Una directiva europea determina el número de horas que máximas que deben estar al frente de una locomotora. Y el maquinista las había sobrepasado. Si el tren se hubiera accidentado, ¿acaso no habríamos visto titulares del tipo “El maquinista llevaba trabajando un X % más de horas de las que le permite la ley?” Relacionada: "El maquinista avisó a la empresa que llevaba muchísimo tiempo sin relevo"
Comentarios
Copio y cito: "Y si el maquinista hubiera sobrevivido en ese hipotético siniestro, ¿no le calificaríamos de irresponsable por descuidar la vida de tantas personas?" Esa es la cuestión, que si tienes que plantarte para que tus jefes se tomen en serio su propio trabajo, te has de plantar. Porque cuando hay un tortazo lo primero que piensas es en el maquinista. ¿Iría dormido, distraído, drogado...? Y sobre todo, si se muere, a él es el primero que echan la culpa, como ocurrió en el accidente del metro de Valencia.
#1 y en el reciente accidente producido en porriño, el pobre maquinista portugués.
#1 Pues tienes razón, aunque le lleves la contra a "La razón"
#1 La responsabilidad, ese concepto filosófico de doble sentido: que si se achaca para lo heroico o lo justo no puede tampoco descartarse para lo inicuo...
El maquinista por aquí, el maquinista por allá, el maquinista esto... Qué fácil ver el asunto desde una posición unidimensional y ver sólo como la empresa lavándose las manos.
Yo también podría corregir la noticia primigenia así:
#15 Y el colmo de la mala gestión, que me dí cuenta de ello más tarde, ¿por qué en vez de enviar varios autobuses, con sus respectivos conductores, para llevar a los pasajeros a su destino, no envían a un único maquinista de relevo?
Si vas de conductor de camión y te pasas un minuto de la hora de descanso ya sabes lo que pasa "tacografo y multa", si llevas un tren con 109 personas y no lo haces, los propios curritos te insultan, puto país...
#16 ergo, los trenes tendrian que llevar tacografo.
#28 Si yo hubiese viajado en ese tren y sabido la razon, le habria aplaudido, si una ruta necesita mas personal basta de explotar al que tienes, contrata mas. Como dije en #25, los trenes tendrian que llevar tacografo y al jefe que la incumpla sancion y si repite demasiado despido.
#25 llevan tacografo y guardan la mayoria de datos del tren.
#16 Cuando a un conductor le das un transporte mira cómo va de taco y si va a tener que pararse a medio camino, antes de que le carguen te avisa que no va a llegar, puto país de doblepensadores.
#73 segun he entendido las noticias, este llevaba avisando que no llegaba muchisimo tiempo, pero como nadie cruje a nadie...
El redactor de esta noticia creo que lee Menéame...
Ahora ya tengo claro que los de lainformacion.com entran a Menéame. ¡¡Se han copiado mi comentario!!
maquinista-aviso-empresa-llevaba-muchisimo-tiempo-sin-relevo/c012#c-12
"El maquinista avisó a la empresa que llevaba...
cadenaser.com#2 Sal de mi cabeza
#3 #2 Yo he leído ese titular parecido en dos comentarios de periódicos y en twitter (creo que en el perfil de un sindicalista). Ahora que lo has escrito también lo veo en meneame. Es normal, porque es lo primero que se te viene a la cabeza cuando te paras a pensar un poco y te dejas de cuñadeos del tipo "mira cómo viven los funcionarios" o "yo a ese le ponía a picar piedra", etc.
#5 Chhss no digas eso, que queda genial poner que se nos han coipuau...
#6
tienes razón aunque lamento decirte que esta web la conoce menos gente de la que yo pensaba. Cada vez que le digo a un amigo si conoce meneame la gente me pregunta si es una página guarra 
#7 Chss tampoco digas eso, que como hagan un estudio de mercado y los dueños piensen que esto se monetiza mas poniendo una página de webcams.........
Sería una gran ironía que el spamer de Jennifer Lawrence acabara siendo bien visto aquí
#9
joder, ¿te imaginas?
#10
#3 total, te lei hoy y ahora he flipado
#3 si eso te llama la atención es que no has visto nada entonces...
Alguien pone unas normas racionales para hacer los viajes seguros.
Alguien conoce las normas y las aplica.
