Hace 7 años | Por --373686-- a es.gizmodo.com
Publicado hace 7 años por --373686-- a es.gizmodo.com

Tesla Motors acaba de publicar un vídeo en el que muestra cómo funciona el sistema autónomo que llevaran todos sus vehículos a partir de ahora, y es espectacular. Si realmente es la versión definitiva del hardware, ya os adelantamos que los coches de Tesla conducen mejor que nosotros.

Comentarios

a

Estos sistemas automáticos de conducción implican muchas cosas. Cuando este tipo de coches esten muy extendidos se usaran para llevar a otras personas mientras el propietario no lo use

https://electrek.co/2016/10/19/teslas-new-self-driving-car-can-only-make-you-money-on-the-ride-sharing-tesla-network-not-uber-or-lyft/

lo que llevará a que haya menos coches aparcados. Incluso puede llegar un momento en que prefieras pillar otro coche que este aparcado mas cerca que el tuyo, con lo que entonces que sentido tiene tener un coche de propiedad? Al final solo va a haber compañias de transporte con flotas de coches autonomos que ofrezcan sistemas de pago por subscripción.

D

#10 Pues sí. Rebaños de coches circulando de un sitio a otro en busca de pasajeros.

tiopio

#10 " se usaran para llevar a otras personas mientras el propietario no lo use" Y el dinero se lo llevará Blablacar.

D

#23 tinfoil

t

#10 Por no hablar de la de ciegos, sordos, discapacitados, gente mayor y hasta menores de edad que ahora no pueden ir en coche, y con un coche autónomo sí podrán.

Anda que no será curioso ver a un ciego total conduciendo, o a unos padres que meten a unos niños de 6 años en el coche y ala, para el cole.

D

#28 Hombre, conduciendo... más bien siendo trasladado por el vehículo, cual si fuera en taxi, ¿no?

D

#10 Que digo yo que la opinión del propietario tendrá alguna importancia al respecto, ¿verdad?

Igual a mí no me hace ninguna gracia saber que mi coche está por ahí dando vueltas, montandose en él vaya usted a saber quién y tratandolo vaya usted a saber cómo.

Bastante que de vez en cuando montamos en un taxi, que a fin de cuentas tiene un conductor que se ocupa de mantenerlo en condiciones.

pitercio

Ciencia ficción va a ser cuando en el parking del carreful le quite el sitio en el que iba a aparcar una fregoneta y la reviente con lanzamisiles.

D

#4 Para MNM hay ricos empresarios buenos y ricos empresarios malos malos. Si es un feo gafotas que vende móviles caros con manzanas a los pijos es un arrogante pero si es un tipo sexy que vende coches caros sin manzana a los pijos es un hombre modelo.

raikk21

#5 #4 Menéame es una batalla absurda y continua. Hasta se crean bandos a favor o en contra de empresarios
Sobre la informacion que llega a portada, ya tal

D

#7 Oh, yo no tengo nada en su contra de él pero me satura que los que le comen la polla den la chapa con el tema cada dos por tres. Meterme con Munsk es una manera de burlarme de sus fans no de él.

Dikastis

#5 No te imaginas lo poco que me importan a mi los Teslas o los iphones, pero por uno pagas la marca y por el otro pagas la innovación que creo que son conceptos un poquito diferentes... A mi si me regalan un iphone probablemente lo venda, mientras que si me regalan un Tesla probablemente muera conmigo

#7

D

#14 Yo solo quiero dejar patente que con el vendelibros aquí todo el mundo hacía bromas pero al Munsk que no me lo toquen.

se llaman antiautoritarios y aprecian a cualquiera capaz de alzar la mano contra lo establecido

Ya, ya. Lo hace porque es un héroe altruista y no porque se puede lucrar. Hace poco incluso leí que en Space X paga mal a sus ingenieros y no lleva bien que le digan que algunas de sus ideas son irrealizables.

T

#14 Creo que si te regalan un Tesla tendrías que venderlo igualmente, siento ser un agorero, pero el mantenimiento puede llegar a ser inasumible.

ikipol

#5 Has dado en el clavo

Aergon

#5 se llaman antiautoritarios y aprecian a cualquiera capaz de alzar la mano contra lo establecido, por ejemplo arrebatando un trozo de pastel al oligopolio del petroleo demostrando lo equivocado que estaba sobre el coche electrico

D

#5 Hombre comparar la empresa Zetta, que cogía productos de otra empresa y los anunciaba como propios mintiendo sobre sus características e inflando el precio, con Tesla, que ha fabricado un producto puntero y futurista tras muchos problemas creando sus propios productos de 0 me parece pasarse un poco y no hablar con propiedad...

