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#22:
#14 No creo. 780 cañones sería una barbaridad, no solo de espacio, sino sobre todo de peso. Ten en cuenta que era un barco sobre todo para transportar una cantidad inmensa de tropas de infantería. No era un barco de guerra en sí. Se presupone que otros navíos con más cañones lo protegerían.
Un cañón naval de tipo intermedio en la época sería el de 18 libras, que pesaba en torno a 2000 kilos, cureña incluída. 2000x780= 1.560.000 kg o 1.560 toneladas. Esto, más el peso de 10.000 hombres y sus pertrechos mínimos, hundiría hasta el arca de Noé.
Un cañón naval de tipo intermedio en la época sería el de 18 libras, que pesaba en torno a 2000 kilos, cureña incluída. 2000x780= 1.560.000 kg o 1.560 toneladas. Esto, más el peso de 10.000 hombres y sus pertrechos mínimos, hundiría hasta el arca de Noé.
#18:
#5 Napoleon era intimo amigo de Fourier, Gauss, Monge, viajaron con el a Egipto en los carromatos y demas de primera clase de la época, mucho cuidado, esta gente sabia de estructuras y de todo ... te lian unas derivadas integrales matrices de la ostia ... una pesadilla para los universitarios de hoy en dia
#11:
#6 El problema es la inestabilidad del mar en esa zona, con frecuentes tempestades que hacen inviable de todas todas un puente como lo planteas y la flota inglesa que hubiera cañoneado a placer ese puente. Otra opcion mas factible hubiera sido a mi forma de ver construir barcos al estilo del Santisima Trinidad español, hundido en Trafalgar, que podia transportar mas de 1.000 hombres y casi 200 cañones. Aunque sufrieran una ataque, si su numero era grande podian permitirse perder algunos si varios de ellos llegaban a la costa y conseguian desembarcar las tropas. Por supuesto mas maniobrables y mejor equipados que las "barcazas" del articulo.
#6:
Les habría salido más barato plantearse un puente (de barcas) de Francia a Inglaterra. Son 33Km, con un ancho de 5m da una superficie menor.
Y si lo conseguían proteger bien, podrían pasar a Inglaterra todos los soldados de la Grande Armée en un par de días.
O también podrían haber muerto todos ahogados, claro.
Y si lo conseguían proteger bien, podrían pasar a Inglaterra todos los soldados de la Grande Armée en un par de días.
O también podrían haber muerto todos ahogados, claro.
#12:
#6 Es lo que hizo Alejandro Magno para conquistar la ciudad de Tiro. Pero claro, el mediterráneo oriental no es el canal de la mancha y estaba a solo 800 metros de la costa, no a 33 km.
De todos modos hay que tener en cuenta que éste, el del megabarco, fue un plan que acabó descartado por el propio Napoleón. Igual hubiera sido menos loco que sus ingenieros construyeran montones de globos aerostaticos cuando aún no existía la aviación.
Es curioso también lo que cuenta de España, que desde las guerras revolucionarias y después con las napoleónicas jugaron a un montón de bandas.
De todos modos hay que tener en cuenta que éste, el del megabarco, fue un plan que acabó descartado por el propio Napoleón. Igual hubiera sido menos loco que sus ingenieros construyeran montones de globos aerostaticos cuando aún no existía la aviación.
Es curioso también lo que cuenta de España, que desde las guerras revolucionarias y después con las napoleónicas jugaron a un montón de bandas.
#1:
Plano de un ingenio militar de Napoleón para invadir Inglaterra
Comentarios
Plano de un ingenio militar de Napoleón para invadir Inglaterra
#1 Eso es una fortaleza flotante en toda regla.
#1 tiene pinta de no poderse mover ni dos metros
#1 De dónde lo has sacado? Tienes algún enlace a la fuente del artículo? (Ya que ellos no lo mencionan.)
#52 http://www.lavanguardia.com/local/maresme/20161002/41716559621/maresme-mataro-arxiu-comarcal-alexis-serrano-josep-fornells-rafael-de-llanza-napoleon-invasion-inglaterra.html
Les habría salido más barato plantearse un puente (de barcas) de Francia a Inglaterra. Son 33Km, con un ancho de 5m da una superficie menor.
Y si lo conseguían proteger bien, podrían pasar a Inglaterra todos los soldados de la Grande Armée en un par de días.
O también podrían haber muerto todos ahogados, claro.
#6 El problema es la inestabilidad del mar en esa zona, con frecuentes tempestades que hacen inviable de todas todas un puente como lo planteas y la flota inglesa que hubiera cañoneado a placer ese puente. Otra opcion mas factible hubiera sido a mi forma de ver construir barcos al estilo del Santisima Trinidad español, hundido en Trafalgar, que podia transportar mas de 1.000 hombres y casi 200 cañones. Aunque sufrieran una ataque, si su numero era grande podian permitirse perder algunos si varios de ellos llegaban a la costa y conseguian desembarcar las tropas. Por supuesto mas maniobrables y mejor equipados que las "barcazas" del articulo.