Lo normal.
Lo que no es normal es lo de este país, que le parece extraordinario.
Tenemos muy asumido que somos unos inútiles y que aquí todo debe estar "naturalmente" hecho a medida de los incapaces e irresponsables.
Yo creo que como país no tenemos solución.
#2 el artículo dice obviedades.
#8 yo apuesto que al maquinista no le molestaba echar unas horas más en el curro. Lo que no va a hacer nunca, a poco responsable que sea, es saltarse las directivas de seguridad cuando una centena de vidas dependen de él.
#17 Me pongo en su pellejo y pienso lo que diría yo: me puedo jugar mi vida, pero no tengo derecho a jugarme la vida de los demás.
#17 si eso fuera verdad,que ese hombre hubiera querido acabar el viaje y solo miraba por la seguridad, al menos hubiera esperado a los autobuses que recogian a la gente. Pero irte y dejando a la gente tirada, eso es lo que se critica, no el hecho de tener que parar por seguridad, cosa que todo el mundo entiende.
#51 segun un amigo que trabaja en el mundo de ferrocarril (no en renfe) al menos no los dejo en mitad de ningun sitio y llego a una estacion.
#70 se saben más o menos los tiempos entre estaciones, si sabes que si vas a la siguiente te pasas, pues no sales. Puedes hacerle el favor a la empresa, pero ni te lo va a pagar ni te lo va a agradecer y si algo sale mal, la culpa es tuya.
#51 puede que tengas razón. No obstante no voy a criticarle por eso por dos razones: ha hecho lo correcto, lo que se debe hacer. Y la segunda, que yo tampoco me quedaría a dar la cara por la empresa en esa situación ante 100 clientes que han sido desatendidos. Que envíen a alguien de atención al público, que son los especialistas.
"Lo que no ha sabido responder el sindicalista es por qué su compañero, si estaba cansado y no iba a terminar el trayecto, no se negó a partir. A falta de tren, los pasajeros podrían haber buscado alternativas para su viaje. Bloqueados en Palencia no les quedó otra opción que aguantarse."
Porque lo hubiesen despedido y no se entera nadie. Y tiene que ir a juicio. Y cuando quiera salir su readmisión porque lleva razón lo mismo estamos todos muertos ya.
Exacto, como dicen algunos, dejemoslo claro: la culpa es de RENFE.
RENFE dejó tirados a 100 pasajeros por no realizar sus tareas de planificación correctamente y RENFE intentó que un trabajador superase las horas que legalmente puede trabajar al utilizar maquinaria pesada, lo que podría haber supuesto un grave peligro para todas esas personas y otras que hubiese por el camino.
Aquí solo hay un culpable, la empresa que intenta explotar a sus trabajadores, y es culpable de las huelgas y de esto.
Este maquinista debería ser un icono
Es lo que debía hacer, como mucho yo hubiera aguantado hasta Palencia si estuviera más cerca.
#21: ¿Vas a hacerle doble clic?
#21 ¡Venga!
hay que tener en cuenta que es muy probable que ahora mismo haya gentuza pagada por la empresa para meter mierda contra el trabajador en redes y webs relevantes. Hay algunos mensajes que apestan a distancia.
En un país con tantos parados ¿Es noticia un tren parado?
#76 No los dejó en mitad del campo, era una estación. No es problema suyo que la compañía pase así de conductores y viajeros.
El problema lo tiene renfe que pretende que los maquinistas infrinjan la ley, les echen más horas y si no lo hacen es que son unos hijos de puta.
Aunque es cierto que sería imposible sin contar con la ayuda de un montón de gilipollas como tú que defienden el beneficio empresarial por encima de los derechos laborales, las leyes y la seguridad del pasaje. Nadie se llame a engaño si tuviesen conductores suficientes no estaríamos hablando de esto y para ello hay que reducir beneficio.
Con la normativa en la mano no le salió de los cojones arriesgar su vida y la del pasaje... Y es cosa de Renfe arreglar el tema. Lo que debería mosquear a la gente es que no haya ni un solo maquinista disponible que tarde menos que enviar autobuses a 3 sitios diferentes porque si en lugar de exceso de jornada es una indisposición se joden igualmente pero no tienen a quien linchar.
Defiende tú lo indefendible con tu pronunciado retraso cognitivo.
