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#5:
¿Pero se han leído la noticia?
TODOS, Repito, TODOS, los grupos políticos han estado de acuerdo en que la movilidad urbana sea eléctrica en los autobuses en un plazo de 10 años.
Donde discrepan es en los plazos de implantación.
Los actuales regidores del ayuntamiento tienen una postura más prudente a la hora de la implantación. Se dice claramente en la noticia que para 2017 quieren poner en marcha una línea con recargas por inducción en cabecera y pillar experiencia.
No se puede pasar del cero al infinito sin tener ni puta idea. Véanse los resultados con las bicis eléctricas del gobierno anterior que sobre el papel eran maravillosas y que la puesta en práctica fue una auténtica chapuza, con decenas de usuarios quejándose porque el servicio era una mierda.
El PP sin embargo aboga por un modelo distinto. Más rápido, en grandes cantidades y sin esperar tanto tiempo a los criterios de los técnicos que siempre se basan en la experiencia.
Sin duda este modelo de grandes partidas es el ideal para el sobre tamaño XXL y responder rápidamente y de manera efectiva a la consabida pregunta: ¿que hay de lo mío?
TODOS, Repito, TODOS, los grupos políticos han estado de acuerdo en que la movilidad urbana sea eléctrica en los autobuses en un plazo de 10 años.
Donde discrepan es en los plazos de implantación.
Los actuales regidores del ayuntamiento tienen una postura más prudente a la hora de la implantación. Se dice claramente en la noticia que para 2017 quieren poner en marcha una línea con recargas por inducción en cabecera y pillar experiencia.
No se puede pasar del cero al infinito sin tener ni puta idea. Véanse los resultados con las bicis eléctricas del gobierno anterior que sobre el papel eran maravillosas y que la puesta en práctica fue una auténtica chapuza, con decenas de usuarios quejándose porque el servicio era una mierda.
El PP sin embargo aboga por un modelo distinto. Más rápido, en grandes cantidades y sin esperar tanto tiempo a los criterios de los técnicos que siempre se basan en la experiencia.
Sin duda este modelo de grandes partidas es el ideal para el sobre tamaño XXL y responder rápidamente y de manera efectiva a la consabida pregunta: ¿que hay de lo mío?
#4:
La que está electrificando Carmena
#15:
#13 No sé si es tan experimental. BMW ha anunciado que en 10 años ya no fabricará coches con motor de combustión interna. Yo tengo un coche de diez años y ya estaba con el chip puesto en cambiarlo a la que viniera una reparación gorda, pero lo he pensado mejor y voy a alargarle la vida como sea cinco años más, para tener el panorama más claro (y las tecnologías más avanzadas: comprarte un coche eléctrico hoy, en España, es un billete para el mal humor y el cagontó permanente). Dentro de cinco años, quizá ya no haya que hacer adivinanzas ni coger cabreos
Comentarios
¿Pero se han leído la noticia?
TODOS, Repito, TODOS, los grupos políticos han estado de acuerdo en que la movilidad urbana sea eléctrica en los autobuses en un plazo de 10 años.
Donde discrepan es en los plazos de implantación.
Los actuales regidores del ayuntamiento tienen una postura más prudente a la hora de la implantación. Se dice claramente en la noticia que para 2017 quieren poner en marcha una línea con recargas por inducción en cabecera y pillar experiencia.
No se puede pasar del cero al infinito sin tener ni puta idea. Véanse los resultados con las bicis eléctricas del gobierno anterior que sobre el papel eran maravillosas y que la puesta en práctica fue una auténtica chapuza, con decenas de usuarios quejándose porque el servicio era una mierda.
El PP sin embargo aboga por un modelo distinto. Más rápido, en grandes cantidades y sin esperar tanto tiempo a los criterios de los técnicos que siempre se basan en la experiencia.
Sin duda este modelo de grandes partidas es el ideal para el sobre tamaño XXL y responder rápidamente y de manera efectiva a la consabida pregunta: ¿que hay de lo mío?
#5 ZASCA!
En menéame uno se lee la entradilla y ya da pa' paja.
La verdad que me llena tol hype pensar en una ciudad como madrid con menos contaminación.
#11 Grrrrr....Vuele a utilizar la palabra "hype"y te lanzo la "famosa maldición del gitano":
Que te pongas a arder, y contra más corras más ardas, y si paras...¡que revientes!
#21 las hay mejores:
-a peos te maten y a cagaos t'entierren!
-mal cancer te salga
-y a ti te entre
y mi favorita: Así tengas juicios y les ganes!
#5 Mucho pedir al meneante medio que se lea una noticia antes de opinar.