#11 el problema era la Royal Navy.por el mar los ingleses siempre han dominado y si no se llevaron sus planes a la práctica con todos los años q duro su egemonia fue por q no era tonto y Trafalgar fue la prueba de q Inglaterra era muy difícil de invadir en aquella epoca
#11 Opino igual: mejor 10 barcos con capacidad para 1000 hombres (o incluso 20 barcos con capacidad para 500 hombres) que un único 'monstruo' con capacidad para llevar 10000 hombres, también por aquelo de no poner todos los huevos en la misma cesta...
CC #16
#31 20000 huevos en la misma cesta, un poco menos por los castrati o monorquidos.
#6 Es lo que hizo Alejandro Magno para conquistar la ciudad de Tiro. Pero claro, el mediterráneo oriental no es el canal de la mancha y estaba a solo 800 metros de la costa, no a 33 km.
De todos modos hay que tener en cuenta que éste, el del megabarco, fue un plan que acabó descartado por el propio Napoleón. Igual hubiera sido menos loco que sus ingenieros construyeran montones de globos aerostaticos cuando aún no existía la aviación.
Es curioso también lo que cuenta de España, que desde las guerras revolucionarias y después con las napoleónicas jugaron a un montón de bandas.
#12 #6 Bueno, el plan este es del año 1798 y los hermanos Montgolfier ya habían volado en globo a través del canal de La Mancha el 7 de enero de 1785, con Jean Pierre Blanchard y John Jeffries a bordo. Oye, planes más descabellados se han oído.
#24 Encima franceses. A ver si iban a estar tanteando el terreno
Seguro que a algún ingeniero loco se le pasó por la cabeza. La tecnología de finales del XVIII tampoco estaba tan alejanda para hacer un zeppelin gigante, o 5.000 pequeñitos, jeje.
#12 los españoles cambiaron de bando obligados.los traicionó poniendo a su hermano y se aliaron con los ingleses para librarse de la ocupación francesa.
#27 Ya, pero a inicios de la revolución también lucharon contra los franceses y junto a los ingleses. Por el tema de defender la monarquía absolutista y la cabeza del primo Borbón, claro. Los franceses invadieron España y llegaron hasta las provincias vacas. Con Napoleón también había españoles defenciendo el gobierno de Pepe Botella. Después de Napoleón también hubo vaivenes. En España también el gobierno cambiaba de absolutistas a liberales y vuelta a absolutistas... Un cristo, vamos.
#29 Los españoles siempre hemos sido un poco así.somos orgullosos y capaces de tirarnos tierra encima por defender nuestro honor.nunca nos han entendido desde fuera y si somos sinceros no nos entendemos ni nosotros mismos.cualquier ignominia es suficiente para convertir amigos en enemigos y en 1800 esa "gran cualidad" estaba más acentuada
#12 Es lo que hicieron los persas para cruzar el Bósforo durante las guerras médicas. Alejandro creo recordar que lo que hizo fue una lengua de tierra. O sus hombres, él no creo que llegara a tocar una pala o un capazo.
#14 Los navíos de línea eran de tres puentes. Los de cuatro puentes eran rarezas y no hubo mas de cinco en todo el planeta, entre los que se encontraba el santisima trinidad español, que era un tres puentes modificado. Así que es raro usarlos como comparación.
#6 mejor haber usado el eurotunel
Obviamente los conocimientos en ingenieria y resistencia de materiales eran muy rudimentarios,solo mantener la base de una mega-estructura semejante con todas las tensiones a las que se veria sometida, debia ser un rompecabezas épico en aquella época, y eso solo para empezar, durante el paso de los siglos la técnologia y la ciencia siempre se han enfrentado a los desvarios de sus gobernantes, muchas veces con trágicos resultados, eso sí, el artículo resulta como mínimo ameno e instructivo en muchos sentidos y es de agradecer, para completar la visión que tenemos de aquella época (y ciertas megalomanias...)
#5 Napoleon era intimo amigo de Fourier, Gauss, Monge, viajaron con el a Egipto en los carromatos y demas de primera clase de la época, mucho cuidado, esta gente sabia de estructuras y de todo ... te lian unas derivadas integrales matrices de la ostia ... una pesadilla para los universitarios de hoy en dia
#18 Unas transformadas que te cagas vivo y te dejan con el culo torcido.
#18 Y unos naipes que no los supera nadie. No todo iba a ser malo para los universitarios.
#47 Te he visto muy fino ahi, positivo.
#5 Sí, los pobrecitos no sabían como construir barcos (no te jode...
)
78 cañones es incluso escaso para una fragata potente de la época, no digamos ya un navío de línea de cuatro puentes. ¿No faltará un cero a la derecha?