#78 Es curioso que no respondes nada de lo que te he dicho, y tienes las santas pelotas de hablar de retraso cognitivo.
Para soltar monólogos al viento sin que te repliquen hazte youtuber y cierra los comentarios, este no es tu sitio.
Qué parte quieres ignorar sobre que paró en el lugar más remoto posible cuando estaba a diez minutos de Palencia? Lo hizo por joder, y le caerá un puro por ello, no tengas duda.
Fanático y lerdo, buena combinación para que la vida te reviente la cara a hostiazos de realidad.
Así empezó lo de los controladores y mirad ahora como está AENA y la navegación aérea
#43 pero los controladores cobran mucho dinero y por tanto no tienen derecho a quejarse. Todo el mundo sabe que si cobras mas que yo no te puedes quejar. Este pobre hombre es un trabajador mas que no llega a fin de mes y seguro que vota a Podemos.
A estas alturas creo que esto ya estaba claro.
#52 #55 Nada, nada, no hay excusa, a flagelarse toca, os prestaría mi látigo pero se me ha roto después de escribir voca ... Os presto mi puñal 🔪
Maquinista for president
Tengo curiosidad por saber los detalles de la historia. Espero que dé una entrevista pronto.
#56
te entiendo 
#56 P.O.M. + Pyroblast no, por favor!! T_T
#61 hahaahah que tiempos! No olvidemos el zandalarian+AP
#66 Puto asco... (era orc warrior tank en vanilla) y tuve la grandiosa idea de llevar una guild de más de 300 personas para hacer raids a Molten Core, Ahn Quiraj y Zul-Gurub....
No fue mal.... pero perdí una cantidad de tiempo.....
#67 hahahah ¡yo mago humano!
Para no desvirtuar la noticia, decir que nunca hubo un incidente en el tren de Ironforge Seguramente funcionara de manera autónoma. ¿Quizás este problema con el maquinista no sea un paso mas desde la gerencia para acabar con la compañía y privatizarla del todo?
#68 Por ahí van los tiros, me temo
Creo que muchos conductores y pilotos se han visto en esta circunstancia, paran y esperan. Sin embargo este hombre abandonó, encerró a los pasajeros y se piró a casa. ¿Esperar parado es un problema de seguridad, de condiciones laborales o es de comodidad?
#19 la conduccion de trenes por BOE son 6 horas de conduccion continuada o 9 con 45 minutos de descanso (incluidos en las 9 horas), Renfe por convenio me parece que tiene 5 horas y media continuadas y 7 y media con los 45 minutos de descanso continuados.
Si te pasas de las 9 horas y te pilla la agencia de seguridad ferroviaria dependiente del ministerio de fomento te puede quitar hasta la licencia, arriesgarias la seguridad de los viajeros y tu trabajo por llegar a destino?
#20 En este país donde no cabe un PADEFO más o un subnormal más, SI, sin lugar a dudas.
Por eso lo que ha ocurrido es un NOTICIÓN! Por desgracia, el hecho de que una persona se resista a ser explotada como un exclavo es un NOTICIÓN!!!!
PUTO PAÍS DE EXCLAVOS VOLUNTARIOS....
#27 quizás, si la gente supiera escribir, todo iría mejor.
ESCLAVO --> Sirviente
EXCLAVO --> Antes era un clavo
#39 ¿Qué proceso mental puede llevar a alguien escribir "EXCLAVO"? Es incomprensible para mí...
#34 "Extricto"... ¡la madre del cordero!
#28 No digas tonterías, por favor. Que hay un límite de horas, esto no es una ventanilla, un maquinista tiene una responsabilidad enorme.
#48 A lo mejor tiene que ver con el hecho de haberlo escrito muy tarde, cansado y con que la puta tecla de la "s" está justo al lado de la "x". Pero es más divertido desmontar un argumento por un error ortográfico.
Ánimo, paladines de la ortografía. Que penica....
#54 Perfecto, pero no es la primera vez que lo veo por ahí, y me llama la atención sobremanera.
#49 Yo soy más de magos, fuego, esas cosas... Los paladines no me van.
