cruce sin señalizar, que se da la prioridad a la derecha. Los españoles no somos los mejores conductores del mundo, pero desde luego tampoco somos los peores.

Llevo dos años conduciendo entre "seres de luz" y las cafradas que ves a veces son de ordago.

katinka_aäå

#22 http://www.circulaseguro.com/el-ayuntamiento-de-olot-da-marcha-atras-en-el-apagado-de-los-semaforos/

Que sería un caos y un descontrol, la anarquía apocalíptica de mad max en el asfalto urbano. Por suerte no llegaron a hacerlo.

P

#22 eso pasa mucho también en españa

D

#60 #45 Ah, vaya, yo nunca lo había visto en España.

Willou

#22 Lo he visto en casi todas las ciudades en las que he conducido por la noche, en España.

rcorp

En Llançà, un pueblo de la Costa Brava, en la provincia de Girona, hace un montón de ños que funcionaba un semáforo de las mismas características, que se adaptaba al tráfico.
Pero hubo una renovación y ahora funciona al estilo siglo XIX. Incluso cuando se pone en verde la vía principal queda un carril en rojo cuando en realidad se podría poner en verde (me parece que el técnico que lo ha programado no es muy bueno que digamos....)

D

#51 sin conocer el cruce que dices, puede que un vehículo de grandes dimensiones tenga que invadir ese carril en la maniobra.

rcorp

#54 No, es recto. Hay 2 carriles en un sentido, y solamente el carril de la izquierda, que tiene que crucarse con el que viene de frente tiene sentido que se espere un rato a que se ponga rojo el que viene de frente. El carril de la derecha no invade nada y tiene que seguir recto, pero también se queda en rojo.

O el programador no sabe, o se han ahorrado 1 relé y tienen los dos semáforos conectados a la misma salida.

joanipani

La verdad, esto no es reciente. Vivo aquí 10 años y cuando vine ya estaba instaurado. Por la noche va genial, porque si no vienen coches no hace falta que frenes, simplemente con reducir la velocidad se pone en verde. Hay veces incluso que si por la esquina solo hay un único coche, y el semáforo te pilla en ámbar, se queda así un poco mas de tiempo para que puedas pasar.

spockorejas

#56 Si es reciente o no, es irrelevante. Para mi lo importante es enseñar lo bien que funciona.

joanipani

#75 Exacto. Cuando vengo a Barcelona me da mucha rabia estar parado 5 minutos en un cruce de semáforos donde no hay ni dios. Este sistema tendria que ser instalado en las grandes ciudades de España.

j

No tiene sentido.Por ahí arriba dicen de trollear, pero y si simplemente te paras para pedir un taxi? O directamente estas esperando a que te recoja alguien? El sensor te detecta y hace que se paren todos los coches cuando tu, a parte de no querer cruzar, solo quieres que se pare el taxi.

spockorejas

#94 si ves de nuevo el video observaras que el semaforo solo detecta bicicletas y coches.

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