#14 había navíos de línea con más de 90 cañones, debe ser una errata sí.
#14 No creo. 780 cañones sería una barbaridad, no solo de espacio, sino sobre todo de peso. Ten en cuenta que era un barco sobre todo para transportar una cantidad inmensa de tropas de infantería. No era un barco de guerra en sí. Se presupone que otros navíos con más cañones lo protegerían.
Un cañón naval de tipo intermedio en la época sería el de 18 libras, que pesaba en torno a 2000 kilos, cureña incluída. 2000x780= 1.560.000 kg o 1.560 toneladas. Esto, más el peso de 10.000 hombres y sus pertrechos mínimos, hundiría hasta el arca de Noé.
#22 Flipo con comentarios cómo este. Es por lo que aún entro a Menéame.
Sin el sello del licenciado
Xtrem3 esa máquina marina es una mierdecilla
#3 Se ve bien, reali... espera, ¿de un gabacho?
¿No sería mejor hacer un túnel? por establecer una conexión estable y eso
#10 ¿un túnel de 33km bajo el mar en 1800?
Hace mucho tiempo leí quenotrande sus ideas era hacer un túnel al estilo del actual.
Napoleón debió ver el "Santisima Trinidad" español, la bestia de 4 puentes y dijo... PUES LO QUIERO AUN MAS GRANDE!!!!!
El navío, idea del ingeniero Jacques Calatrableu...
Vale, pongo cursiva pero no es porque cite el texto si no porque tengo un humor malérrimo.
10.000 hombres.... de su estatura,
#26 Napoleón no era bajito. Rondaba el metro setenta.La confusión viene por dos motivos: por una parte, Francia usaba un sistema como el inglés de "pies", pero el "pie francés" era mayor que el inglés. Cuando los ingleses supieron los datos de la altura de Napoleón, lo interpretaron como su propio "pie" y le salió una altura de metro cincuenta. Eso, sumado a que Napoleón siempre estaba rodeado de la Garde Imperiale, que eran auténticos gigantes y que harían parecer pequeño a cualquiera, acrecentó la leyenda.
¿Que cuántos campos de fúmbol son 180.000 metros cuadrados? Pues unos 25.
tan grande debia ser el barco que transportara la bandera blanca de la rendicion?
#20 Lees demasiados foros yanquis y se te ha pegado la tontería.
#40 Como mucho Forocoches
Que bonito hubiere sido, los bosques de la península junto a los franceses yaciendo frente a las costas de la islas británicas.
¿Y si era información falsa para contraespionaje?
Tienes a los recursos de investigación ingleses relajados contando con un plan que tardaría años en realizarse o incluso que se dediquen a comprar madera para evitar el supuesto plan mientras se gesta otro ataque.
Arturo ya lo intento con los franceses mucho antes con un conejo de Troya y el invento le salio como el culo
¿180.000 metros cuadrados?
Guau, y nada menos que 78 cañones.
Os pongo la potencia equiparable en bombas atómicas para que os hagais una idea de la potencia del meganavío.
https://es.wikipedia.org/wiki/Sant%C3%ADsima_Trinidad_(nav%C3%ADo)
Y es que no les hacían falta mas cañones porque para eso pensó en construír un patio de armas y murallas.
¿Quien se va a atrever a bombardear la línea de flotación de tan magno barco lleno de polvorines?
Vosotros nunca podréis pagar un pasaje en este barco de 66.000m2 , pero si hubierais sido soldados de napoleón, él pensaba que podríais disfrutar de un lujoso crucero con el triple de espacio:
http://www.abc.es/viajar/noticias/abci-harmony-seas-crucero-mas-grande-mundo-201605131154_noticia.html
Con la flota que tenían los ingleses en esa época esa embarcación habría sido un blanco perfecto, y con 10000 soldados potenciales a criar malvas.
#7 Criar malvas en el mar? No creo...
#39 Criar malvas marinas.
Aquí encontré un tocho sobre en navío Santisima Trinidad:
http://www.todoababor.es/articulos/santisima-trinidad.htm
Qué curioso que tuviera las mismas intenciones que Hitler
Y para que?
También pensó que conquistaría Rusia, Portugal, que sustituiría a los Borbones en España.. cosa que se proponía, cosa que jodía.. un genio!
Eso es una estupidez porque hundiendo el barco... es poner todos los huevos en una misma cesta.
#16 20.000 para ser preciso
#48 Doble estupidez pues... me cuesta creer que un estratega como Napoleón cometiese tal error....
#49 al final no lo hizo...
la estrella de la muerte.
El conquistador supo sobrepasar el limon que tanto Shin como Shan no supieron descartar. Trajeron el avocado de las tierras de ultramar pero el cine espanol no supo destacar. Le gusta Napoleon pero a mi me parece un clon. Las dos piernas.