#48 Se llama cansancio + unas copas. Es un error ortográfico en el que no recuerdo haber caído nunca (sobrio)
#48 tienes razon,mea culpa
No se puede estar conduciendo con una birra en una mano y con la otra escribiendo en el movil
#39 Te has dado cuenta de que la s y la x están cerquita en un teclado querty?, sabes el nivel de cansancio que manejaba en ese comento como para escribir eso y no darme cuenta? Tranquilos, esta tarde me doy unos azotes y todos contentos.
#50 #52 Teclado QWUERTY, no QUERTY
#79 Teclado QWERTY, no QUWERTY
#39 Teclado querty + cansancio + nocturnidad = error. Y creo que todavía no me han sustituido el cerebro por una CPU, así que creo que tengo el derecho a equivocarme, gracias.
#20 de acuerdo, con el tacografo del camion no dejan ni pasarse 10 min, con la consiguiente multa,con el tren deberia ser mas extricto. En caso de accidente revisan entre otras cosas el tacografo... ponte a dar explicaciones de que querias llegar antes por que tal y cual
#53 Me encanta eso de no tener ni puta idea de la normativa pero decir que "dudo mucho que la normativa lo permita".
La normativa dice que puede hacer máximo x horas y desde la sección sindical dicen que las había superado. También dicen que la protesta de este señor por las horas y el reemplazo no es de ese día, lo viene avisando y pasan de su culo desde hace tiempo.
Como el tío no la lía pasan de él hasta que la lía y ahora la culpa es suya de que la empresa no planifique las cosas de acuerdo a las leyes establecidas. Y lo peor no es que haya gente sin puta idea opinando sino que ignoren a los que si que tienen idea (hablo de los implicados, no de mi) para soltar sus paridas basadas en sus cojones.
Ole vosotros!!!
#74 La normativa de transporte en carretera te permite alargar el comienzo de pausa por un motivo justificado, como encontrar un punto de parada adecuado.
Me sorprendería mucho que en ferroviario diga algo diferente, es estúpido pensar que te has de parar en seco cuando llega una hora determinada, no tiene sentido y si fueras mínimamente espabilado lo verías.
Dicho en otras palabras que me parece imposible que con la normativa en la mano no pudiera llegar hasta Palencia, donde la conexión para los pasajeros era infinitamente más sencilla.
Pero tú defiende lo indefendible, sin problemas.
Titular alternativo:
"Tren choca contra otro tren parado en la via"...
Ya lo decía yo aquí. Un maquinista se baja del tren y abandona a los pasajeros en mitad del viaje/c302#c-302
Y todavía un bocachancla me dijo que confundía las horas extras....
Y después un transportista de mercancía autónomo no puede hacer horas extra porque el disco no se lo permite (multaza)
Entonces yo me pregunto, no son transportistas los dos?
Esto es lo que se llama una huelga de celo, aplicamos la ley a rajatabla y que se joda el mundo.
Ahora saldrán los chalados de la falsa izquierda que lo defiendan, pues no. Joder a cientos que iban en el tren tan trabajadores como tú no es más que joder al prójimo.
#28 Lo siento pero eso es una gilipollez.
En primer lugar, no es una huelga de celo: en un trabajo con una responsabilidad tan grande, trabajar cansado es exponer a más de cien personas a un peligro innecesario. Dicho de otro modo, no se trata de una norma absurda con letra pequeña cuya interpretación se haya retorcido; al contrario, el maquinista ha usado la norma teniendo en cuenta precisamente la razón por la que se instauró.
En segundo lugar: la culpa no la tiene el maquinista en absoluto. Si llega a una estación y no hay relevo, la culpa es del responsable de que en esa estación hubiera un relevo. Y eso no es culpa del maquinista, es culpa de alguien más arriba en la jerarquía de la RENFE. Ése es el que jode a esos cientos de trabajadores, y no el maquinista.
Tengo que decir, por cierto, que me han sorprendido muy gratamente las reacciones a la noticia. Muchos medios han insinuado interesadamente la interpretación cuñada de que al maquinista le ha dado por ahí y ha dejado tirada a la gente porque le ha salido de los cojones (sí, así es: varios medios omitieron el detalle de que esperaba un relevo que no estaba allí), y a pesar de eso la mayoría de la gente ha usado la cabeza y se ha dado cuenta de que le estaban intentando explotar, poniendo además en peligro a los pasajeros.