T

#25 Hombre no se mucho del tema, pero en aviación a parte de redundar todos los circuitos, no hay demasiados cruces, ni rotodondas Creo que para aviación lo tenían más fácil, solo es dejarlo volar en la ruta y ya está.

D

#26 La aproximación y aterrizaje en automático. Con 300 personas abordo, no parece falto de complejidad.

Por otro lado, en carretera yo espero que los componentes y programa de IA estén redundados por tres (Y si pudiesen ser de distintas empresas mejor) y que al menos dos o mas tengan que ponerse de acuerdo para realizar una acción que podría llevar a la muerte de los pasajeros.

T

#29 No sabia que se podía a aterrizar en automático. (Ya había avisado que no era un experto, bueno, no tengo ni idea debería haber puesto).

D

#32 Ya hombre, pero para eso estamos para explicar las cosas. No importa "no saber", lo que importa es "querer aprender".

T

#41 #35 De todas formas me sigue pareciendo mas complicado el autopiloti en coche, ya que creo que la cantidad de interacciones que puede sufrir en cualquier momento es mucho mayor y con más probabilidad que la de un avión.

D

#43 La verdad, no lo sé. El tamaño de un 747, la velocidad a la que aterriza, lo que tarda en reaccionar, y la capacidad símplemente del viento para afectar a su trayectoria se me hacen temas de complejidad suficiente para no saber si eso es más fácil o más dificil que controlar el movimiento de un automóvil a 120 km/h, pero en tierra.

En cualquier caso, fácil, fácil, como que ninguno de los dos.

T

#44 100% De acuerdo.

D

#32 No en todos los aeropuertos del mundo ni todos los aviones en funcionamiento.

D

#29 Aterrizar un avión con 300 personas a bordo tiene el mismo mérito que aterrizar un carguero solo con la tripulación.

Aunque yo prefiera que los experimentos los hagan con el vuelo de otro, y no con el mío.

D

#39 De acuerdo. Era un ejemplo para ilustrar lo que estaba diciendo.

jo3l

Aún falta mucho para que lleguen a imitar el "aparcamiento creativo" que tienen algunos.

ikipol

No aporta absolutamente nada al enlace original, que es el que se debía haber enviado

https://www.tesla.com/en_EU/videos/full-self-driving-hardware-all-tesla-cars

D

#49 ¿? Ese es el Model S, estamos hablando del 3, que son 35.000$ nuevo y a pelo (imagino que sabrás que este tipo de coches está subvencionado)

PD: Me encantan todas las chorradas que tiene tu nuevo coche, pero si quieres que te diga la verdad, ni todas juntas merecen la pena tanto como el Autopilot 2.0

D

#36 Mi comentario quería poner la atención sobre la velocidad y la intensidad en la bajada del precio de un coche con unas prestaciones que no sólo lo equiparan a cualquier coche, sino que lo dejan en ridículo.

PythonMan8

#40 Lo dejan en ridículo en aceleración, en cuanto a autonomía ... eso es otra historia. Un coche de 72.000€ (modélo básico que puede llegar a doblar el precio con rango extendido y todo el equipamiento) que no permite viajar de Madrid a Valencia o Sevilla sin angustiarse ... bueno, sí, "en ridículo", dejémoslo allí.

Me acabo de comprar un Opel Insignia diesel de segunda mano por 12.000 Euros con 70.000Kms. 1100 kms de autonomía con un sólo depósito y con un equipamiento "ridículo": http://www.autofacil.es/elementosWeb/gestionCajas/AUF/Image/Opel-Insignia_2014_1024x768_wallpaper_1a.jpg

s

Mi suegro tiene un coche que el freno de mano es un botón. Este verano de vacaciones, con un coche alquilado siempre se olvidaba de echar el freno de mano. Supongo que estos sistemas automáticos nos harán mas torpes a la hora de conducir.