La que está electrificando Carmena
"Carmena intentará electrocutar a los madrileños" titular de La sinRazon
#16: Carmena quiere prohibir algo tan tradicional como los autobuses.
(luego en pequeñito se pone que son los de motor de combustión interna)
#13 No sé si es tan experimental. BMW ha anunciado que en 10 años ya no fabricará coches con motor de combustión interna. Yo tengo un coche de diez años y ya estaba con el chip puesto en cambiarlo a la que viniera una reparación gorda, pero lo he pensado mejor y voy a alargarle la vida como sea cinco años más, para tener el panorama más claro (y las tecnologías más avanzadas: comprarte un coche eléctrico hoy, en España, es un billete para el mal humor y el cagontó permanente). Dentro de cinco años, quizá ya no haya que hacer adivinanzas ni coger cabreos
#15 los motores de combustión pueden rendir mucho más y no contaminar casi nada, es una realidad que se ha publicado cientos de veces, yo mismo la he llevado a cabo en mis motores y unos pocos de mis amigos. Sin embargo los fabricantes no quieren utilizar estas tecnologías y nos distraen con promesas vanas. El motor de combustión debe mejorarse haciendo que el gran público tenga acceso a estas mejoras, se pueden aplicar en los motores actuales que están en funcionamiento. Pero esto no interesa a los fabricantes y los capitalistas, es mejor tirarlo todo y comprarse otro; al contrario es malísimo para los pobres.
En toda Europa se va a ir obligando al uso de vehículos eléctricos, en algunos países directamente no se podrá comprar vehículos con motor de combustión para esa fecha, y el plazo no es ni disparatadamente corto como propone el PP, que conllevaría retrasos causados por fallos no esperados y mayor encarecimoento, ni tan largo como para no cumplir el objetivo de la UE en materia de movilidad y contaminación. Cada vez que voy a Madrid me salen mocos negros al sonarme la nariz que se me tapa de respirar el aire de allí, la gente que vive en la Almendra Central lo sobrelleva con resignación porque no les queda otra pero es una auténtica barbaridad.
#14 Hay ayudas para comprar coches eléctricos? Pondrán recargadores eléctricos gratis por las calles para poder recargarlos?
#36 Sí, ya hay ayudas para comprar coches eléctricos y se ha planificado la instalación de bobinas de inducción bajo algunas vías para que el coche vaya recargándose durante su funcionamiento, además aumentarán el número de instalaciones de recarga y me juego un perol de arroz a que los grandes aparcamientos incluyendo los de los centros comerciales los instalarán (lo de gratis no lo creo)
#41 Lo de bobinas de inducción en vías me recuerda a un artículo sobre que Holanda había implantado en un carril bici paneles solares... No sé si con el tiempo funcionarán (a ellos el sol no es que les sobre) pero por lo menos hacen investigaciones para mejorar sus recursos.
nadie lo dice?? bueno, pues lo diré yo:
- La que está electrizando Carmena
Y los reyes magos que, eh, nadie habla de lo importante...
#6: ¡Podemos quiere prohibir la cabalgata de los RRMM y la Semana Santa! (modo intoxicador ON )
Y seguro que tras ser todo pagado con dinero de todos, seguro, que sera una tarifa asequible. Como sucede con el ave
#10: AV€: ese tren que pagamos todos y usa sólo una parte de la población.
#18 Como las escuelas públicas. O los accesos para minusválidos.
#28: Las escuelas públicas están abiertas a todos los niños sin importar si viven en ciudades o pueblos, o sin importar el nivel de ingresos de los padres.
El ferrocarril de alta velocidad sólo es útil para quienes vivan en grandes núcleos urbanos y tengan un nivel de ingresos que permita pagar los billetes.
#29 Sí, pero las escuelas públicas son sólo para una parte de la población en el sentido de que sólo son para aquellos que tienen hijos.
No estoy en contra de eso, lo que argumento es que no es necesariamente malo que todos paguemos algo que sólo usa una parte de la población.
#38: No estoy en contra de eso, lo que argumento es que no es necesariamente malo que todos paguemos algo que sólo usa una parte de la población.
Ojalá valiera ese argumento cuando se trata de recortar los servicios de ferrocarril convencional, que llevan 40 años o más haciéndolo y aún siguen sin aceptar esa idea.
#13 Tendrá solo una linea, supongo que para analizar la viabilidad antes de meterse de lleno.
No me parece mal probar con un poco y si sale bien continuar progresivamente según madura la tecnología.
#19 he hecho proyectos de desarrollo, lo que cuesta más dinero y esfuerzo es el primero. Si pusiéramos cifras nos escandalizaríamos. Mejor que lo pruebe otro, que nosotros no estamos precisamente para montar fiestas.