#29 Oh sí, qué gran argumentación el que no piensa como yo es gilipollas. Quizás la gran gilipollez sea la tuya porque este señor ya sabía que iba a montar un pollo y ya sabía que no había relevo en la estación de destino. Si tú eres tan ingenuo de tragarte que esto no ha sido intencionado es tu problema, muy de cuñao por cierto.
Ya empiezo a estar hasta los mismísimos de trabajadores públicos que usan a los ciudadanos como artillería en sus reivindicaciones. Lo que está muy claro es que este señor lo último que le interesaba es que la gente que había tomado el tren llegara a tiempo a su destino.
Oh sí, le atendería de su hemorragia pero la ley dice que a las 14:00 dejo de trabajar, es un peligro que le atienda. Trabajadores públicos con el síndrome del funcionario.
#28 Ahora saldrán los chalados de la falsa izquierda que lo defiendan
#30 Oh sí, qué gran argumentación el que no piensa como yo es gilipollas.
La hipocresía la llevamos bien ¿eh?
#37 Estoy al cien por cien seguro de que no sabes lo que significa hipocresía. Y la carita de troll no estoy del todo seguro.
Te pondré en antecedentes, esos que has ignorado a propósito "Esto es lo que se llama una huelga de celo, aplicamos la ley a rajatabla y que se joda el mundo." Y te copiaría los argumentos de #29 "no, no es una huelga de celo y el maquinista no tiene la culpa"
Los cojones de mi abuelo. Seguro que se enteró allí que no tenía reemplazo.
#30 Estoy con #29, es una gilipollez pensar en arriesgarte a morir y matar gente por llevarlos a un sitio.
No es una huelga de celo. Hay una norma que hay que cumplir, quien no la cumple es la empresa, deja en paz al currito.
Por otro lado comienzas con una falacia. No te ha llamado gilipollas, ha dicho que es una gilipollez el pretender que un trabajador anteponga beneficios de la empresa y cumplir un servicio poniendo en riesgo al pasaje para no joder a unos desconocidos. Y resulta de lo más cómico que empieces ese comentario así cuando has llamado chalado de falsa izquierda a todo aquel que no piense como tú... Tómate unos segundos para reflexionar sobre la ironía antes de lanzarme algún ataque.
#40 No es un controlador aéreo es un señor con un sistema altamente automatizado que va por raíles. Si un tren lleva retraso dudo mucho que la normativa le autorice a dejar lo que esté haciendo para largarse a casa. Aquí falta mucha información
Pero la prueba definitiva de que esto es una rabieta es que no parase en Palencia y lo hiciera en Osorno. Esto se llama optimizar los daños, o en palabras llanas mucha mala leche.
Tómate unos meses para entender lo que es ser un profesional, a un elemento como éste yo lo ponía en taquillas o a hacer fotocopias en la oficina, es más su perfil.
#53 "a un elemento como éste YO lo ponía"
Adoro a los cuñados como tú.
#57 Y yo a los niñatos rata que han aprendido a decir cuñado a todo el mundo.
#59 Yo no llamo cuñado a todo el mundo. Llamo cuñado a quien se comporta como tal. Y tus comentarios son para ponerlos en un museo del cuñadismo.
Por cierto, ¿has probado a intentar meterte a maquinista? Con gente como tú (que lo sabes todo) llevando trenes, la RENFE iría de puta madre, ¿no?
#60 Mira, te respondería pero eres predecible. Voy al final. "Cállate la puta boca niño rata, vete a molestar a tu madre si te aguanta"
Ale arreando. Me he ahorrado cinco o seis comentarios cruzados e irrelevantes, como tus chorradas. Una pista para el futuro repetir "cuñado" no te hace ganar discusiones.
#62 Pretender que lo sabes todo y quedar como un bocazas tampoco te las hace ganar a ti.
#63 Bla bla bla
Tus negativos te delantan niño rata.
#28 Que les ha salvado la vida!
O... en España acaba siendo envestido un presidente.
¿Y cuantos maquinistas estarán hoy a los mandos de un tren sobrepasando las horas? Que miedo...
Para los que dicen que debería haber trabajado de más: Un médico debe hacer una operación si ha superado las horas obligatorias y recomendadas por la PRL o convenio? Si la respuesta es no, porque depende una vida de él, considerad que el maquinista llevaba un centenar de personas. Mismo método a aplicar.