PythonMan8

#4 ¡Qué malo es el SPAM de Tesla! De momento prohibido en China y Alemania la palabra "autopilot" e investigado en EEUU por ocultar información de accidentes al gobierno. Lo demás cuentos de adas de un jeta que vive de mentir y engañar.

Por cierto, mientras los charlatanes prometen, los vencedores ganan:

http://www.renault.es/gama-renault/gama-vehiculos-electricos/zoe/renault-zoe/simulador-autonomia.jsp

https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_engines#Most_wins_in_a_season

""" ¡Hola, zoy Elo Má, prezidente de Tezla, compreme un cochze que me lo kitan de laz manoz. Riiiiico, riccooooo, para el niño y la niña, Tezla ezze para el zeñor, Tezla ekíz para zeñora! Brummm, brummm, """

D

El coche perfecto de míster soylapolla.

Dikastis

#1 Ya ves! Qué mala es la envidia lol

D

#1 Dice mi cuñao que el suyo es aún mejor

D

Yo soy partidario de la movilidad eléctrica a ultranza, pero con estas historias me da la impresión de que a Tesla Motors, y a otros, se las va un poco la olla.

La prioridad es, en mi opinión (para algo soy experto ) incidir en autos y baterías más austeros, sencillos y eficientes.

Autos eléctricos caros, eficientes y de lujo los hay a patadas; de gama media hay menos y son mejorables; de gama accesible, callejeros, eficientes y económicos prácticamente no hay ninguno.

D

#3 El Model S, el coche previo al Model 3 valía 72.000€ en Europa cuando salió (si no recuerdo mal), el Model 3 tiene 35.000$ de precio de salida sin contar nada de subvenciones.

El salto es notable

D

#6 35.000 € que es básicamente entre el doble y el triple de lo que se puede gastar en coche un trabajador promedio.

Por muy maravilloso que sea un coche (o lo que sea) la factura al final hay que alcanzarla... o no. Y si no llegas, no lo compras.

sotillo

#3 Hombre con la capacidad de producción de Tesla la lógica te lleva a este tipo de automóviles, son las grandes marcas las que tienen que dar el paso en modelos urbanos y asequibles, pero como no tienen competencia en este segmento, salvo que algún chino le de el pronto, van a seguir amortizando sus inversiones contaminantes todo lo que la ley les permita y será mucho

T

#3 #3 #11 #17 Yo creo que el problema sigue siendo económico, un Tesla vale 3 veces más, como mínimo que el coche que se puede comprar un usuario normal. A eso tienes que añadir estación de carga, y papeleos, y problemas.

Aergon

#20 Mientras Tesla no aumente su capacidad de producción no tiene sentido iniciarse en el mercado de los utilitarios a sabiendas de que no va a poder dar a basto.
Hacer coches exclusivos no es solo una buena decisión si no la única opción que tiene

Aergon

#3 el consumidor medio es altamente susceptible, tesla ya tiene perdida de entrada la batalla de publicidad y rumorología. El mercado de coches de alta gama es mas difícil de manipular con anuncios y rumores, ahí son entendidos que se guían con datos y Tesla sabe que lleva las de ganar

t

#3 Bueno, ya han dicho que todos los Model 3 (35.000 leuritos, bastante más asequible que los casi 100.000 del S), va a tener exactamente el mismo modo autónomo del Model S.

D

Hombre yo no se vosotros. Pero me gustaría verlo circulando por alguna ciudad mas "compleja" Madrid, Roma... El Cairo.

T

#19 A mi se me antojan muchos problemas, en el vídeo las líneas están muy bien pintadas ¿Sera fiable en zonas sin señalización? ¿Detectará los vados a la hora de aparcar? ¿Y si aparca en una zona de parquimetros como pagas? En los comentarios del vídeo también ponen algunas interesantes.

De todas formas es brutal.

D

#21 La tecnología nueva siempre es molona. Pero vamos hasta que estos pilotos automáticos lleguen al nivel de fiabilidad que han llegado los de aviación... aun quedan muchos años.

t

#21 Supongo que se podrían hacer cosas más sutiles, como que si un coche no autónomo pasa por una carretera mal pintada con el GPS en marcha, el sistema ya la "registre" y luego los coches autónomos ya lo sepan, aunque la señalización sea deficiente. O que el sistema vea que si el 99% de coches que pasan por un tramo de carretera van a 80, es porque el límite de velocidad es de 80, aunque la señal esté tapada por un árbol.