#32 Ya se está probando en muchas partes en el mundo. En algún momento habrá que empezar a adquirir la experiencia in-situ.
No somos los primeros. La pregunta es si seremos los últimos. No tienes que desarrollar la tecnología. Solo tienes que implantarla. Y paso a paso me parece la manera, entre otras cosas porque puedes ir adoptando las mejoras técnicas y las bajadas de precio, pero en algún momento hay que empezar.
#33 ¿ sólo implantarla ?
esta frase me trae recuerdos de aventuras pasadas, noches de trabajo hasta las tantas, festivos trabajando, ...
La inversión con el método de paso a paso no suele ser proporcional a la progresión del proyecto, sino que la inversión inicial necesita proporcionalmente mucho más esfuerzo y dinero que el desarrollo, puesta en marcha y mantenimiento.
#37 Te estás haciendo un pajeo mental. Se establece una linea completa. Un proyecto funcional en si mismo, pero de pequeño tamaño. Se prueba con una unidad y si va bien se implementan más unidades.
Te voy a poner un ejemplo del otro modelo que conozco. Las centrales de ciclo combinado. En España se apostó por esa tecnología "a lo bestia" y se implantó a lo largo del todo el país con más de 50 unidades. Ha resultado una decisión erronea, sobredimensionada, obsoleta y excesivamente cara, pero ahora ya tenemos una capacidad de generación que no sabemos que hacer con ella. si en su día se hubiese apostado por implementarla gradualmente no habríamos apostado todo a caballo perdedor.
En la noticia que nos ocupa se hace todo lo contrario. Un despliegue paso a paso y sobre seguro. Si la primera unidad sale bien, se continúa por el mismo camino. Si resulta un error, la pérdida no es grande y si se produce una mejora tecnológica, se puede implementar en las próximas unidades.
Es una forma de funcionar que se ha hecho en todas partes y en una flota de transporte público es el sitio ideal, pues puedes ir adaptando a medida que tienes que renovar el parque público de vehículos.
#39 perdona por haberte ofendido haciéndote recordar tus tiempos mozos,
yo sólo te contaba experiencias vividas en diversos trabajos que he hecho, siempre he tenido la mala suerte de que los proyectos nunca han sido tan fáciles como me los contaron unos momentos antes de empezarlos. Puede que haya alguno que vaya rodado..., no me lo creo ... es imposible.
Más vale tarde que nunca.
típica mamporrada política. Nadie es capáz de garantizar como estará la emt en ese tiempo
#2 Todo proyecto o empresa necesita plantearse objetivos a corto, medio y largo plazo. Si crees que la gestión de una empresa pública se hace improvisando y a verlas venir es que eres carne de concejal del PP
#8
Si no crees que las empresas públicas se gestionan improvisando y esquilmando sus presupuestos, tú si que eres carne de cañón. Busca esa figura jurídica apestosa que se inventó la asociación para delinquir pp, el ente público.
Dejar cualquier proyecto faraónico más de una legislatura solo sirve para que cuando vuelva a ganar el pp, lo esquilme hasta la raíz.
#2 #3 apostar por una tecnología experimental puede representar tirar un montón de dinero, no hace falta más que ver la millonada que hemos puesto en subvenciones y los pocos avances que se hacen; si seguimos con la misma tendencia seguro que vamos a poner una barbaridad de dinero y quizás consigamos trasladar la contaminación desde el motor a la central eléctrica, o quizás no.
Habida cuenta que desde 2003 ya hay autobuses que funcionan con pila de hidrogeno en la EMT, lo de sustituirlos por autobuses enchufables no tengo claro si es un paso alante o un paso atras....
sobres y buses a pilas de los chinos de la esquina
#3 ¿Bilis de Carmena y de la movilidad eléctrica?, vaya combo.
#9 no era eso ,..me expresé mal entonces.
En 3 Carmena está en la puta calle . No hay más que ver los resultados en las pasadas generales
#1 Grohl, compórtese o tomese la medicación
#7 además que tu Nick suena a medicación
#1 Pues ya podía Podemos "Carmenizarse" un poco, la verdad.
#1 No hombre, se habla con los chinos y ya 10 años me parece mucho. 2 años de pruebas y antes de las proximas elecciones ya has renovado mas de la mitad de la flota, aunque si por lo chinos fuera, renuevas toda en 1 semana.
China lanza la flota más grande de autobuses eléctricos del mundo
China lanza la flota más grande de autobuses eléct...
futurism.comNota... mi comentario el algo jocoso.